remplacer une bouteille de gaz R907 par autre chose

Bonjour a tous,
vu le prix assez exorbitant des recharges de gaz et le contenu assez petit des camps gaz r907, est il envisageable de remplacer ce modele par un autre plus grand, plus léger, qui rouille pas et qui pourrait rentrer dans le coffre prévu a cet usage (la perle rare en somme !)

avez vous remplacer votre modele de bouteille ?

L'équipage
02 mai 2020
02 mai 2020
-1

Bonjour,
J'ai essayé une bouteille Primagaz 5Kg. le diamètre est OK mais la collerette a 3cm de trop pour fermer le coffre (OC361) et elle n'est pas "démontable".

02 mai 202002 mai 2020
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Hola,
Je suis en train de me pencher sur le problème.
Après discussion avec un pote les bouteilles en fibre sont un bon compromis,mais 30 % de gaz en moins qu'une 13kg et détendeur à clipser je crois (je préfère un à visser mais bon...)
Sinon il existe une bouteille spéciale à charger en station au GPL,très bon marché du coup,tarif imbattable..c'est du propane je crois .
Inconvénient le prix de la bouteille avec détendeur spécial et embout de remplissage aux pompes des stations services environ 400 euros.Le détendeur a une valve qui s'ouvre en cas de surpression ou de trop de remplissage
C'est légal fait aussi pour les camping cars...
D'autres remplissent les Camping gaz bleues avec une bouteille de 13kg,via une sortie style chalumeau sur les bleues.
Inconvénient c'est illégal et il faut peser la bleue au remplissage pour ne pas surcharger
On peut aussi recharger les Camping gaz avec la bouteille spéciale GPL mais ça reste illégal si je dis pas de conneries ?
D'autres ont surement de meilleures solutions ?

02 mai 2020
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nous avons installer a bord une bouteille de 5kgs qui nous coute vraiment moins chère

02 mai 2020
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Bonjour,

j' utilise des 907 que je recharge moi-même, en utilisant la méthode décrite sur Hisséo.

C' est très simple, le seul "truc", c' est de faire çà un jour où il fait beau, car si la bouteille de 13 kg est trop froide, on arrive pas à remplir complètement les camping-gaz.

Au niveau prix, une recharge à partir d' une 13 kg revient environ 10 fois moins cher que la recharge camping-gaz.

Gorlann

02 mai 2020
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La Calypso 10 kgs de chez Butagaz est en plastique rouge et ne rouille pas. MM

02 mai 2020
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J' ai une 'Calypso" en plastique, c' est bien parce que léger et ne rouille pas, mais le gaz est cher et, à cause de sa soupape et son détendeur spécial, on ne peut pas l' utiliser pour recharger les camping-gaz, dommage!

Gorlann

02 mai 2020
1

Je recharge régulièrement les bouteilles type camping gaz.
La technique pour ne pas avoir à peser, c'est de mettre la bouteille 907 a la flotte. Comme ça elle est plus froide, et quand elle coule c'est qu'elle est pleine.

02 mai 2020
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Bonjour, mi aussi je recharge une moyenne avec une grosse c'est toujours facile mais faisable et surtout beaucoup moins cher!!!!!😀

02 mai 2020
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Pas toujour facile

02 mai 202016 juin 2020
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Bonjour à toutes et à tous.

Je vous transmets par fichier attaché matière à débat par un aperçu d'état des lieux, justifié en effet par observation de l'amplitude de plus de 900% du prix unitaire du gaz: de 0,7 à 6,4EUR/l.

Cordialement.

Patrick


02 mai 2020
-1

J'ai choisi une autre approche : le réchaud à alcool.
Pas de gaz, pas de problème de gaz !

02 mai 2020
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Bonjour Catherine,

Votre solution alcool présente une alternative certaine et répond bien au sujet posé d'une "autre chose" possible, en effet.
J'ai longtemps été attiré par cette solution, voire par celle du pétrole (type WALLAS: ).

Après modifications requises, portant notre autonomie gaz à 8 mois (2x13kg Propane = 1,3EUR/l versus Camping Gaz 2,74kg Butane = 6,4EUR/l); dans le contexte de notre actuel vagabondage européen, l'option GPL (0,7EUR/l) me tente bien en regard des contraintes très réelles posées par l'absence patente de standardisation des cylindres et de leurs accessoires, tandis que seule la Finlande n'offre pas de GPL pour les particuliers.

Bonnes navigations.
Bien cordialement.

Patrick

02 mai 2020
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@estran, j'ai eu un réchaud à alcool, très bien, mais il faut trouver du bon alcool pour ne pas avoir d'odeur et de noircissement des casseroles.
Ceci dit j'en était content, seul reproche, manquait un poil de puissance.
J'ai par contre toujours en plus un "super carena R", pour cuisiner dans le cockpit certains trucs et éviter d'enfumer le bateau (poisson, etc...)

02 mai 202002 mai 2020
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@ Juliusse : j'utilise l'alcool vendu sur SVB, sans souci d'odeurs ni de noircissement excessif des casseroles (les pays du Nord sont plus adeptes du réchaud à alcool que nous, je crois)

www.svb-marine.fr[...]er.html

L'autre avantage du réchaud à alcool est qu'il peut facilement être placé dehors, car il n'est raccordé à rien, il suffit de le décrocher de la balancelle. Je vais voir à l'usage si c'est pratique ou si une solution complémentaire s'impose (effectivement, l'odeur de maquereau dans le carré, c'est moyen ;-)

02 mai 2020
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@estran, 4€/l, c'est pas de l'alcool, c'est du bon pinard j'espère 😜
Blague à part, dans une vraie quincaillerie, ou gsb parfois, tu achètes de l'alcool de qualité, et tu auras le même résultat pour moitié prix voire moins. Note que plus il y a d'alcool, moins il y a de soucis, l'alcool à brûler a 95º marche encore mieux. Et éviter bien sûr les aromatisés.

02 mai 2020
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@ Juliusse
Tu trouve du bon pinard à 4€, toi ? 😋
Bon, je ferai peut-être des essais avec d'autres alcools quand j'aurai épuisé mon petit stock

02 mai 2020
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Du bon pinard à 4€, bien entendu. Mais il faut savoir où...

02 mai 202016 juin 2020
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J'ai trouvé "la perle rare", la bouteille anglaise 7 kg Calorgas butane.
Dimensions h 490 x diamètre 245.
Elle rentre juste dans le coffre initialement prévu pour une camping gaz comme la R 907 de 2kg750, et ce, sans aucune adaptation.
Avec le détendeur adapté vendu avec la bouteille.
Le problème pour l'instant pour cause de covid, c'est l'échange au Royaume Uni ou le remplissage de la bouteille !
Fin juin, (en principe) je serai en Galice; Question aux habitués, (Juliusse), existe t-il des revendeurs ou dépôts Calorgas dans les grandes villes locales?
En Angleterre le prix de l'échange de la bouteille 7kg est d'environ 30 €.... à comparer aux prix pratiqués pour une R907 de 2kg750 🙄

www.calor.co.uk[...]le.html

02 mai 2020
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@moana, en Espagne, le prix de la recharge de la r907, du moins son équivalent, en bouteille bleue marine(car camping gaz est peu distribué et quand il l'est c'est cher) est de 16-17€, se trouve en ferretería. Tu peux aussi trouver dans certains magasins de matos pour les pros des bouteilles identique (type r907) jaunes, pour la soudure. C'est la même, mais le prix est autour de 10€. Le seul truc est qu'il faut négocier avec le gars qui normalement ne vend qu'au pros (mais souvent ça passe).
Pour ta bouteille anglaise, je ne peux pas te dire, je prends des petites jaunes, et sinon une 12kg a l'ancienne pour remplir au cas où.
Je regarderai ça.

02 mai 2020
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Moana29s

Salut
ta solution de bouteille anglaise m'interèsse beaucoup.
Où la trouve-t-on ? Obligatoirement en Angleterre ?

Actuellement j'utilise les butagaz 6kg avec lesquelles j'ai une grande autonomie, mais ne tiennent pas dans le coffre dédié

Fañch

02 mai 202002 mai 2020
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J'ai pas mal d'amis anglais, une fois sortis du UK ils prennent tous des Camping Gaz (ou autre chose que les CalorGas); si on veut acheter des CalorGas vides sur le continent, aller voir des bateaux anglais en escale :)

02 mai 2020
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Salut François,
Oui guère de possibilités sur le "continent" pour trouver des CalorGas, RU seulement avec les Anglos.
Comme le dit Roberto, s'enquérir auprès d'Anglais ici qui voudraient bien se débarrasser de leur bouteille locale. J'ai eu la chance de la trouver sur LBC et gratuite en plus... Mais le souci pour l'instant c'est de l'échanger avec une pleine mais pas de revendeur en France. Sans doute existe t-il des possibilités en Espagne touristique, (Galice), mais à confirmer. Sinon j'essaierai de la faire remplir en utilisant une 13kg française avec la méthode souvent décrite ici....

02 mai 2020
1

A ta place, je prendrai des camping gaz, et une fois sur place acheter une bouteille classique pour la recharge. C'est comme ça que je fais.

02 mai 2020
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Je vais faire comme tu dis Julien, je vais me débrouiller avec les camping gaz que je possède jusqu'en Galice, où je trouverai une bouteille classique 13 kg pour effectuer la recharge de la CalorGaz Anglaise. J'ai le détendeur qui va bien et aucune modification à faire pour adapter la nouvelle bouteille dans son logement.😉

02 mai 2020
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Plus securit aussi d'avoir plusieurs moyennes blue cgaz et ailleurs ou dans le bateau un coffre une plus grosse pas branchée.
Pour des bateaux qui ont la place?
Sur le lien donné du site de camping car il explique vraiment bien les possibilités pour différentes bouteilles
Les fibres ça a l'air pas mal quand même,leger,garanti 10 ans ils filent le detendeur avec ...ça n'est pas cher de mémoire...

02 mai 2020
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Bonjour à toutes et à tous.

Pour éclairage possiblement synthétique, voici ma contribution, en écho à mon propos précédent reformulé:

  1. les cylindres et accessoires gaz en Europe, et au delà, présentent une diversité majeure, source de contraintes propres à chaque fabricant: ce marché du gaz est captif et multiple, y compris à l'intérieur d'un même pays.

  2. une orientation d'harmonisation est effectivement figurée par le Camping-Gaz, visant un marché de niches, et le GPL, visant le marché automobile élargi: ces deux standards sont représentés convenablement en Europe, avec des modulations et des contraintes propres selon les pays toutefois

  3. Les prix sont une conséquence de cet état des lieux: d'environ 0,7EUR par litre pour le GPL jusqu'à 6,4EUR par litre pour Camping-Gaz.
    Pour relativisation, le Butane-Propane domestique avoisine 1,4EUR par litre, en format 13kg en tous cas.
    Nota: le GPL est un mélange de Propane et Butane.

  4. En corollaire, l'attractivité économique apparente du GPL se heurte au calcul d'un "Retour sur Investissement" (RI) pour achat de l'équipement dédié et aux contraintes d'approvisionnement aux stations services, cependant susceptibles d'astuces.
    Cf. lien utiles:

Naturellement, par respect pour la charte Hisse & Ho, je ne vous transmets pas les publicités commerciales pour accéder aux fournisseurs et prix pour calcul du RI ci-dessus.

Retenez simplement que ce modèle serait acceptable pour un plaisancier occasionnel pas à bord si et seulement si un paradigme était rendu caduc...
Nota: un plaisancier "live aboard", habitant à bord, grand voyageur peut trouver un intérêt tangible à réaliser l'étude et le calcul dito du RI.

" Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas qu'elles sont difficiles." Sénèque

Bonnes navigations.
Cordialement.

Patrick

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