problème moteur qui ne s'éteint plus à la clé de contact

Bonjour Regine

Effectivement le démarreur n' a aucune incidence sur l'arrêt.
Si c'est un diesel, comme le souligne Papy un contacteur, ou voir l'électrovanne sur la pompe à injection.

Le Moko

"En general" il faut un signal électrique continu pour que le moteur tourne . Si plus de courant il s'arrête. Par exemple tu as une vanne (etouffoir dirons d'autres) poussée par un ressort qui, en l'absence de courant, va bloquer l'arrivée de carburant.

Si ton moteur ne coupe plus, c'est statistiquement plus une panne d'une partie mécanique de l'etouffoir ou du contacteur à clé qui reste discrètement sur la position on.

Donc cette panne peut très bien aussi se produire en sens inverse et provoquer un non démarrage.

Je t'invite donc à bien vérifier toute cette partie de la "commande" et si tu n'en a pas l'expérience, passe par un pro.

Je pense que si tu savais faire tu ne nous poserais pas la question donc en fait fais venir un électricien moteur 😉

Salut,
A Regine 11,
"...bateau inbord moteur volvo penta 6 cylindres...".
Avec un schéma électrique , (ou à minima le type ou modèle du Volvo-Penta) ce serait bien !
Une chose à peu prés certaine: ce n'est pas le démarreur qui est en cause !
Mamita