Avis Nav Alert de Digital Yacht

J'ai acheté deux produits de sécurité maritime auprès de Digital Yacht France : le Nav Alert et l'AIS3000. En tant que produits du même fabricant destinés à la securité, je m'attendais naturellement à ce qu'ils fonctionnent ensemble de manière harmonieuse.
Problème rencontré :
Alarm AIS en continue. Malheureusement, ces deux produits se sont révélés incompatibles entre eux, ce qui est particulièrement problématique pour des équipements de sécurité maritime qui doivent fonctionner de concert pour assurer la sécurité à bord.
Expérience du service technique :
J'ai passé plus d'un mois en communication avec les techniciens de Digital Yacht pour tenter de résoudre ce problème de NAV ALERT. Malgré leurs efforts, aucune solution n'a pu être trouvée. NAV ALERT est inutilisable. Cette période a généré un stress considérable, notamment parce qu'il s'agit d'équipements de sécurité essentiels.

Chez Digital Yacht: Absence total de tests d'intégration : Il m'a été révélé que Digital Yacht ne dispose pas de benchmark pour tester la compatibilité entre les différents produits de sa gamme. C'est une lacune majeure dans le processus de développement.Pire, ils font recours à la sous-traitance sans contrôle suffisant : L'entreprise travaille avec des sous-traitants, ce qui pourrait expliquer le manque de cohésion entre les produits, mais ne l'excuse pas.
Manque de validation avant commercialisation : Des produits incompatibles entre eux ne devraient pas être commercialisés sous la même marque sans avertissement clair.

Conséquences:

Perte de temps significative (plus d'un mois)
Stress lié à l'indisponibilité totale d'alarm de securité de NAV ALERT
370€ de perdu à cause d'un mauvais SAV de Digital Yacht et aucun désire de ressoudre leur défauts pour des produits qde la même marque qui ne fonctionne pas ensemble

Recommandations pour Digital Yacht :

Mettre en place un protocole de tests complet pour vérifier la compatibilité entre tous les produits de la gamme
Créer une matrice de compatibilité claire et accessible aux clients
Améliorer le contrôle qualité, notamment concernant les produits sous-traités
Informer les clients en amont des incompatibilités connues
Former le service technique pour qu'il puisse résoudre ces problèmes plus efficacement

Conclusion :
Bien que les produits Digital Yacht puissent avoir des qualités individuelles, l'absence de compatibilité entre produits de la même marque et le manque de support technique efficace constituent des problèmes sérieux. Je recommande aux futurs acheteurs de vérifier soigneusement la compatibilité avant tout achat et de ne pas présumer que des produits de la même marque fonctionneront ensemble.

L'équipage
14h

Un gros message généré par IA, à charge pour Digital Yacht, mais qui n’explique pas vraiment le problème rencontré.

Quel est le but de ce message ? Trouver une solution grâce aux forum, ou décrédibiliser la société ?


Le but de ce message: demander à Digital YAcht de produire des produits qui fonctionnent et demander à la communauté de hisse et ho d'aider Digital Yacht de touver une solution.

Le problème:
Le logiciel de sécurité du boitier NAVALERT de Digital Yacht ne prévoit pas la possibilité d'entrer le numéro MMSI de son propre voilier. Dès lors NavAlert signale en permanence une alarme pour le signal AIS de mon propre bateau.
Digital Yacht est bien au courant du problème de son boitier NavAlert, pire au lieu de lancer une modification du logiciel NavAlert, ils me demande d'enlever cet avis


13h13h

Merci, c’es plus clair !

C’est un problème malheureusement assez fréquent dans les différents instruments et logiciels de navigation. J’ai eu exactement le même sur TZ iBoat il y a 1 an, et ils ont fini par le corriger avec la possibilité d’entrer son propre MMSI dans le logiciel.

Dans mon cas, ça survenait car j’avais 2 récepteurs AIS : le transpondeur et la VHF. Quand la VHF recevait le message du transpondeur, elle l’envoyait sur le réseau NMEA2000 comme « autre bateau », plutôt que comme son propre bateau, qui est un message différent. C’est cela qui causait, comme vous, une alarme permanente. Quand je n’avais que le transpondeur allumé, il n’y avait pas de problèmes. Est-ce similaire ?


c'est exactement le même problème, sauf que je n'ai qu'un transpondeur AIS (AIT3000 de Digital Yacht) et que dans le logiciel NavAlert, comme chez vous, il n'y a aucune possibilité d'entrer le numéro MMSI. c'est cela qui cause, une alarme permanente. J'ai donc navigué plus de 3000 MN en laissant le transpondeur alumé pour la sécurité ( sans NAV ALERT HS)


Nous sommes sincèrement désolés d’apprendre les difficultés que vous avez rencontrées lors de l’intégration du NavAlert et de l’AIT3000. Nous comprenons parfaitement votre frustration, d’autant plus qu’il s’agit d’équipements liés à la sécurité à bord.

Notre banc de test est situé dans notre usine au Royaume-Uni, tandis que le bureau en France ne réalise pas de travaux d’ingénierie. Nous n’avons pas pu reproduire le problème que vous avez rencontré, notamment parce que votre installation ne comprend pas uniquement un AIT3000 et un NavAlert, mais également d’autres appareils de marques tierces (B&G, Garmin, Airmar, Shipmodule, des balises AIS, etc.).

Ne disposant pas de l’ensemble de vos équipements, il nous est donc impossible de recréer exactement la même configuration. À ce jour, nous n’avons pas identifié la cause précise du dysfonctionnement et une mise à jour du NavAlert est prévue pour 2026 ou nous y intégrerons la possibilité d'ajouter son numéro MMSI.

Suite à nos échanges par email, auxquels nous avons toujours été très réactif pour vous aider, nous vous avons proposé, dès le début du mois de juillet, de nous retourner l’appareil afin d’obtenir un remboursement complet, faute de solution technique satisfaisante.

Cordialement


Je ne sais pas qui est de bonne ou mauvaise foi.

@sirocco, tu viens ici pour demander à digital yacht de faire des matériels compatibles : le mieux est de leur demander directement.

Si digital yacht t’a réellement proposé un retour pour remboursement cet été, tu ne dis pas pourquoi tu ne l’as pas fait.

Ton message est peut-être un message d'alerte mais je le ressens comme une décrédibilisation de la société.

Quant au sav et contacts avec cette société je n’ai jamais eu de soucis mais que des recherches de solutions.

Je suis étonné que dans ton cas il y ait eu clash.

Pour le même phénomène avec une vhf ro4800 il y a plusieurs années il a fallu beaucoup d'efforts pour qu’un marin fasse plier le constructeur. Mais il a réussi et une maj du logiciel a été faite.


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