réputation des moteurs Tohatsu ?

J'ai également un TOHATSU 9,8 2 temps acheté d'occas il y a 2 ans mais datant de 2005.Il marche très bien.
Gros avantage très léger pour un bi cylindre (27 KGS)

J'ai un petit 3.5ch 2 temps, il a (bien) survécu à une chute au fond du port et depuis il tourne sans problème avec un petit entretien annuel.

J'ai un Mercury 4 cv, dont le carter de l'arbre est d'origine Tohatsu. Il s'oxyde depuis le début, fait comme du salpêtre et la peinture ne tient pas. Mais il a quand même 20 ans. faut dire qu'il ne reste que quelques heures dans l'eau par an

bonjour
j'ai un Tohatsu 15cv 4T en puits
aucun souci sauf que depuis novembre je le démarre embrayé et que je n'ai plus de marche arriere..ni point mort..
on attend le soleil pour demonter!!!!!!!!!!
eric

Je veux seulement alimenter une batterie pour sondeur, GPS et lumières de bord et je ne vois pas de sortie pour brancher une alimentation électrique.
D'autre part il tourne sur son axe comme il a une barre. Je ne vois pas comment ils se bloque dans l'axe du bateau.
Suis un peu béotien, merci de proposer ton aide.

j'ai un 9.8 en puits. quels raccordements veux-tu réaliser? démarrage électrique? commande à distance? as-tu la notice ?
si je peux t'aider...

J'ai un petit Tohatsu 3,5 cv 2T pour l'annexe.
Comme il ne sert qu’une heure par an en moyenne... je ne dirai rien de très intéressant sur sa longévité mais je suppose, comme pour tous ces moteurs courants de grande diffusion, l'entretien fera la durée.
Le rincer à l'eau douce avant hivernage, notamment...

1. Je le rince en octobre en le faisant tourner 5' dans un baquet d'eau douce et je vide le réservoir. Un deux temps, ya même pas de vidange! Juste la bougie à changer toutes les 100 heures avec le filtre à air (je sais même pas s'il y en a un, la poussière, en mer...) Pour un plus gros et/ou en 4T, je sais pas

En centre nautique on avait des Yam et des Tohatsu. Ils tenaient bien le coup et pourtant on ne peux pas dire qu'ils étaient bien traités... Bon maintenant je parle de ça il y a une 15aine d'année donc j'espère que cette fiabilité s'est poursuivie dans le temps

bjr
perso je préfère les moidessous peu être pas plus fiables ,
mais surtout moins fatiguants .
alain :mdr: :mdr:

Bonjour,
Quelques problèmes évoqués par des utilisateurs sur le forum. Il serait intéressant de savoir si ces soucis ont été résolu et si oui comment?
www.hisse-et-oh.com[...]4-temps
www.hisse-et-oh.com[...]ralenti
www.hisse-et-oh.com[...]-2temps
:reflechi:

Cela ne va pas faire avancer beaucoup les choses, mais j'ai motorisé mon boat avec un 3.5 4 tps, l'année dernière, donc pas beaucoup de recul, aucun problème particulier pour l'instant. Seulement 2 ou 3 heures de fonctionnement, utilisation pour les sorties et entrées de port.

J'ai un 8Ch 2T qui était sur le canot quand je l'ai eu.
Il n'avait pas tourné depuis des années, j'ai donc eu à changer le pointeau de cuve, et fait faire une révision par un pro.
Depuis, je ne m'en suis pas beaucoup servi, mais il démarre au quart de tour, tourne bien rond, je le trouve performant pour ses petits 8CV. Rien à dire, si ce n'est que tu ne trouve pas les pièces partout....
Mon pointeau de cuve a du être commandé, et rien ne s'adaptait.

Tohatsu 18 CV 2 tps de 2003,le moteur tourne bien ,les périphériques lachent etrier de fixation,capot car les boulons de fixation sont en ferraille et font éclater le plastique en gonflant etc.La qualité de fabrication est largement inf à celle d'un Yamaha

Bonjour
Voilà un lien sur divers marques de moteur, dont le tohatsu.

Rechercher par année de construction et ensuite avec les vues éclatées.

J'ai démonté hier la poignée sur mon johnson 5 cv .

translate.google.fr[...]anslate

A+

Bonjour
J'ai un 20 cv Mercury 4 T base Tohatsu, 9cv 15, cv 20cv
ces hélices forte poussé peuvent 'elle résoudre le problème du moyeu caoutchouc qui ripe.En effet je me demande si les hélices du 9cv au 20 cv ne sont pas les mènes ? par contre le couple a l'hélice n'est pas le mène!
merci

tohatsu ? mohatsou ? ... :jelaferme: :acheval:

Merci encore!

J4AI UN TOHATSU 3.5 CV depuis de nombreuses année , la galere est pour trouver un concessionnaire sur la cote d'azur.
J'ai un probleme de fuite de carburant ( apparement plusieurs ici en parlent) je n'arrive pas a trouver qq qui veuille me l'entretenir , et fennwick france donne l'adresse d'un concessionnaire a Nice qui ne semble pas au courant
donc sur la cotre d'azur , une marque a éviter
:non: :non: :non: :non: :non: :non: :non:

Bonjour padeniec
se suis domicilier en Balagne donc pas sur ma même cote pour ceux qui connaissent et j'ai trouvé un mec sympas comme beaucoup de Corse" je ne fais pas de la lèche" tous ceux que j'ai rencontré ont toujours été de bon conseil ce ne sont pas des pousse au crime, je m'explique j'avais un soucis avec mon tohatsu 3,5 essouflement à l'accélération et j'ai retirer le joint de cuve
de carbu pour le montrer au mécano il m'a dit exto "vous le poncé proprement et il repart comme neuf"
d'aucun m'aurait vendu le carbu complet , mais pas avec eux.....
juste une chose labas le mec traitait des 300cv des bateauxà XXX $ surtout à moteur car les otoctones n'ont pas souvent de voilier, et bien il m'a écouté en prenant le temps d' expliqué, sans aucun agacement......
Bref je m'égare, le problème d'étouffement à l'accélération à été réglé avec un nettoyant acheté en grande surface mis dans le mélange à raison de 2% et çà marche.
et çà je le doit à un "Bateauboisien" de bateaubois.com

Bonjour
Oui la Corse est belle et c'est le pays des extremes sur le plan de l'accueil. Mais c'est un autre débat .
je te remercie pour ces conseils .
Pour ma part, j'habite dans le 06 après avoir eu un monsieur tres sympa (laurent) chez fenwick) il est établi qu'il n'y a pas ( pour le moment) de concessionnaire Tohatsu dans le 06 il faut que j'aille dans le va a Frejus.... soit mini 1H aller ........ bref , c'est pénible. En tout cas , je reste amer de l'accueil de BOAT SERVICE dans le 06 qui d'un << on fait plus>> vous envoie au diable sans aucun scrupule ..... Heureusement qu'il y a d'autres sociétés qui sont plus 'humaines' dans leur approche.
Néanmoins , le petit tohatsu 3;5 cv 2T est une petite merveille, depuis des années il marche super bien pèse rien et consomme comme un briquet. La seule condition est de l'entretenir régulierement , de veiller à une bougie impeccable.

Merci de tes conseils et bonjour à ces Corses chaleureux et conviviaux qui existent. Les autres ne vous voient pas, il reluquent comment vous faire payer un max sans forcément le sourire. heureusement ils sont pas trop nombreux

c'est le joint de cuve qui détrermine la hauteur du flotteur
pour le gicleur et l'effet venturi,
mais le réglage se fait joint en place en tordant plus ou moins la palette pour être à la cote ..
alain

oK ca marche .
J'ai changé la bougie et pris une HGK BR8HS (chez honda moto) à 5,35€ au lieu de la NGK BR7HS 10 qui etait dessus, nettoyé la cuve du carbu, possé une petit decanteur ( norauto) entre reservoir et cuve. Puis 10cl essence 10 cl ether , demarrage instantanné , refait le plein avec du 98 à 2% , et il marche comme une horloge, l'hiver prochain je le demonterai moi même ( c'est pas compliqué) en pensant a ces concessionnaires qui en plus d'etre cher, sont arrogants et méprisants (heureusement pas tous) mais sur la cote d'azur c'est un peu chronique .

Bonjour les tohatsiens. J'ai un tohatsu mfs40 de 2015 qui fonctionne nickel. J'arrive aux cents heures et là il me faut réinitialiser le moteur. J'applique la procédure décrite dans la notice mais sans succès.
..contact. attendre le bip et enlever le clips sécurité. Attendre 7/8 secondes et tirer sur le bouton sécurité. Renouveler cette opération après 7/8 secondes. Attendre les 3 beeps de confirmation.
La procédure semble simple mais pour moi, résultat négatif. Si un intervenant pouvqit m'aider ce serait avec un grand plaisir sachant que l'entretien annuel est effectué rigoureusement par mes soins avec vidange systématique.