Construire son annexe en CP

Bonsoir,

Je cherche à me fabriquer une petite annexe en CP.

Entre 2 mètres et 2,40 mètres.

Auriez-vous des plans pour m'aider dans cette tâche?

Je suis également preneur de plans pour fabriquer un optimist.

Merci d'avance,

Vital

L'équipage
06 oct. 2016
07 oct. 201607 oct. 2016
0

Regarde l'Apple Pie ici : www.bateaubois.com[...]oad.php

07 oct. 201607 oct. 2016
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J'ai fait mes plans et le reste moi même. 1.90m du tableau à l'étrave, 2.40 en tout.
1.20m de large, j'ai posté une photo sur mon post sur l'epoxy, demain je te retrouve le lien et si ça t'intéresse je t'envoies les plans et débit.
Edit: retrouvé : www.hisse-et-oh.com[...]estions

07 oct. 201616 juin 2020
0

1- tracer le mètre couple sur un CP épais . Idem pour le tableau et s'il y en a une la marotte.( on les dessine comme on le sent)
2-se faire un chantier sur un madrier
3- - y fixer tableau, mètre couple et marotte ou étrave
-3 fixer des lisses au niveau des bouchains
4- découper les bordés, les positionner, les visser aux lisses qui sont préalablement passées à l'époxy puis à l'époxy chargé
5-mettre par sécurité un tissu de verre à l'extérieur sur les bouchains
6 mettre les éléments de structure interne ( Bancs etc...)

2 à 3 jours de construction
du cp 5mm c'est bien, léger comme tout

prame grise 2.36M0.80
prame jaune 1.99
0.80

les plus: poids, rapidité, remorquage super facile, rentrent dans un berlingot fermé
les -: instables ( s'apparentent à des kayack comme réaction), fragiles, capacité de charge réduite à 100kg

Les 2 pèsent 18 kg

17 mar. 2021
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Balèze l'aviron de godille.
Peut-on la ranger dans la catégorie des longues-queues comme en Indonésie?

07 oct. 2016
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2 défauts a savoir quand meme:bien calculer le poids fini car on peut vite dépasser les 60 kg et surtout la faible charge par rapport a une annexe gonflé.

07 oct. 201616 juin 2020
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Bonjour,
Le revue "SystèmeD"avait sorti en 1982 un numéro avec des plans de petites embarcations.
En couverture on voit une joli petite annexe de 2,40m par 1,20 m et pesant 40 kg.
Si cela t’intéresse, je peut te scanner cet article. :reflechi:
Yann

17 mar. 2021
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Bonjour Yann,
elle a l'air sympa!
si tu veux bien m'envoyer le scan, je suis preneur.
cordialement
Philippe

17 mar. 2021
-3

Bonjour
Voir les Scan ci dessous
<°))))>< Yann

17 mar. 2021
0

Bjr Yann, merci pour ta proposition, je viens de t'envoyer un MP ! :-)

19 juin 2021
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Bonjour Yann
Je cherche un plan de petite plate sympa en CP marine. La photo que tu mets me paraît bien correspondre à ce que je cherche.
Ton message est déjà ancien, mais peut-être as tu encore la revue ? Merci

19 juin 2021
0

Bonjour Tann-Foll
J'ai publié les plan un peu plus bas dans ce "Post"
Sinon si tu veux, donne moi ton mail en Mp et je t’envoie ça.
Yann

07 oct. 2016
0

Et pourquoi pas une annexe un peu plus grande, démontable en 3 parties, et pouvant naviguer à la voile et au moteur ?

07 oct. 201616 juin 2020
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mon annexe en cp marine ,dessiné, calculer, fabriqué : aujourd'hui elle a 14 ans .

elle est lourde mais c'est tres securisant lorsqu'il y a du clapot ... avec le chariot demontable et ses grande roues que j'ai trouvé il n'y a aucun probleme ,je la remonte de la cale sans trop de peine

dimension 2.3m on va a 3 personnes sans probleme

07 oct. 2016
1

par contre la construction n'est pas une chose économique elle coute aussi ou m^me voir plus cher qu'une en plastique

07 oct. 2016
2

Tout est la, tu tapes ça sur Google et tu tomberas sur le blog que j ai fait:
annexedémontable en un seul mot

07 oct. 2016
1

Un plan de François Sergent dont de nombreuses réalisations sont visibles dans nos ports :

clinkemaillie.free.fr[...]nt.html

07 oct. 2016
-1

j'ai construit celle-ci en cp cousu collé, les plans sont précis et la réalisation rapide.
En cp de 5mm ça ne pèse pas trop lourd.petite difficulté c'est en mesures impériales
mais avec un tableur, pas compliqué a transposer.
www.duckworksbbs.com[...]retton/

17 mar. 2021
1

Ah bah c'est marrant je viens de me lancer dans la reproduction d'une annexe de 1870 de la Royal Navy. Je vais la faire à clins de contreplaqué. Je suis en train de mettre en place le chantier. J'ai fait passer un charpentier naval qui me dit que l'original est vraiment fatigué et nécessite trop d'heures de travail

17 mar. 2021
0

L'annexe de la Royale mesure 2.45M
J'avais construit, sans plan en 2 jour la "Toute petite annexe" 1.99M par 0.80M, extraordinaire à la godille, on embarquait à 2 dedans!

17 mar. 2021
0

Juste une réflexion en passant. On sait tous que le bois est le pire matériau pour la durabilité en milieu marin. N'en déplaise à Wharram et autres apôtres, on voit bien qu'aucunes de ces constructions ne traverse le temps sans dommages. Avec des situations qui rendent toute restauration déraisonnable. De nos jours, et d'autant plus pour une petite annexe, n'est-il pas plus sage de construire en plastique et composites ?

17 mar. 2021
0

Ahahaha JambeDeBois c'est exactement ce que j'allais dire...

J'ai moi même construit en CP cousu collé une annexe gigogne, en 2 parties emboitables, dont je suis très satisfait en termes de qualités nautiques (glisse, stabilité, capacité de charge, etc).
Mais alors si il y a bien un truc que je ne referais pas, c'est de m'appuyer sur du CP pour la faire... Sachant que j'en avais usage quotidien (vie à bord au mouillage, en voyage), j'avais nécessité de protéger mon bois des accrocs de la vie : tissu de verre des 2 côtés.
Sachant qu'à l'usage, ça ne l'a pas empêchée de prendre des pets et donc l'eau quand même, et que c'est bien dommage vu le temps et l'argent passé.
Et sachant que même sans avoir pris l'eau, c'était déjà trop lourd pour être confortable à remonter tout seul sur une plage un peu pentue, à assembler sur le pont sans tout casser, à mettre à l'eau depuis le pont même avec une drisse et un winch, etc.
Si c'était à refaire donc, ce serait toujours sur ces mêmes plans et en cousu collé, mais en m'appuyant soit sur du nid d'abeille, soit sur des plaques de strat fines et pas chères telles que celles qui sont utilisées pour les murs de cuisine collectives, par exemple. Ça nécessiterait un autre type de structure (vu la souplesse du matériau et l'absence de sandwich), mais alors le gain de poids serait flagrant... Et en plus, ça se vend déjà gelcoaté sur 1 face ou sur 2 faces...

Après, si c'est pour l’utiliser quelques fois dans l'année, toujours au même endroit, et qu'on a la remorque et la cale de mise à l'eau qui va bien... pourquoi pas le CP.

17 mar. 2021
0

Si tu savais tout ce que mon ancienne annexe a subie en terme de mauvais traitements , et le nombre d'années , tu changerais d'avis...
Mais elle avait ete construite en CP marine multiplis + epoxy + peinture PU.
Seuls les angles avaient été stratifiés. 2.50 m.
La nouvelle est plus grande a 2.85 m. Mais elle a été construite en Airex fibré. Et est donc insubmersible .
Le prochain projet est de la rendre navigable a la voile . Là dessus , je coince a trouver tout le petit accastillage inox nécessaire à bon prix .
Si vous voyez un genre optimist distroy oû l'on peut récuperer des trucs , faites moi signe...
Merci d'avance

17 mar. 2021
0

Bonjour à toutes et tous.

@ bleuoizo, pouvez-vous me dire la marque du fabriquant et où trouver les plaques stratifiées mince que vous mentionnez dans votre dernier post ? Je recherche ce genre d'article pour faire un coffre sur le pont de mon trawler...
Merci par avance.

Bonne Nav pour ceux qui peuvent....

EMLO

08 avr. 2021
0

Oups désolé, je n'avais pas vu ton message EMLO.
Ca se trouve chez/via les fabricants de chambre froide, ce sont les cloisons qu'ils utilisent pour le côté intérieur (javelisable, étanche, imputrescible)...
J'ai le sentiment qu'il faut passer par eux car les producteurs ne vendent qu'en grosse quantité.
Mais le monsieur chambre froide de camions de pêcheurs de mon bled était prêt à m'en revendre.
Ca existe en déjà tout gelcoaté, sur 1 face ou les 2.
Voila une référence : polyfont.com[...]ffliner

08 avr. 2021
0

Bonjour et merci pour ces précisions BLEUOISO.

EMLO

08 avr. 2021
0

Sinon, ça se fait soit même , avec une plaque de melaminé, ou mieux de Formica, ou encore mieux de verre comme moule .
De la cire de démoulage, et le cycle classique de la stratification ( gel-coat/fibres+résine/top-coat).
L'avantage de faire soit même est qu'on a l'épaisseur voulue, à la taille voulue sans trop de pertes, par rapport à une plaque complète.

08 avr. 2021
0

Et sûrement moins lourd, car j'en ai utilisé dans le passé pour une utilisation différente

17 mar. 202117 mar. 2021
0

Bonjour,
Les Scan de l'annexe en CP paru dans "Les cahiers de Système D" de 1982
Désolé pour le risque de torticolis ;-)
Yann


17 mar. 2021
0

JP. BROUNS avait réalisé les plans d'une annexe pour l'Haliotis


17 mar. 2021
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Hello,
Voilà les plans gratuits d'une annexe.
www.moonlightsailing.com[...]on.html
Un pote qui a fait aussi son catamaran au Brésil et ses propres plans...
Une annexe en cp fibré peut tenir moultes années si la construction est bien faite,comme toute construction d'ailleurs...suffit de bien protéger les ragages...
Juste un mot pour ces jolies annexes mais qui ont une etrave plate...profitez en pour faire un crash box au moins un peu profilé...une étrave plate c'est pas du tout marin et avec un bon clapot ça mouille pas mal...
Ou alors tant qu'à faire faites une annexe scow !

17 mar. 2021
1

J'ai fabriqué l'année dernière une annexe à voile en CP/epoxy
Pas encore pu tester sous voile, mais avec les beaux jours qui approchent à grand pas ...

Duo de Richard Woods.

17 mar. 202117 mar. 2021
0

MA-GNI-FIQUE !
J'ai vu ses videos sur son site,elle meriterait des flaps pour le moteur,avec son petit cul le poids du moteur la fait trop cabrer...
Mais sous voiles elle est bien dans ses lignes et va comme une fusée sur l'eau !
Celle de Jeff dont je donne le lien est plus large et a plus de surface mouillée.
Elle manque peut-être un peu d'équilibre,on voit que quand il rame l'avant plonge trop...
L'inverse de l'autre...
L'une fait 25 kilos ,l'autre 40,pas la même musique pour la déplacer ...
Pas évident sur ces dimensions...

17 mar. 2021
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Hello James.
Si tu vois du petit accastillage .
Suis interessé
Cheers

17 mar. 202117 mar. 2021
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Holà Olivier,
Ok je note !
Sinon tu peux faire un tour dans les écoles de voile, ils ont souvent dans les arrières cours des deriveurs non utilisés qui trainent ou tu pourrais récupérer du matos...
Dans les voileries aussi pour des anciennes voiles de planche qui peuvent servir pour une annexe.
Ici un des grutiers travaille à l'école de voile municipale,je lui demanderai quand ils comptent ouvrir si le virus se calme un peu ?
Sinon sur l'ancienne annexe j'avais fait la bome avec un manche de gaffe et le vit de mulet avec une dame de nage en plastique.

17 mar. 2021
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Ok marinero...
Que dalle chez les ships.
Écoles de voiles ils gardent tout pour rechange. J'ai 1 mat + 1 wish.
A carriacou, il y a plusieurs annexes a voile en action + doris 2 parties certainement dessinés par Paul Johnson . Un des anciens de Moitessier et wakleham .

17 mar. 2021
0

Tu aurais quelques dimensions genre celle de la voile + derive+ safran.
Et oû as tu trouvé le petit accastillage ?
Merci

17 mar. 2021
0

sailingcatamarans.com[...]-dinghy
Le site de Richard Woods...
Il y a un plan de profil de l'annexe,par extrapolation tu as les cotes de la voile

11 avr. 2021
0

Mine de rien , un optimist à un te de 80 cm...

17 mar. 2021
1

mon annexe qui a plus de 20 ans maintenant

17 mar. 2021
0

oui j ai , mais ils sont au voilier en grece, voici une photo car je l ai adapte godille , optimiste ou petit moteur

17 mar. 2021
0

Si on ne veut pas.construire en cp , il y a une.petite annexe a voile qui est insubmersible : le Loustic.
Et alors les Bretons ???
Lien ou photo . Merci.

04 avr. 2021
18 mar. 2021
0

J'ai construit ce dingy.
bateau2.com[...]e_m.PDF
J'en suis très satisfait.

18 mar. 2021
0

je remets le lien avec le blog que j avais fait quand j ai construit mon annexe Spindrift en cp

annexedemontable.heoblog.com[...]dex.php ?

18 mar. 2021
2

Personne ne songe à la construire en Airex ? ce serait nettement plus léger et manipulable !

18 mar. 2021
0

A clins & sous vide & placage bois :-))

18 mar. 2021
0

1 de 2.50 m en cp
1 de 2.85 m en Airex
Le plus rapide a fabriquer, c'est en cp . Avec 4 cv on la surnommait " cacahuète volante "

18 mar. 2021
0

Pourquoi s'arreter en si bon chemin ? Carbone pre-preg ! 😂😂😂

18 mar. 2021
0

Zut on a oublié les foils

18 mar. 202118 mar. 2021
04 avr. 2021
1

je viens de découvrir celle ci

04 avr. 2021
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et le TiKnot , connais tu
il existe de memoire en clin cp ou strip plancking , il est élégant et les plans sont gratuits , là : www.bateaux-bois.com[...]tiknot/

++

04 avr. 2021
0

Oui, j'aime beaucoup.
Mais dans l'idée de remplacer un jour l'annexe à boudin sur les bossoirs de mon voilier dont le tableau AR fait 2.30,
comme d'habitude tout est histoire de compromis, poids, stabilité, capacité de charge, réalisation/construction.
Dans le descriptif du tiknot le poids estimé est de 55 kg mais c'est en version annexe à voile et c'est 2.55 de long.
Dans le romney on est à 30kg estimé et 2.30 m.....tout çà est bien proche....que de tentations

04 avr. 2021
0

18 kg estimé

04 avr. 2021
0

Salut, c'est vrai que l'annexe gonflable n'est jamais esthétique et c'est aussi un budget. Les autres type d'annexe ont également un inconvénient majeur : ça coule ! Il m'est arrivé à plusieurs reprises d'aider à sortir de l'eau des annexes bois ou plastique pliables, dont un épisode mémorable ou on a passé la journée à sortir l'annexe et aussi son moteur ! Plus le moteur est lourd, plus la chance de couler à pic est grande. Et ça n'est pas une question d'étanchéité, au contraire : une grosse ondée tropicale de quelques heures avec un peu de houle, et voilà l'annexe au fond. Sous nos climats, le risque est sans doute moindre.

04 avr. 202104 avr. 2021
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Meuh non,meuh non...il y a toujours une solution ...
Une bonne annexe en cp aura des volumes de flottabilité faciles à caser,sous les bancs,avec un crashbox,etc...
Si on met un boudin pour protéger des coups et augmenter la stabilité latérale on augmentera aussi cette flottabilité...
A propos pour le souci des annexes gonflables qui se retournent avec une grosse rafale de vent et le moteur en place,quand elles sont amarrées au mouillage au cul du bateau,la solution c'est justement de la faire couler un peu par le vide vite.
Une fois x litres rentrés ça ne bouge plus...
Pour le surpoids du moteur en route des minis flaps ont des résultats surprenants et font déjauger certaines miniatures
Sur l'ancienne fabriquée bien trop lourde ça marchait avec un 3,5cv ,2,40m de long et 40 kilos bien tassés de bois...

04 avr. 2021
0

Un p'tit hors bord , c'est 15kg à l'extrémité !
Pour mon optique c'est plus à la rame avec la possibilité éventuelle d'un coup de moteur !

0

www.arwenmarine.com[...]on.html
Possibilité d'acheter des kits à monter.

08 avr. 2021
0

Oui mais les prix me refroidissent !

08 avr. 202108 avr. 2021
0

C'est à comparer avec une presta similaire, c'est à dire fourniture des matériaux de qualité, avec des découpes précises, et des constructions par bordés à clins, et toutes les resines qui vont bien.
Je connais un peu le responsable de ce micro chantier , (il n'y a qu'une personne), et il m'a souvent expliqué comment ca pouvait être compliqué d'avoir du contre-plaqué marine de qualité.
Perso, au finish je trouve qu'ils ont de la gueulle ces bateaux, je les ai vu en réel sur son chantier et les photos du site sont assez fidèles. Mais oui c'est plus du haut de gamme que du basique, idem pour les autres chantiers qui proposent d'autre modèles.
PS
Il me reviens que Banik avait abordé le sujet et proposé un plan.
www.banik.org[...]xe2.htm

09 avr. 2021
0

Ah.... on va enfin parler de la qualité du CP marine.

08 avr. 2021
0

Bien voir la capacite de charge et la hauteur du franc bords pour eviter d'etre mouillé.
A prendre en compte l'endroit du stockage sur le pont + comment l'y amener sans l'abimer.
La mienne , légère et volumineuse aurait tendance à s'envoler une fois en l'air lors des manipulations.

08 avr. 2021
0

Holà Olivier,
Et si tu es au moteur sur ton annexe face à du vent fort,elle se cabre aussi ?
Je dis ça car pas encore décidé le matériau de fabrication de la future...
Après sur une gonflable je mettais le mouillage à l'avant ou un bidon d'eau vu la prise au vent.

08 avr. 2021
0

Hello marinero ....
Toujours fidèle a une certaine maniere de vivre: tout à la rame!!
En attendant la voile.
A l'arrière de l'emplacement moteur, il y a 2 caissons etanches donc elle ne devrait pas trop se cabrer . Celle en cp 2.40 m on se mettait plutôt a l'avant pour mieux planer. Toutes les 2 bien sèches car étant légères , elles passent au dessus du clapot.
Détail pour loizo : mettre un petit plancher ds le coffre avant + écoulement. Pour faciliter le nettoyage...

08 avr. 2021
0

Tu dois te régaler à la rame,c'est magique quand ca file sur l'eau dans bruit...
Profite !

09 avr. 2021
0

J'aime bien ramer mais souvent je m'en sert comme un paddle , debout.
je vois mieux oû je vais.

08 avr. 2021
1

Et pour ne pas être mouillé, j'ajoute également le tulipage, seul paramètre que je changerais à mes plans si c'était à refaire

08 avr. 2021
0

il fut un temps où j'avais les gabarits pour construire celle-ci. Malheureusement je ne les ai plus. Mais ci cela peut t'aider dans ton projet.

09 avr. 2021
0

Une astuce , ou accastillage facilement dispo ou a bricoler pour que le safran se releve facilement ??? Merci

09 avr. 2021
0

Certains optimist ont des safrans dont le bas pivote,j'ai déjà vu ça en école de voile.
Un casque en haut qui reste sur les aiguillots et le reste comme sur une dérive pivotante de 420,avec un bout ou un elastique je ne me rappelle plus.
Inspiré des ovni peut-être ?
Sinon un rétro pour ramer ?
Ou ramer debout en poussant, à la chinoise ?
Mais ils doit falloir des rames plus grandes j'imagine

09 avr. 2021
0

Les catas Hobies semblent avoir un truc similaire. Pas simple à bricoler...
Je pensais à une charniere inox en haut et une goupille en bas .
Les arrivées sur la plage peuvent etre chaudes entre la voile , la.dérive et le safran.
Ramer debout est vraiment pas mal surtout quand il y a du vent.

10 avr. 2021
0

Pour ma part c est charnières en haut et en bas mais sans les gonds.

J enfile une tige filetée par le haut. En arrivant sur la plage je tire et le safran est détaché.

11 avr. 2021
0

Pas mal de simplicité.

11 avr. 2021
0

Pas con.
quel est ton système pour le remettre ? pas trop dur si tu es sur l'eau ?

09 avr. 2021
0

Génial !
Surtout le fait de pouvoir le re enclencher avec le même mouvement.
Comme dit Olivier les Hobbies cat ont un système similaire mais pour remettre le safran en place c'est beaucoup moins pratique,et souvent la came de blocage s'use de longue.
Merci pour le lien !

09 avr. 2021
0

Je ne veux pas vous offusquer mais entre un gadget à 500 balles (plus cher qu'un youyou) et un bout relié au safran, mon choix est tout de suite fait!

09 avr. 2021
0

Ok avec toi et c'est bien de savoir que ça existe.
Quel est ton systeme de bout ??
Avec des joues ?

09 avr. 2021
0

lolapo
le système qui équipe tous les deriveurs Vaurien, Mousse, caneton, Snipe...je ne vais pas te faire le catalogue
Un bout est fixé au safran et remonte le lon de la barre franche par une gorge. Pour monter le safran tu tires le bout, pour le descendre tu le choques.
La plupart des deriveurs sont équipés de ce système très classique.

Ton mécanisme pourquoi pas, mais pour le même prix tu peux aussi acheter l'annexe.

09 avr. 2021
1

Pour info, photo de mon safran avec les joues, avant peinture.
J'ai ajouté un taquet avec un bout afin de le bloquer en position basse, mais au final la friction dans les joues le fait tenir tout seul.

Pour ceux intéressé, un

09 avr. 202109 avr. 2021
0

Bonsoir,
Bien sur que c'est ultra cher mais ça ne doit pas etre bien dur à imiter...
Le tout c'est de comprendre le mécanisme...
Sur mon ancienne annexe j'avais une dérive pivotante comme vous parlez, style 420,un bout pour la descendre avec une gorge sur le haut de la dérive et un bout sur le bord de fuite,assez haut pour ne pas gêner.
Ultra simple,ça ne tombe jamais en panne ,on peut regler l'angle de la derive et arriver plein pot sur la plage avec un taquet siffleur de blocage du bout de la descente de la dérive prévu pour lâcher si trop de charge .
Pour le safran je n'ai pas eu à cogiter le truc,je barrais avec une des rames sur l'encoche pour godiller du tableau arrière .
Pas super pratique quand même..
J'aivendu le bateau et l'annexe peu après pas eu le temps d'améliorer...

01 juin 2021
1

Holà
Je remonte le fil.
Ai commencé la construction de l'annexe...
Plans faits ce week-end, une extrapolation de mon canote.
Cp 5mm, sandwich kevlar et carbone,dérive pivotante et voile,3m de long sans les flaps/crash box à l'arrière,demontables,130 de large.
Crash box devant démontable aussi à la cote 2,80.
Côtes tout démonté pour rangement 2,80m
Hors tout 3,30m environ...
Petits boudins à la "Walker bay" prévus.
Si je peux être en autour de 30 kilos ce serait bien,aucune idée du résultat...
Si elle est jolie je mettrai les plans à disposition.
Commencé à poser les gabarits et le marbre sur une petite remorque.
Seuls les gabarits des extrémités sont conservés pour une strat totale intérieure.
Ils ne sont pas encore montés.
7 gabarits en tout.

01 juin 2021
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Bonjour,
pas de strat à l'extérieur avec un taffetas par exemple ?
intérêt d'avoir 2 fibres exotiques (Kevlar et Carbone) sur ce type de bateau ? (peut-être pour se faire plaisir ?).
Bonne journée et bon travail.

01 juin 202101 juin 2021
0

Merci !
Si strat des deux cotés à 100 %
Il me reste des tissus inutilisés de la construction ,et ça me permettra peut-être de ne pas faire trop lourd...
Carbone en dernière couche of course.
J'espère que le résultat ne sera pas trop moche,j'ai tout dessiné à la main...

04 juin 2021
0

Perso si il reste des tissus de construction, je mettrai d'abord carbone pour la rigidité, et en dernier le kevlar qui est plus résistant au poinçonnement et "rapage"

05 juin 2021
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Le souci du kevlar c'est que s'il est râpé c'est absolument imponçable...
On met toujours une couche de tissu ordinaire dessus le kevlar sinon obligé de mettre beaucoup de mastic de finition.
Dès que ce tissu apparaît au ponçage c'est la limite à ne pas depasser pour ne pas toucher au kevlar,sinon c'est l'enfer,on ne peut que remastiquer...

01 juin 2021
2

Super le coup de la remorque 👍
Tu es méga sérieux quand tu construis et ça porte ses fruits.
Je finirais le coté voile à Carriacou oû on est plusieurs à naviguer ainsi, décalés du monde des semi rigides.

01 juin 2021
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Merci !
En espérant rejoindre de nouveau un jour ce beau pays et boire un ti punch sur ton joli canote !

01 juin 2021
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Pour le côté voile, je me suis toujours demandé pourquoi ne pas faire comme les hollandais qui mettent une dérive sur chaque bord.
cela me semble plus encombrant, mais aussi plus simple à faire d'un puis de dérive.
ai-je écrit une connerie ?
tu fais de la couture pour fixer les bordés ?

01 juin 202101 juin 2021
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J'ai eu mis deux dérives sur les cotés d'une annexe.
Pas très pratique et d'après mes souvenirs annexe pas très manoeuvrante...et difficile de bien plaquer les dérives sur la coque,mais il doit y avoir moyen de faire un truc fiable.
Du coup j'ai fabriqué une dérive pivotante et un puits comme sur un 420 et c'était bien mieux.
Vraiment pas compliqué à faire.
Sinon tous les bordés sont vissés puis collés provisoirement sur les gabarits côté intérieur.
Une fois la coque stratifiée(on enleve les vis),il n'y a plus qu'à retourner et faire sauter les points de colle des gabarits pour stratifier l'ensemble coque vide et bloquée par un conformateur.

01 juin 2021
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Voici un article sur l'annexe TELINA de l'haliotis dessinée par JP.Brouns.


01 juin 2021
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Ah ,très original comme construction !
Et utiliser le même gabarit pour faire toutes les membrures fallait trouver ...
Ici les tellines sont souvent servies en apéritif,cuites avec de l'ail et du persil c'est absolument délicieux.
Ou avec de pates au beurre aussi...
Sinon personne n'a jamais eu une telle annexe ?
Ou des photos?

01 juin 2021
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saluts
"Petits boudins à la "Walker bay" prévus." Je me suis déjà posé la question.....et j'ai pas encore trouvé la réponse. Le diamêtre de WB c'est 20/25CM selon la doc.

01 juin 202101 juin 2021
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Merci pour l'info !
Sur l'ancienne j'avais utilisé je crois 7 frites de piscine,je ne me rappelle plus le diamètre mais ça doit approcher...
Ce qui est technique c'est de fixer sur le haut de la coque.
Des potes avaient posé un profil en alu style lazy bag tout le long du bordé et incrusté dans la housse des boudins une mini corde qui rentrait dans ce profil.
Bon,la nana était une super couturière et son mari un suisse bricoleur d'enfer.
Ils avaient fait ça sur un optimist coupé en deux parties pour le stockage et ils plannaient avec un 8cv...
Les boudins étaient ceux d'un semi rigide,trop gros à mon goût...

03 juin 2021
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Holà
Original et léger...
advancedsailingtechnologies.com[...]er-340/
Mais ultra cher !
Sinon les bordés se bordent sur la mienne...
Une petite erreur sur le gabarit 2,80,il a fallu rectifier l'angle.
En mettant la latte on voyait une courbe négative impossible...
Avec un logiciel 3D ça se serait vu tout de suite...
Là ça va mieux...
Je reflechis à un mini V juste sous le bouchain du bas à l'avant, comme les semi rigides...
On verra après les essais...
Les joies des protos !

03 juin 2021
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Je voulais mettre un V après coup pour casser le clapot.
Pas trouvé la mousse à ce moment là.
J'ai juste collé une latte carbone ;plutôt anti raguage.
Ces belles annexes Australiennes se vendent pas mal car un agent à st Martin.
C'est un bien car le nombre d'épaves d'annexes gonflables commence à montrer le coté je m'en foutisme des marins...

03 juin 2021
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Oui un V juste à l'avant serait peut-être pas mal ...tu confirmes mes doutes.
Ça aurait trop compliqué la construction de le faire avant.

03 juin 2021
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Et si tu penses godiller avec, un petit aileron a l'arrière dans le prolongement de la quille est pas mal, ça évite de trop tortiller du cul !
( Photo non contractuelle 😁)

03 juin 2021
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Les Ateliers des sables ont montés une roulette téflon/inox dans le prolongement de la quille pour le roulage à terre.
Les ateliers des sables

03 juin 2021
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Ça doit marcher sur une cale lisse , ( en faisant attention à l'équilibre) mais j'y crois moins dans le sable ou gravier fin , voire cailloux.

03 juin 202103 juin 2021
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Ça c'est un detail technique l'aileron pour godiller !
J'avoue à ma grande honte être assez mauvais pour godiller...l'annexe avance mais pas vraiment droit et pas très rapide...faut persévérer...

03 juin 2021
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" C'est en godillant que l'on devient godilleur", donc ne pas desesperer 😊. Pour la direction, c'est un coup à prendre, il faut essayer de reproduire le même angle de la pelle des deux côtés, et ajuster légèrement pour redresser. Pour la vitesse, on commence en général un peu vertical, puis on abaisse le manche au fur et à mesure qu'on accélère. C'est bien de s'entraîner par petole complète, on sens mieux les choses sans perturbateurs externes ( vent/clapot).
Pour l'aileron arrière, ça doit sûrement aider à maintenir une route droite également sous avirons ( simple supposition, j'ai jamais avironné de ma vie! 🙄)

03 juin 2021
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De bonnes astuces,merci.
À mettre en pratique !

03 juin 2021
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2 plans anti dérive à l'arriere avec U alu pour la trainer 4 x 4
👌👌

03 juin 2021
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Joli travail, James ! 👏👏👏
A propos d'annexe, j'ai installé ce système de roues sur une il y a pas longtemps. Vachement pratique ! Il y a un système d'axe a installer à chaque fois, je pensais que ça allait être merdique, mais ça le fait bien, au final.
Si jamais quelqu'un cherchais la même chose... ( Plusieurs tailles disponibles)
shop.titaps.com[...]able-A4

03 juin 2021
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Merci Totor !
Attendons qu'elle soit bordée et retournée on verra mieux les formes...
Des fois je me dis ça va être bien,des fois je lui trouve plein de défauts...
J'ai un peu de mal à bien visualiser.
Je n'ai pas bordé la petite maquette j'aurais dû.
Sinon ce système des roues est génial,j'avais installé le même sur la semi rigide trop lourde que j'ai vendue dernièrement et l'acheteur a voulu le garder.
Un petit défaut les roues sont petites et pleines mais chez Brico dépôt ils ont des roues avec chambre autour de 30 euros (pour brouettes ?) qui sont plus grandes, qui passent dans le système et qui ont le même diamètre d'axe.

03 juin 2021
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Salut
J'ai un vieux dériveur qui roupille dans ma cave. Il faudra bien que je me décide à le retaper un jour, mais c'est un autre sujet.
Il est vachement astucieux:
- un trou dans la quille peu avant l'étrave pour y loger les roues.
- deux trous dans le tableau en guise de vide-vite, mais aussi pour passer les avirons.
Ce qui permet de déplacer le rafiot comme une brouette.
je l'ai fait avec des roues pourries de récup sur une vieille poussette de gamin, afin de le déplacer dans un autre bâtiment. ça marche impeccable.

04 juin 2021
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Bonsoir,
Une annexe étonnante,en alu.
Pas une soudure,que des rivets...
Un poids ultra léger,30 kilos !
3 mètres par 1,40m .
Insubmersible (les bancs dont pleins de styrodur)
Une vielle réalisation d'une boite qui n'existe plus.
Un sacré boulot de tôlerie !
La mienne avance,le deuxième bouchain latéral est posé (pas sur la photo qui date d'hier),manque plus qu'un et j'attaque la strat des tissus..
Je crois que je sortirai les roues de la remorque pour rabaisser l'ensemble,ce sera plus pratique

07 juin 2021
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pas con, je n'aurai pas osé la faire en alu riveté.
pourtant les réservoirs de carburant structuraux de nombreux avions sont fait ainsi avec une colle spéciale résistante aux hydrocarbures.
il est plus facile de riveter que de souder.
Je ne sais pas comment se comportent les rivets dans l'eau de mer, car les rivets de la photo sont des rivets frappés ou pressés. Or ces rivets ne sont pas en alu. couple galvanique ?
il y a aussi des couples galvaniques en aviation et cela n'altère pas les rivets.

07 juin 2021
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Son annexe a 20 ans facile et pas l'électrolyse.
Les seuls endroits où on peut en voir sont sur la platine d'angle du tableau arrière et les dames de nage qui sont dans un autre alu...
Un boulot de fou entre les rivets et les pliages...

07 juin 2021
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J'en ai vu arriver en kit en Polynesie. Brevet Australien ??
Parfait pour raguage sur corail ou arriver sur la plage.
Rapide et bruyante.

07 juin 2021
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Il y a une plaque dessus je regarderai la marque.
Celle ci est vraiment fine et légère,faut pas trop de gros choc.
Celles faites à Cariacou par feu Dominique Weber étaient bien plus solides.

08 juin 2021
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Vu ce matin la plaque c'est une "Prince craft"
Rien que cela ...
À l'époque le voisin l'avait payée 1000 francs avec un petit moteur.

08 juin 202108 juin 2021
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Prince Craft est une marque canadienne qui fabrique de nombreux modèles de bateaux en alu.
Usines à Princeville...

05 juin 202105 juin 2021
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Plus qu'un !
Ce sera lundi pour la suite...
Je n'ai plus de cp pour faire les deux côtés,et je veux les poser en même temps pour ne pas déformer les gabarits,ce qui m'était arrivé avec le bateau ou le 15mm tirait trop sur celui de l'etrave.
Sinon je n'ai pas été assez précis sur le choix des lattes pour tracer les bouchains...un peu fines,trop souples.
Je dois parfois faire des petites retouches à l'oeil,à l'ancienne.
Trop rigides ça n'aurait pas été non plus.
Là où le bouchain a un angle vif c'est déjà super raide,bien que ce soit en 5mm.
J'adore ce job,voir les formes se révéler.
Il me tarde de strater et retourner !
Enfin j'aurai une vision globale...
Bon déjà avec le dernier bouchain ça sera mieux.
Chaque chose en son temps.

05 juin 2021
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Beau travail!

07 juin 2021
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Holà
Pratiquement fini de border...demain à boucher le trou à l'etrave puis grand ponçage et découpe finale du biais du crash box arrière.
Je ferai un essai de drapage du kevlar,pour voir jusqu'ou je peux aller vers l'avant sans découpe du rouleau.
Après j'ai un Ud carbone à poser.
J'aimerais faire tout d'un jet,mouillé sur mouillé,en température descendante avec du durcisseur rapide.

08 juin 2021
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Impec , tu as même le vélo pour la tirer 🚣‍♂️🚣‍♂️

08 juin 202108 juin 2021
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Hi hi hi...
Dans le temps je tirais la planche à voile avec une carriole,là ce sera plus dur !
Je viens de réaliser qu'avec les flaps/crashbox de l'arrière ça va être coton de mettre des roues sur un support penché...
Sorti les roues de la remorque, plus pratique pour bosser.
Enfin je viens de finir de strater,kevlar blanc de l'etrave jusqu'à l'arrière qui recouvre jusqu'au deuxième bouchain et UD carbone en deuxième couche...
Demain si j'ai du courage je ferai une passe d'enduit .

18 juin 2021
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Mes roues de poussette etaient provisoires. 2 skegs espacés.un rond alu les traverse . Sur ce rond on enfile les 2 roues.
Bricolage provisoire en attendant les marées Antillaise oû tout est parti à la poubelle. Skegs avec piece d'usure en alu car latte fibre ou teck s'usent trop vite.

10 juin 202110 juin 2021
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Hello
Première passe d'enduit faite, puis démontage du marbre et remise de la bête à l'endroit.
Finalement la forme me plaît
Demain je fais une serre bauquere avant de sortir les gabarits pour bloquer la forme,quelques bastaings au livet aideront aussi.
Une fois tout pris gabarits sortis (sauf le 1 et le 7) je stratifie le fond (bouchain du bas plus le suivant) avec un triaxial carbone,peut-être en rajoutant 5mm de cp ...
Pareil pour tous les angles intérieurs des bouchains.
Je noterai les modifs des gabarits 6 et 7
J'ai commencé le puits de dérive et la dérive (pivotante),que je monterai à part avant de l'encastrer dans la coque.
Peut-être vais-je utiliser une voile de dériveur Europe,le voilier d'ici en a une d'occase.
À retailler sûrement,la bome descend super bas au point d'écoute je n'aime pas.

18 juin 202118 juin 2021
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Un peu avancé...
L'annexe n'a pas grossi mais elle prend bien du poids !
Y'a encore du boulot...déjà en enduit et ponçage.
Je ne prendrai pas la voile de l'Europe,4,60m de mât...
Pour limiter la hauteur une livarde sera la bienvenue.
Le haut d'un vieux mat de planche fera un bon départ.
J'ai recoupé le livet avec un scotch tendu pour voir la ligne désirée .
Pas de photo ça ne passe pas...

18 juin 2021
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Là ça passe !
Sinon je cherche à petit prix une gv de deriveur équipe qui irait tip top dessus...
J'ai mis une annonce...

18 juin 2021
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Merci de partager ton pas-à-pas. Et elle est chouette en plus :)

18 juin 202118 juin 2021
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Merci !
Bon,c'est pas grand chose,une photo de temps en temps...
D'ailleurs le coffre avant est fermé,et le crash box demain après l'avoir bourré de styrodur.

19 juin 2021
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C'est ta survie home made...👍

19 juin 2021
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Hi hi hi
Je la remplirai pour voir sa flottabilité quand même...
Pas sûr qu'avec la mousse des crash box avant et arrières ça suffise avec un 10cv en place ?
Sans ça devrait le faire...
Je ferai des essais en mettant du plomb ou de l'acier à l'arrière pour simuler...

19 juin 2021
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Une fois , j'ai été chaviré par les vagues d'un motor yacht prise par le travers. Heureusement toujours une écope et l'eau tropicale . L'annexe était en.CP avec moteur 4 cv. Le manque de flottabilité était évident .
D'oû la nouvelle en Airex...

10 juin 202210 juin 2022
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Holà,
Retour final de la construction.
Terminée la bête...
Très lourde au final,au moins 60kg (peu de choix dans mes tissus carbone restants et je fais toujours trop solide) mais aux premiers essais on s'est régalés,on a vérifié la surcharge,la voile,les rames et le moteur...
Petits détails à affiner mais ça flotte,ça glisse et ça plane...
Si c'était à refaire,avec du cp plus léger sur les deux crashbox av et ar et du tissu moins épais on doit arriver à gagner facile 10/15 kilos.
J'ai fermé l'avant du haut du puit de dérive avec un plexi pour éviter l'entrée d'eau au moteur.
Pas réussi à mettre des lèvres de dérive de façon efficace,je ne les ai pas montées pour le moment.
Y'a un taquet de plus sur le pont avant le crash box,mis après la photo
Bon courage à ceux qui se lancent !

10 juin 2022
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Bravo, il est mignon, sa surcharge pondérale n'est pas visible à l'oeil nu.

10 juin 202210 juin 2022
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Merci,la surcharge pondérale ne se sent qu'aux manip sur terre,sur l'eau elle est très peu enfoncée.
On a essayé avec un gars de 110 kg ,sa femme (pas ce poids!) et deux mioches de 6/7 ans,elle s'enfonce plus mais fonctionne sans souci il y a encore bien de la marge.
J'ai mis en plus des deux de l'arrière une autre roue sur l'avant amovible pour la faire rouler sur le dur,sinon faut être musclor...

10 juin 2022
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franchement magnifique !

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