sos Nanni diesel 3,90 HE

Bonjour à tous quelqu un pourrait me dire ou trouver la doc technique du moteur Nanni dieesl 3,90 HE
il fonctionne tres bien mais le radiateur ne garde pas son liquide de refroidissement
un meccano me dit que ça va me couter très très cher genre 3500euros et qu'il vaut mieux jeter.
je suis très bricoleur je voudrais juste qq conseils.
Au fait y a t il un échangeur sur ce moteur?
est ce très compliqué de le démonter?
A tous merci d'avance pour vos réponses.
MAYDAY MAYDAY!....

L'équipage
09 oct. 2017
09 oct. 201716 juin 2020
0

Bon, je n'ai que ce manuel en anglais mais ça peut dépanner
A+JM


10 oct. 2017
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Hello Québec bonjour !
Juste une chose et encore merci pour la doc que j ai dévoré...
Une seule petite chose à la page 24 tout est très bien détaillé mais le bloc 37 est coupé sur la copie
Sans te déranger et si tu l as pourrais tu me renvoyer cette page en entier ?
D avance je te remercie énormément.

10 oct. 2017
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désolé mais je n'ai pas l'original, j'ai récupéré le pdf en l'état sur un site mais lequel je ne sais plus;
A+JM

09 oct. 2017
1

bonjour si il y a un echangeur de temperature c'est sure que ça coute cher! ton mecano ne te ment pas ,apres il faut voir dans quel etat il est, en general les gens ne changent pas les joints qui finissent par s'ecraser entre le faisceau, les coupoles qui le tienne et l'echangeur lui meme (à faire tous les2/3 ans joints caoutchouc à doubler et graisser) en general c'est à l'entrèe de l'echangeur que c'est bouffè! on peut toujours recharger ou faire tourner des bagues(l'echangeur est en fonte d'alu) ou mettre du mastic resine plus poudre d'alu pour boucher les trous! ça marche tres bien si le support est bien nettoyè, le liquide de l'echangeur n'est jamais bouillant! mais à moins que ce ne soit du gruyere sur les echangeurs nanni il y a toujours moyen de se depanner avant de sortir 3500 euros

09 oct. 2017
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Salut à tous,
bjr Sergio006,
Quand tu écris que le radiateur ne garde pas son liquide de refroidissement, tu parles d'une baisse de niveau ou de la perte totale du liquide...?
Mamita

09 oct. 2017
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De la perte totale en fait c est comme si on essayait de remplir un lavabo bonde ouverte...
Auparavant je n avais jamais eu de pb de chauffe je me dis que l échangeur si il y a n est pas en cause.
Le pb est survenu subitement.

09 oct. 2017
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@sergio006 - Durite ou plus grave ...Joint de culasse?... Et cela ne se voit pas toujours dans l'huile (mayonnaise).

09 oct. 2017
0

Merci Québec pour la doc!!

09 oct. 2017
2

Re,
3.90HE: c'est avec échangeur...J'ai le meme !
Vieux moteur mais tourne comme une horloge; ce qui m'inquiete, c'est que tu ne sais même pas si tu as un échangeur, donc tu ne l'a jamais démonté pour le nettoyer et changer les 2 joints toriques d'extrémité! C'est pourtant eux qui font l’étanchéité entre l'eau de mer et le liquide de refroidissement.
Si tu n'as pas retrouvé le liquide de refroidissement dans la cale, c'est qu'il est parti mélangé à l'eau de mer: il y a de très grandes chances pour que se soit ton échangeur qui soit défectueux; il faut le démonter , c'est très facile sur ce moteur:
4 boulons coté face avant(pompe a eau), et 4 boulons coté arriere (pipe d’échappement); normalement, il suffit de tirer le faisceau de tubulures d'un coté ou de l'autre.
Pa besoin d'etre un grand meccano, la gravité du probleme devrait apparaitre sous tes yeux...
Mamita

09 oct. 2017
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Re,
J'ai oublié de préciser: regarde la doc fournie par Quebec, page 24...
Mamita

10 oct. 2017
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Bonjour , il vient de m'arriver la meme chose sur le 2.60 HE , meme principe . j'ai demonté tout le bloc (pas compliqué si on a la place ) ensuite , demonter les differents elements : face avant , coude d'echappement , joints toriques et faisseau . et la , tu vois les degats . moi c'est sortie echappement sur le bloc et interieur du coude tout decoupé .Faire tremper le tout dans vinaigre et bicarbonate .
lj'ai fait recharger a la soudure la sortie du bloc , par contre pour le coude , impossible , il faut changer a condition de trouver . J'attends un devis . Regarde le fil intitulé buzer nanni 14cv dans ce forum .

10 oct. 2017
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Ticrou17 je n ai pas de mayonnaise merci pour ton aide
Mamita certes de temps à autre j entretien je graisse je remplace la turbine etc... Mais de là à démonter régulièrement tout le système de refroidissement !...
Ce bateau m emmene à la pêche avant tout
D'ailleurs j adore ce moteur car il permet une bonne vitesse pour la pêche à la traîne il ne consomme rien permet une bonne vitesse de croisière et ne fait pas d huile.
Quoi qu il en soit merci à tous pour vos réponses et vos précieux conseils.

10 oct. 2017
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Encore une question les amis y a t il un danger pour le moteur de le faire tourner dans cet état en attendant la réparation?
Je précise,le faire tourner l espace de 10 mn pour la batterie entre autres.

11 oct. 2017
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je dirai qu'il n'y a pas de problème de le fare tourner 10 mn démarrage moteur froid si tu es sur que le circuit refroidissement eau de mer ne communique pas avec le circuit eau douce car en principe le circuit huile et le bloc moteur ne montera pas à plus de 90/100° en 10 minutes mais en si peu de temps la charge de tes batteries sera dérisoire donc ça ne sert à rien ou à la limite ça sert à entrer en catastrophe dans un port ... si tu es au port, ne fais plus tourner, répare

11 oct. 2017
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Merci pour les conseils
Bien sûr je vais réparer c était juste en attendant qq jours de congés.
Je suis dans un port oui.

11 oct. 2017
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Merci Québec /JM je vais me débrouiller avec ta doc.
Mais je ne sais pas où tu l as trouvée j ai écumé internet sans succès.
D ailleurs si qqun a des sites en tête je suis preneur.
Bonne navigation à tous
Et aussi peut on commander des pièces en direct chez nanni ?
Je pense aux pochettes de joints etc...

11 oct. 2017
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tu peux aussi éventuellement chercher sur ces liens :
...

Kubota
www.maxidiesel.com[...]/
www.kubota.fr[...]/ (site pour les pièces ,ce sont les mêmes moteurs)
www.kubota.fr[...]-agrees ?
www.yenibiz.com[...]/ Malheureusement, la recherche se fait par référence de tracteur, non par référence de moteur...

Nanni
www.nannidiesel.com[...]dex.php
www.nannidiesel.com[...]NCE.pdf
www.tapimer.fi[...]dex.php (diverses infos sur divers modèles, pièces, éclatés)
tapimer06.onet.tehonetti.fi[...]ard.pdf (pièces 2,50HE)
www.nannidiesel.com[...]dex.php
www.nannidiesel.com[...]002.pdf

manuels Nanni
www.nannidiesel.com[...]als.php (manuels d'utilisation)

...
A+JM

11 oct. 2017
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Merci à toi JM super sympa!

20 oct. 2017
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Bonjour à tous pour revenir à mon problème d échangeur ça y est je viens de tout démonter les deux joints côté échappement et arrivée eau de mer étaient bien bouffés...
Je pense que c est la cause de ma fuite eau douce dans l échappement.
Il y a énormément de calcaire- ou calamine dans l échappement on m a conseillé sur le port de faire tremper une nuit avec un mélange vinaigre blanc/acide chlorhydrique du genre 25/75./° je voudrais savoir si vous avez déjà fait cela j ai peur d abîmer les pièces et surtout le tube d alvéoles est en cuivre j ai l impression.
Supportera t il ce cocktail diabolique?
À tous je vous remercie d avance pour vos conseils et réponses.
Faites vite c est la saison ici (menton 06) des bonites et il y a des chasses de partout!...

20 oct. 2017
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Salut , sur mon 2.60HE , j'en suis au remontage , j'espere que ce sera bon ! j'ai changé le coude , et j'ai fait ressoudé au TIG la partie bouffée de la boite , puis un surfaçage du plan de contact coude /boite . au prealable , j'ai tout fait trempé dans vinaigre et bicarbonate : nickel !

20 oct. 2017
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Salut, j'avais fait tremper la mienne dans du vinaigre blanc avec du bicarbonate, sans acide. Je l'ai laisser toute la nuit, au matin c'était nikel.

20 oct. 201716 juin 2020
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Re Sergio,
Attention quand même au cocktail diabolique et à ce que tu fais "trempette"...
Le "tube d’alvéoles", cad le faisceau (voir photo) n'est pas en cuivre, mais en cupronickel, lui ne risque rien; ce faisceau, tu peux le tremper dans le cocktail, nettoyer l’intérieur de chaque petit tube avec un goupillon, mais après il faut bien rincer le tout à l'eau claire.
Par contre il ne faut pas tremper, ni la pipe d'échappement , ni le bloc échangeur si tu l'as démonté.
Changer systématiquement les gros joints toriques par des neufs.
Attention au remontage pour le sens de pose: les petits trous de l'enveloppe vers le haut .
Mamita

26 août 2019
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Bonjour ton post date un peu mais j'ai le même problème aujourd'hui l'échangeur de mon 3.90 est perçé.
As tu trouvé uver une autre solution que de le changer (2200 € chez Nanni)
Merci
Michel

26 août 2019
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Juste une remarque...

J'ai eu le même problème avec mon Nanni. L'échangeur était complètement détruit par l'oxydation... 1500 euros il y a 15 ans. A noter que les (excellents par ailleurs) moteurs Nanni sont susceptibles de ce côté. Maintenant il y a DEUX anodes l'échangeur au lieu d'une sur le 3.90...

... Et je les change tous les ans, c'est moins cher.

26 août 2019
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Sur les échangeurs de ces générations, il y avait un problème de conception, qui a été réglé depuis.

Les anciens sont où seront tous pourris bien avant la fin de vie du bloc moteur.
Un entretien régulier avec démontage, nettoyage et montage d’un kit d’étanchéité avec cales, graissage est nécessaire pour en augmenter de beaucoup la durée de vie.

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