avis routage dielette/anglos

Bonjour,
j'ai en projet de faire les anglos au départ de dielette pour la première fois l'an prochain.

L'idée est de faire un routage le plus rapide et safe possible, navigant avec des enfants en bas-âges.
J'ai compris que le critère principal à prendre en compte est le courant. J'ai fait mes routages ces derniers jours donc avec coef de 75 environ, que j'ajusterais le jour J.

J'appuierais la nav au moteur si besoin donc je n'ai pas tenu compte de l'orientation des vents. Vent contre courant a-t-il une grosse incidence sur la mer dans ce coin (comme au raz Blanchard) ou cela est-il praticable (sachant qu'on ne sortira que par beau temps et vent max 15/20 nœuds) ?

Les départs seraient de dielette avec un first 265, TE 1.5 :
dielette - st peter, départ PM+3
st peter - dielette, départ BM+2 (retour par la meme route, cf pièce jointe)

dielette - st helier, départ PM+3 par l'Ouest
st helier - dielette, départ BM+2 par l'Est

Pouvez vous me confirmer que mes routages sont cohérents, que ce soit les passages choisis ou que ce soit les horaires avec les courants ? y a t-il d'autres choses que j'aurais oublié de prendre en compte ?

Question subsidiaire, j'ai vu que les ports de st helier et st peter ouvraient à +/-3h PM, y'a t-il des pontons d'attentes extérieurs pour pouvoir partir ou arriver à toutes heures si le port est fermé ?

Merci à vous.

L'équipage
1h

20 de noeuds vent établi contre courant ça peut commencer déjà à brasser sérieusement si t'es au mauvais endroit....

Je connais mal la déroute (en partant de St Malo on ne la prends que quand on va "loin" cad Manche Est), mais sur tes routes les points sensibles niveau mer conte courant sont la partie qui traverse le Grand Russel, la partie basse du petit Russel, la point Nord Ouest de Jersey (le nom m'échappe) et la Corbière.

Idéalement faut viser être à ces endroits quand il n'y a pas trop de courant, en pratique c'est souvent difficile de ne pas avoir au moins un passage un peu compliqué quand tu as du secteur Ouest un peu fort. Avec des vents d'Est c'est plus facile.

Sinon il y a des pontons d'attente à Guernsey et Jersey donc pas de contrainte en plus de ce côté.

Quand t'arrive à Guernsey par le Sud, il faut absolument avoir le courant avec toi (ou un gros bateau) sinon tu vas rester coincé à St Martin's point. Je me demande si tu n'as pas intérêt à attaquer le petit Russel par le Nord.


Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

2022