Essai Evasion 37

On a fait un TdM en évasion 37 en 4 ans avec nos 3 enfants. On a apprécié le confort en mer, la très bonne stabilité de route qui permettait de garder de la toile longtemps et faire de très bonnes moyennes.
La contrepartie était que les manœuvres de ports étaient difficiles (ce qui ne nous gênait pas en navigation lointaine ou on n'est à peu près jamais allé dans un port).
On n'a pas aimé le fait qu'on était dériveur. La dérive se coinçait en permanence et à la fin, on ne s'en est plus occupé, on a navigué dérive aux 3/4 en haut avec un TE de 1,35m.
J'ai trouvé le bateau un peu trop voilé pour notre usage et après Tahiti, j'ai mis un petit Yankee sur l'enrouleur à la place du grand génois qu'on n'a remis qu'en méditerranée. Notre moteur(un ford 60 cv) n'a marché que pour passer Panama et Suez. Nous étions jeunes et peu argentés et nous n'avons pris en 4 ans que 2 fois 50 litres du fuel pour passer ces canaux
Nous n'avons eu que 2 ou 3 fois du vent un peu fort, une dep tropicale qu'on a contourné dans l'océan indien avec des vents qui n'ont pas dépassé 40 kn pendant quelques jours (tourmentin/artimon pendant 72h), le détroit de Bab el Mandeb avec 55/60 kn pendant 24h (portant à sec de toile) et le détroit de Jubal avec 45kn à tirer des bords pendant 24h (yankee roulé et artimon). Le bateau s'est toujours bien comporté.
C'est donc un bateau qu'on a bien aimé et qui nous a mené en sécurité autour du monde sans aucune avarie ni problème.

Bonjour Delta

Bon j'ai juste une fois fait 15 mn par 35nd de vent, une très grosse sensation de sécurité (coffre fort). Si il ne fallait pas le déposer dans son port je faisais volontiers des milles avec. Nous étions sur une version ketch quillard avec un TE de 1m80 il est spacieux bref un bon souvenir.

Le Moko

Bonjour,
Voici le Bilan d'un Evasion 37 paru dans Voiles et Voiliers
Bonne lecture et désolé pour les risques de torticolis ;-)

Méditerranée à port de bouc

Concernant l'utilisation de la dérive (que j'ai peu utilisée en nav hauturière), le principe est de la descendre complétement pour les manœuvres de port et le près. Le bateau devient plus facilement manœuvrable, remonte mieux et vire plus facilement.
Dès que tu est à 60° du vent, et si tu n'as pas à virer de bord, tu peux la remonter au 2/3. La remonter permet de reculer le centre de dérive et de rendre le bateau bien plus stable en route sans modifier grand chose sur sa stabilité latérale.
Mettre la dérive totalement en haut, ce n'est que si tu veux te poser (bon, en med, c'est pas le cas) ou rentrer dans des petits ports peu profonds.