St Malot - Kortegene

HEllo à tous,

J ai un amis qui est sur le point d'acheter un voilier a St Malot... Il aimerais venir pres de moi a kortegene... Pouvez vous me dire combien de temps et éventuelement les astuces pour faire ce trajet???

MErci

L'équipage
06 juin 2011
06 juin 2011
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Ne serait ce pas plutôt St Malo et Carthagène (dans quel pays?)

06 juin 2011
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Pays bas.... Verse meere

06 juin 2011
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Juste pour la petite histoire, le patelin s'appelle Kortgene (pas kortegene)
Pour le reste, ça dépendra du bateau, de la météo, de la date choisie, et surtout des compétences du gars qui va le ramener.

pfffzzzz

06 juin 2011
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Merci pour ta réponse tres sympatique... Oui j'ai fait une faute dans la ville... MAis je pense que c'est pardonnable non....????

06 juin 2011
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06 juin 2011
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non, ce n'est pas pardonnable,
c'est chiant de lire des messages illisibles à force de fautes.
Alex

06 juin 2011
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En faisant un calcul de mémoire, il doit y avoir 230 - 250 miles. Donc en 2,5 jours non stop avec un bateau convenable et un bon équipage ça doit être jouable quand les vents dominants du S-O se seront remis à dominer (et pas le régime d'est qu'on a depuis presque un mois...)
Si tu ami souhaite faire quelques haltes (notamment à Guernsey pour attendre le courant du Raz Blanchard), disons 5-7 jours en le faisant cool.

Espérant avoir répondu à la question

07 juin 2011
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Merci pour ta reponse... Je lui en fait part...

07 juin 2011
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Ce fil commence un peu comme le fil "hauturier"... :non:

Spirale : précise un peu stp ! Ton pote veut acheter un voilier à St Malo (sans T) et veut le convoyer en Zélande avec Kortgene comme port d'attache. C'est ça ?

Il faudrait savoir :

  • c'est quoi comme bateau ?
  • est-ce son premier voilier ?
  • a-t-il l'expérience de la Manche, des marées, des courants, du traffic, de la météo ?
  • navigue-t-il la nuit ?
  • aura-t-il une place qui l'attend à Kortgene ?

En fonction des réponses, ton pote n'envisage-t-il pas de FAIRE convoyer son bateau par un pro jusqu'en Zélande où il pourra apprendre à le connaitre à l'aise sur le Veerse Meer ?

Maintenant, si ton pote est un skipper confirmé, il devrait savoir que ce n'est pas sur un site de discussions (certes souvent instructives et intéressantes) qu'on prépare une nav de 250 NM.

Note enfin que, à moins qu'il ne soit tombé sur la perle rare, il y a plein de bons voiliers à vendre en Zélande...

07 juin 2011
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C'est vrai que ça manque un peu de précision.... Il n'est pas skipper confirmé mais navigue déjà depuis un moment. le bateau qu'il a repéré est un Elan 34 pour la place il doit les contacter mais dans tout les cas ça sera dans le coin si pas de place et il le ramènerai après la saison d’été...

Merci

07 juin 2011
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Si il veut un coup de main pour remonter le bateau, je passe par là en Aout avec La Valkyrie, on pourrait remonter à 2 bateaux. Simple idée ;-)

07 juin 2011
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Je ne répond plus rien puisque ca dérange certain.... Je ne comprend pas qu'on puisse bannir qqu parce qu'il fait des fautes...OUI JE NE SUIS PAS BON EN ORTHO... C EST COMME ÇA... et puis en même temps on parle de UN E MANQUANT.... La fin du monde quoi...

07 juin 2011
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Ne t'énerve pas, ce n'est pas grave, demande leur de prononcer des noms de villes hollandaises et tu vas rire.

Pour en revenir au trajet France-Zélande, epicurien a écrit deux excellents articles intitulés "Notes septentrionales" qui sont non seulement utiles pour le trajet mais pour la navigation en Zélande en général.

Ils ne sont plus accessibles depuis la "réforme" d'H&O mais tu peux essayer de le contacter en MP.

07 juin 2011
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Oups ! Je voulais dire ecumeur. Pardon Philippe ! :oups:

07 juin 2011
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sais tu me les envoyer sur mon mail???? michael.Delanghe@gmail.com????

07 juin 201116 juin 2020
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c'est de Philippe et les voilà tous les 2. :-)


07 juin 2011
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Michaël : il te suffit de les ouvrir et de les "sauvegarder sous..." et tu les auras sur ton ordi.

D'autre part, n'écris jamais ton adresse email en clair sur un site, aussi respectable soit-il, ça risque de t'attirer des spams indésirables.

07 juin 2011
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+1 avec Pircarre, nous avons été plusieurs à faire ce tracé l'année passée, cela va dépendre de bien des paramètres et quelques infos sont les bienvenues.
Dans le meilleur des cas, météo et courants bien étudiés, tu peux faire St-Malo-->Cherbourg-->Le Havre-->Gravelines-->Kortgene. c'est en fait mon tracé de retour en 4 jours de navigation effectué l'année passée; météo et courants calculés au mieux. ;-)

07 juin 2011
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Si ca ce fait on voyais la chose bien plus cool, avec des escales en plus... Donc relax...

07 juin 2011
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Dans ce cas, St Malo Jersey = 1 marée, Jersey/Guernesey = 1 marée, Guernesey/Cherbourg = 1 marée.
Ensuite, on peut prévoir de rejoindre Boulogne d'une traite, ou bien de passer par Brighton par exemple, selon le vent, avant de passer le Pas de Calais.
Les escales en terre britanniques permettront donc de passer au pub pour la pinte du soir...

07 juin 201107 juin 2011
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En fait, beaucoup ici te condamnent à tord si l'on s'arrête à la phonétique du mot Kort(e)gene (prononcé avec l'accent Néerlandais qui place l'accent sur le T, prononçant un "Te"). Beaucoup de francophones prononcent sans avoir tord par ailleurs: KortEgene. :-)

07 juin 2011
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St Malo Cherbourg: 80M, jouable en 12h si bonnes conditions
Cherbourg Ostende: 240M 50h avec vent dans le bons sens
Ostende Kortgene (via Vlissingen et le Veerse Meer: 40M environ 8à 10h selon les ponts et écluses
Bon amusement!

07 juin 2011
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12 heures pour St Malo/Cherbourg!
Il ne faut pas oublier les périodes où on refoule du courant!
Dans ce secteur, il est tout de même plus efficace de naviguer avec le courant, ce qui implique évidemment des escales qui permettent de se reposer et s'alimenter.
Surtout, il faut être sur d'être au niveau de Guernesey à la renverse de BM pour avoir une chance de gagner Cherbourg...
En fonction du bateau et de la météo, il sera donc nécessaire d'étudier cette navigation de près avec les cartes de courants pour optimiser.
A ce stade, nous ignorons tout du bateau (petit, gros, plutôt rapide ou lent?), de l'équipage (expérimenté, assez nombreux pour de longues traites?) et naturellement de la météo qui sera prépondérante, comme les coefficients des marées!

07 juin 2011
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Plaisance, oui. Avec 2 quarts de 2 personnes, et la météo adéquate, c'est un vrai plaisir. :pouce:

07 juin 2011
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Oui, effectivement 12 heures Saint Malo Cherbourg !!!!!
Je voudrais bien voir cela et avec quel navire !!!
Pas le mien en tous cas et pourtant il n'est pas réputé pour être un fer à repasser.
Cordialement

07 juin 2011
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cherbourg/ ostende 50 heures ?
de la plaisance ???................un petit coté paris /dakar .........

07 juin 2011
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Bonjour

Oui je te rejoint Boujaron c'est un Elan 34 est 6.6noeud de moyenne me parait optimiste
je serais plutot sur une base 5.5 ou 5 pour ne pas avoir de surpprise.

Le Moko

07 juin 2011
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6,5N de moyenne, oui, et en n'hésitant pas à s'aider du vent diesel si on décide de convoyer et d'avancer. D'accord pour un planning plus relax et un arrêt aux stands pour attendre une renverse si nécessaire.

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