Demontage barbotin lofrans tigres, je force ou pas ?

Bien regarder la clavette : elle peut être légèrement vrillée suite à des efforts importants.
Tapoter régulièrement sur le cône en croisant comme pour serrer une roue de voiture.
Si cela ne va pas chauffer doucement la pièce. Et avec un extracteur ça doit venir en douceur.
Si tu force trop, il est certain que le bord du cône cassera...
Bon courage.

Oui, les coins, 5 ou 6 c'est mieux,toujours avec délicatesse. La flasque du guindeau est assez épaisse. Sinon, si tu as 5mm d'espaces tu peux te fabriquer un extracteur avec du fer plat et de la tige filtée.

Et en immobilisant la flasque et tapant sur l'axe ?

C'est un bon moyen pour mater le bout de l'axe et écrabouiller le pas de vis ...

Un mécano local m'a fait cela sur un arbre d'hélice ... Retour par la case tourneur !

Ne faut-il pas retirer la clavette - peut-être un peu "grippée" dans son logement - avant la dernière couronne !

Et de niquer la visse sans fin à l'intérieur. Si tu disposes de 2 plats d'acier un peu rigide, pas de la ferraille à ferrer les ânes, tu les glisses en parallèle sous la pièce. À chaques extrémités un petit morceau de plat percé. Une tige filté boulonée dans chaques trous. En appui sur l'axe un barreau carré ou rectangulaire, en son milieu une amorce de persage au diamètre de l'axe. À chaques extrémités du barreau bien équilibré, un persage pour y passer les tiges filtées et un écrou que tu serres gentillement.
En douceur, ça doit venir avec un poil de lubrifiant très fluide pour aider.
Un petit coup de chauffe juste sur la pièce conique et surtout pas sur l'axe. Attention aussi de ne pas enflammer l'huile.
Prends ton temps, ce que n'a pas le pro...

c'est le defaut critique du Lofran Tigre , la clavette etant sous dimensionnée , elle se met en travers sur l'axe et empeche tout mouvement du barbotin .
2 solutions , extraction en force continue avec un extracteur , soit les cônes de bois , et le marteau .
si tu as un peu de temps , j'arrive semaine prochaine et il y a tout ce qu'il faut a bord .

effectivement la malleabilite du bronze semble avoir deforme le trou , passe quand meme au bateau a partir du 11 octobre , j'ai pas mal de pieces de rechange en double voire triple ( joints , axe , pieces bronze etc ... ) , ça allegera la facture .
Belavita , au marin bout du ponton 4 .
Philippe

Pour quelle raison dois-tu retirer le cône ?

Ok … merci .

Interessant d'apprendre qu'il faut changer cône et doigt en plus du barbotin ! … je ne l'avais pas envisagé .

j'ai un peu le même probleme , mais j'ai choisi une chaine de 10 en grade HR , c'est a dire que pour le même diametre de fil tu gagne environ 40% de resistance . Les Amel sont livrés en série avec du 10 pour des bateaux de 16 m et 18 t , cela peut paraitre faible , mais nous n'avons jamais entendu de Amel ayant chassé , donc , afin d'ameliorer ce point , j'ai choisi de garder le Lofran Tigre avec barbotin de 10 + 100 m de chaine de 10 HR + ancre Bugel 40 kg .

:pouce:

Bonjour, le cône fait grise mine, je vais devoir le remplacer. J'ai acheté le kit d'entretien pour le guindeau, je vais lui faire la totale.
D'ailleurs quelqu'un sait comment on le vidange svp ?
Merci à vous :)

Dans le mien impossible d'y glisser quoique ce soit (trou de remplissage) et comme la vitre/niveau est trop peu transparente difficile aussi. Finalement de nuit lumière par le trou de remplissage et là je vois qu'il manque de l'huile donc ajout.
Par où disparaît-elle ? mais dans la pratique la plus part des gens ne font que rajouter de l'huile et peu vidange.

Vu ou tu en es, retourne le et laiss égoutter (tu peux chauffer au seche cheveux pour finir.
De toute façon tu vas tout nettoyer en démontant j'imagine.

Oui bien sûr, elle ne peut fuir que par l'un des 3 joints torique (les 2 de l'axe et celui du moteur) mais avec un niveau inférieur à ces axes cela ne doit pas être très rapide.
Plus de chance que cela fuit par le joint de la plaque de visite sous le guindeau.

Franchement, je crois que le Tigres n'accepte pas le barbotin de 12 (cf la doc). On arrive à l'y mettre, en prenant un barbotin prévu pour un modèle plus gros (le nom ?), mais il est trop large et la clavette ne mord plus que sur l'un des deux cones, se tord, bref c'est le bordel...

Oui ce n'est pas le Tigre mais le Falkon qui est prévu pour la chaîne de 12.
Sur le Tigre il n'y a qu'un trou de remplissage sur la partie sup et plus bas il y a un voyant qui sert de niveau (huile au milieu du voyant) qui est plus bas que l'axe horizontal du guindeau.

Alors là je vais maudire mon ship si ça passe pas, ceci dit le cône est différent de celui de PABA, il a un profil qui va presque toucher l'autre cône.
De toute façon je n'ai pas trop le choix, car à part le tourne-vire je n'ai rien pour remonter mon mouillage lourd spécial gros temps.
Je vous dirai comment ça se passe.