réputation des moteurs Tohatsu ?

salutatous
tout est dans le titre, quelle est la réputation des moteurs Tohatsu ? avez-vous des bonnes/mauvaises expériences avec ?
merci par avance pour vos réponses
cordialités maritimes
larent le hareng

L'équipage
14 fév. 2013
14 fév. 2013
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hello,j'ai eu un tohatsu 9.8 ch 2 temps annee 2000 aucun soucis. c'est une base yamaha pieces facile a trouver

04 nov. 2015
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J'ai également un TOHATSU 9,8 2 temps acheté d'occas il y a 2 ans mais datant de 2005.Il marche très bien.
Gros avantage très léger pour un bi cylindre (27 KGS)

14 fév. 2013
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Un Tohatsu 4tps 9.8, arbre long monté en puits sur un voilier, hélice de forte poussée. Aucun problème à ce jour, très silencieux. j'en suis très satisfait.

14 fév. 201316 juin 2020
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J'ai un petit 3.5ch 2 temps, il a (bien) survécu à une chute au fond du port et depuis il tourne sans problème avec un petit entretien annuel.

14 fév. 2013
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Bonjour,
J'ai un 9.9 de deux ans et demi. Déjà des soucis.
Démarreur électrique en panne
Deux vis sur l'arbre en acier qui sont rouillées. (Elles ne sont pas en Inox)
L'anneau qui permet de fixer un bout pour l'assurer est en acier galva, donc trés rouillé. Je l'ai démonté et jeté.
Impossible de trouver une hélice à forte poussée auprés des concessionnaires. Celle du 9.8 n'est pas compatible. J'ai fini par en trouver une par hasard sur Le bon coin. Neuve elle vaut environ 20% du prix du moteur neuf.
Sinon il est trés silencieux et tourne trés bien. Et le fait d'avoir les deux possibilités avec le lanceur manuel et le démarreur électrique est trés rassurant.

14 fév. 2013
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J'ai un Mercury 4 cv, dont le carter de l'arbre est d'origine Tohatsu. Il s'oxyde depuis le début, fait comme du salpêtre et la peinture ne tient pas. Mais il a quand même 20 ans. faut dire qu'il ne reste que quelques heures dans l'eau par an

05 juil. 2016
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pb d'électrolyse peut-être une anode mal placée

14 fév. 2013
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bonjour
j'ai un Tohatsu 15cv 4T en puits
aucun souci sauf que depuis novembre je le démarre embrayé et que je n'ai plus de marche arriere..ni point mort..
on attend le soleil pour demonter!!!!!!!!!!
eric

17 août 2013
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Je viens d'acheter un bateau équipé d'un Tohatsu 15 CV en puits.
Je n'arrive pas à trouver comment le bloquer pour qu'il ne tourne pas dans le puits et je ne vois pas comment me brancher pour l'électricité.
Help? Merci
Inizou

18 août 2013
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Je veux seulement alimenter une batterie pour sondeur, GPS et lumières de bord et je ne vois pas de sortie pour brancher une alimentation électrique.
D'autre part il tourne sur son axe comme il a une barre. Je ne vois pas comment ils se bloque dans l'axe du bateau.
Suis un peu béotien, merci de proposer ton aide.

18 août 2013
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Je n'ai pas la notice, c'est au moins une troisième main. Je ne sais pas son année de fabrication. D'ailleurs je viens de penser que je mettais de l'essence 95 alors que si ça se trouve il est assez vieux pour devoir être alimenté en 98.

17 août 2013
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j'ai un 9.8 en puits. quels raccordements veux-tu réaliser? démarrage électrique? commande à distance? as-tu la notice ?
si je peux t'aider...

03 nov. 2015
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j'avais le même problème avec mon 3;5 résolu avec une rondelle crantée au niveau de la vis de serrage

14 fév. 2013
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J'ai un petit Tohatsu 3,5 cv 2T pour l'annexe.
Comme il ne sert qu’une heure par an en moyenne... je ne dirai rien de très intéressant sur sa longévité mais je suppose, comme pour tous ces moteurs courants de grande diffusion, l'entretien fera la durée.
Le rincer à l'eau douce avant hivernage, notamment...

14 fév. 201314 fév. 2013
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merci pour vos réponses
vous les utilisez depuis combien d'années ?
(pour ceux qui ne l'ont pas indiqué)

14 fév. 2013
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  1. Je le rince en octobre en le faisant tourner 5' dans un baquet d'eau douce et je vide le réservoir. Un deux temps, ya même pas de vidange! Juste la bougie à changer toutes les 100 heures avec le filtre à air (je sais même pas s'il y en a un, la poussière, en mer...) Pour un plus gros et/ou en 4T, je sais pas
14 fév. 2013
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moteur de 2009, je n'ai fait que la saison 2012 avec, le propriétaire précédent en avait fait 3. Entretien pro chaque année, pour lui, et pour moi cette année.

14 fév. 2013
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En centre nautique on avait des Yam et des Tohatsu. Ils tenaient bien le coup et pourtant on ne peux pas dire qu'ils étaient bien traités... Bon maintenant je parle de ça il y a une 15aine d'année donc j'espère que cette fiabilité s'est poursuivie dans le temps

14 fév. 2013
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Comme schrubb j'ai un 3,5 CV 2t depuis plusieurs années. Fonctionne bien sans grand entretien...

14 fév. 2013
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bjr
perso je préfère les moidessous peu être pas plus fiables ,
mais surtout moins fatiguants .
alain :mdr: :mdr:

14 fév. 2013
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:mdr:

14 fév. 2013
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Bonjour,
Quelques problèmes évoqués par des utilisateurs sur le forum. Il serait intéressant de savoir si ces soucis ont été résolu et si oui comment?
www.hisse-et-oh.com[...]4-temps
www.hisse-et-oh.com[...]ralenti
www.hisse-et-oh.com[...]-2temps
:reflechi:

14 fév. 2013
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J'en ai un pour l'annexe depuis 2008' 3,5cv 4 temps , il a même bue la tasse rince démonté changé huile 2 fois, fait tourner avec 3% d'huile 2 pleins de reservoir nickel, je l'hiverne chaque année en le faisant tourner dans un seau avec de l'eau douce d'abord puis en ajouter de l'antigel et quand cela commencé à sortir j'arrête
Aucun problèmes

14 fév. 2013
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Cela ne va pas faire avancer beaucoup les choses, mais j'ai motorisé mon boat avec un 3.5 4 tps, l'année dernière, donc pas beaucoup de recul, aucun problème particulier pour l'instant. Seulement 2 ou 3 heures de fonctionnement, utilisation pour les sorties et entrées de port.

14 fév. 2013
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Bjr,mon troisime Tohatsu est un 9,8 qui sert sur AX , l 'etrier de rotation à explosé ( je pense une paille de fonderie ) au bour de 3 ans d'usage. cout réparation : 550 euros ........
Pour le rest , il pousse.

14 fév. 2013
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J'ai un 8Ch 2T qui était sur le canot quand je l'ai eu.
Il n'avait pas tourné depuis des années, j'ai donc eu à changer le pointeau de cuve, et fait faire une révision par un pro.
Depuis, je ne m'en suis pas beaucoup servi, mais il démarre au quart de tour, tourne bien rond, je le trouve performant pour ses petits 8CV. Rien à dire, si ce n'est que tu ne trouve pas les pièces partout....
Mon pointeau de cuve a du être commandé, et rien ne s'adaptait.

15 fév. 2013
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Pour les petits 2 temps, les Mariner, Mercury et Tohatsu (Johnson aussi je crois) étaient les mêmes moteurs. Possible que ce soit le cas sur le reste des gammes.

17 août 2013
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Tohatsu 18 CV 2 tps de 2003,le moteur tourne bien ,les périphériques lachent etrier de fixation,capot car les boulons de fixation sont en ferraille et font éclater le plastique en gonflant etc.La qualité de fabrication est largement inf à celle d'un Yamaha

17 août 2013
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un 3.5cv 4 temps acheté neuf en 2008
utilisé très régulièrement (presque tous les we sur l'annexe.
problème de ralenti récurrent finalement résolu en réglant l'écartement de l’électrode de la bougie (se dérègle souvent, pourquoi ?)
les vis qui rouillent, je confirme, mais est ce grâve ?
par contre, depuis peu, le levier "d'embrayage" devient dur et je n'arrive pas a voir ou le graisser sans tout démonter
si il y en a qui ont des conseils
cdlt

18 août 2013
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Bonjour
Voilà un lien sur divers marques de moteur, dont le tohatsu.

Rechercher par année de construction et ensuite avec les vues éclatées.

J'ai démonté hier la poignée sur mon johnson 5 cv .

translate.google.fr[...]anslate

A+

17 août 2013
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J'ai le même 3,5cv depuis 2008 pour l'instant pas de problème mais cette année en mai et juin il n'a pas tourné compte tenu du temps, en sep il devrait se rattraper

17 août 2013
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Bonjour
J'ai un 20 cv Mercury 4 T base Tohatsu, 9cv 15, cv 20cv
ces hélices forte poussé peuvent 'elle résoudre le problème du moyeu caoutchouc qui ripe.En effet je me demande si les hélices du 9cv au 20 cv ne sont pas les mènes ? par contre le couple a l'hélice n'est pas le mène!
merci

18 août 2013
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le mien fonctionne au 98.

18 août 2013
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tohatsu ? mohatsou ? ... :jelaferme: :acheval:

18 août 201316 juin 2020
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@ INIZOU
la doc de ton moteur, je crois...


19 août 2013
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Merci encore!

01 juil. 2014
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j'ai un tohastu 4 cv 4T depuis 10 ans sur un voilier : je ne suis pas satisfait; au menu des soucis : problemes de démarrage fréquents malgré changement de bougies, opération de changement de la turbine chez le concessionnaire local (haute savoie) pour 220 euros ! carburateur cassé à l'interieur (cause inconnue); prix de la piece 268 euros TTC hors main d'oeuvre et frais de transport j'ai décidé de banir cette marque A méditer avant achat

05 juil. 2016
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J4AI UN TOHATSU 3.5 CV depuis de nombreuses année , la galere est pour trouver un concessionnaire sur la cote d'azur.
J'ai un probleme de fuite de carburant ( apparement plusieurs ici en parlent) je n'arrive pas a trouver qq qui veuille me l'entretenir , et fennwick france donne l'adresse d'un concessionnaire a Nice qui ne semble pas au courant
donc sur la cotre d'azur , une marque a éviter
:non: :non: :non: :non: :non: :non: :non:

08 juil. 2016
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c'est le même que le "mercury"... pas de concessionnaire non plus? de toutes les façons il n'y a rien à faire dessus (pas de réglage de soupapes)... juste la turbine à changer tous les ans (ou tous les 2ans ) en fonction de ton utilisation

05 juil. 2016
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Bonjour padeniec
se suis domicilier en Balagne donc pas sur ma même cote pour ceux qui connaissent et j'ai trouvé un mec sympas comme beaucoup de Corse" je ne fais pas de la lèche" tous ceux que j'ai rencontré ont toujours été de bon conseil ce ne sont pas des pousse au crime, je m'explique j'avais un soucis avec mon tohatsu 3,5 essouflement à l'accélération et j'ai retirer le joint de cuve
de carbu pour le montrer au mécano il m'a dit exto "vous le poncé proprement et il repart comme neuf"
d'aucun m'aurait vendu le carbu complet , mais pas avec eux.....
juste une chose labas le mec traitait des 300cv des bateauxà XXX $ surtout à moteur car les otoctones n'ont pas souvent de voilier, et bien il m'a écouté en prenant le temps d' expliqué, sans aucun agacement......
Bref je m'égare, le problème d'étouffement à l'accélération à été réglé avec un nettoyant acheté en grande surface mis dans le mélange à raison de 2% et çà marche.
et çà je le doit à un "Bateauboisien" de bateaubois.com

08 juil. 2016
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@ la marmotte, tu peux développer ton histoire de moteur qui s'étouffe et de joint à poncer?
C'est un joint métal, papier, caoutchouc ?

08 juil. 2016
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Bonjour
Oui la Corse est belle et c'est le pays des extremes sur le plan de l'accueil. Mais c'est un autre débat .
je te remercie pour ces conseils .
Pour ma part, j'habite dans le 06 après avoir eu un monsieur tres sympa (laurent) chez fenwick) il est établi qu'il n'y a pas ( pour le moment) de concessionnaire Tohatsu dans le 06 il faut que j'aille dans le va a Frejus.... soit mini 1H aller ........ bref , c'est pénible. En tout cas , je reste amer de l'accueil de BOAT SERVICE dans le 06 qui d'un << on fait plus>> vous envoie au diable sans aucun scrupule ..... Heureusement qu'il y a d'autres sociétés qui sont plus 'humaines' dans leur approche.
Néanmoins , le petit tohatsu 3;5 cv 2T est une petite merveille, depuis des années il marche super bien pèse rien et consomme comme un briquet. La seule condition est de l'entretenir régulierement , de veiller à une bougie impeccable.

Merci de tes conseils et bonjour à ces Corses chaleureux et conviviaux qui existent. Les autres ne vous voient pas, il reluquent comment vous faire payer un max sans forcément le sourire. heureusement ils sont pas trop nombreux

08 juil. 201616 juin 2020
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Pour PhillipeG
le mieux est de te joindre une photo, mais vu que j'ai réussi à le retirer le poncer puis le repositionner sans dommage il doit être en métal.
Pour un développé voir le fils sur bateaubois.com " "Jumelles pour mat en bois feuille 3 et 4
en fait vu mon bateau je vais plus souvent chez eux.... mais ici aussi c'est plein d'astuces
cdt

08 juil. 2016
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c'est le joint de cuve qui détrermine la hauteur du flotteur
pour le gicleur et l'effet venturi,
mais le réglage se fait joint en place en tordant plus ou moins la palette pour être à la cote ..
alain

08 juil. 2016
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Merci la marmotte !
Comme je faisais de la même façon qu'Alain, je ne comprenais pas trop.

10 juil. 2016
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oK ca marche .
J'ai changé la bougie et pris une HGK BR8HS (chez honda moto) à 5,35€ au lieu de la NGK BR7HS 10 qui etait dessus, nettoyé la cuve du carbu, possé une petit decanteur ( norauto) entre reservoir et cuve. Puis 10cl essence 10 cl ether , demarrage instantanné , refait le plein avec du 98 à 2% , et il marche comme une horloge, l'hiver prochain je le demonterai moi même ( c'est pas compliqué) en pensant a ces concessionnaires qui en plus d'etre cher, sont arrogants et méprisants (heureusement pas tous) mais sur la cote d'azur c'est un peu chronique .

10 juil. 2016
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je confirme , le 3,5cv Tohatsu est le m^me que Mercury, mais BOAT SERVICE (06) a rien voulu entendre alors qu'il est concessionnaire mercury . D'où ma colere

17 juil. 2020
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Bonjour les tohatsiens. J'ai un tohatsu mfs40 de 2015 qui fonctionne nickel. J'arrive aux cents heures et là il me faut réinitialiser le moteur. J'applique la procédure décrite dans la notice mais sans succès.
..contact. attendre le bip et enlever le clips sécurité. Attendre 7/8 secondes et tirer sur le bouton sécurité. Renouveler cette opération après 7/8 secondes. Attendre les 3 beeps de confirmation.
La procédure semble simple mais pour moi, résultat négatif. Si un intervenant pouvqit m'aider ce serait avec un grand plaisir sachant que l'entretien annuel est effectué rigoureusement par mes soins avec vidange systématique.

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