Construire son annexe en CP

Bonsoir,

Je cherche à me fabriquer une petite annexe en CP.

Entre 2 mètres et 2,40 mètres.

Auriez-vous des plans pour m'aider dans cette tâche?

Je suis également preneur de plans pour fabriquer un optimist.

Merci d'avance,

Vital

L'équipage
06 oct. 2016
07 oct. 201607 oct. 2016
0

Regarde l'Apple Pie ici : www.bateaubois.com[...]oad.php

07 oct. 201607 oct. 2016
0

J'ai fait mes plans et le reste moi même. 1.90m du tableau à l'étrave, 2.40 en tout.
1.20m de large, j'ai posté une photo sur mon post sur l'epoxy, demain je te retrouve le lien et si ça t'intéresse je t'envoies les plans et débit.
Edit: retrouvé : www.hisse-et-oh.com[...]estions

07 oct. 201616 juin 2020
0

1- tracer le mètre couple sur un CP épais . Idem pour le tableau et s'il y en a une la marotte.( on les dessine comme on le sent)
2-se faire un chantier sur un madrier
3- - y fixer tableau, mètre couple et marotte ou étrave
-3 fixer des lisses au niveau des bouchains
4- découper les bordés, les positionner, les visser aux lisses qui sont préalablement passées à l'époxy puis à l'époxy chargé
5-mettre par sécurité un tissu de verre à l'extérieur sur les bouchains
6 mettre les éléments de structure interne ( Bancs etc...)

2 à 3 jours de construction
du cp 5mm c'est bien, léger comme tout

prame grise 2.36M0.80
prame jaune 1.99
0.80

les plus: poids, rapidité, remorquage super facile, rentrent dans un berlingot fermé
les -: instables ( s'apparentent à des kayack comme réaction), fragiles, capacité de charge réduite à 100kg

Les 2 pèsent 18 kg

17 mar. 2021
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Balèze l'aviron de godille.
Peut-on la ranger dans la catégorie des longues-queues comme en Indonésie?

07 oct. 2016
0

2 défauts a savoir quand meme:bien calculer le poids fini car on peut vite dépasser les 60 kg et surtout la faible charge par rapport a une annexe gonflé.

07 oct. 201616 juin 2020
0

Bonjour,
Le revue "SystèmeD"avait sorti en 1982 un numéro avec des plans de petites embarcations.
En couverture on voit une joli petite annexe de 2,40m par 1,20 m et pesant 40 kg.
Si cela t’intéresse, je peut te scanner cet article. :reflechi:
Yann

17 mar. 2021
0

Bonjour Yann,
elle a l'air sympa!
si tu veux bien m'envoyer le scan, je suis preneur.
cordialement
Philippe

17 mar. 2021
0

Bonjour
Voir les Scan ci dessous
<°))))>< Yann

17 mar. 2021
0

Bjr Yann, merci pour ta proposition, je viens de t'envoyer un MP ! :-)

07 oct. 2016
0

Et pourquoi pas une annexe un peu plus grande, démontable en 3 parties, et pouvant naviguer à la voile et au moteur ?

07 oct. 201616 juin 2020
0

mon annexe en cp marine ,dessiné, calculer, fabriqué : aujourd'hui elle a 14 ans .

elle est lourde mais c'est tres securisant lorsqu'il y a du clapot ... avec le chariot demontable et ses grande roues que j'ai trouvé il n'y a aucun probleme ,je la remonte de la cale sans trop de peine

dimension 2.3m on va a 3 personnes sans probleme

07 oct. 2016
1

par contre la construction n'est pas une chose économique elle coute aussi ou m^me voir plus cher qu'une en plastique

07 oct. 2016
2

Tout est la, tu tapes ça sur Google et tu tomberas sur le blog que j ai fait:
annexedémontable en un seul mot

07 oct. 2016
1

Un plan de François Sergent dont de nombreuses réalisations sont visibles dans nos ports :

clinkemaillie.free.fr[...]nt.html

07 oct. 2016
0

j'ai construit celle-ci en cp cousu collé, les plans sont précis et la réalisation rapide.
En cp de 5mm ça ne pèse pas trop lourd.petite difficulté c'est en mesures impériales
mais avec un tableur, pas compliqué a transposer.
www.duckworksbbs.com[...]retton/

17 mar. 2021
1

Ah bah c'est marrant je viens de me lancer dans la reproduction d'une annexe de 1870 de la Royal Navy. Je vais la faire à clins de contreplaqué. Je suis en train de mettre en place le chantier. J'ai fait passer un charpentier naval qui me dit que l'original est vraiment fatigué et nécessite trop d'heures de travail

17 mar. 2021
0

L'annexe de la Royale mesure 2.45M
J'avais construit, sans plan en 2 jour la "Toute petite annexe" 1.99M par 0.80M, extraordinaire à la godille, on embarquait à 2 dedans!

17 mar. 2021
0

Juste une réflexion en passant. On sait tous que le bois est le pire matériau pour la durabilité en milieu marin. N'en déplaise à Wharram et autres apôtres, on voit bien qu'aucunes de ces constructions ne traverse le temps sans dommages. Avec des situations qui rendent toute restauration déraisonnable. De nos jours, et d'autant plus pour une petite annexe, n'est-il pas plus sage de construire en plastique et composites ?

17 mar. 2021
0

Ahahaha JambeDeBois c'est exactement ce que j'allais dire...

J'ai moi même construit en CP cousu collé une annexe gigogne, en 2 parties emboitables, dont je suis très satisfait en termes de qualités nautiques (glisse, stabilité, capacité de charge, etc).
Mais alors si il y a bien un truc que je ne referais pas, c'est de m'appuyer sur du CP pour la faire... Sachant que j'en avais usage quotidien (vie à bord au mouillage, en voyage), j'avais nécessité de protéger mon bois des accrocs de la vie : tissu de verre des 2 côtés.
Sachant qu'à l'usage, ça ne l'a pas empêchée de prendre des pets et donc l'eau quand même, et que c'est bien dommage vu le temps et l'argent passé.
Et sachant que même sans avoir pris l'eau, c'était déjà trop lourd pour être confortable à remonter tout seul sur une plage un peu pentue, à assembler sur le pont sans tout casser, à mettre à l'eau depuis le pont même avec une drisse et un winch, etc.
Si c'était à refaire donc, ce serait toujours sur ces mêmes plans et en cousu collé, mais en m'appuyant soit sur du nid d'abeille, soit sur des plaques de strat fines et pas chères telles que celles qui sont utilisées pour les murs de cuisine collectives, par exemple. Ça nécessiterait un autre type de structure (vu la souplesse du matériau et l'absence de sandwich), mais alors le gain de poids serait flagrant... Et en plus, ça se vend déjà gelcoaté sur 1 face ou sur 2 faces...

Après, si c'est pour l’utiliser quelques fois dans l'année, toujours au même endroit, et qu'on a la remorque et la cale de mise à l'eau qui va bien... pourquoi pas le CP.

17 mar. 2021
0

Si tu savais tout ce que mon ancienne annexe a subie en terme de mauvais traitements , et le nombre d'années , tu changerais d'avis...
Mais elle avait ete construite en CP marine multiplis + epoxy + peinture PU.
Seuls les angles avaient été stratifiés. 2.50 m.
La nouvelle est plus grande a 2.85 m. Mais elle a été construite en Airex fibré. Et est donc insubmersible .
Le prochain projet est de la rendre navigable a la voile . Là dessus , je coince a trouver tout le petit accastillage inox nécessaire à bon prix .
Si vous voyez un genre optimist distroy oû l'on peut récuperer des trucs , faites moi signe...
Merci d'avance

17 mar. 2021
0

Bonjour à toutes et tous.

@ bleuoizo, pouvez-vous me dire la marque du fabriquant et où trouver les plaques stratifiées mince que vous mentionnez dans votre dernier post ? Je recherche ce genre d'article pour faire un coffre sur le pont de mon trawler...
Merci par avance.

Bonne Nav pour ceux qui peuvent....

EMLO

08 avr. 2021
0

Oups désolé, je n'avais pas vu ton message EMLO.
Ca se trouve chez/via les fabricants de chambre froide, ce sont les cloisons qu'ils utilisent pour le côté intérieur (javelisable, étanche, imputrescible)...
J'ai le sentiment qu'il faut passer par eux car les producteurs ne vendent qu'en grosse quantité.
Mais le monsieur chambre froide de camions de pêcheurs de mon bled était prêt à m'en revendre.
Ca existe en déjà tout gelcoaté, sur 1 face ou les 2.
Voila une référence : polyfont.com[...]ffliner

08 avr. 2021
0

Bonjour et merci pour ces précisions BLEUOISO.

EMLO

08 avr. 2021
0

Sinon, ça se fait soit même , avec une plaque de melaminé, ou mieux de Formica, ou encore mieux de verre comme moule .
De la cire de démoulage, et le cycle classique de la stratification ( gel-coat/fibres+résine/top-coat).
L'avantage de faire soit même est qu'on a l'épaisseur voulue, à la taille voulue sans trop de pertes, par rapport à une plaque complète.

08 avr. 2021
0

Et sûrement moins lourd, car j'en ai utilisé dans le passé pour une utilisation différente

17 mar. 202117 mar. 2021
0

Bonjour,
Les Scan de l'annexe en CP paru dans "Les cahiers de Système D" de 1982
Désolé pour le risque de torticolis ;-)
Yann


17 mar. 2021
0

JP. BROUNS avait réalisé les plans d'une annexe pour l'Haliotis


17 mar. 2021
0

Hello,
Voilà les plans gratuits d'une annexe.
www.moonlightsailing.com[...]on.html
Un pote qui a fait aussi son catamaran au Brésil et ses propres plans...
Une annexe en cp fibré peut tenir moultes années si la construction est bien faite,comme toute construction d'ailleurs...suffit de bien protéger les ragages...
Juste un mot pour ces jolies annexes mais qui ont une etrave plate...profitez en pour faire un crash box au moins un peu profilé...une étrave plate c'est pas du tout marin et avec un bon clapot ça mouille pas mal...
Ou alors tant qu'à faire faites une annexe scow !

17 mar. 2021
0

J'ai fabriqué l'année dernière une annexe à voile en CP/epoxy
Pas encore pu tester sous voile, mais avec les beaux jours qui approchent à grand pas ...

Duo de Richard Woods.

17 mar. 202117 mar. 2021
0

MA-GNI-FIQUE !
J'ai vu ses videos sur son site,elle meriterait des flaps pour le moteur,avec son petit cul le poids du moteur la fait trop cabrer...
Mais sous voiles elle est bien dans ses lignes et va comme une fusée sur l'eau !
Celle de Jeff dont je donne le lien est plus large et a plus de surface mouillée.
Elle manque peut-être un peu d'équilibre,on voit que quand il rame l'avant plonge trop...
L'inverse de l'autre...
L'une fait 25 kilos ,l'autre 40,pas la même musique pour la déplacer ...
Pas évident sur ces dimensions...

17 mar. 2021
0

Hello James.
Si tu vois du petit accastillage .
Suis interessé
Cheers

17 mar. 202117 mar. 2021
0

Holà Olivier,
Ok je note !
Sinon tu peux faire un tour dans les écoles de voile, ils ont souvent dans les arrières cours des deriveurs non utilisés qui trainent ou tu pourrais récupérer du matos...
Dans les voileries aussi pour des anciennes voiles de planche qui peuvent servir pour une annexe.
Ici un des grutiers travaille à l'école de voile municipale,je lui demanderai quand ils comptent ouvrir si le virus se calme un peu ?
Sinon sur l'ancienne annexe j'avais fait la bome avec un manche de gaffe et le vit de mulet avec une dame de nage en plastique.

17 mar. 2021
0

Ok marinero...
Que dalle chez les ships.
Écoles de voiles ils gardent tout pour rechange. J'ai 1 mat + 1 wish.
A carriacou, il y a plusieurs annexes a voile en action + doris 2 parties certainement dessinés par Paul Johnson . Un des anciens de Moitessier et wakleham .

17 mar. 2021
0

Tu aurais quelques dimensions genre celle de la voile + derive+ safran.
Et oû as tu trouvé le petit accastillage ?
Merci

17 mar. 2021
0

sailingcatamarans.com[...]-dinghy
Le site de Richard Woods...
Il y a un plan de profil de l'annexe,par extrapolation tu as les cotes de la voile

11 avr. 2021
0

Mine de rien , un optimist à un te de 80 cm...

17 mar. 2021
1

mon annexe qui a plus de 20 ans maintenant

17 mar. 2021
0

oui j ai , mais ils sont au voilier en grece, voici une photo car je l ai adapte godille , optimiste ou petit moteur

17 mar. 2021
0

Si on ne veut pas.construire en cp , il y a une.petite annexe a voile qui est insubmersible : le Loustic.
Et alors les Bretons ???
Lien ou photo . Merci.

04 avr. 2021
18 mar. 2021
0

J'ai construit ce dingy.
bateau2.com[...]e_m.PDF
J'en suis très satisfait.

18 mar. 2021
0

je remets le lien avec le blog que j avais fait quand j ai construit mon annexe Spindrift en cp

annexedemontable.heoblog.com[...]dex.php ?

18 mar. 2021
2

Personne ne songe à la construire en Airex ? ce serait nettement plus léger et manipulable !

18 mar. 2021
0

A clins & sous vide & placage bois :-))

18 mar. 2021
0

1 de 2.50 m en cp
1 de 2.85 m en Airex
Le plus rapide a fabriquer, c'est en cp . Avec 4 cv on la surnommait " cacahuète volante "

18 mar. 2021
0

Pourquoi s'arreter en si bon chemin ? Carbone pre-preg ! 😂😂😂

18 mar. 2021
-1

Zut on a oublié les foils

18 mar. 202118 mar. 2021
04 avr. 2021
1

je viens de découvrir celle ci

04 avr. 2021
0

et le TiKnot , connais tu
il existe de memoire en clin cp ou strip plancking , il est élégant et les plans sont gratuits , là : www.bateaux-bois.com[...]tiknot/

++

04 avr. 2021
0

Oui, j'aime beaucoup.
Mais dans l'idée de remplacer un jour l'annexe à boudin sur les bossoirs de mon voilier dont le tableau AR fait 2.30,
comme d'habitude tout est histoire de compromis, poids, stabilité, capacité de charge, réalisation/construction.
Dans le descriptif du tiknot le poids estimé est de 55 kg mais c'est en version annexe à voile et c'est 2.55 de long.
Dans le romney on est à 30kg estimé et 2.30 m.....tout çà est bien proche....que de tentations

04 avr. 2021
0

18 kg estimé

04 avr. 2021
0

Salut, c'est vrai que l'annexe gonflable n'est jamais esthétique et c'est aussi un budget. Les autres type d'annexe ont également un inconvénient majeur : ça coule ! Il m'est arrivé à plusieurs reprises d'aider à sortir de l'eau des annexes bois ou plastique pliables, dont un épisode mémorable ou on a passé la journée à sortir l'annexe et aussi son moteur ! Plus le moteur est lourd, plus la chance de couler à pic est grande. Et ça n'est pas une question d'étanchéité, au contraire : une grosse ondée tropicale de quelques heures avec un peu de houle, et voilà l'annexe au fond. Sous nos climats, le risque est sans doute moindre.

04 avr. 202104 avr. 2021
0

Meuh non,meuh non...il y a toujours une solution ...
Une bonne annexe en cp aura des volumes de flottabilité faciles à caser,sous les bancs,avec un crashbox,etc...
Si on met un boudin pour protéger des coups et augmenter la stabilité latérale on augmentera aussi cette flottabilité...
A propos pour le souci des annexes gonflables qui se retournent avec une grosse rafale de vent et le moteur en place,quand elles sont amarrées au mouillage au cul du bateau,la solution c'est justement de la faire couler un peu par le vide vite.
Une fois x litres rentrés ça ne bouge plus...
Pour le surpoids du moteur en route des minis flaps ont des résultats surprenants et font déjauger certaines miniatures
Sur l'ancienne fabriquée bien trop lourde ça marchait avec un 3,5cv ,2,40m de long et 40 kilos bien tassés de bois...

04 avr. 2021
0

Un p'tit hors bord , c'est 15kg à l'extrémité !
Pour mon optique c'est plus à la rame avec la possibilité éventuelle d'un coup de moteur !

08 avr. 2021
0

www.arwenmarine.com[...]on.html
Possibilité d'acheter des kits à monter.

08 avr. 2021
0

Oui mais les prix me refroidissent !

08 avr. 202108 avr. 2021
0

C'est à comparer avec une presta similaire, c'est à dire fourniture des matériaux de qualité, avec des découpes précises, et des constructions par bordés à clins, et toutes les resines qui vont bien.
Je connais un peu le responsable de ce micro chantier , (il n'y a qu'une personne), et il m'a souvent expliqué comment ca pouvait être compliqué d'avoir du contre-plaqué marine de qualité.
Perso, au finish je trouve qu'ils ont de la gueulle ces bateaux, je les ai vu en réel sur son chantier et les photos du site sont assez fidèles. Mais oui c'est plus du haut de gamme que du basique, idem pour les autres chantiers qui proposent d'autre modèles.
PS
Il me reviens que Banik avait abordé le sujet et proposé un plan.
www.banik.org[...]xe2.htm

09 avr. 2021
0

Ah.... on va enfin parler de la qualité du CP marine.

08 avr. 2021
0

Bien voir la capacite de charge et la hauteur du franc bords pour eviter d'etre mouillé.
A prendre en compte l'endroit du stockage sur le pont + comment l'y amener sans l'abimer.
La mienne , légère et volumineuse aurait tendance à s'envoler une fois en l'air lors des manipulations.

08 avr. 2021
0

Holà Olivier,
Et si tu es au moteur sur ton annexe face à du vent fort,elle se cabre aussi ?
Je dis ça car pas encore décidé le matériau de fabrication de la future...
Après sur une gonflable je mettais le mouillage à l'avant ou un bidon d'eau vu la prise au vent.

08 avr. 2021
0

Hello marinero ....
Toujours fidèle a une certaine maniere de vivre: tout à la rame!!
En attendant la voile.
A l'arrière de l'emplacement moteur, il y a 2 caissons etanches donc elle ne devrait pas trop se cabrer . Celle en cp 2.40 m on se mettait plutôt a l'avant pour mieux planer. Toutes les 2 bien sèches car étant légères , elles passent au dessus du clapot.
Détail pour loizo : mettre un petit plancher ds le coffre avant + écoulement. Pour faciliter le nettoyage...

08 avr. 2021
0

Tu dois te régaler à la rame,c'est magique quand ca file sur l'eau dans bruit...
Profite !

09 avr. 2021
0

J'aime bien ramer mais souvent je m'en sert comme un paddle , debout.
je vois mieux oû je vais.

08 avr. 2021
1

Et pour ne pas être mouillé, j'ajoute également le tulipage, seul paramètre que je changerais à mes plans si c'était à refaire

08 avr. 2021
0

il fut un temps où j'avais les gabarits pour construire celle-ci. Malheureusement je ne les ai plus. Mais ci cela peut t'aider dans ton projet.

09 avr. 2021
0

Une astuce , ou accastillage facilement dispo ou a bricoler pour que le safran se releve facilement ??? Merci

09 avr. 2021
0

Certains optimist ont des safrans dont le bas pivote,j'ai déjà vu ça en école de voile.
Un casque en haut qui reste sur les aiguillots et le reste comme sur une dérive pivotante de 420,avec un bout ou un elastique je ne me rappelle plus.
Inspiré des ovni peut-être ?
Sinon un rétro pour ramer ?
Ou ramer debout en poussant, à la chinoise ?
Mais ils doit falloir des rames plus grandes j'imagine

09 avr. 2021
0

Les catas Hobies semblent avoir un truc similaire. Pas simple à bricoler...
Je pensais à une charniere inox en haut et une goupille en bas .
Les arrivées sur la plage peuvent etre chaudes entre la voile , la.dérive et le safran.
Ramer debout est vraiment pas mal surtout quand il y a du vent.

10 avr. 2021
0

Pour ma part c est charnières en haut et en bas mais sans les gonds.

J enfile une tige filetée par le haut. En arrivant sur la plage je tire et le safran est détaché.

11 avr. 2021
0

Pas mal de simplicité.

11 avr. 2021
0

Pas con.
quel est ton système pour le remettre ? pas trop dur si tu es sur l'eau ?

09 avr. 2021
0

Génial !
Surtout le fait de pouvoir le re enclencher avec le même mouvement.
Comme dit Olivier les Hobbies cat ont un système similaire mais pour remettre le safran en place c'est beaucoup moins pratique,et souvent la came de blocage s'use de longue.
Merci pour le lien !

09 avr. 2021
0

Je ne veux pas vous offusquer mais entre un gadget à 500 balles (plus cher qu'un youyou) et un bout relié au safran, mon choix est tout de suite fait!

09 avr. 2021
0

Ok avec toi et c'est bien de savoir que ça existe.
Quel est ton systeme de bout ??
Avec des joues ?

09 avr. 2021
0

lolapo
le système qui équipe tous les deriveurs Vaurien, Mousse, caneton, Snipe...je ne vais pas te faire le catalogue
Un bout est fixé au safran et remonte le lon de la barre franche par une gorge. Pour monter le safran tu tires le bout, pour le descendre tu le choques.
La plupart des deriveurs sont équipés de ce système très classique.

Ton mécanisme pourquoi pas, mais pour le même prix tu peux aussi acheter l'annexe.

09 avr. 2021
1

Pour info, photo de mon safran avec les joues, avant peinture.
J'ai ajouté un taquet avec un bout afin de le bloquer en position basse, mais au final la friction dans les joues le fait tenir tout seul.

Pour ceux intéressé, un

09 avr. 202109 avr. 2021
0

Bonsoir,
Bien sur que c'est ultra cher mais ça ne doit pas etre bien dur à imiter...
Le tout c'est de comprendre le mécanisme...
Sur mon ancienne annexe j'avais une dérive pivotante comme vous parlez, style 420,un bout pour la descendre avec une gorge sur le haut de la dérive et un bout sur le bord de fuite,assez haut pour ne pas gêner.
Ultra simple,ça ne tombe jamais en panne ,on peut regler l'angle de la derive et arriver plein pot sur la plage avec un taquet siffleur de blocage du bout de la descente de la dérive prévu pour lâcher si trop de charge .
Pour le safran je n'ai pas eu à cogiter le truc,je barrais avec une des rames sur l'encoche pour godiller du tableau arrière .
Pas super pratique quand même..
J'aivendu le bateau et l'annexe peu après pas eu le temps d'améliorer...

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