Qui connait la marque MARETRON ? Retour d'expérience.

Hello,
Je dois surement changer mon anémo.
Tant qu'à faire je vais passer petit à petit sur du NMEA2000.

Qui connait la marque MARETRON ?
Ca fait sérieux et en plus moins cher que du Ray... .
Vos avis m'intéressent.

www.maretron.com[...]150.php 469 euro
www.maretron.com[...]100.php 440 euro

Amicalement.
FX

L'équipage
01 juin 2014
01 juin 2014
0

Bonjour à tous,
Tu peux y aller les yeux fermés. C'est plutôt orienté grande plaisance et professionnels, c'est un peu moins "léché" question look.
Tout est full standard, pas de surprises. J'utilise quelques produits de chez eux pour mon cours sur le bus CAN.
En revanche assez peu disponible chez les ships sauf quelques articles chez SVB.
Concernant le prix de la girouette / anémomètre je ne sais pas où tu l'as trouvé mais si ce n'est pas une erreur c'est un super plan. Chez SVB elle est à 704 € :
www.svb-marine.fr[...]00.html
Bon vent à tous.

01 juin 2014
0

Hello Tux3132,

Pour le prix de la Girouette, non ce n'est pas une erreur, c'est le prix sur Amazon, mais US.

www.amazon.com[...]11MQY2O

Amicalement.
FX

02 juin 2014
0

Il me semblait que amazon.us n'expédiait pas en europe ?

02 juin 2014
0

je connais, cest top tres fonctionnel, mais aussi assez . il est distribue sur cannes.
je lutilise avec une autre marque ACTISENSE qui permet de convertir le signal analogique des capteur temperature pression huile et de les convertir sur bus CAN... deriere tu traite comme tu veux en affichage qui supporte le CAN
pour ma pars c est du furuno RD33 .

02 juin 2014
0

J'utilise aussi la sonde Actisense NGT-1 www.actisense.com[...]t1.html
Ça se branche d'un coté sur le bus CAN et de l'autre coté sur le PC en USB. Le logiciel permet de voir tout ce qui passe sur le bus et ça affiche en clair les valeurs. Pas vraiment "élégant" comme look mais efficace.
J'ai aussi l'interface pour la jauge à gas-oil : www.maretron.com[...]100.php
Ça reprend le potentiomètre (max 300 Ohms) de la jauge à carburant et ça envoie la donnée de niveau en % sur le réseau NMEA. Il est possible de calibrer cette sonde pour des formes de réservoirs biscornues.

04 sept. 2016
0

Salut François-Xavier, merci d'avoir ouvert un fil sur le thème.
Pour les suiveurs du fil, j'ai installé anémo WSO100 ( avec baro incorporé ), 2 x TLM100 pour fuel et eau, sonde Airmar ( vendent depuis leur magasin de St Malo) et 3 x afficheurs DSM150. Matériel Maretron acheté directement chez Navstore aux US, le tout connecté via un boîtier Actisense
Opérationnel depuis cet été. Très bien. Afficheurs bien visibles.
J'en suis aux réglages des afficheurs DSM150 ou je pédale; ils me donnent toutes les info dont j'ai besoin mais ils me donnent des tas d'autres panneaux dont je n'ai pas besoin. Quelqu'un a-t-il aurait installé ces afficheurs et peut il me donner des tuyaux sur ces réglages; en dehors des 250 pages du manuel dans le quel je suis plongé !!

13 nov. 2020
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Bonjour à tous!
je ressors ce fil, je suis entrain d'essayer de connecter un anémomètre WSO100 MARETRON (NMEA2000) à un afficheur ST60+WIND (Seatalk1).
ça fonctionne pendant quelques secondes, puis ça repasse sur un affichage "---"
Qu'est-ce qui cloche dans mon montage?
Merci!

13 nov. 2020
-1

Ce que je n’aime pas c’est que l’alimentation ne soit pas sur le backbone mais sur une branche. Je ne sais pas si ça peut être la cause du problème.

13 nov. 2020
0

@jdmuys : j'y ai pensé aussi, je vais faire un essai en déplaçant l'alim vers le convertisseur.

13 nov. 2020
0

Quel intérêt d'acheter du Maretron plutôt que du LCJ ? Le principe est le même.

14 nov. 2020
0

L'appareil était sur le bateau quand je l'ai acheté en décembre dernier; il n'avait jamais été connecté...juste fixé en haut du mat, avec un câble, une prise passe-pont, un boitier de connexion des 5fils vers le câble NMEA2000.

J'ai refait quelques tests, et remarqué que l'affichage est cohérent avec les conditions de force et direction du vent, mais qu'il reste figé avant de s'effacer au bout d'un délai variable.
ça ressemble à un problème de réseau, conversion du NMEA2000 en Seatalk1.

14 nov. 2020
0

OK si tu l'as déjà la question ne se pose pas.
Qu'est-ce qui sort en natif sur les cinq fils ? du nmea 0183 ?

14 nov. 202014 nov. 2020
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Du NMEA 2000 . Le NMEA183, n'est-ce pas 2 fils?

"The Maretron WSO100 has the following features.
NMEA 2000® Interface
Ultrasonic Wind Sensor
Relative Humidity Sensor
Barometric Pressure Sensor
Temperature Sensor
Waterproof Enclosure and Cable System

14 nov. 2020
0

Ce n'est pas le nombre de fils qui nous le dira ( le nmea 2000 c'est 4 fils), mais ce qui passe dedans. Bref on ne sait pas quel est le format qui sort du capteur.

14 nov. 2020
0

ça, je suis bien incapable de le dire...
Confinement et météo aidant, j'ai fait un plan de mon installation :

14 nov. 2020
0

Le WSO100 a été retiré du catalogue MARETRON depuis 2 ans...

14 nov. 2020
0

@VENTS : est-ce que je dois aussi le retirer de mon bateau?

15 nov. 2020
2

je pensais qu'il s'agissait d'un WC marin...
mare étron

14 nov. 2020
0

Hello,
Si tu n'as pas besoin de 2 hubs, retire celui de droite et met le bouchon bleu sur le convertisseur de gauche, sinon ne touche rien. De toute manière, mettre les 2 bouchons bleu de terminaison sur les 2 prises Bleues du ou des hubs.
Le WSO100 étant en NMEA2000, il faut le relier au hub avec un cable convertisseur NMEA2000-SeatalkNG
Enlever le connecteur bleu qui est entre le hub et le WSO100 et relier l'anemo avec un cable branche de moins de 6m (norme NMEA2000), sinon utiliser un T avec terminaison qui se branchera sur le bleu du hub avec un cable dorsale et remplacera la terminaison
Enlever l'alim 12v de gauche.

ton pb doit venir aussi du fait que le cable livré de série avec le kit de conversion qui va du hub à l'anémo ne fait que 1m et que tu as peut-être voulu le rallonger. Quelle est cette longueur ?
As tu voulu mettre l'anémo en haut du mat ?

Chez Raymarine:
Dorsale=backbone= cable bleu
Branche=Spur= cable blanc

Amicalement.
FX

14 nov. 2020
0

Merci FX,
"Le WSO100 étant en NMEA2000, il faut le relier au hub avec un cable convertisseur NMEA2000-SeatalkNG" : c'est ce que j'ai fait dans mon essai, j'ai utilisé le câble convertisseur qui va à l'AIS.

"ton pb doit venir aussi du fait que le cable livré de série avec le kit de conversion qui va du hub à l'anémo ne fait que 1m et que tu as peut-être voulu le rallonger. Quelle est cette longueur ?
As tu voulu mettre l'anémo en haut du mat ?"
Oui, l'anémo est en haut du mat, il y a une prise pour traverser le pont, et ensuite un boitier de raccordement des 5 fils, et puis 3 ou 4m pour arriver à la TAC dans laquelle se trouvent les appareils, on est loin de la norme NMEA!

14 nov. 2020
0

Hello Papy-zoom,

Je vais remettre la main sur une doc que j'avais posé ici il y a un moment. Un topo sur le NMEA2000 très idactique et où est en particulier évoqué le cablage d'un anémo en haut de mat, c'est à dire au-dela de la longueur maxi d'une branche.
Par contre une dorsale peut être heureusement bcp plus longue mais nécessite un terminateur particulier qui fait à la fois terminateur (120 ohm) et "T" pour y brancher un appareil.

Amicalement. FX

15 nov. 2020
0

J'ai trouvé ça :
www.maretron.com[...].2.html
Il me semble en effet que dans le montage prévu, le câble qui monte dans le mat vers le capteur est une dorsale, donc longueur maxi 100m; l'afficheur est sur une dérivation (branche), c'est là qu'on est limité à 6m.

15 nov. 2020
0

Hello Papy-Zoom,

Voilà donc le document en question.
- p14 et 18: Longueurs maxi dorsale (backbone) =100m et branche (spur ou drop)=6m. En plaisance c'est du câblage "light" qu'on utilise pour le NMEA2000 à connectique "micro C"
- p16 et 18: les caractéristiques techniques du câble, ce qui t'évitera d'acheter du vrai câble N2K par bobine de 30m
- P36: C'est là qu'on parle de la terminaison en ligne.

Tu va avoir besoin
- d'une terminaison en ligne de type NMEA2000 en connectique micro C
www.tyboat.com[...]00.html elle s'intercalera donc entre l'anémo et la fin du backbone qui monte dans le mat.
- de connecteurs Male et Femelle N2K pour aller du connecteur terminaison en ligne à l'extremité bleu du convertisseur
www.tyboat.com[...]00.html
www.tyboat.com[...]00.html
Le mieux est d'intercaler un petit bout de backbone raymarine (bleu-noir) bricolé, avec d'un coté la prise d'origine Ray qui se branche dans le convertisseur et de l'autre il faut y mettre un des 2 connecteurs N2K ci-dessus. Comme ça tu as un vrai cable NMEA qui monte dans le mat.

Sinon, il existe aussi des terminaisons en ligne au standard Raymarine SeatailNG (STNG) réf.: A06074
Mais ça c'est si tu dois installer un appareil Raymarine à plus de 6m du backbone, comme par exemple une antenne GPS Raymarine, ils n'ont pas encore d'anémo en STNG. Mais ce n'est pas ton cas, ton anémo est au "vrai " standard N2K.
www.tyboat.com[...]ng.html
Il y a un petit schéma ici: www.defender.com[...]uct.jsp

Amicalement.
FX


15 nov. 2020
0

Hello,

Revoici les documents correctement orientés/

Amicalement.
FX


16 nov. 2020
0

Merci FX!
pour ton travail de recherche et tes conseils.J'ai encore fait plusieurs essais, en connectant l'alim 12V directement sur le convertisseur (comme l'évoquait jdmuys), vérifié les connections, à chaque fois j'ai un affichage à peu près cohérent, mais toujours figé.
Tu dis :
"- d'une terminaison en ligne de type NMEA2000 en connectique micro C
elle s'intercalera donc entre l'anémo et la fin du backbone qui monte dans le mat."
cela veut-il dire qu'il faut rajouter cette terminaison à la sortie du capteur, en haut du mat?

Pour le reste, je peux essayer, mais à ce stade je me demande si je ne vais pas remplacer cet anémo par un Rotavecta, qui s'intégrera sans problème dans le réseau Seatalk1 existant. j'ai déjà eu plusieurs anémos Raymarine avec Rotavecta, c'est simple et ça marche pas mal.
Bonne journée,
JF

16 nov. 2020
1

Hello Papy-Zoom,

Quitte à changer d'anémo, il vaudrait mieux rester dans les modèles à ultrason et prendre un anémo LJC CV7. Tu ne le regretteras pas. C'est le jour et la nuit par rapport aux girouettes "mécaniques" classiques. Quant à la Rotavecta, j'ai toujours regardé cet appareil avec curiosité. Astucieux mais une techno qui date vraiment.
La CV7 est facile à interfacer avec du NMEA2000, ils ont des adaptateurs Windyplug qui en prime donne la pression atmosphérique, et surtout le fil qui descend dans le mat est fourni avec et est beaucoup plus rudimentaire que le N2K. Du coup le diamètre est plus petit et passe mieux.

Sinon, pour répondre à ta question: "...cela veut-il dire qu'il faut rajouter cette terminaison à la sortie du capteur, en haut du mat?...", la réponse est oui.
- Le câble dorsale NMEA monte dans le mat,
- se termine par un faux "T" qui est en fait à la fois un "T" et une terminaison (comme les bleues qui sont actuellement sur ton convertisseur)
- et sur ce raccord se branche le petit câble qui sort du WSO100.
Pour comprendre: Habituellement, en N2K, un appareil ne peut se brancher que sur une "branche", et pas au bout d'une dorsale. Là avec ce type de raccord terminaison en ligne, on peut brancher un appareil en bout de dorsale.

Amicalement.
FX

16 nov. 2020
0

J'ai bien compris qu'un appareil ne peut se brancher qu'au bout d'une branche : mais cela n'a-t-il pas été intégré par le fabricant dans le capteur lui-même?
Je cherche toujours les solutions les plus simples, le Rotavecta en est une; j'en ai eu sur cinq bateaux (dont 2 tris), aucun problème, sauf celui qui m'a quitté en Irlande par 40nds...
Je dois encore aller sur le bateau vérifier la prise passe-pont.

16 nov. 2020
0

Remis en état les connexions de la prise, ça ne fonctionne pas mieux :(

16 nov. 2020
0

revend ce vieux truc et achète un beau Lagoon ... oups ....
:-(

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