Pompe à injection Yanmar YSM12

Impossible de démarrer mon Yanmar YSM12 après hivernage même avec du start pilote.
Après avoir contrôlé et analysé les causes possibles, j'en suis arrivé à la pompe d'injection. En déconnectant la durite métallique reliant la pompe à injection à l'injecteur, rien ne sort de la pompe lorsque j'actionne le démarreur alors que le carburant arrive bien à la pompe d'injection.

question: ce constat est-ce la preuve d'une défaillance de la pompe ?

Je l'ai sortie du bloc moteur, mais j'hésite à la démonter.
Existe-t-il un moyen de la tester ou de la faire contrôler ?

Merci d'avance pour vos suggestions.

Ker1004

L'équipage
20 mai 2013
20 mai 201316 juin 2020
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Bonjour,

voici les vue éclatées de votre moteur, cela peut aider.

il y a rien de bien compliqué à démonter.

La première chose que je ferais, c'est de voir si la partie mobile de la pompe, n'est pas grippé dans son corps.

Cela se démonte se nettoyé et se remonte.

Philipped29200


20 mai 2013
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Re,

juste une petite chose qui pour moi, est important, c'est de faire des photos en cours de démontage ou des dessins pour avoir des repères.
Sur tout que maintenant, qui n'a pas un appareil pour faire des photos à coté de soit.

Bonne continuation

Philipped29200

21 mai 2013
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Merci pour tes suggestions. J'ai démonté la pompe, au démontage il m'a semblé que la valve glissait difficilement sur son support. Après nettoyage tout était correct. Je n'ai pas de clé dynamométrique pour resserrer cette valve, est-ce critique ?

J'ai hâte de remonter cette fichue pompe sur mon moteur pour savoir si j'ai bien travaillé !!! je le ferai début juin car je ne suis pas sur place pour l'instant.

Merci encore

Ker1004

22 mai 2013
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Je lance un appel à tous les praticiens dans le domaine de l'injection Yanmar YSM12 et en particulier à ceux qui ont déjà démonté et remonté la pompe à injection pour nettoyage et control.

Le serrage est-il critique ? (je n'ai pas de clé dynamométrique..)

Merci d'avance.

Ker1004

22 mai 2013
0

Bonjour,

il est de combien le serrage préconisé?
Si cela n'a pas était dure à desserrer, le serré pareil.

Vous dite quelle glisse correctement, et en rotation, elle est bonne aussi?

Car c'est par différentes positions rotative que la quantité de gasoil injecté diminue ou augmente.

Moi je le fait à la mains sans trop forcer.

Bonne continuation.

Petit conseil, il est mieux de la stoker dans du gasoil, moins de risque de rouille.

Philipped292000

01 juin 2013
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Bonjour,

Pour information, après démontage, nettoyage et bain dans le gasoil pendant une semaine, j'ai remonté ma pompe à injection ce matin.

Et miracle, mon vieux Yanmar a bien voulu redémarrer ouf !!!

J'ai d'abord craint devoir démonter l'injecteur pour vérifier la qualité de l'injection car il était sur le point de démarrer (il toussait) mais il refusait de démarrer réellement. Hélas, je n'ai pas réussi à extraire l'injecteur du bloc moteur, ni à dévisser la conduite haute pression côté gicleur, tout semble sérieusement grippé ...

Face à ce constat, J'ai refait plusieurs tentatives de démarrage et aidé par le start pilot il s'est enfin décidé à se lancer complètement.

Désormais Tout fonctionne correctement.

Pour le cas où, auriez-vous encore quelques idées pour extraire le gicleur du bloc moteur?

Merci de vos précieux conseils.

KER1004

02 juin 2013
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Enfin du copyright free, sans droit d'auteur, trop bien, merci.

10 août 2013
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Bonjour KER1004,

Est ce qu'aujourd'hui encore , tu as besoin de mettre du start pilote pour démarrer ton moteur ?
Ou est ce que dégripper la vis pointeau de ta pompe à injection a vraiment résolu le problème de démarrage ..?

Je suis propriétaire d'un sangria avec un moteur IB Yanmar YS8 qui est d'origine (1976) et donc un peu vieillissant . Je connais donc bien le start pilote .
Il faut etre deux pour démarrer mon moteur, et avoir 2-3 minutes devant soit :)
Un dans la cabine pour faire "pchiiiit" dans la pipe d'admission, et l'autre à la manette des gaz et bouton démarrage au cockpit ...

Je me renseigne sur toute les personnes aillant des problèmes de démarrage de moteur de ce type , car je voudrai me lancer dans un chantier de rénovation de ce dernier, mais je ne sais pas par ou commencer !

Je pensais d'abord accuser le manque de compression de mon moteur un peu usé, (fuite au niveau des soupapes qui ne ferment plus vraiment bien, ou au niveau du piston/cylindre avec une segmentation usée par le temps) car j'ai tendance à retrouver un peu d'huile dans la cale moteur au bout de quelques heure d'utilisation du moteur .(un peu comme sur un moteur d'une vieille voiture qui consommerai de l'huile )

Et puis plus je lis des forums , plus je commence à me dire que mon problème de démarrage moteur peut venir d'un problème d'injection et/ou régulation de l'injection ...

Merci de m'aider de vos expériences et conseils ;)

11 août 2013
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Il faut que tu règles ta pompe de go comme décrit dans le manuel
du constructeur
en principe il faut accélérer a fond ou tournée le pointeur a font pour le mettre en buté sans forcé

si tu veux une doc, il me faut un email
Yves

18 août 2013
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Bonjour Tobago,

Merci pour ton conseil, je possédais la doc, aussi le remontage de la pompe s'est bien passé.

Ker 1004

18 août 2013
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bonjour machino,

Mon problème de démarrage est bien résolu. Mes ennuis venaient bien de ma pompe à injection, désormais il démarre très bien à chaud et tourne comme une horloge tout en donnant sa pleine puissance. Pour ce qui du démarrage à froid, je suis toutefois toujours obligé d'avoir recours au start pilote, juste un petit "pchitt" dans la pipe d'admission et il démarre au quart de tour.

Sans start pilote, il ne démarre qu'au bout de trois ou quatre tentatives. Sur ce point, je partage ton analyse, la cause provient probablement d'un manque de compression due à un certain degré d'usure.(je précise toutefois qu'il ne consomme pas d'huile)

Mais ce n'est qu'une hypothèse, les bricoleurs de Yanmar en formuleront peut-être d'autres....

Bon courage pour la rénovation éventuelle .

Ker 1004

19 août 2013
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Bonjour,
vous avez raison, si votre moteur démarre comme ça, c'est qu'il y a un souci de compression.
Qui dit manque de compression ne dit pas obligatoire consommation d'huile.
Sur un piston vous avez plusieurs segments, 2 ou 3 et c'est celui du bas que empêche la consommation d'huile et celui du haut qui est la compression.
La compression du cylindre est aussi faite avec une très bonne étanchéité des soupapes.
Donc, si vous vous sentez d'attaque, d'abord vérifier le jeux des culbuteurs si ils sont bons, il faut déposer la culasse et faire un nettoyage de celle-ci et un rodage pour améliorer la portée sur leur siège.
Cela coute un joint de culasse et un peut de temps.
Bon courage pour la suite.
Philipped29200

27 août 2020
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bonjour je suis a la recherche une pompe injection pour un moteur yanmar ysm12 neuve ou d occasion merci voici mon tel 0662177747 MERCI C EST URGENT je suis en panne

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