Si vous lisez Voiles et Voiliers d'aôut vous pourrez voir page 44 le récit de mon naufrage en face de la Caroline du Nord le 7 mai dernier dans des conditions peu ordinaires puisque nous avons été pris dans la première dépression subtropicale de 2007, post-nommée Andrea.

Le sujet qui vous intéresser particulirement concerne ma balise qui non seulement s'est révélée défectueuse après re-certification dix jours avant le départ, mais qui été immatriculée à un autre bateau que le mien, ce qui a amené les Coast Guards a abandonner la poursuite de ce signal de détresse.

Le carnet de bord qui relate l'ensemble de ces évènements est actuellement en langue anglaise sur mon site mais les informations spécifiques concernant la balise sont incomplètes car les responsabilitées juridiques sont en cours de définition. Cet évènement suscite beaucoup d'intérêt auprès des instances gouvernementales aux Etats Unis, d'autant que le fabricant m'a avoué que je n'étais pas un cas isolé. Cependant le sujet est trop grave pour être mis au placard le temps des procedures et je vous invite à partager mon expérience.

Je dois la vie de mon équipage à une balise vétuste de onze and que j'avais gardé par habitude de redondance, ainsi le fond du problème demeure que si je n'avais pas gardée cette deuxième balise nous ne représenterions qu'une statistique de disparition en mer de plus.