Journal de bord à télécharger

...à imprimer et à remplir :-)

L'équipage
06 avr. 2012
06 avr. 2012
2

Merci c'est sympa ;-)

06 avr. 2012
3

ça aurait été dommage de ne pas partager ce petit boulot de bureautique :-) Il est sûrement perfectible, je le ferai évoluer au besoin.

06 avr. 2012
1

Euh... Tu l'aurais au format Excel ou Word afin de le remplir sur PC ?
En tout cas, beau boulot. merci

06 avr. 2012
0

C'est un docx word, mais difficile à remplir sur PC, certaines zones ne sont pas des cellules de tableau (tout ce qui tourne autour des graphs en fait, dessiné avec excel, capture d'image et collé).

07 avr. 201207 avr. 2012
2

Merci beau travail.

07 avr. 2012
0

Ton Journal me donne une idée,
On pourrait l'interfacer avec le réseau NMEA et extraire toutes les données Cap, VMG, Vitesse, vent, température, alarmes, position d'une manière entièrement automatique ?
Mais cela existe peut être déjà
Super boulot
Alain

10 avr. 2012
0

cela existe déjà!!!!
Ce "journal de bord" automatique existe déjà, à ma connaissance, chez Maxsea et OpenCPN au moins.
Pierre-Louis

07 avr. 2012
4

c'est bien mais il y a plus simple ,plus pratique,plus conviviale,moins cher,plus facile à lire,bien plus de souvenirs,plus joli,

le cahier d'écolier

10 avr. 2012
0

C'est tout à fait hors-sujet,
mais je suis entièrement de ton avis José.
Vive le chier d'écolier et l'écriture informelle (un état d'esprit…)

0

Bonjour,
Entièrement d’accord avec toi, José. Pour rien au monde, je voudrai me passer de mon cahier d’écolier et du crayon de bois. C’est presque une religion !
Et puis ça ne tombe pas en panne....
Bon confinement,
Patrice

10 avr. 201216 juin 2020
7

Bon, j'ai fini la version 2 qui est à imprimer recto/verso, comprends une page de garde, une page "notice" à la fin pour utiliser au mieux le livre et 20 jours de journal.

...l'interface avec du MNEA, c'est pas qu'un simple boulot de bureautique !

C2:Si mon boulot n'est pas simple, pas pratique, pas convivial, cher et difficile à lire, ne permet pas d'y écrire autre chose que des trucs chiants et est moche en plus, soit aimable d'argumenter un peu plus au risque de t'entendre dire que c'est peut-être que tu n'as pas l'intelligence, le goût, la culture, la patience, la discipline et la souplesse qui te permettrait de l'apprécier... Merci pour ta critique constructive. :topla:


10 avr. 2012
0

Il y aurait comme une petite réaction d'orgueil…

José n'a pas critiqué ton travail.
Il a simplement (tout comme moi) exprimé sa préférence.

Je suis certain que (tout comme moi), il estime ton travail excellent, de part sa rigueur et sa précision.

Bravo.

10 avr. 2012
0

Merci. Orgueil, non, chacun son truc, j'écris trop mal pour tenir un cahier proprement, c'est juste une réponse du fermier à la fermière, avec un petit smiley "top là, 1 partout la balle au centre".

Nb. : Je ne fais pas la fermière. :aurevoirdame:

10 avr. 2012
0

Le document que tu as mis en ligne ressemble comme un frère (jumeau) au livre de bord mis au point et édité par les Glénans depuis 2004. Ce modèle est utilisé systématiquement lors des stages croisière Glénans et a donc fait ses preuves depuis de nombreuses années.

10 avr. 2012
0

Juste des remarques, après avoir salué la qualité de la typo et de la mise en page
J'aimerais une petite colonne vierge pour noter quelque chose (le voltage par exemple). Je sais, je peux prendre la colonne loch que je n'utilise pas en traversée, la dernière position GPS, le cap et la vitesse permettant de commencer une estime si nécessaire. Donc à place de sonde, je mettrais la vitesse (moyenne).
Pour la météo, j'aime une case vierge, ce qui me permet de noter les infos navtex.
Je note les infos dans un ordre que je trouve plus 'rationnel' (au moins pour moi)
Heure, position, cap, vitesse, voilure et vent, météo et état de la mer, heures moteur depuis la dernière entrée, remarques.
Dans un autre genre, j'aime aussi le format paysage, une seule feuille par jour. Je n'utilise pas un cahier, mais des feuilles détachées (avec la date en gros caractères) dans une pochette plastique (étanche).

10 avr. 201210 avr. 2012
0

Vraiment sympa ton boulot et je pense m'en inspirer, si tu permets, pour faire qq chose de plus perso, par exemple en retirant la partie marées inutile en Med et avec la possibilité de le remplir sur pc ou iPad.

11 avr. 201216 juin 2020
1

Ok, je te laisse le docx si tu veux t'y essayer :-)


11 avr. 2012
0

salutatous

parfaitement d'accord avec ad hoc 2, tu as intégralement pompé le livre de bord des glénans, je ne pense pas qu'il y ait un copyright mais tu aurai au moins pu citer ta source, non pas d'inspiration, mais de copier/coller

cordialités maritimes
larent le hareng

11 avr. 2012
0

re
- tu as rajouté Vent/Mer/Houle/Temps/Visivibilé, ce qui n'apporte pas grand chose car suivant le bulletin chaque paragraphe est plus ou moins long, donc à laisser à la liberté du rédacteur
- es tu sûr que l'échelle des temps du calcul de marée n'a pas été déformée dans ton copier/coller sauvage ?
- en plus, la conception est attribué à F. Audebrand, c'est qui cette personne ?
- même la typo et la couleur ont été copiées sur l'original ...

presspurée, c'est pas presspoumon, car il manque pas d'air le personnage

cordialités maritimes
larent le hareng

11 avr. 201216 juin 2020
0

Source : emeraude2008.canalblog.com[...]19.html

Le doc qui apparait sur ce blog est bien fait, j'ai repris les informations présentées, en grande partie, mais il n'y a rien de copié/collé, y compris le graph que je mets en pj.

Ensuite, j'y ai passé un certain temps, je le diffuse gratuitement, je peux quand même y mettre mon nom, non ?

La typo, je n'ai pas changé la police dans word, le vert, ben c'est du vert, c'est plus pratique pour écrire dessus au stylo noir ou bleu, c'est un peu universel dans les formulaires...

...et pour ce qui est de la déformation du tableau, le rapport de largeur entre chaque zone corresponds à 1, 2 et 3 12° de la largeur du graph...

Bref, pas grave, j'ai fait ce boulot pour moi, j'ai voulu le partager mais vu la polémique, une spécialité locale, merci à l'équipe d'administration de supprimer ce fil de discussion.


11 avr. 2012
1

MERCI !!!
je vais aussi m'en inspirer... :pouce: :pouce:

11 avr. 2012
0

et les gars soyer sympas avec presspuree,tout le monde n 'a pas les glenand!!!et puis prendre un support n 'a rien de dérangeant pour faire une doc .moi je vais l imprimé .

11 avr. 2012
0

Bien oui quoi, c'est de l'open source en quelque sorte !

Foutez lui la paix à Presspuree !

11 avr. 201216 juin 2020
3

Je rêve !

Très belle initiative PressPuree. Relis Kipling et tout ira mieux et laisse les détracteurs à leur propre morosité.

Voici les miennes de 1998.. inspiré d'inspiration, eux mêmes inspirés de leurs aînés...

Faites en ce que bon vous semble


11 avr. 2012
0

@TOM **** :pouce: :bravo: :pouce:

11 avr. 201211 avr. 2012
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Merci Tom ! :pouce: (et merci à Tonyv et AladisWing ;-) )

Pour Kipling, je vais m'y mettre je pense !

11 avr. 201211 avr. 2012
-1

Boan! é si on fézai un Kong'khouheû dé l'iv'de b'ôheû? kassékétan'dilâ donc? :lavache:
?Lâ sulla oute lâ sulla oute lâ monté, ? mi démandé d'oulé macac'où ihché? ?
Deu macâc', câc'où iché? , câc'où iché, couh'i déhié moué...???
Deu macâc', câc'où iché? , câc'où iché, couh'i déhié moué...??? :acheval:

11 avr. 2012
0

et puis merde c 'est gratuit pou une fois!!!!!

11 avr. 2012
0

je suis très inquiet

notre ami philantrope presspurée a écrit dans son livre de bord à la dernière page :

"Note sur l'origine et le contenu de ce livre de bord :
Conception et réalisation F. Audebrand 04/12 - Crédit photo A. Solazzo 'Ange'. Commercialisation ou modification interdits sans accord écrit. Contact Eifa.marketing@gmail.com"

je disais donc que j'étais inquiet et même très inquiet car les Glénans vendent ce livre de bord au vil prix de 2.50 euros

peut être qu'il va falloir que les Glénans versent des royalties à notre ami presspurée ?

affaire à suivre, nos reporters sont sur les dents

cordialités maritimes
larent le hareng

11 avr. 2012
0

C'est mon nom, mon mail, la photo est celle d'un Sheriff baptisé Ange, prise par un pote qui m'autorise à la diffuser. Comme tout document "libre", s'il devait être commercialisé, diffusé industriellement ou quoi, le minimum, c'est bien que je sois au courant.

L'idée n'est pas de faire une économie, mais d'avoir un document "personnalisé" ; 2.50€, c'est cadeau comparé aux 20€ chez les ship, mais tu oublies que c'est réservé aux adhérents.

11 avr. 201216 juin 2020
0

presspuree a passé du temps à la réalisation de ces deux pages et il le partage avec vous (toujours l'idée du forum ?)

Tirer à boulets rouges, ça va un temps, mais c'est pénible à la longue. ça n'empêche qu'on peut se poser la question de la source et d'une copie éventuelle, tout en restant convivial.

J'ai jamais pris le temps pour une telle réalisation, mais j'ai modifié cette version pour l'adapter à mon usage. Pour ceux qui le souhaite, voici le résultat


11 avr. 2012
0

:pouce: L'essentiel, c'est que ça te convienne !

11 avr. 2012
1

Où est le problème ?

les Glénans continueront de vendre leurs livres de bord à tous ceux qui ne veulent pas "s'emmerder" à se taper un boulot de copie/reliure…
Et pour 2,50 euros, faudrait pas s'en priver.

Tout cela est parfaitement anecdotique et insignifiant.

11 avr. 201211 avr. 2012
0

Il y a pas mal d'années, je m'occupais activement d'une école de croisière FFV, le Groupe Croisières Interclub qui existe toujours.

J'avais animé une commission Livre de Bord. Je ne vous dis pas le nombre de réunions et leur tenue fort animée....

Par rapport au modèle proposé, nous avions en particulier deux zones pour la météo, une pour le matin, une pour le soir.
Pour les marées, les infos du port principal et du ou des ports rattachés.
Et une info heures moteurs.
Plus pannes et incidents et réparations effectuées ou à faire.

Et il est toujours utilisé aujourd'hui dans tous nos bateaux.

Un seul regret, je l'avais développé avec Freelance, donc plus de source.

Et maintenant, sur mon cata Pleiades, j'utilise un simple cahier d'écolier.

RV

11 avr. 2012
1

Merci Presspuree !!! :bravo:

11 avr. 201216 juin 2020
1

Qui n'en veut ???
voila le mien ( en med pas de marée pas de courant et 2 moteurs pour les catas :-p )
par contre prévoir beaucoup de place pour la météo... :-D
à nous tous on devrait pouvoir faire LE livre de bord parfait. :topla:


11 avr. 2012
0

petite question je vais peut ^tre me faire achever,je navigue le weekend départ de la roche bernard,donc je n 'ai pas non plus grande marge de manoeuvre au niveau de la nave ,hoedic piriac sur mer et plus loin quand c 'est un weekend mais quasiment a vue ,et il est vrai que je fais trés rarement un livre de bord je note les heures de moteur et c'est tout par contre quand je naviguais sur st malo pour aller dans les iles anglos normande je notais car j allais plus loin ,et vous comment faites vous ?
je suis hors la loi ?
tony

11 avr. 2012
0

Si je me souviens bien du temps des catégories de nav le journal de bord était obligatoire à partir de la troisième catégorie ( plus de 60 nautiques )
aujourd'hui vu que la nouvelle règlementation nous rend plus responsable je ne le tiens à jour que lors de longues nav's...
Quand je sors pour une paire d'heure pour aérer les voiles et moi avec je vais pas remplir quoique ce soit... :-p
d'autres avis ??? :reflechi:

11 avr. 2012
1

Je note chaque sortie, quitte à ne mettre que l'heure de départ et d'arrivée, avec au minimum qui est présent à bord, histoire de me garder une trace, sinon, 1 ligne par heure pour de la navigation côtière, ça me semble bien.

11 avr. 2012
0

Bonjour à tous
Merci a Presspuree et aux autres pour leur contribution. En ouvrant ce fil, je pensais qu'il s'agissait de JDB a remplir sur l'ordi, et pas à imprimer. Du coup, je me pose la question : une version ''sur disque dur '' serait elle légale ?
Si oui, ce serait bien de l'avoir en excel, on pourrait la remplir direct sur le PC.
Perso, ayant une tablette, je viens de télécharger ces documents et je les ouvre avec une application qui me permet d'écrire ( avec le stylet) direct sur l'écran : resultat OK, je vais m'en servir !
Merci :bravo:

11 avr. 2012
-1

Wouaou... Je ne suis pas venu depuis hier et je vois que ça se déchaine... Je ne pensais pas que le travail de presspurée ferait lever autant de boucliers... Bon ben du coup, moi qui me suis basé sur son boulot pour constituer le mien (un tableau excel à remplir sur ordi de bord ou tablette), ben je vais pas le poster de peur de me prendre la foudre... :-D
En tout cas merci, je verrai si j'en ai réellement l'usage, mais je pense également ne me servir de ce genre d'outil que pour de longues nav et pas pour mes sorties à la journée en famille...

11 avr. 2012
0

Dans mon cas j’hésite aussi en effet.
vu que j'ai mon portable à la TAC qui est tjrs allumé ou en veille...
j'aurais le même avis que toi drakkars...mais je n'ai pas encore sauté le pas j’imprime et boudine mes livres de bords vierges une fois /an.
une ligne toute les 2 heures pour moi en routine moins en cas "d’événement" le justifiant...

11 avr. 2012
0

A moins que le bateau coule ou qu'une vague scélérate submerge l'intérieur du bateau, le papier restera encore pour longtemps le support qui garantit une pérennité quasi-absolue à l'historique de vos navigations.

11 avr. 2012
1

Ouaip, sauf pour des nav. cotières où on peut sauvegarder son journal de bord dans le cloud (icloud, dropbox, etc...) via wifi ou 3G. Mais ça c'est mon coté geek... :-D et puis j'aime pas écrire.

11 avr. 2012
0

...autant balancer directement les trames MNEA sur le cloud !

J'écris très mal, mais comme je passe ma vie à régler des problèmes d'ordinateurs récalcitrants, un peu de vacances à bord et pas de pc ! :langue2:

En tout cas merci à tous pour ces retours positifs !!! :bravo:

11 avr. 2012
0

hello,
@motard34: pourquoi ne pas nous faire profiter de ta version excel, c'est promis, je ne dirai rien ! :jelaferme:
@lorenzo, tout comme motard et pressepurée, je n'aime pas écrire..et de toute façon, une sauvegarde est peut être plus efficace que de laisser ça sur papier, c'est multipliable a l'infini !
Je pense qu'aujourd'hui, tu ne fais plus de photos argentiques, moi pareil pour le papier...

11 avr. 2012
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C'est avant tout une question de sécurité où la notion de facilité n'a guère de place.
Un cahier ne tombe pas en panne…

11 avr. 2012
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Le journal de bord, ce n'est pas que pour la nav... même si prioritairement.
C'est aussi l'historique complet du bateau.
J'y note chaque sorties, le point heure par heure, mais aussi les pleins eua et GO, les maintenances, les incidents...

J'ai repris ça de l'ancien propriétaire... quand je lui ai acheté le bateau, il m'a montré les JDB depuis 10 ans... ça met tout de suite en confiance.

11 avr. 201211 avr. 2012
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Quelle est l'invention faite sans s'appuyer sur les découvertes et les essais qui l'ont précédé ?
Alors que presspurée ne soit pas l'inventeur exclusif de ce qu'il nous propose, quelle importance ?
Ce qui est important est qu'il partage son travail !
Personnellement, je navigue en méditerranée, donc je ne suis pas intéressé, pour autant je ne tire pas à boulets rouges !
Tout le monde n'en n'a pas autant à son crédit...

12 avr. 201216 juin 2020
1

Bon ok, voici mon tableau Excel. Alors oui, je me suis largement inspiré du journal de presspurée lui même largement inspiré de celui des Glénans. Je vous en livre une version "brute" et personnalisable à souhait (couleurs, page de garde, etc...). Les cellules d'énoncés sont vérouillées de façon à ce que sous Excel, une action sur la touche TAB fasse passer de cellule de donnée en cellule de donnée. Si certains l'améliorent encore je suis preneur. Aucun copyright ni droit d'aucune sorte en ce qui me concerne. Faites en juste bon usage... ;-)


12 avr. 2012
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salutatous

merci motard34 pour ta clarté et ton honnêteté

cordialités maritimes
larent le hareng

12 avr. 201212 avr. 2012
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Moi je fais les deux...

En nav c'est sur papier, car pas d'ordi allumé, ou rarement. Minimum un point route/vitesse/vent/log par heure et un point complet avec position et tout le toutim à 00h00 et 12h00.

Je le fais sur feuille libre ou sur mon Excel imprimer vierge.

Puis à l'escale je le recopie dans Excel.

Ça me permet d'avoir des backups de mon livre de bord et de satisfaire mes envie de stats du style durée moyenne des nav, moyenne par jours, combien de personne à bord... Ou alors j'aime bien aussi de mettre un filtre sur un nom et j'ai toutes les navs faites avec cette personne. Et encore pleins d'autres choses.

Comme j'ai tout depuis que je navigue ça fait ma vie dans un Excel!

Et quand je ne navigue pas je suis dans la finance ... où mon outil principal est Excel ... :doc:

Au moins en mer peu d'ordi pas d'Excel! :langue2:

12 avr. 2012
0

Moi mon ship m'a un jour offert un LDB relié et tout et tout...

'Faut dire que je n'avais pas acheté qu'une manille :mdr: :mdr: :mdr:

24 juil. 201616 juin 2020
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Après avoir attentivement parcouru ce post de presspuree, lu vos commentaires, remarques et autres critiques, j'ai essayé de synthétiser tout cela.

Visiblement, cela ne comblera pas les amateurs du cahier d'écolier, seyes ou petits carreaux, ni les geek mais pour les autres peut-être y tourneront-ils leur bonheur...

Bon vent

Cédric


17 fév. 2017
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Bonjour Cleguil,
Super boulot !
Merci de l'avoir partagé.
Pourrais tu aussi le partagé sous son format natif (excel, word, autre) afin que nous (je) puissions le modifié à notre sauce ?
En effet et pour exemple, en méditerranée les marées sont insignifiantes...
De plus, imprimer à chaque fois les pages de couverture, d'informations de sécurité, 2 pages de remarques, etc, c'est un peu contraignant.
En espérant que tu acceptes malgré les droits réservés.
Bons vents

Claude

24 juil. 2016
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Magnifique!

24 juil. 2016
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merci

03 sept. 201616 juin 2020
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Tres beau cleguil; particulièrement les rappels mer et sécu que l'on oublie, voici celui que j'utilise à ameliorer suite au tien


08 sept. 2016
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Super cool d'avoir partagé, merci.

18 fév. 2017
2

Merci à toutes et tous qui ont partagé leurs travail et spécial dédicace @ Press Purée qui l'a initié.

Quant à ceux qui se reconnaitront, allez troller ailleurs.
Ce post montre à merveille que vous n'êtes qu'une minorité à détester le monde entier, ça donne de l'espoir!!

stephane

18 fév. 2017
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Je vois pas l'intérêt,mettre un PC en route pour écrire une ligne,je préfère le vieux cahier et mon crayon,mais ptete que l,ordinateur fait pas de faute

18 fév. 2017
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Je l'ai imprimé sur papier, page de gauche meteo & évènements et droite la nav. Ecriture au stylo bille. Une ligne toutes les heures ou 2 heures suivant disponibilité du rédacteur. Par temps difficile ris, barre, écoutes + livre de bord c'est quelquefois difficile en même temps.

18 fév. 2017
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le probleme d'imprimer et écrire dessus c'est que quand tu as les mains meme humide et qui appuient sur ta feuille l'encre s'étale et c'est moche

19 fév. 2017
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pour ma part, avant de partir, je créé un Livre de bord avec le bon nombre de pages pour la croisière qui s'annonce. Je le fais imprimer en couleur laser et perforelier. Et on le remplit au stylo Bic. Comme ça par de problème de mains humides... Bon, après, s'il prend une déferlante, je ne garantis RIEN ;-)

18 fév. 201718 fév. 2017
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Très bonne initiative Presspurée! J'ai utilisé le cahier d'école, maintenant on m'as offert le Adlard Coles logbook donc je vais utiliser celui ci. Pour ma part j'écrit dans le journal de bord à chaque changement d'amure, ou chaque démarrage moteur. Cela apporte des preuves à l'assurance en cas d'abordage. Sinon c'est tout les 4h si il ne se passe rien.

18 fév. 2017
0

Bonsoir,
Je profite du sujet, pour poser une petite question....
Le livre de bord ,(peut importe le support)
C'est obligatoire de l'avoir ?
Et obligatoire de le remplir ?

18 fév. 2017
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Oui, moi quand je me suis fait arrêter en rentrant des Antilles, ils me l'ont demandé, et d'ailleurs même en cas d'accident ou de dommage l’expert te le demandera aussi, enfin, moi, ça a été mon cas aussi !
Pascal :alavotre:

18 fév. 2017
0

Il parait que oui :-D

18 fév. 2017
0

Ok, merci.

18 fév. 2017
0

En même temps, c'est bien, c'est un peu comme un album photos, quand tu le relis des années après c'est sympa, moi tout le monde y met ce qu'il veut après le cap, le vent la route, la vitesse....
:alavotre:

18 fév. 2017
0

Une à deux positions par jour, c'est pas trop long à lire ta transat, c'est pas du Victor Hugo!
un log book doit te durer plusieurs années non?

18 fév. 2017
0

On n'avait pas le temps :-D
.
En fait on avait des quarts de 3h la nuit à partir de 22h jusqu'à 7h donc 4 relevés par nuit et 2-3 le jour, mais bon, en transat, à part la position, t'as pas grand chose à noter en réalité la plupart du temps :heu:
Par-contre on a rempli une espèce de "blog sur la vie à bord pendant la transat sur le micro, c'est pas mal ... :-)
Pascal :alavotre:

19 fév. 2017
0

tu as raison, les notes persos sont super sympas à relire ça donne de la vie à ton book

19 fév. 2017
0

Concernant l'obligation d'existence du document:
- pour les autorités: je pense qu'il est obligatoire car il est un "commencement de preuve" que le bateau à fait la route que l'on dit qu'il a fait.
- pour l'assureur: en cas de sinistre (rapport de mer), sa tenue dénote le soin et l'effort du skipper à tenir l'objet du risque (le bateau) le plus à l'abri possible d'un sinistre et donc sa bonne foi dans la rédaction du rapport de mer.

19 fév. 2017
0

Moi, Christian, l'expert voulait savoir quand et où j'ai eu ma grande voile et mon génois d'arrachés pour pouvoir recouper avec les archive de Météo France je pense...
pascal :alavotre:

19 fév. 2017
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Nous en avons vraiment jamais eu, pendant les "longues" croisières,on note juste, la date l'heure, le point, le cap, la météo, sur une feuille A4 protégé avec une pochette plastique, qu'on jette à l'arrivée, (pas la pochette)
Les navigations à la journée on note rien.
Je pensais que c'était plutôt une tradition qu'une obligation.

19 fév. 2017
0

Tu sais, franchement, je ne le rempli que pour les grosses balades, mais de temps en temps, l'ouvrir des années après, c'est franchement très agréable, surtout qu'en vieillissant j'oublie tellement vite en ce qui me concerne ! :heu:
:alavotre:

02 mai 201816 juin 2020
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Je ne sais pas si ce fil est d'actualité, je n'ai pas trouvé de logiciels gratuits intéressants qui traitent le sujet. j'ai repris (quasiment à l'identique) le journal créé par cleguil en y apportant quelques touches perso.il n'avait mis en ligne que la version pdf (non modifiable et non utilisable par pc direct).voici donc ma mouture en version xlsx.elle est pensée pour etre imprimée en recto-verso et reliée. une journée=2 pages qui se retrouve côte à côte si vous reliez correctement. cela permet une vue globale sur la journée.


02 mai 2018
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Ça n'a peut être rien à voir mais je crois me souvenir que dans des temps anciens, il y avait un cahier relié qui se passait de matelot à matelot . Qui se souvient et qu'est il devenu ? Je ne sais plus si c'était un cahier de bord ........grrrrr foutue mémoire .

02 mai 2018
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et ben tu vois...ça continue et c'est comme les petits pains.......ça se multiplie !et on a le choix !

02 mai 2018
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@pat13480

L'initiative est sympathique mais pour autant, il serait préférable de ne pas indiquer nom, n° de tél, MMSI et autres infos dans le fichier proposé.
Sans être parano, il me semble en effet important (amha) de ne pas faire circuler certaines infos sur le ouaibe...

Ceci étant signalé, en plus de la pléthore de Livre de bord (LdB) à imprimer, il existe le logiciel de Patrick Tiercelin et surtout, le plugin KonniLogbook d'OpenCPN.
De prime abord, ce plugin fait un peu usine à gaz, mais si on y passe du temps à le paramétrer, à en modifier les en-têtes et les colonnes pour les adapter à ce que l'on souhaite, il s'agit d'un outil finalement assez puissant qui récupère toutes les phrases NMEA, permet la saisie pré-paramétrée et est imprimable/sauvegardable en TXT, HTML, etc...
Et il suffit en parallèle d'écrire un petit batch pour à chaque fois le sauvegarder automatiquement sur le cloud et sur une clé USB...

Bien entendu, un LdB numérique n'empêche pas de reporter régulièrement sur papier les infos principales.

02 mai 2018
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merci pour les infos. je ne pensais pas qu'il s'agissait d'éléments confidentiels étant donné que les infos sont liées au bateau. pour le téléphone c'est mon pro et dans tous les cas on peut l'avoir assez facilement.

02 mai 201802 mai 2018
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Voici un document officiel sur les équipements obligatoires :

www.ecologique-solidaire.gouv.fr[...]Web.pdf

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Bravo à vous si vous marquez tout heure par heure, moi j'ai déjà du mal 1 fois par jour !!! Que dit la loi à ce sujet sur la fréquence ??

03 mai 201803 mai 2018
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Bonne question pour Legiplaisance.
De ce que j'ai compris, les loi de références serait la division 240 et le Ripam.
Dans la Division 240, (article 240-3.09) il est clairement stipulé que au delà de 6 M de la cote ou d'un abri, il doit y avoir un livre de bord avec le suivi à intervalles réguliers (donc le 1 fois / jour risque d'être leger)...
Maintenant il s'applique aussi une réglementation internationale SOLAS (hors eaux territoriales si j'ai bien compris)
mcanet.mcga.gov.uk[...]n01.htm

mcanet.mcga.gov.uk[...]x24.htm
Ou il est obligatoire d'établir un "passage plan" avec certains critères (notamment les calculs précis de distances et les ports de refuges possibles).

C'est la base de formation des Yachtmasters et c'est une précaution loin d'être stupide.

Dans les faits, en cas de problème grave, le navigateur qui n'aura pas suivi ces conditions , risque de se retrouver en position très défavorable en comparaison de celui qui aura tenu son LDB et préparé son passage plan.

Enfin les skippers pros pourrons mieux répondre.

02 mai 2018
1

bonsoir,

plus qu'une question de loi (et oui il faut tenir un jdb) c'est surtout une question de responsabilité.

Après avoir regardé les différents modèles des uns et des autres, ceux des ldb vendus dans le commerce, etc etc j'ai fini par opter pour un simple cahier tenu au stylo bille.
J'y note avant le départ tout ce que je prévois de faire (equipiers et destination, météo constatée et prévue, type de nav envisagée, heures moteurau départ) et puis ensuite selon les moments opportuns j'y inscrits les infos au fil de l'eau et les moments importants
Je complète à l'arrivée.
Cette forme libre me convient mieux car je choisis l'ordre des infos que je note, je peux y ajouter des observations diverses des anecdotes et même faire un petit dessin quand j'ai envie !
Je double avec l'iphone en tant qu'enregistreur (magneto quoi) pour noter plus vite une info à retranscrire plus tard
Voilà voilà et comme l'a dit qqn plus haut, cela fait de bons moments à relire plus tard, on n'a pas que des rapports de fortune de mer à faire heureusement !

03 mai 2018
0

en fait je viens tout juste d’acquérir mon voilier, du coup le journal de bord devient un pense-bête.
j'ai ajouté une partie "événements remarquables" qui me permet de noter un peu tout et n'importe quoi, et pourquoi pas,d'y dessiner même si j'en ressens le besoin!.
Car je suis assez d'accord avec toi moyak, ce qui peut être important pour nous n'est pas toujours forcement la météo ou le vent...mais un anniversaire fêté a bord ou une traversée mémorable avec des amis.

Parallèlement j'utilise sailing log sur mon smartphone, le logiciel est super car trace automatiquement mes trajets lorsque je me déplace en mer.
je n'ai même pas besoin de le déclencher. par contre je ne sais pas comment récupérer les données dudit trajet pour les intégrer dans mon journal de bord a part de faire une copie d’écran.

09 août 2018
0

Mon jdb est un cahier genre 200pages

partie 1: caractéristiques du bateau, consommations elec MMSI, consignes sécu etc...

Partie 2 10 pages plus loin :
identification de tout le matos du bateau (marques type ref caractéristiques cotes...)

partie 3 20 pages plus loin :
la partie technique : listes todo, liste de travaux effectués, liste des achats (facile 30 pages)

partie 4 le JDB classique date départ, composition équipage, MTO heures moteur départ arrivée... Mais pas de relevé heure par heure qui alourdi la lecture. Ce relevé est fait au fil de l'eau en fin de cahier avec juste un trait qui sépare les jours de nav.

Enfin une partie journal écrit avec toute ma prose, photos, ... souvent un fichier .doc que j'imprime en fin de croisière.

compliqué hein :mdr: :mdr: c'est super : la vie de mon boat!

12 août 2018
1

Hello,
Je viens de découvris ce post. Ma femme qui est une pro d'excell, va la créer. Ca l'interesse ce genre création compliquée . Elle va s'en occuper durant ses vacances (à compter du 18/08/2018 et je me charge de vous le mettre en ligne.
A plus
Seb

12 août 201812 août 2018
0

Bonne idée
Idéalement utiliser un format ouvert utilisable en "libre office" "open office" et "excel".

07 sept. 201907 sept. 2019
0

Bonjour à tous.
J'ai utilisé cette semaine un livre de bord fait maison par le propriétaire du bateau et inspiré de celui de "press purée" inspiré des grenans inspirés de l'expérience de nos anciens.
Et j'ai trouvé pratique le fait d'ajouter la liste de l'équipage (et qui est le skipper), une check-list des consignes de sécurité (essai radio, GPS, mise en service des instruments, gilets, etc.) , une check-list des contrôles avant le départ (niveau huile, niveau carburant, niveau eau douce, hublots fermés, etc.) ainsi qu'une à faire dés l'arrivée (branchement 220V, plein eau douce, arrêt instruments, si mouillage, contrôle de la longueur avec la PM, etc.).
Perso, les check-list j'ai trouvé ça top et ça force à faire ce qui peut sembler évident.
Voilà. Arrivera-t-on au livre de bord parfait ? Surement pas.
J'apporte la pierre cet édifice :-)
Merci à tous les contributeurs constructifs.
Bonnes nav

07 sept. 2019
0

Une précision : le livre des Grénans ne peut être vendu qu'aux adhérents des Glénans ... Et à ce jour c'est 5€ hors frais de port.
www.glenans.asso.fr[...]9ZcoQAE

Et à mon sens, aucun copyright possible vu que toutes les données sont universelles (il n'y a rien de spécifique aux Glénans, surement pour ça que ce n'est pas cher).

A+

08 avr. 202016 juin 2020
0

Mon journal de bord
Bonjour a tous,
Voici celui que je viens de confectionner, en ce temps de confinement, je vous le partage avant de l’envoyer a l’impression.

Merci pour vos remarques constructive et discussion autour de ce thème. Je partagerai le fichier haute définition par mail seulement.
Ps les grincheux professionnels n’apportant pas de réelle valeur ajoutée a la discussion de partage et d’entre aide, merci de vous abstenir ! :-)


10 avr. 2020
0

Merci pour ce partage.
Je n'ai pas lu tous les posts mais ... qq idées si elles n'y sont pas déjà.
Pour avoir vu ça en louant un bateau, j'ai trouvé très bien la notion de check-list. Les contrôles sont évidents (...) mais quand on doit cocher une case c'est mieux.
Voilà
Contrôles avant départ :
hublots fermés
Vannes fermées
Arrêt éclairages 220
Essai radio
Fermeture gaz
débrancher EDF, eau
Plein d'eau
Carré et cabines rangées
Démarrage instrumentation
etc.

TODO à l'arrivée :
Branchement 220 au ponton
Plein d'eau
Remise éclairage
Couper instruments
Contrôle hauteur d'eau suffisant à BM

08 avr. 2020
2

Sympa!
J'apprécie les "pense bête" VHF, sécurité, météo...
La liste des croisières pas mal non plus, original.
Dans les pages journalières, les colonnes sont trop petites, et la vue baro prend trop de place.
Peut-être orienter cette page en paysage?
Possibilité de l'avoir en excel ou équivalent Open Office?
Mes humbles avis...

08 avr. 2020
0

Bonjour
Merci pour ton message, je l'ai imprimé et les dimensions restent correcte en écrivant normalement.
J'ai pas encore tenté en orientation Portrait, c'était ma première idée, néanmoins en paysage cela fait que le nombre de ligne par jour est plus limité
Le Fichier natif est un indesign (pao) donc pas possible d'excel

09 avr. 2020
0

Des vraies bonnes idées, bravo! Et la qualité de réalisation est top.
Un grand merci!

08 avr. 2020
08 avr. 2020
0

Joli travail. Bravo!

08 avr. 2020
0

Merci pour le partage ...!

09 avr. 2020
0

Bonjour a tous,
Merci des Messages, A Votre avis : il ne manque rien ?
Je pensais que :
- je pourrais mettre les signalisation maritime, quelques normes et réglementations, mais cela fait doublon avec d'autres documents présent a bord d'un voilier ?
- toutes les deux pages des pages de notes ?
- Liste des entretients, réparations
Merci de vos retours

09 avr. 2020
0

Re bonjour
Voici un exemple :
Pourriez vous me donner vos avis concernant ce point, est se correct de positionner ce genre d'information dans un journal de bord ? l’intérêt est d'avoir un registre *unique *(intérêts / inconvénients) ?
Merci

16 juin 2020
0

Très joli et beaucoup de bonnes idées, mais pour moi occupe un peu trop de surface sur la table à carte (je me suis fait un modèle A5).
Sinon, peut-être laisser le champ "Position" en texte libre: Quand on est en mode GPS "Goto", c'est plus simple et relisible de noter "Kerdonis 7.5M au 255" que les coordonnées GPS ?

09 avr. 2020
0

bonjour
moi j'ai fait ça pour le plaisir
j'en avait marre des supports insipides...
chris

09 avr. 2020
0

Bonjour de bonnes idée
Merci

10 avr. 2020
1

Merci pour ce partage.
Je n'ai pas lu tous les posts mais ... qq idées si elles n'y sont pas déjà.
Pour avoir vu ça en louant un bateau, j'ai trouvé très bien la notion de check-list. Les contrôles sont évidents (...) mais quand on doit cocher une case c'est mieux.
Voilà
Contrôles avant départ :
hublots fermés
Vannes fermées
Arrêt éclairages 220
Essai radio
Fermeture gaz
débrancher EDF, eau
Plein d'eau
Carré et cabines rangées
Démarrage instrumentation
etc.

TODO à l'arrivée :
Branchement 220 au ponton
Plein d'eau
Remise éclairage
Couper instruments
Contrôle hauteur d'eau suffisant à BM

10 avr. 2020
0

Bonjour
Merci Viny, bonne idée, j'ai trouvé plusieurs exemple et donc je vais faire un mixte. Je pensait l’intégrer avec des notes, intercalé entre chaque double pages du registre de navigation !

Pour l'instant j'ai intégré au journal de bord les entretiens dits "standards" et les travaux divers.
Je pense que la liste des entretiens peut être un point de confiance lorsqu'il s'agit de revente du voilier

Voici la v15 : 1drv.ms[...]CPZ2S3g

dites moi vos remarques constructives (toujours)
Merci a tous

13 août 2020
0

Bonjour

merci pour tout ce travail je n'arrive pas a accéder au fichier peux tu m'expliquer ou le renvoyer de nouveau Merci

17 août 2020
0

bonjour,
j ai essayé de voir votre document mais il semble supprimé.
pouvez vous me donner l autorisation ? merci bcp

31 août 2020
0

Bonjour,
Merci pour cette participation, mais je ne retrouve pas le document sur One Drive.
Peux-tu me le fournir ?
Merci

11 avr. 2020
0

Bjr
Perso j’aime et ca répond à mes attentes..
MERCI
JULIEN

12 avr. 2020
0

Bonjour à tous,
Juste une info sur le journal de bord. Je tente actuellement de le créer sur google form. Cela présente plusieurs avantages certains:
1/ les saisies sont automatiquement et immédiatement sauvegardées par le serveur de google.
2/ On économise un peu la planète avec moins de papier.
3/ Même en cas de soucis, dans la journée, le tracé relevé sera exploitable.
Il me reste tout de même quelques problemes à solutionner....
mais vous pouvez tester avec le lien suivant :

Vos remarques si vous en avez ......
A bientôt

15 juin 2020
0

@pat13480, je trouve l'idée intéressante du Google Form. Pour la navigation cotière ça me semble être top! Par contre quid de l'utilisation en hauturier? Mais je pense que c'est pas l'idée derrière!

Et attention, l'impact des serveurs qui tournent H24 n'est pas si neutre! ;-)

Peut être la seule remarque (je n'ai pas regardé tous les partages, ça s'applique peut être à d'autres!): quelle est la validité juridique de ce document là? En cas d'incident/accident, le journal de bord est saisi. C'est un document important dont la qualité de la tenue démontrera la qualité de la tenue de votre navire! Je trouverai normal qu'une sortie Google Form soit acceptée, mais peut être faudra t'il pouvoir démontrer qu'elle n'a pas été modifiée à postériori? Je ne sais pas hein, je conjecture juste!
Mais en tout cas, c'est un système intéressant!

16 juin 2020
0

Oui, c'est vrai pour le hauturier, je reconnais ne pas l'utiliser beaucoup en ce sens. La légalité d'un tel document me semblait évidente, mais reste effectivement a vérifier. Dans tous les cas, je suis en cours pour finir ma version pour les vacances qui commenceront le 10 juillet, et je mettrais la version en ligne.

14 août 2020
0

Un retour d'expérience sur le journal de bord créé avec google form.
Les plus :
très simple d'utilisation
a fonctionné sur mon portable, et sur mon smartphone (moins pratique, mais réalisable)
Je n'ai jamais été empêché de faire mes saisies (accès avec le portable en utilisant le partage de connexion internet de mon smartphone)
Les moins:
Ne permet pas d’insérer des photos et vidéos
Plus compliqué de réaliser des points a plusieurs heures de la journée.
En fait j'ai utilisé la partie "note" pour faire mes différents points en utilisant 1 seul fichier pour une même journée que je modifie lorsque je veux apporter de nouvelles précisions.
le lien :

14 août 2020
0

MERCI C'EST TOP

31 août 2020
0

J'ai trouvé sur le net un tableau mettant en parallèle sans ASN/avec ASN, je l'ai adapté en version tableur.


31 août 2020
0

l'idée d'utiliser le cloud est bien aussi, laissant beaucoup de liberté sur la conception. google form est raide, et ne permet aucune fioriture. Je tacherais de voir en situation comment il permet de fonctionner. Mon idée étant d'arriver à le faire fonctionner avec le plus de système d'exploitation, et dans n'importe quelle condition.

26 fév. 202126 fév. 2021
0

Hello,

Voici ici un journal ou un carnet de bord à télécharger, adaptable en version Word 100% libre de droit.
Voici le lien de la dernière version :

Bonne route.

26 fév. 202126 fév. 2021
0

Ton tableau est vraiment réussi esthétiquement. Mais j'ai utilisé le mien sur google form cet été . il est plus austère, certes, mais c'est rélévé très pratique et finalement simple à l'utilisation.il est réalisé sur la base d'un questionnaire avec des réponses pré-établies juste à cocher que l'on peut si l'on veut ignorer. on gagne en rapidité et en fiabilité . je regrette seulement que google form ne permettent par à l'utilisateur d'insérer des photos, ca rendrait vraiment génial le concept.....La seule contrainte de ce modèle étant de posséder a bord un accès internet . il fonctionne sous smartphone, tablette ou bien sur PC. perso sur pc portable c'était vraiment pas mal. je te donne le lien qui permet de voir les saisies effectuées . en haut les 2 onglets question et individuel permettent pour le premier (question),d'avoir une vision par jour, le second (individuel), regroupe toutes les réponses pour chaque question. Cela permet par exemple de retrouver toutes les destinations que tu as faites, ou de voir toutes les annotations (si tu recherches le jour ou tu as vu les dauphins jouer au coté de ton bateau...). le dernier onglet "Résumé"(qui en fait est le premier sur la feuille) permet d'avoir une vue synthétique avec un calendrier ou les jours avec utilisation apparaissent en grisé et les réponses sous forme d'un camembert.
Ei tu veux le tester, en haut de la page à droite tu as 3 pictogrammes une palette de peintre, un œil et une roue crantée . tu cliques sur l'oeil, et tu peux alors commencer ta saisie.
si tu ne retrouves pas le lien je te le remets ici.

Tu me diras ce que tu en penses....
Bonne nav.

26 fév. 2021
0

Hello,

J’ai vu ton document, il s’agit d’un formulaire Google.
Désolé, mais c’est exactement (en tant qu’informaticien) ce que selon moi il faut éviter pour des questions évidentes de confidentialité.
Aussi, bien que je ne sais pas si la RGPD s’applique à ton cas, mais il y a peut-être un souci de ce côté des données privés.

Bonne nav 😊
Best.

27 fév. 2021
0

certes, tu dois avoir raison, pourtant pour ma société je fais passer tous les questionnaires qualité par google form depuis des années. j'rai jamais eu de problemes........et puis a titre perso, je trouve qu'ril n'y a pas grand risque si quelqu'un veut exploiter les données que je reférence sur ce doc.

17 mai 2021
0

Salut à tous,
Ayant besoin d'un JDB pour une semaine de nav, j'ai réalisé une version personnalisée à mes besoins et peaufinée.
Je vous la laisse en .docx, si jamais ça peut aider ;-)
Au plaisir,


17 mai 2021
0

bonjour a tous ,
@lolo74,

Super travail , mais neanmois une erreur s'est glissée , a mon humble avis .
Les barbules de vent devraient correspondres a un vent en noeud , pas en km/h.

La carte de couverture represente les baléare , soit la mediterannée .
Il y a des marrées en mediteranée necessitant des calculs ?

je vous souhaite un tres bonne nav et profitez bien .
Votre journal de bord ( mis a part les remarques ci-dessous ) est un exemple de tres bon gout .
Merci a vous pour le partage .

17 mai 2021
0

@boss Merci pour votre relecture.
Les marées sont évidemment insignifiantes aux Baléares. Mais j'ai voulu faire un JDB qui me permettra de naviguer aussi en Bretagne, où les marées sont beaucoup moins insignifiantes :-)
A la relecture, mon tableau peut porter à confusion, j'aurais donc pu mettre les barbules ailleurs avec leur correspondance en nds. Je retouche celà illico !
Au plaisir

17 mai 2021
0

pas de stress , ton journal est tres bien .
une version med et une atlantique peut-etre ?

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Piégeage des gouttes

Après la pluie...

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Piégeage des gouttes

mars 2021