Les trimarans de Philippe RIVIERE...

...Présentés sur son nouveau site www.philipperiviere.com[...]/wp/
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Au titre des nouveautés : ses nouveaux WAPA 35 et 38, le POLYNESIE 50 et l'EXPRESSO 7,50 version croisière. Ce dernier petit trimaran n'est pas sans rappeler le très performant et marin petit Santal 700 www.dailymotion.com[...]_travel
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Admirez la très belle vidéo en bas de la page de présentation du Polynésie (ancienne version) www.philipperiviere.com[...]/wp/ . Un des plus beaux tris de croisière rapide, de mon point de vue.
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Deux regrets : le manque de finition dans le rendu des images numériques et pas assez de plans détaillés sur son site.

L'équipage
21 nov. 2014
21 nov. 2014
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sympa un archi qui dessine des trimarans de voyage. c'est vrai que son site est sommaire mais ça ne doit pas être sa priorité.
on a quand même du bol en France d'avoir des architectes comme Lerouge, Montaubin, Marin,Réard, Brouns, Lucas... et Rivière !

21 nov. 2014
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Pas l'air mal.

Ces coffres latéraux sur les filets, sont un peu curieux; certes confortables, mais la mer doit y rentrer beaucoup. Et puis les filets sont généralement confortables par eux même pour ne pas rajouter de poids moyennement inutiles

21 nov. 201421 nov. 2014
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Santal 700 : Ce trimaran démontable de croisière côtière se distingue par l'originalité de son cockpit... qui s'avère être 2 cockpits disposés de chaque côté de la coque centrale. Les cockpits latéraux font 2,50 mètres de long.
L'équipage occupe en général le banc au vent (le barreur peut, s'il le souhaite, s'installer sur le flotteur).
L'emplacement des cockpits latéraux favorise un meilleur centrage des poids ce qui est important pour un petit bateau comme le Santal. Le barreur et les équipiers bénéficient d'une vue très dégagée et contrairement à ce que l'on pourrait croire, le bateau mouille très peu (on peut toutefois préférer au filet un plancher rigide entre les bancs et la coque centrale).
Le passage d'un banc à l'autre se fait sans difficulté.
Cette configuration originale permet de réserver la totalité de la coque centrale pour la cabine (1,65 m de hauteur sous barrot dans la descente). Cette dernière en profite pour caser 2 couchettes doubles (pour un couple in love), un coin cuisine et un WC sous la couchette avant. La présence d'une dérive sabre sur chaque flotteur évite d'encombrer l'habitacle.

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On retrouve cette même disposition pour l'Expresso 7,5 version croisière.

21 nov. 2014
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Ca tombe bien,je voulais ouvrir un fil, sur les safrans de multi
si j'ai bien suivi,caperou à été propriétaire d'un santal 700 ?
Je dois refaire tout mon système de safran(actuellement relevable)j'ai visionné plusieurs fois la vidéo du Santal 700 et j'ai remarqué qu'il y avait 2 montages de safrans,sabres et pivotants ou les 2 à la fois ?
1,40'/4,28' et 4,48' safran sabre.
3,50'/4,40' et 4,50' safran pivotant.
Si je ne me trompe pas et d'après la vidéo,
j'aimerai connaitre le choix des montages,en 1 ère et 2 ème version et dans le bon sens de la réflexion.

cdlt.

21 nov. 2014
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Premier montage : safrans pivotants mal réalisés par le chantier (profil trop épais et trop lourd)
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Second montage : safrans dans un puits pivotant. Volontairement les safrans ont été construits assez longs pour pouvoir tester la bonne profondeur. Ont donné de très bon résultats.

22 nov. 2014
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Très intéressant,
pour la réalisation,est ce qu'il me serai possible d'avoir un croquis ou photo du système de puits pivotant,
la longueur et corde du profil(visiblement constant)
et le plus important,l'angle de basculement sur l'arrière pour la compensation en principe de l'ordre +/-8°

cdlt

21 nov. 2014
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J'aime bien ses plans, mais j'ai l'impression que depuis pas mal d'années, le renouvellement est quasi inexistant.
J'ai l'impression que certains des bateaux présentés depuis pas mal d'années n'existent qu'en image... croiser un de ses plans sur l'eau est rarissime.
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Savez-vous combien il y a eu de Santal 700 ? je ne connais que celui de ceperou, qui n'existe plus (le tri, pas le mec !)
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Par ailleurs, savez-vous si l'architecture navale est l'activité principale de Philippe Rivière ?

21 nov. 201421 nov. 2014
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Philippe, un matelot Héo méditerranéen, navigant maintenant sur un trimaran Corsair, a toujours à la vente (j'ai failli dire "sur les bras"... Ça y est...je l'ai dit :-(. ) un trimaran Expresso.
Il n'en demande pas des mille et des cents...compte tenu des qualités de ce tri, de son âge et de son état.
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Deux points "semblent" pourtant freiner les ardeurs des acheteurs potentiels:
- le Meccano de l'assemblage coque-poutres en tubes alu d'une seule pièce-flotteurs (donc non repliable...) limite les candidats potentiels aux possesseurs d'un corps-mort...
- la construction en CP, qui demande une attention constante....
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Les plans Rivière sont pourtant de chouettes canotes .
:heu:

21 nov. 201421 nov. 2014
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A Guillemot : ses plans sur l'eau sont effectivement rares. De manière générale la construction à l'unité, en France, reste confidentielle ; alors s'agissant des tris....
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A Phil : de manière générale, une construction en bois époxy soignée tient très bien dans le temps. Olmix, un tri Brouns Gaudry qui n'a pas démérité en course et âgé de bientôt 25 ans, en est une très bonne illustration. Maintenant, Ph. RIVIERE n'est pas exclusivement attaché aux seules constructions bois époxy.

22 nov. 201416 juin 2020
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Trop rares sur l'eau, certes ! Mais finalement pas mal de tris à l'unité construits sur ses plans. J'aime bien celui-ci que j'ai découvert récemment : le Polynésie 42. Quelques photos qui ne figurent pas sur son site (j'espère qu'il ne m'en voudra pas de vous les avoir divulguées).

22 nov. 201416 juin 2020
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Vous prendrez bien un Rhum !

15 mar. 2015
15 mar. 201516 juin 2020
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Le Polynésie 42 est à vendre :

www.multihulls-world.com[...]42.html

18 mar. 202118 mar. 2021
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Bonjour, je tombe sur ce vieux post en cherchant infos sur les trimarans Philippe Riviere.. je suis en train de finir au Gabon la rénovation d'un Samba 8 m, fabriquéen Cote D’Ivoire en strip planking.. j'ai fait une petite video, première partie ici:

Et une photo un mois plus tard:

19 mar. 2021
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Superbe beau travail.
J'adorais ce bateau sans savoir ce qu'il était devenu. je vais suivre ses aventures.

19 mar. 2021
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vous aviez navigué dessus? Il a été fabriqué par M Kaiser a Abidjan, et importé au Gabon il y a quelques années.. Nous venons d'en prendre possession et de le rénover.. personnellement, je découvre les trimarans, je suis plus habitué aux monocoques.. et les premières impressions sont très favorables, c'est un engin très réactif et ludique! J'ai une autre vidéo des travaux, en montage encore..

19 mar. 2021
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Philippe Kaeser ?

19 mar. 2021
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👍👍

18 mar. 2021
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Top bravo , et bonne balade avec

18 mar. 2021
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Formidable !
N'hésitez pas à poster d'autres photos et vidéos.

19 mar. 2021
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Le Samba, un des tout premier tri de Philippe RIVIERE, et voici ce à quoi pourrait ressembler son dernier dessin : un 39 pieds de croisière rapide.

19 mar. 2021
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Un des tout premierS triS

25 mar. 202125 mar. 2021
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Nouvelles vues du projet OR39.

25 mar. 2021
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très sympa
contruction amateur possible ?

25 mar. 2021
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Tu changes de programme ? 😜

25 mar. 2021
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lol , non déja finir le cata , mais ce tri est sympa

25 mar. 2021
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Construction amateur possible bien entendu.
Philippe RIVIERE peut même prévoir des formes développables plus faciles à mettre en oeuvre.

25 mar. 2021
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C'est pour quand la mise à l'eau ?

19 mar. 2021
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Il y a aussi cette formidable transformation de l'Expresso 650 www.facebook.com[...]ral650/

19 mar. 2021
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Sacré travail sur cet expresso

19 mar. 2021
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super travail!

19 mar. 202119 mar. 2021
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Un trimaran avec des flotteurs et bras de liaisons dessiné par Philippe Rivière, est ce ça suffit pour faire parti de votre club ?
Les flotteurs sont assez similaires à ceux de Samba.

C'est le cas de mon nouveau trimaran un Sirius 26C. Le Sirius 26C (C pour croisière) est un dérivé du Sirius 26 qui a été dessiné par Philippe Rivière (Ickory pour ceux qui connaissent les modèles de Philippe). La coque centrale a été revue par Eric Magré pour plus de confort à bord.
Pour la petite histoire, quand France Play Boat a proposé les Sirius à la Rochelle c'est sur le stand de Naval Force 3 (deux chantiers amis). Ca a donné des idées aux chantiers NF3 et ils se sont lancés dans la fabrication des drop26 (dimensions identiques aux Sirius 26). Sur mon modèle, c'est France Play Boat qui a repris une idée du drop, la descente décalée.

19 mar. 2021
1

Quand on parle de Sirus 26 on ne sait jamais exactement de quel trimaran on parle.
En fait le Sirus 26 présenté au début des années 90 au Grands Pavois est bel et bien l'Ickory 26 de Philippe RIVIERE. Eric MAGRE a dessiné plus tard un autre bateau en reprenant les moules des flotteurs de l'Ickory et qu'il a appelé le SIRUS 26, celui-là même acquis par Tangnard.

Voici donc l'Ickory en photo dessiné par Philippe RIVIERE:

19 mar. 2021
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C'est assez simple :

Le Sirius 26 c'est Philippe Riviére qui l'a dessiné complétement. Il en existe 1 exemplaire

Le Sirius 26C c'est la version croisière avec la coque centrale redessiné par Eric Magré. Il en existe 2 exemplaires

Les Sirius 31 sont issus du Sirius 26C. Donc flotteurs et bras de liaison sont dû au dessin de Philippe Riviére et le reste E Magré.

19 mar. 202119 mar. 2021
20 mar. 202120 mar. 2021
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L'Expresso 750 très large avec de long et gros flotteurs, un trimaran très puissant.
Actuellement en vente en Martinique.
Trois périodes de sa vie en images.

20 mar. 202120 mar. 2021
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Santal 700

20 mar. 202120 mar. 2021
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Quelques photos du Samba

21 mar. 2021
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Il est superbe ce tri ! Quelques vidéo à venir ?

21 mar. 2021
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Merci, c'est vrai que c’est un beau tri!
Oui, je suis en train de finir une petite video des travaux sur la plage et une autre de la mise a l’eau et tests..

Deuxième sortie hier:

21 mar. 2021
2

Je n'ai qu'une chose à dire : Philippe, c'est un bon. Un très bon.

24 mar. 2021
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Le Santal 800
Si quelqu'un sait ce qu'il est devenu...


24 mar. 2021
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Ça m'intéresse car c'est un bateau qui m'a longtemps fait rêver.

25 mar. 2021
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Vu il y a une dizaine d'années au sec à Créhen. J'avais discuté un peu avec le proprio qui venait de l'acheter et avait eu pas mal de soucis lors du convoyage et prévoyait de gros travaux. Avait été repeint, jamais remis à l'eau puis a disparu après quelques années plus ou moins à l'abandon...

25 mar. 2021
3

Et voici la suite des travaux sur le Samba:

25 mar. 2021
2

On a hâte de le voir évoluer sous voile ...

31 mar. 202131 mar. 2021
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Et la suite des aventures du Samba, tri de 8 m, de Philippe RIVIERE rénové sur une plage du Gabon. Bravo !

31 mar. 202131 mar. 2021
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le lien directement sur youtube qui fonctionne

Belle aventure que vous nous faite partager

31 mar. 2021
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Merci.. travaux terminés, maintenant a bien le tester! nous sommes en plein saisons des pluies ici au Gabon, conditions orageuses, mais pas beaucoup de vent régulier malheureusement. la belle saison pour la voile commence en juin.

30 mar. 202130 mar. 2021
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L'expresso 22 un des tous premiers tri de RIVIÈRE qui marchait très fort à l'époque...

30 mar. 202130 mar. 2021
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... qui a fait l'objet d'une récent rénovation et transformation (attention le plan que l'on voit au début de la vidéo n'est pas le plan de l'Expresso 22, mais celui de l'expresso 6,50)

16 avr. 202116 avr. 2021
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et voila quelques ronds dans l'eau ici a Port Gentil :)

16 avr. 2021
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Merci de nous faire profiter de ces navigations qui nous manquent temps

01 mai 2021
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bonjour à tous,

Je suis le propriétaire d'un trimaran de Ph Rivière, Expresso 700,le bateau n'a pas naviguer depuis un petit moment mais semble en état (quelques reprises que je vais gérer).

Par faute de temps je me pose la question de le mettre en vente ou de le refaire naviguer, car c'est ligne on l'air top.
L'un d'entre vous seriez intéressé par ce tri.

Bonne soirée François

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Ce qu'en disait un ancien propriétaire :
L'Expresso 700, une extrapolation de 7 m x 6 m à bouchains du très titré "Expresso" à Philippe Rivière qui moissonna saison après saison les podiums du championnat de France de multicoques habitables. Un joli et très rapide trimaran de raid (camping côtier sauvage -chut il ne faut pas le dire) et néanmoins très sécurisant grâce au volume important de ces flotteurs. Nous avons navigué au près dans un clapot de 1m avec 30 nœuds de vent sous Gv seule avec deux ris! au portant, sous foc seul j'imagine qu'on peut fuir 40 nœuds de vent si la mer reste maniable (vagues inférieures à 2,5 m).

Bref, un trimaran très sécurisant et bien adapté à ce programme d'escapade nautique d'îles en îles et de plages en plages.

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Autres photos de l'Expresso 700 CP trouvées sur le net

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Comme je considère mon trimaran comme un plan P. Rivière à 80%, je me permets de mettre des photos de sa mise à l'eau ce week end.
En attendant ma première navigation avec.

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