Finnsailer 35

Fiche technique du Finnsailer 35

Le voilier Finnsailer 35 est un bateau de Croisière, construit par le chantier Fiskars en Turku (Finlande) et dessiné par l'architecte naval Turun Veinevestamo. Sa constrution à débutée en 1972 à 1975 : il se caractérise par sa longueur de 10,70 m, son tirant d'eau max de 1,20 m et son appendice de type "other".

Le Finnsailer 35 est un fifty à quille longue et timonerie couverte, très solidement construit.
Pour les voileux, il souffre des imperfections de l'époque: conçu principalement pour faire route appuyé au moteur, il est sous toilé, ardent et sous vireur en raison d'un centre de voilure trop décalé sur l'arrière. Vitesse? 5 noeuds au moteur et 4,5 à la voile au mieux.
Toujours selon les standards de l'époque, l'intérieur est spacieux et lumineux mais laisse de très nombreux espaces inutilisés.
Il est cependant très sûr, marin, fiable, puissamment motorisé et confortable. Son faible tirant d'eau lui permet de raser le caillou et de s'aventurer en fluvial et canaux.


Caractéristiques principales

categorie / type / familleVoilier / Monocoque / Croisière
constructeurFiskars
longueur de coque10,70 m
largeur3,15 m
tirant d'eau1,20 m
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Spécifications

Dimensions

longueur de coque10,70 m
largeur3,15 m
tirant d'eau1,20 m
hauteur sous barrot1,95 m

Constructeur

architecteTurun Veinevestamo
constructeurFiskars
lieuTurku (Finlande)
année1972 à 1975
matériauPolyester stratifié
type constructionFifty, quille longue
plan dériveother
lest1300 kg
déplacement lège6200 kg

Voile

gréémentCotre marconi
grand voile (m2)20,00 m2
génois (m2)15,00 m2
voilure près (m2)200,00 m2
voilure portant (m2)200,00 m2

Moteur & Confort

Confort

cabines min2
couchages min,6
couchages max6
toilettes1
salle d'eau1
cap. réservoir350 l

Moteur

transmissionHydraulique
puissance max85 Ch
fabricantPerkins
quantité1
cap. réservoir450 l

Navigation

Descriptions

Le Finnsailer 35 est un fifty à quille longue et timonerie couverte, très solidement construit.
Pour les voileux, il souffre des imperfections de l'époque: conçu principalement pour faire route appuyé au moteur, il est sous toilé, ardent et sous vireur en raison d'un centre de voilure trop décalé sur l'arrière. Vitesse? 5 noeuds au moteur et 4,5 à la voile au mieux.
Toujours selon les standards de l'époque, l'intérieur est spacieux et lumineux mais laisse de très nombreux espaces inutilisés.
Il est cependant très sûr, marin, fiable, puissamment motorisé et confortable. Son faible tirant d'eau lui permet de raser le caillou et de s'aventurer en fluvial et canaux.

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