First 35 annee 80

coucou à tous,

Que pensez vous de ce modèle pour navigation en famille principalement en mer du nord et zeelande???

Je le trouve idéal avec ses 3 cabines (J'ai 3 enfants).

Je pense aussi que First en général est performant????

Merci de votre conseil.

A+

Spirale

L'équipage
20 mai 2011
20 mai 2011
0

Si tu veux l'essai, fais moi signe.

25 mai 2011
0

Bonjour,
Je suis preneur de cet essai, merci par avance
@+
Pattb

28 mai 2011
0

Bonjour,
patrick.briswalter@fnac.net
merci encore pour l'envoi de cet essai
@+

0

Bonjour,

Je serais aussi assez intéressé par cet essai... Pourrais tu me l'envoyer STP?

Merci

0

OK, DSL je croyais qu'elle apparaissait dans mon profil : aurelien(at)tricault.com

27 mai 2011
0

Vu ! Où es-tu ? rien sur ta fiche ! Adresse mail STP

30 mai 2011
0

Je veux bien, mais comment sans adresse ?
A+

30 mai 2011
0

Avec plaisir KOALA
michael.Delanghe@gmail.com
MErci d'avance.

31 mai 2011
0

Merci....

30 mai 2011
0

Voilà, c'est parti.

24 fév. 201224 fév. 2012
0

Bonjour
je suis sur le point d'acheter un first 35
Si vous avez l'essai de ce batyea sous la main je suis très intéressé
en vous remerciant beaucoup.
Je vous souhaites une bonne journée
Olivier Sérazin
olivier.serazin@free.fr

04 sept. 201204 sept. 2012
0

Bonsoir, je suis sur le point d'acheter un First 35 de 1981, si tu peux me faire passer l'essai de bateau, sympa
voici mon adresse : joelad50@yahoo.fr
Merci d'av
joel

17 sept. 201217 sept. 2012
0

Bonjour,

je suis vivement intéressé par l'essai, merci d'avance.
Cordialement

28 août 2014
0

bonjour,
je suis également preneur de cet essai...

20 mai 2011
0

bien vérifier sur les premiers modes que le bateau a été re varangué, défaut de construction en général guéri €€€€

j'ai 2 amis qui ont des First 35, c'est tres tres logeable mais pas facile à faire bien marcher et barre très lourde très vite, comme sur le 30 E par exemple

20 mai 2011
0

Merci pour ta reponse... Peux etre installer une barre a roue???

20 mai 2011
0

il est vrai que les copains qui sont arrivés direct du cap d'agde à ajaccio avec du 7/8 portant avaient des ampoules aux mains, c'est vrai aussi qu'ils n'avaient pas osé affaler completment la Gv ne garder que de la toile à l'avant.
il marche pas trop dans le petit temps mébon il était chargé et il a une tripale fixe ... alors

20 mai 2011
0

Pourquoi faire?
"Peut être installer une barre a roue???" nous écrit spirale.
Si la barre est lourde, c'est que le bateau est mal équilibré ou trop toilé. C'est plus facile à sentir avec une barre franche.

20 mai 2011
2

j'ai un 35 de 1983....
C'est un bateau extraordinaire!!! tres rapide ultra maniable, sur .....et en plus il a une sacrée gueulle par rapport aux baignoires de maintenant!
J'ai beaucoup bricolé dessus (voir sur le forum First et rubrique First 35 sur ce site)
Pas du tout d'accord sur la barre lourde!!! Il faut vite réduire....et le bateau accelère!!!
Chez moi bateau intégralement piloté par régulateur...donc barre obligatoirement douce et équilibrée!!!
au plaisir de correspondre!
Philou

15 déc. 2013
0

bonsoir
il y a moyen de voir si le voilier à etait re varangué ?

je vais en voir un dimanche .

16 déc. 2013
0

Bonjour,

J'aimerais beaucoup avoir des photos des fonds. Mon contre-moule est découpé effectivement, mais je ne sais pas trop comment repérer si les varangues ont été refaites ou renforcées.

Merci d'avance

Cordialement

16 déc. 2013
0

Bonjour,
En effet l'ensemble des first 35 (ou la plupart) de cette génération ont eu des modifications liées aux varangues. Le contre moulé au-dessus des varangues a été découpé puis les varangues renforcées. On peut voir également des tasseaux stratifiés sur les varangues pour rattraper le niveau destiné à supporter le plancher. Néanmoins cela à pour avantage d'avoir accès au fond du bateau et aux boulons de quille. Les varangues ont une taille généreuse et le first 35 reste un bateau réputé et très fiable. Son point noir étant son calage sur Berre qui ne supporte pas l'approximation. Il est impératif de le caler en repérant les cloisons intérieures au risque d'enfoncer la coque. Cela est vrai aussi pour la plupart des voiliers plastiques. Il suffit de se promener sur les aires de carénage pour s'en rendre compte. Je reste à votre disposition pour plus de renseignements (Même par tel) J'ai aussi des photos des fonds.
Cordialement L'AVENTURA

20 mai 2011
0

un bon bateau qui marche bien, l'échantillonage n'est pas énorme non plus, j'ai manchonné le mat sur l'étambrai..sans le casser.. la platine qui est dans le faux plafond a cédé, a sa décharge c'est un bateau d'asso qui a pas mal souffert, les cadènes ont aussi bougé sur ce bateau...sur un bateau de cet age privilégier un exemplaire qui a des self tailing car grande surface a l'avant et aussi un modèle qui a été déja remotorisé... le 15 cv d'origine est trop juste..

21 mai 2011
0

tout à fait d'accord avec fou de bassan. Super bateau qui n'a plus à faire ces preuves. J'en ai acquis un depuis 1 an. Ayant 4 enfants, le confort est très acceptable à 6 pour des periodes de navigation pouvant durer 1 mois. La tenue en mer est très sécurisante la carene très performante. Nous avons terminé l'été dernier par une nav au près par force 7 de vent d'est entre les embiez et marseille sans que personne à bord ne s'angoisse. Evidemment il faut savoir réduire à tant comme sur beaucoup de bateaux et comme toujours on se rend compte alors que la barre est confortable et que les performances ne sont pas altérées voire améliorées. Franchement n'hésite pas, on trouve de bonnes affaires et dans cette catégorie, je trouve que c'est l'un des meilleurs compromis. Pour terminer, je te conseille de faire une expertise avant achat et de privilégier un accastillage self tailing comme dit plus haut. Je suis seul à manoeuvrer à bord avec retour des manoeuvres au cockpit sans probllèmes particulier. Concernant la motorisation je confirme que 15cv peuvent s'averer insuffisant. Sur le mien : volvo md 29cv et bipale repliable c'est correct. Pour finir : je n'ai encore jamais rencontré de proprietaire de ce bateau qui ai été déçu. Bon choix.

21 mai 2011
0

j'oubliais, à mon humble avis : aucun intérêt à la barre à roue. Il vaut mieux privilégier la circulation et la place dans le cockpit surtout si vous êtes 5. Au début j'y avais pensé, mon épouse m'en a dissuadé et franchement, on ne regrette pas.
Bon courage !

21 mai 201116 juin 2020
0

le jour dont je parlais plus haut 2 ris GV, vitesse en arrivant en rade de marseille, depuis j'ai fais mieux. Côté performances tu n'as pas à t'en faire. J'ai un certain plaisir à laisser sur le carreau nombre de voiliers plus récents ! Ce que je suis sur que nombre de mes camarade firsttrentecinquistes confirmeront.

23 mai 201123 mai 2011
0

Merci photoshop !!!!!!! Il faut enlever le "1" devant pour avoir le cliché d'origine...
:)

05 juin 2011
0

j'espère que c'est de l'humour ;-) Mais aucune tricherie et étalonnage correct. Relis les essais , notamment celui de la revue Bateau et tu verras qu'il peut faire bien mieux..

23 mai 2011
0

ils font des horloges de cockpit chez advansea? :heu:

28 mai 2011
0

En regardan un peu au budget le First 32 me semble déjà pas mal... Mais en existe t'il avec 3 chambres??? sinon niveau rapport qualité prix ca me semble tres bien........

28 mai 2011
0

Attention sur le First 32 une seule cabine arrière et très étroite, il faut être très amoureux pour l'utiliser à 2.

05 juin 2011
0

A mon avis ne fais pas çà.... Avec 3 enfants tu regretteras vite le 35 et tu changeras rapidement de bateau !
De plus le 32 n'était pas si performant. Maintenant, si c'est pour de la navigation à la journée c'est tout à fait crédible comme option. C'est alors surtout le programme de nav qui conditionne la taille de ton bateau.

28 mai 2011
0

"Le First 32 existe t'il avec 3 chambres???
"NON, les hotels First Class ne comportaient pas trois cabines et les First 32 n'ont pas de chambres ni de salles de bains avec baignoire...

02 juin 201116 juin 2020
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Je ne sais pas quel essai Koala a envoyé. Moi, j'ai l'essai paru dans BATEAUX : A la barre du First 35.

02 juin 2011
0

Itou !

02 juin 2011
0

Bonjour
Dans la même veine, quelqu'un a t-il un essai du first 38 à sa sortie ?
Merci

02 juin 2011
0

Oui je possède l'essai comparatif fait par Neptune Nautisme

02 juin 2011
0

C'est possible de le mettre en ligne ?
Merci

06 juin 2011
0

Pour envoyer l'essai il me faudrait une adresse mail complète,je pense

02 juin 2011
0

Mais bien sûr

05 juin 2011
0

J'aime bien aussi dans la meme taille alors le felling 1040 3 cabines également...

05 juin 201105 juin 2011
0

Et pourquoi pas un Gib Sea 106 ?

06 juin 2011
0

oui vraiment pas mal non plus en fait... lol.... je vois que j'ai quand meme le choix...

06 juin 2011
0

A l'attention de Rahal
Monsieur quand l'on demande un essai et que l'on vous le propose gentiment
et que l'on a aucune politesse pour y répondre ne venez pas vous plaindre ensuite de la non réponse a vos demandes
A bon entendeur

06 juin 2011
0

Je serais preneur d'articles scannés, d'infos, photos diverses sur le First 35.
Merci d'avance
MarcelDucamion _chez yahoo.fr

06 juin 201106 juin 2011
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Bonjour Bernard message en MP

06 juin 2011
0

Koala 5.... L'article de l'edel 4 pourrais m'interesser egalement car c'est ce que je possede actuelement... merci d'avance...

07 juin 2011
0

Bonjour,

Pourquoi se limiter aux années 80 ? Le First 35.7 des années 90 peut être interessant aussi. Il a été commercialisé en 2 ou 3 cabines, avec barre franche ou à roue; trés bon marcheur au design particulier (P Stark, on aime ou pas).

08 juin 2011
0

A l'attention de M Hymm et des mauvais coucheurs en general.
Je n'ai pas répondu à votre message car je ne voulais pas avoir l'air d'insister parce que je trouvais la proposition très généreuse.
J'ai attendu vainement de manière silencieuse, discrète et polie en consultant régulièrement imaginant bêtement que vous aviez peut être plus urgent à faire, que peut être vous naviguiez par ce beau week end. J'ai consulté régulièrement le forum et je viens de voir vos messages seulement maintenant pour je ne sais quelle raison technique.
Je ne veux pas envahir le forum avec une mauvaise humeur déplacée qui pourrait déranger certains. Mais le qualificatif de mauvais coucheur va aussi aux donneurs de leçon, aux remarques insupportables et prétentieuses sur les fautes d'orthographe par exemple.
Je ferai attention maintenant à qui fréquente tel fil avant d'y intervenir.
Pour l'essai du First 38, je m'en passerai.
Mille excuse pour ce cout de colaire à tous les ôtres
Philippe : plésencié à Seint Malot

08 juin 2011
0

J'aime....

09 juin 2011
0

moi pas ce genre d'imbeçilité de mauvaise foi est détestable

09 juin 2011
0

Avant de me taxer de mauvaise foi, jetez un oeil au délai d'arrivée des différents messages
Tout ceci est tellement fatiguant.
Pardonnez mon humeur, c'est la dernière fois
Philippe

09 juin 2011
0

moi aussi

09 juin 2011
0

eh be ,c'etait quoi le sujet ? ah oui le first 35
salutations
jean jacques

09 juin 2011
0

effectivement le first 35 mais qui a parlé du First 38,de toutes façons je possède une bibliothèque importante de revues nautiques et j'ai envoyé plusieurs scans d'essais
maintenant terminé je me contenterai d'être spectateur sur ce site
Au revoir

09 juin 2011
0

Un peu de courtoisie est préférable à ces échanges aigre doux négatifs.

Pourquoi ne pas ouvrir un fil sur le First 38 qui, en dehors du chantier, n'a rien à voir avec le 35?

10 juin 2011
0

le First 35 donc,
celui-ci en voyage lointain ... bonne lecture !
www.quincailles.com[...]ex.html

25 août 2011
0

Bonjour,
Est-ce-que quelqu'un pourrait me communiquer un essai du First 35? Je suis moi aussi de plus en plus intéressé par ce bateau...
merci d'avance
Salutations

25 août 2011
0

Bonsoir,

Et son frère plus récent : le First 345?

26 août 2011
0

Comme dit plus haut sur ce fil, il faut une adresse mail pour pouvoir envoyer des essais.

D'autre part, comme indiqué dans de nombreux fils précédents, une fiche bien remplie, avec lieu de navigation et éventuellement quelques photos est également plus sympathique.

26 août 201126 août 2011
0

J'abonde dans ton sens Koala, voir ce long fil d'Hotelgolf
www.hisse-et-oh.com[...]us-avez
J'ajouterai qu'il faut aussi avoir un minimum de patience : rechercher un article, le scanner ou le photographier, le compresser et l'envoyer peut prendre du temps, sans compter qu'on a aussi une vie à côté d'Heo et qu'on n'est pas nécessairement pendu à un clou pour répondre.
D'autre part, celui qui a posé la question n'est pas non plus 24h sur 24 devant son PC, donc patience aussi avant qu'il ne réagisse.
Toutefois, si comme moi, vous avez répondu 3 fois (par MP) à un héonaute EN AOUT 2007 et qu'en 2011, il n'a toujours pas daigné lire vos messages, vous pouvez considérer la cause comme perdue. ;-) ;-)
Spirale, désolé d'avoir pollué ton fil ;-)

26 août 2011
0

Bonjour,
Ce qui m'étonne c'est que j'ai bien enregistré mon email dans mon profil... y aurait-il une option "masquer/afficher l'emai" ? je vais aller voir.
vincent.benistant(at)gmail.com
salutations
vincent

26 août 2011
0

Voilà, c'est parti !
Amitiés

26 août 2011
0

merci!

28 août 2011
0

Si vous voulez plus de renseignements et une conversation à baton rompu:faites le moi savoir je vous donnerai mon numero de tel et vous donnerai des infos...
Suis proprietaire de puis 20 ans d'un 35....Un saceé bateau...mais comme tout bateau de 30 ans il faut refaire un certain nombre de chose...
Amicalement
Philou (voir sur la rubrique First 35...)

03 sept. 201103 sept. 2011
0

Bonjour, je suis propriétaire d'un FIRST 35 GTE de 1984. J'aime beaucoup mon bateau, il est très propre et équipé pour la navigation hauturière. Je navigue toute l'année avec ma petite famille et nous prenons beaucoup de plaisir. Mon but est de l'entretenir le mieux possible pour le garder longtemps et naviguer en pleine sécurité. J'ai modifier et optimisé le parc batterie, mis un nouveau chargeur de quai (très performant). Changé le joint tournant VOLVO vieux seulement d'un ans!! Mais le moteur était mal ligné donc 'changement et lignage du VOLVO 2030'. Changement des deux plexiglas de rouf, mise en place d'un arceau en inox 316l pris sur les balustrades (permet d'accueillir l'annexe sur palans, divers antennes et futur panneaux solaire). Les travaux pour le prochain carénage sont la réfection en peinture de la jupe arrière, mise en place de teck sur la plage avant qui supportera le guideau et la baille à mouillage; Bref je prend beaucoup de plaisir à bricoler mon voilier. Cependant n'étant propriétaire que depuis un ans, j'ai pu constater lors du premier carénage que le planché se soulevé! Le chantier dont je ne citerai pas le nom avez de plus mal calé le bateau, disposant les patins de ber à coté des cloisons ce qui a provoqué un léger enfoncement dans la coque. Je sors le bateau dans deux semaines et fort de ma petite expérience je vais guidé le calage sur des repères et non pas en 4 points mais en 6 pour répartir les charges.
Je suis tracassé par se phénomène (réponse du chantier: bateau mou ou encore talonnage). J'ai bien vérifier , il n'y a pas de dé laminage. J'ai donc appelé la personne qui à expertisé mon bateau! Il m'a certifier que le bateau n'a pas talonné mais que se problème était extrêmement fréquent sur les first 35 et pas seulement et que ce n'était pas grave.
Je cherche des renseignements, des astuces! Je voudrai échanger des points de vue avec des propriétaires de first 35. J'aimerai beaucoup avoir une conversation à bâton rompu si gentiment proposé par Philou. Je suis donc preneur pour une discussion téléphonique!!
Cordialement à tous David.

01 sept. 201101 sept. 2011
0

Pour le garder 20 ans, j'en doute pas que ça doit être un bateau merveilleux.
Ceci étant, l'acheter aujourdhui est il raisonable? Je ne parlerai pas du prix de revente, mais de la de la possibilité de le garder aussi longtemps que vous (ce qui lui ferait 50ans), tout en passant beaucoup de temps à bord.
L'entretien du gréement, de l'accastillage... me parait normal, mais la coque, toujours bien entretenue (non pas spécifiquement pour ce bateau d'ailleurs) conservera t'elle toutes ses propriétés mécaniques? au bout de combien de temps le bateau devient-il dangereux, comment savoir?

03 sept. 2011
0

Hello à tous!
Pour les fonds c'est connu....Le varangage est faible: ce bateau est ok en mer mais il NE FAUT PAS le poser sur sa quille!
Quand je carene je fais tres attention à ce que le poids soit sur la quille ET sur la coque: facile à controler: il faut regarder le bateau depuis le safran et bien vérifier que la quille 'ne remonte pas' dans la coque au moment de la pose (attention: quand le grutier vous demande si 'c'est bon?' il vous transfere la responsabilité de son travail quand vous dites 'oui' (ou non!!!!), Bon à savoir...)

En réalité je me suis livré à une véritable étude 'Archéologique'(!!!) sur la conception du 35....Il y a eu , semble t'il une erreur dans les cotes du contre moule:
Quand on regarde les fonds on voit tres bien que le contre moulage est à environ 4 cms de la coque...A l'époque il n'y avait pas de CAO et visiblement il y a une erreur dans l'ajustement (chantier? Architecte?,BE?) de ce fait lors de la construction de tous les first 35 , le chantier à du combler cette différence de hauteur en posant sur le contremoule avant la pose dans la coque) de gros boudins de mastic en résine polyester.
De ce fait la coque est pas tres bien solidaire du contre moule à cet endroit.

Maintenant j'ai connu des 35 qui ont traversé l'atlantique avec cette configuration sans probleme! Voir aussi le Voiles et Voiliers de Mars(????) ou un 35 (en couverture ou tous le monde le pousse à la main, belle photo d'ailleurs...)s'est échoué sur une ile du pacifique et a été tiré au tractopelle pour etre remis à l'eau!

L'année derniere j'ai fait un gros chantier pour faire une véritable jonction (conge epoxy plus resine et tissus biaxes): depuis le bateau de craque plus (comme la majorité des 35... (je suis 'rentré' à la lime électrique à certains endroits pour voir l'épaisseur du boudin: dans certains cas cela allait, à d'autres endroit la jonction mastic polyester ne fait que moins de 1 cms!!!)
De plus le chantier à découpé le contre moulage pour faire passer des cables electrique et eau de maniere peu ortodoxe: Soulevez vos planchers et vous verrez que au niveau de la table à carte et de la cuisine le contre moulage est totalement découpé sur 40 cms de chaques cotés et n'assure plus du tout sa cohérence!!!(C'est aussi au niveau des boulons de quille !)

Là aussi j'ai du combler tout cela , menager des passages pour les fluides, faire des anguillers entre chaques varangues, ....je croyais en avoir pour quelques week end....j' en ai eu pour beaucoup plus....Mais maintenant j'ai une 'ceinture' structurelle impéccable.
Il faudrait que je poste des photos....

Voila le 35 est super mais il faut faire régulierement des 'gros ' boulot (comme tout bateau de 30 ans....
A faire:
vaigrage des cabines,
Plexi roof à changer,
Et surtout...tenter de réparer mon bon vieux MD11D qui vient de casser...pendant les vacances!(Je cherche coussinets de bielles, voire un villebrequin...si vous avez des infos...elles sont les bien venues!)
Philou
Ps: Aventura, pour discuter c'est quand tu veux!

17 sept. 2012
0

Bonjour Philippe,

je serais très interressé d'avoir plus d'information sur les travaux effectués et de voir des photos. Serais-tu joignable pour en discuter?

Erwan

wsfunny@hotmail.fr

03 sept. 2011
0

Bonsoir à tous,

J'ai été trés "séduit" par ce qu'ils ont fait avec un Fisrt 35 !

www.quincailles.com[...]age.htm

29 juin 2021
-2

Je vends des voiles Elvström GV inter et Solent

GV : 300m²
Inter lourd : 35.35m² cross cut sur mousqueton S=35,35m² 300€
Foc n°1 : cross cut sur mousqueton S=27.90m² 300€ (sans photos!)

30 juin 2021
0

300€ pas m² .. sorry :-)

30 juin 2021
0

Voire transat 81! et transquadra 2000 env. ,... oui il marche bien en + de ses qualités marines!


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