Quelqu'un à une idée sur la façon d'aligner sa quille sur la coque afin de la souder?

Eventuellement s'inspirer des garagistes ?

Tu peux faire comme les garagistes, dans le temps, pour régler le parallelisme des roues avant.

2 tiges très droites, une de chaque côté de la quille. Tu vois l'écart qu'elle ont par rapport à la proue ou la poupe.

Merci beaucoup!!!!!!!!
Je travail avec le service topographique de la SNCF.
Et il vienne de me prêter un théodolite!!!!
Trop cool!!!
Merci pour le plan!
loLO

J'ai un jour servi d'apprenti
à un papy venu spécialement pour installer deux petites turbines Pelton devant entraîner six mètres plus haut deux génératrices de 7500 KVa chacunes.

Tolérence : un dixième de millimètre.

Outillage du papy : cordes à piano de cinq dixièmes de mm et plombs... (c'est lui qui m'a montré le truc de l'huile) :-) et un niveau de chemin de fer (avec les poignées en bakélite pour ne pas le faire chauffer avec la main) !

Le contrôleur vient avec son théodolite vérifier le calage et signer le bon pour couler le béton de scellement... horreur ! deux dixièmes d'erreur !

Il était midi, il me demande "à quelle heure as-tu fait ton réglage" ?, "ben, ce matin à huit heure" !... il m'a dit : "ne touches à rien, je passe demain matin à huit heure"

Le lendemain à huit heure, impeccable ! :-)

J'ai raconté ça juste pour dire que l'on peut faire un boulot extrêmement précis, avec peu de moyens ! ;-)

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ça doit être ça
www.dynamicmaterials.com[...]ges.pdf

passque
un théodolite c'était achement utile pour lever un plan de terrain dans les années 30 (avec une chaîne et un carnet d'arpenteur) ou pour régler le tir d'une batterie pendant la guerre de 40 .

On peut aussi l'utiliser pour simuler l'alignement des tronçons du Queen Mary II dans une classe de lycée professionnel . Dans un contexte plus actuel et plus professionnel, on a d'autres moyens . Demande à la SNCF un tachéomètre ou une place de conducteur de TGV .

Ça sert à mesurer des angles . Si t'es le roi de la trigonométrie (en grades) et de la résolution de triangles, après un mois de calculs et de simulations sur papier t'arriveras p'têtre à aligner ta quille .

En attendant, il te faut :
- un mètre ruban de 5m (7 à la rigueur),
- un niveau d'au moins 50cm, de bonne qualité et bien réglé,
- une équerre solide (elle va tomber par terre de nombreuses fois avant la fin) et pas trop courte,
- une règle de maçon en alu de 2 ou 3m,
- une bobine de ficelle, des boulons ou des manilles,
- un peu de bon sens (ça va être dur) .

Tu rajoutes, une masse, une meuleuse de 230, une de 115, un poste à souder basique et dans un mois ta coque est finie prête à sabler .

J'oublie un truc : si tu veut finir et partir un jour, n'écoute pas les cons (comme moi) et les professionnels bidon qui donnent des conseils gratuits, oublie les bonnes femmes sauf si c'est pour parler d'autre chose que d'amour (qui tue), tape dans la butte sans te poser de questions .

C'est comme ça qu'on à fait à la grande époque des Rêves d'Antille et autres Carofferies . Avec, grosso-modo, 50% d'echec .

JL

mais tu
racontes n'importe quoi !
Les mires ( celles que je connais et que j'utilise fréquemment) sont graduées en cm . Elles servent pour le nivellement .

Dans la métallerie, pour ne pas parler de chaudronnerie ou de construction nautique (ou navale) ou pense en mm .

On ne construit pas un bateau de 10m dans son garage comme une plate-forme offshore .

Arrête de troubler ce pov'gamin en lui racontant des trucs incohérents . Les appareils dont tu parles coûtent trois ou quatre fois le prix de son bateau fini !

J'en arrive même à me demander si tu sais de quoi tu parles :-)

JL

pour aligner

un appareil tres pratique :un indicateur de distance lacer

celà te permettras de determiner toutes les distances entre n'importe quels points , ainsi tu peux regler bt et td et controler au fur et a mesure des soudures si ça bouge ou pas .

Sans faire de pub va voir chez

josé

Pour les fils à plomb,
une astuce que vous connaissez peut-être déjà :

Pour éviter que le plomb ne se balance des heures, laisser tremper son extrémité dans une petite boîte pleine d'huile. Cela amortit le mouvement, et le plomb s'immobilise en quelques secondes ! ;-)

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Et en plus...

... on peut manger les sardines avant de laisser le plomb se ballader dans l'huile de la boîte !!

un peu attristé
par la question pour ne pas dire par les réponses :-)

Comment tu feras quand tu seras au milieu de la mer ?

Je suppose que ta coque est à l'endroit .

Y'a deux problèmes :
1 l'alignement longitudinal
2 l'aplomb transversal .

Pour l'alignement longitudinal c'est simple un fil à plomb à l'avant un autre à l'arrière et un fil de fer ou une ficelle entre les deux .

Pour l'aplomb, le préalable c'est qu'il faut que la coque soit parfaitement calée, dans sa postion de référence, longitudinalement et transversalement sur un ber ou suspendue dans un portique rigide .
(c'est plus facile à dire qu'à faire si on n'a pas pris la précaution de tracer des points de référence au départ)

Une fois cette condition remplie il faut amener l'aileron sous la coque . Si il est lesté ça va être un petit travail de force avec rouleaux, tire fort, etc...

Une fois à sa place, y'a plus qu'à le caler et le régler .

Pour régler tu fais avec ce que tu as sous la main : coins, cales, crics, étais, etc...

Puis il suffit d'aligner le bord de fuite (par exemple) avec un fil à plomb à l'arrière (ça se fait à l'oeuil avec un peu de recul) .

Quand tout est réglé, tu pointes (un point tous les 10cm, tu peut les faire à l'électrode de 2,5 avec un poste à 500 balles ) .

Tu fais venir un soudeur et il soude pour de vrai au MIG . (une soudure d'angle en plafond, il faut un an de stage pour la faire proprement) .

JL

je med oute que tu as la science infuse ou un portefeuille à ralonge...
je med oute que tu as la science infuse ou un portefeuille à ralonge... Pas moi!
@+ loLO

Petit question à Kokolapin
Dis moi, question bête, comment se font les jonctions entre l'acier et l'alu. C'est boulonné ?
Je sais, c'est nul comme question, mais comme je sais pas je demande, comme ça je saurais :-)
Merci.

désolé, j'avais pas remarqué
que ça s'adressait à moi !

Alors,
la science infuse : non mais j'ai appris des trucs, sur le tas, dans les livres, avec des copains et sur les chantiers .
Souder une quille : je l'ai fait plusieurs fois .
Le pire : je recommence, car la quille que j'ai soudé il y a 25 ans n'est plus qu'un morceau de plomb entouré de rouille . Maintenant que je sais pourquoi, je vais essayer de ne ne pas recommencer les mêmes erreurs .

Le portefeuille à rallonge : t'es mal tombé .

En contrepartie, j'ai vraiment l'impression que t'es un p'tit bourge qui rêve et qui ne veut surtout pas passer à l'action .

Bonne chance pour ta guitare !

JL

Oui c'est vrai, mais le mec qui à souder le bateau en Alu
Oui c'est vrai, mais le mec qui à souder le bateau en alu au chantier, peut faire une soudure au plafond...
Ce qui ne sera pas mon cas même avec 1 semaine de stage chez les compagnons...
Donc je ne vais pas faire comme ça...
Mais je vais faire faire des roues vireurs, pour retourner le bateau.
En tout cas avec les palans et les boulons, les cordes, les équerres, le fil à plomb, un niveau laser et le théodolite, ça m'a l'air bien assez précis...
Salut patrick
@+ au chantier

Ca sa vaut une étoile!!!
Ca sa vaut une étoile!!! Et une étoile!
Eric je te l'ai déjà mise! (l'étoile...) ;-)