Achat groupé alternateur d'arbre brushless à 15/20 $ !!!!

Bonjour à tous,

Il y a quelques mois, le matelot Fil (salut Fil, j'espère que ça va mieux) nous décrivait son petit alternateur d'arbre à aimants permanents, qui lui permettait de produire sous voile entre 5 et 10 A.

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

L'avantage de cet alternateur est qu'il est très compact (pour les bateaux n'ayant pas beaucoup de place au dessus de l'inverseur) et qu'il produit bien à basse vitesse.

Tout ça semblait formidable, sauf que le dit alternateur se trouve sur le marché à environ 250 ou 300 €.

Aujourd'hui j'ai trouvé aux US un fournisseur qui a un stock de ces alternateurs (voir photo), qu'il brade pour 15 OU 20 $. Super me direz vous, mais le probleme c'est qu'il faut le faire venir, et que le transport coute 100 $ Et je n'ai pas de collegue qui vient des US avant avril (et ça m'embete de demander à un collegue) et que bon bref j'ai personne pour me ramener ça.

Donc si 3 autres personnes étaient intéressées (ou une seule qui en veut 3 :-D ), cela ramenerait les frais de transport à 25 $ par alternateur, ce qui là est très raisonnable.Je peux m'occuper du groupage (en région parisienne) et de la réexpédition des alternateurs (frais en plus)

Alors, qui en a marre de démarrer le moteur quand il navigue sous voile ? :-D

PS: il faut bien sur en plus un régulateur à mettre avant la batterie, et une poulie à mettre en sortie d'inverseur !

L'équipage
07 fév. 2006
07 fév. 2006
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Heu,
Bien sur, si quelqu'un a un contact également pour ramener ça, ça m'interesse aussi !

07 fév. 2006
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A ce prix là,
je veux bien en rentrer dix, et je t'en envoie un par la poste... :-)

_/)

07 fév. 2006
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ok freja
je suis pour au moins un
tu me dis qd tu veux des sous

07 fév. 2006
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Bon bah
Que ceux qui sont intéressés s'incrivent ici, on fera le total à la fin et on verra ce que ça coute exactement.

Je recontacte le gars pour connaitre son stock exact, Tilik vient de nous faire une razzia ! ;-)

07 fév. 2006
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UN POUR ILE DE FUSTEL§ STP
Tu me dis comment pour les roros .Merci d avance!!

07 fév. 2006
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Et j'ai oublié de préciser
Ces alternateurs sont de marque Isuzu :-)

07 fév. 2006
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Comment
ça se fait que c'est si pas cher du tout?

15-20 USD versus 250-300 EUR c'est vraiment pas pareil. C'est même plus que 10x moins cher (je crois, chuis pas matheuse), cela me paraît énorme comme différence.

Quelle est la raison pour cette braderie? Dis nous en plus!

07 fév. 2006
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Un gars
qui a récupéré un stock, c'est tout ce que je sais.

Je pense que le prix des alternateurs kubota est plus fort (celui de fil) et en plus les prix qui avaient été trouvés à l'époque venait d'un revendeur de pièce aviation (légère, non c'était pas Boeing !)

07 fév. 2006
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alternateur d'arbre
Bonsoir à tous,
Je suis également intéressé.
As-tu de la doc sur la bête ?
A+ Loïc

07 fév. 2006
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Justement
je me suis dis que ce serait pas mal de demander les specs.

Je les mets sur le site dès que je les ai

07 fév. 2006
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Bien vu Robert
mais le prix (aux US) est public sur internet, comme notre groupage de commande d'ailleurs.
Cependant, il convient de s'en méfier malgré tout, quitte à les prévenir à l'avance.
J'aurais aussi le virement bancaire comme preuve, ainsi que les discussions avec le fournisseur

07 fév. 2006
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Un détail ....
si le colis en contient quelques dizaines, les douanes vont s'en mêler, et n'accepteront pas la facture à 20 dollards ... faut pas les prendre pour des tarés ;-) Ils vont appliquer la douane sur le prix normal de 300 dollards, et ça va douiller !

07 fév. 2006
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interessé aussi
par l'alterno d'arbre...

07 fév. 2006
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C'est jusqu'à quand ce plan?
Pas que je me décide d'en prendre un et tout le monde a déjà reçu et installé le sien !

07 fév. 2006
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question ?
cette solution d'alternateur d'arbre peut aussi m'intéresser, mais je me posais une question:
que se passe t-il au niveau de la lubrification du presse étoupe si on laisse l'hélice tourner?
est-ce qu'on risque pas d'user tout ça?

PS: j'ai cherché dans le site, je n'ai pas trouvé de réponse claire à ma question. toutes mes excuses si le sujet a déja été traité quelque part!

07 fév. 2006
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Si ça s'use plus vite, c'est clair
Il y a deux éléments qui souffrent plus à ma connaissance: le joint spi d'arbre d'inverseur, et le joint tournant (expérience perso).

Mais bon ça reste raisonnable (le joint spi de mon inverseur a fait quatre ans et 2 transat avec l'ancien alternateur, avant d'être changé), et en grande croisière l'alternateur d arbre reste une solution intéressante

07 fév. 2006
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Et avec un peu d'habitude
depuis la bannette on connais la vitesse du bateau au quart de noeud près, rien qu'au bruit ! :-)

_/)

07 fév. 2006
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Moi zossi,
Interesse je suis.
Salut Freja, j'aimerai bien voir la bete. Pour Tilik (et d'autres..), j'ai affine mon montage en rebobinant l'alternateur avec du fil plus fin tout en faisant plus de tours sur chaque spire. Ca me permet de me passer du transfo elevateur de tension qui etait derriere, et aussi de commencer a charger a plus bas regime. En le lancant a la main, il crache 18V (a vide), et 2A.
Faut que je le remonte pour voir vraiment ce que ca donne.

08 fév. 2006
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MOI AUSSI
je suis interréssé, le diametre de l'arbre est t il adaptable ?

08 fév. 2006
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EXCUSES
j'avais pas encore lu tous les commentaires du fil precedent, mais donc je suis tjrs interessé.

08 fév. 2006
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Des news
Le gars nous le fait à 15 $ pièce (il commence à piger l'interet de ces trucs ;-) ) et nous sommes entrain de voir avec Fred quel est le meilleur moyen de procéder pour les envoyer (on groupe et dispatch chez Fred, ou on groupe en France et on dispatch) et donc de voir ce que ça coute. Quand on sera au point avec Fred, on vous indique la façon de procéder

Je pense qu'avec du transport, éventuellement de la TVA, cela aménera la pièce à 25/50 € rendue chez le matelot (probablement plus près de 25 que de 50, mais prenons de la marge pour que personne ne soit surpris)

On va attendre le début de la semaine prochaine de toutes façons pour passer la commande, je crois que Tom peut être intéressé aussi, mais il est en vacances .

Fil, on va aussi avoir besoin de ton expérience pour tirer le maximum de ce petit bidule, on peut compter sur toi ? :-)

Ben j'chuis bien pressé de l'avoir le bouzin du coup :-D

Et puis après on va faire un atelier sur le forum "je m'installe un alternateur d'arbre qui dépote à pas cher" ....... :-D :-D

Bonne AM à tous :-)

08 fév. 2006
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Décidement .... !
J'ai encore oublié 2 trucs:
- le stock est d'une 100aine de pièce (on a de quoi voir venir ....)
- j'ai reçu les specs, je les envoie à Loïc qui les a demandé, si d'autres souhaitent, qu'ils me fasse passer leur adresse mail par ma fiche (attention, c'est gros)

08 fév. 2006
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Bon plan
A l'epoque j'avais achete le mien d'okaz pour 600 FRF (en 2000). Bien sur on peut comter sur moi, a condition que les caracteristiques soient proches du mien (qui est un Kubota), car dans ce domaine tout est empirique quand on commence a bidouiller.
Je signale qu'il faut de la place sous l'arbre afin de monter une poulie de 20 cm de diametre, boulonnee sur le tourteau de l'inverseur. Si y'a pas la place, c'est plus la peine d'y penser.

08 fév. 2006
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+1

moi aussi je veux bien en acheter un

:-)

08 fév. 2006
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Bonjour à vous
Serait-il possible d'avoir l'adresse internet du fournisseur US de cet alternateur ? Ne résidant pas en France je ne suis malheureusement pas intéressé par un achat groupé.

Bon vent à tous

Pascal

08 fév. 2006
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  • 1 Si ça roule toujours, pas de soucis, tu m'inscris pour une bête. Merci d'avance Yann
08 fév. 2006
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Egalement
Bonjours à tous !
Si c'est encore possible tu m'incris sur la liste.
merci

08 fév. 2006
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A ce train là
on va bientôt pouvoir organiser un container ! :tesur:

_/)

08 fév. 2006
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interessé
bien sur un seul!

mais aimant permanent veut dire tension de sortie variable (pas de regulateur d'excitation) donc regul de puissance derriere, me trompé-je?

ou bien on met une resistance de 1 ohm en série et on surveille le courant et la tension de batterie(:&gt)

08 fév. 2006
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question
on peu t'on le monter sur un balcon avec un poisson
yves

08 fév. 2006
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Pour ce montage,
avec hélice de traîne... il faudrait probablement rebobiner l'alternateur. D'origine, il commence à produire à partir de 1500 t/m.

_/)

08 fév. 2006
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Ah !
Je m'étais dit "si il y en a 3 autres d'intéressés, là ça vaut le coup"

Y va être vert le gars de les avoir mis à plus bas prix !!

Par contre même si on lui en prend plus, je ne pense pas pouvoir négocier plus bas que 12 à 15 $, il fait tout ce qu'il peut pour remonter son prix.

Pour les caractéristiques, j'ai envoyé les docs techniques à Fred, il semble que ce soit exactement les mêmes que Kubota, mais en Isuzu (à mon avis ça vient du même endroit. Les specs sont identiques à celles du Kubota. Le gars annonce une valeur de 234 $ (il est très très vert !!), ce qui semble cohérent.

Pour répondre à Michel, oui il faut un regul derrière.

Et pour le dernier intervenant qui souhaite faire un hydro alternateur, à priori oui puisque ces alternateurs sont aussi utilisés pour faire des éoliennes, mais bon aucune garantie sur l'application.

En alternateur d'arbre, on sait que ça marche puisque Fil l'a fait.

08 fév. 2006
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ben STP
Un deuxiéme si possible pour un pote qui a son 8 m sur le lac du bourgeais merci !!(c est pour un cadeau )!!! ;-)mdr :-D :-D :-D lui il veut faire une éolienne !! :-D

08 fév. 2006
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Ha!! merci Fred
UNe solution pour l éolienne ?? si possible , j aime bien les solutions de rechange!! merci bon vent!!

08 fév. 2006
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merci ,Tilikum!!
Toujours la téte ,aussi prét du chapeau !! ;-) ;-)là n était pas ma question!! ;-)mdr :-D :-D :-D

08 fév. 2006
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Pour une éolienne,
cet alternateur n'est amha pas le bonne solution pour deux raisons : il faudrait le rebobinner pour qu'il débite à plus basse vitesse, et les roulements ne sont pas prévus pour supporter une hélice...

_/)

08 fév. 2006
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Les deux alternateurs
de récup d'éoliennes que je stocke dans mon b....l, 250 et 750 watts, sont des PMA triphasées.

Les alternateurs dont on parle sur ce fil sont monophasés...

_/)

08 fév. 2006
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  • 1 également :-) merci d'avance
08 fév. 2006
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Intéressant, mais
Je ne voudrais pas trop jouer les rabat joie... mais je me pose des questions.

1 - Pour commercer, vu le titre du post, un alternateur à aimants permanents est évidemment "brushless". Lorsqu'on emploie ce terme, on parle ordinairement d'un "moteur brushless", ce qui signifie un moteur ACOURANTCONTINU sans collecteur ni balais (balais = brushes). Effectivement, par contruction, un moteur "brushless" est un alternateur ou encore (c'est kif kif bourricot) un moteur synchrone. Pour faire fonctionner un tel moteur synchrone (ou alternateur) sur du courant continu, il faut mettre, entre le réseau CC et les bobinages du dit moteur, une électronique qui inverse les phases du stator quand il faut pour que le champ tournant ainsi créé suive, avec un déphasage controlé, le champ tournant créé par la rotation des aimants du rotor. Une telle électronique ne peut fonctionner que si elle a l'information sur la position angulaire (phase) du rotor, et donc des capteurs. Ordinairement, dans les moteurs brushless, ces capteurs sont à effet hall. Bon, je vous casse les pieds, je sais, tout ça pour vous dire que si vous allez à la casse et achetez pour une vingtaine d'euros l'alternateur de la pijot ou de la rino des années 80, vous aurez sans doute la même chose que ce qu'on semble nous promettre comme l'affaire du siècle, sauf qu'il y aura pas les capteurs à effet hall dedans, mais vu qu'on s'en balance pour l'usage en alternateur...

2 - Une hélice de bateau est calculée pour produire de la poussée, et cela lorsque le bateau est à la vitesse maxi qu'il peut atteindre au moteur. Donc, à la vitesse en question, pour que l'hélice puisse pousser encore de l'eau vers l'arrière, lorsque l'hélice fait un tour, avec un pas de X, le bateau parcourt une distance Y &lt X. pour fixer les idées, Y = 2/3 X. Que les puristes me tapent sur les doigts s'ils ne sont pas d'accord. Mais ce rapport 2/3 joue en notre défaveur lorsque nous voulons utiliser l'hélice pour la faire tourner entraînée par la vitesse du bateau et récupérer de l'énergie sur l'arbre. En fait, le pas d'hélice est beaucoup trop "long" pour qu'on puisse récupérer de l'énergie de manière intéressante. La seule possibilité qu'on aurait pour arriver à soutirer de l'énergie serait d'avoir une électronique sophistiquée, capable d'alimenter le "moteur brushless" à une vitesse légèrement inférieure à la vitesse de synchronisme (la vitesse pour laquelle l'hélice produit une poussée nulle), de telle sorte que le rendement reste correct. Or, si en théorie c'est possible, une telle électronique (variateur + commande numérique sophistiquée) n'est pas à l'ordre du jour quand on parle d'un achat à 30 roros.

En conclusion, à mon avis, et même si l'idée en séduit plus d'un (y compris des gens qui ont quelque culture en électrotechnique comme moi), il faut se rendre à l'évidence : "produire de l'énergie avec un groupe hydrogénérateur" n'a pas grand chose à voir avec "produire de la poussée avec une hélice entraînée par un moteur". Pour faire simple et résumer, le pas d'hélice d'un hydrogénérateur doit être trois ou quatre fois plus petit que le pas d'hélice propulsive, et si on veut que le bidule donne des ampères à diverses vitesses du canote, il faut une électronique qui tienne la route, et pas seulement quelques bêtes diodes de redressement.

Mais j'avoue que les opérations du type "on se groupe et on en fait venir un conteneur" m'ont toujours amusé, alors, juste pour voir, je mets mes 15 roros sur la table, comme les copains.
Quand tout le monde aura sa merveille dans le garage, je vous proposerai mes services pour faire l'électronique qui va avec.

08 fév. 2006
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Merci, Sailsoft
Merci , d avance pour ,tes connaissances mises a notre service!! ;-) ;-) ;-)

08 fév. 2006
0

Tres belle démonstration, mais :
Les PMA "ordinaires" ne nécessitent à ma connaissance aucune électronique à par un pont redresseur constitué de diodes que l'on peut en effet qualifier "d'électronique"… plus éventuellement une régulation également électronique certainement utile mais pas indispensable.

Il n'y a pas que les PMA's qui peuvent être sans balais : j'ai à bord un alternateur auxiliaire 28 volts 140 ampères… sans aimants permanents et pourtant sans balais !

Quand à l'hélice utilisée en traînée, le but n'est pas d'en "tirer" autant de chevaux qu'en mode propulsion, mais juste un peu d'énergie.

Exemple : ma tripale de 20" x 20" calculée pour mon moteur de 60 CV, me fait tourner un alternateur qui me produit 15 ampères sous 28 volts à partir de cinq nœuds, ce qui est certes d'un rendement plus que lamentable, mais qui suffit largement à mes besoins en énergie… ;-)

_/)

08 fév. 2006
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Assez d'accord
pour dire que mettre un alternateur (et peu importe d'où il vient, d'une super affaire estampillée USA et "brushless" ou encore de la casse du coin estampillé pigeot 505 diesel), pour lui faire donner une centaine de watts, ne mange pas de pain. Assez d'accord aussi pour dire qu'il ne faut pas avoir trop de souci sur les rendements pour faire donner la dite centaine de watts à une hélice qui est capable d'en passer au bas mot cent fois plus lorsqu'elle est utilisée dans le bon sens (pour pousser le bateau).

Mais j'ai lu dans divers bouquins et toujours entendu mes maitres es navigation professer de bonnes raisons de bloquer l'hélice en nav (presse étoupe, lub de l'inverseur), et je me dis qu'il vaudrait cent fois mieux faire tremper dans la flotte accroché au tableau arrière un vrai hydrogénérateur, calculé pour ça, avec une hélice carénée à six ou huit pales et un alternateur (brushless évidemment :) en groupe bulbe. Si l'enthousiasme des heoiens pour la fonction est communicatif, je ne doute pas qu'un spécialiste va se dire qu'il y a là un marché juteux à conquérir et qu'une boite telle que Leroy Sommer va nous mettre le produit sur le marché. Malheureusement, je doute que ce soit pour 20 roros...

08 fév. 2006
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Merci pour la théorie
Elle est souvent utile.

Mais, car il y a un mais et d'importance. Quelles que soient les pertes le Y &lt X est très vrai, c'est entre autre ce que l'on appelle le recul pour une hélice, un alternateur d'arbre est très productif, et en route, à partir de 4.5 noeuds, il produit sur mon canote au dela de mes besoins (ordi, BLU, radar, grosses ampoules entre 25 et 40w.. On se rappellera aussi qu'à choisir, il vaudra toujours mieux un grand diamètre et un petit pas que l'inverse...C'est vrai aussi pour l'éolienne

Donc je passe aussi commande Fréja. Au prix des pièces de rechange, autant changer tout le bazar.

08 fév. 2006
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Là, je suis 100% d'accord,
mais je pense pas que le marché soit assez juteux pour intéresser un industriel... ;-)

_/)

10 fév. 2006
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amateurs de sacs de noeuds
"et je me dis qu'il vaudrait cent fois mieux faire tremper dans la flotte accroché au tableau arrière un vrai hydrogénérateur, calculé pour ça,"

Tarrive t il sailsoft de mettre une ligne à l'eau ?

Peut-être que tu es amateur de sacs de noeuds ?

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ça m'intéresse
mais, soyons sérieux.
une hélice de yachte tourne en mode propulsion a genre 2500 tours divisé par votre réduction... disons 1000 tours.
avec un slip considérable parce que c'est une tite hélice, disons que la vitesse de l'hélice entrainée avec pertes est certainement inférieure à 500 RPM...
question: cet alternateur produit-il du courrant entre 300 et 500 RPM?
sinon, heu.... vaut-ce la peine?

09 fév. 2006
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avec un rapport de 1 : 5
et 300 t/m à l'arbre, je dirais environ 4 ampères pour cet alternateur...

Mais on peut optimiser, Fil a un test en cours... ;-)

_/)

10 fév. 2006
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Test
Effectivement, a environ 280t/mn ca debite entre 4A et 5A. Attention pour obtenir ces resultats, il faut le rebobiner avec du fil de diametre moitie et plus que doubler le nbre de spires.
D'origine,il est fait pour debiter a un regime beaucoup plus eleve (15A a 10000 t/mn de memoire). Donc si on veut le monter tel quel, ca marchera pas.

10 fév. 2006
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Tu n'oublies qu'une chose Kiwi
c'est que tous les alternateurs d'arbre se montent avec un facteur multiplicateur de 4 à 6. Perso, j'ai une couronne de 260 pour une poulie alternateur de 60.

Et çà le fait sans problème.

Le seul facteur limitant se rencontre sur les canotes qui n'ont pas la place pour loger une couronne suffisante entre l'arbre et le premier obstacle.

09 fév. 2006
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je m'inscrit
sur la liste,
j'attends la suite,
merci du tuyau
Alex

09 fév. 2006
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il me semble
qu'aprés de nombreux fils la-dessus, ma conclusion perso est que:

l'hélice laissée libre freine le bateau ,(un demi noeud?),
en lui couplant une charge, c'est plutot moins (on se rapproche de l'helice bloquée)
entrainant un petit alternateur, il ne sort pas beaucoup de puissance,
a peu prés comme un panneau solaire 100w,
que c'est largement assez pour entretenir le bilan electrique moyen,
que ça use un petit peu plus les paliers , trés peu si on met la poulie sur le tourteau d'inverseur directement.

que c'est donc quand m^me trés interessant !!car evite le foutoir portique panneaux, eolienne (sauf si on regarde la télé tous les soirs (:&gt)

09 fév. 2006
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Tant qu'à faire, pour optimiser
le montage, si je m'y lançais, je m'y prendrais de la manière suivante :

1 - J'interrogerais par écrit le fabricant de mon inverseur pour savoir si c'est gênant de faire tourner l'arbre d'hélice à quelque chose comme 100 à 400 t/mn en permanence, moteur arrêté. S'il me déconseille, alors j'abandonne l'idée.

2 - Je monterais un joint tournant à bas frottement sur mon arbre : presse étoupe = trop de frottements.

3 - Je choisirais comme alternateur le modèle précis qui équipe mon moteur. Comme ça, si je tombe en rade d'alternateur quelque part dans un coin où il n'y a pas de distributeur ou de moyen de le faire venir en express, je me dépanne parce que j'ai la pièce détachée à bord.

4 - Je l'entrainerais à partir de l'abre d'hélice avec un rapport deux à trois : diamètre de poulie sur l'arbre moteur deux ou trois fois plus important que le diamètre de poulie sur l'alternateur, cela afin d'avoir la tension nominale pour une vitesse pas trop élevée du bateau, par exemple deux noeuds.

5 - Je prévoirais un réglage de tension de courroie, par exemple en montant l'alternateur sur un support avec réglage en rotation (comme sur le moteur), et cela afin d'avoir une tension correcte sur la courroie (ne siffle pas, ne nique pas les roulements de l'alternateur). NB, en fin de course, ce réglage sert aussi à démonter l'alternateur.

6 - Si la dite poulie sur l'alternateur peut se démonter facilement, et en général c'est le cas, même s'il faut avoir à bord un "arrache moyeu", j'entrainerais par une courroie crantée plutôt que par une courroie lisse, ce qui bouffe moins d'énergie (et il n'y en a pas beaucoup de disponible). Même dans ce cas, prévoir de laisser un réglage de tension. Eventuellement, cf un post plus haut, mettre une courroie genre "Gates" qui ne se détend pas à l'usage.

7 - Je prévoirais une astuce pour mettre / enlever la courroie sans tout démonter, ainsi qu'un bricolage permettant de tenir la courroie en place autour de l'arbre sans qu'elle frotte sur l'arbre (ou se coince quelque part) si je dois fonctionner pendant quelque temps sans l'alternateur (cf point 3).

8 - Je mettrais un shunt dans le circuit de charge et un amperemètre, histoire de constater les performances de la manip, ou de découvrir au fil des mois que mon hélice s'encrasse, voire que mon alternateur d'arbre d'hélice est en rade ;)

Je sens que certains vont me trouver chiant... :) pas grave, j'assume.

09 fév. 2006
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Meuh non !
Pas chiant du tout ! ;-) On est là pour discuter, non ?

En ce qui concerne mon installation perso, j'ai modifié le stator d'un alternateur 28 volts 100 ampères (quatre fois plus de fil) il ne peut maintenant en fournir que 25 maxi, mais s'ammorce à 350 t/m.

Le rapport est de 1 : 5

La courroie est du type à agraffes, on peut l'acheter au mètre... :-)

_/)

09 fév. 2006
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Il y a un n°9
9 - je mettrais une courroie d'avance le jour où j'installe la poulie sur l'arbre pour ne pas avoir à démonter l'arbre le jour où elle casse.

Par contre pour le 6 et par expérience: oublie la poulie crantée: l'arbre de l'alternateur n'est pas assez long pour fixer correctement ce type de poulie, et ça finit toujours par se dévisser (à moins de tomber sur un alternateur type automobile, mais qui sont sans interet dans ce cas).

J'ai galéré un sacré bout de temps avec ça, pour finalement abandonner !

Par contre, le point 3 est AMHA sans objet, étant donné que les caractéristiques des ces alternateurs sont radicalement differentes (et même totalement opposés), et il est plus simple d'avoir un bête alternateur à bord pour servir de rechange

09 fév. 2006
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Des news
J'essaye de renégocier le prix avec les fournisseurs, vu les quantités ...

Mais bon restons sur le prix théorique de 15 $, c'est mieux.

Tilik a pas mal bossé sur le transport, voilà comment ça va se passer.

Je vais commander et avancer les fonds (me lachez pas après hein les gars !)
On va faire expédier le lot complet par bateau en Martinique chez Fred.
Puis vous m'enverrez votre chèque (une fois que le prix et les couts définitifs seront connus précisement)
Quand j'aurais reçu votre chèque, Fred déclenche le départ individuel de votre alternateur.

Pour les couts, on peut compter en gros:
- 15 $ soit en gros 12/13 € (faut que je regarde ce que ça coute en frais de change)
- 10 € par alternateur pour le transport USA/Martinique
- 20 € par alternateur pour le transport Martinique/France

Soit en gros 42/43 € par alternateur rendu chez le matelot.

Ca vous va ? Des questions ?

Attention, la commande devrait bientôt être passée, ceux qui se tatent doivent se décider rapidement.

Je n'ai pas compté les matelots suivants dans la commande: Matteo, Skipper1953, Sailsoft et Kiwi (Kiwi, t'en veux un ou pas ? :-) )
S'ils se décident, il faut faire vite !

09 fév. 2006
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ok pour moi
merci Nic

:-)

09 fév. 2006
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Impeccable
à ce prix là, mets en deux au lieu d'un .(je suis serieux.)

09 fév. 2006
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ok pour moi aussi
Merci de me commander un alternateur
jp

09 fév. 2006
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ben moi ...
ça m'intéresse pas, dans mon cas d'utilisation perso . (trop de pièces en mvt, bruit, usure, et surtout, j'ai déjà un portique porte-panneaux /annexe /plongeoir/pissoir)
Je voulais juste vous féliciter pour l'organisation de l'opération débarquement des brushless, c'est carrément social, quoi . En ce moment, c'est plutôt bienvenu ... ;-) ;-)

Bon courage pour les adaptations : vous nous tiendrez au courant du rendement ? (Il n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis)

09 fév. 200616 juin 2020
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Est ce bien les bonnes specs
Au vu des specs envoyées par freja, je me pose vraiment des questions. Cela semble être un alternateur pour moteur thermique assez classique. Notamment la courbe qui donne le débit de charge en fonction de la vitesse montre qu'en dessous de 1.2 10^3 rpm (soit 1200 tr/mn) il y a zéro ampère de charge. Voir l'image jointe...

Et la vitesse optimale de fonctionnement est de l'ordre de 5000 t.mn. Cela dit j'ai pas tout compris car je ne lis pas le japonais, alors si quelqu'un peut traduire...

Par ailleurs, le diamètre de l'engin est de l'ordre de 100 mm, plus les oreilles de fixation. Alors, qui a dit compact...

Enfin, le circuit électronique d'application montre la présence d'un "HIC", ce qui signifie "High Idle Controller". Ce type de circuit est destiné à accélerer les moteurs diesel sur les engins de TP pour que justement la batterie se charge lorsqu'on tourne au ralenti pendant de longues périodes. Voir par exemple

www.offroadengineering.com[...]-vm.htm

Donc sans plus d'info crédible - et non seulement "mon pote m'a dit que" - sur le fait que ce bidule soit destiné à charger une batterie 12 V lorsqu'il tourne à quelques centaines de tr/mn, je ne participe pas à l'opération.

09 fév. 2006
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Kiwi a posé la question
plus haut, et j'ai répondu : www.hisse-et-oh.com[...]dex.php ;-)

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09 fév. 2006
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300 t/m
c'est la vitesse de l'arbre, et avec un rapport de 1 : 5, ça donne 1500 t/m à l'alternateur...

Avec ce genre de machine, j'utilise un pont à quatre diodes.

Je fais toujours mes essais avec une batterie, un ampèremètre et un voltmètre... je ne sais pas faire autrement ! ;-)

_/)

09 fév. 2006
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Conditions de l'essai...
Si j'ai bien compris tu l'as monté sur un banc, entrainé par une perceuse, et tu as constaté qu'il débitait à 300 t/mn. Mais dans ton essai :

  • As tu bien mis les diodes de redressement ?
  • L'as tu raccordé sur une batterie 12 V ?

Parce que sans les diodes, il débite du courant alternatif, que certains controleurs mesurent sans te prévenir, même sur une position de mesure "DC".

Parce que si tu n'as pas mis la batterie 12 V dans le circuit mais seulement un ampèremètre, tu as fait ce qu'on appelle un "essai en court circuit" qui se fait effectivement à très basse vitesse de rotation de la machine, pour ne pas tout cramer car seule la résistance des bobinages de stator limite le courant. D'ailleurs cet essai est destiné précisément à mesurer la résistance des dits boginages.

D'après la courbe montrée plus haut, avec une batterie de 12 V dans le circuit, le débit devrait être nul jusqu'à 1200 t/mn, ce qui veut dire que sa constante U/N doit être de l'ordre de 1 volt pour 100 tr/mn. Les 100 W de puissance (8 ampères) devraient être obtenus vers 2000 tr/mn.

10 fév. 2006
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Désolé
de t'avoir pris pour un naze en électrotech :)
Mes plus plates excuses.

Bon cela dit, si le fournisseur du bidule en question en a une version 24 V, je la recommande largement par rapport à la version 12 V. Au lieu de commencer à débiter sur la batterie 12 V à 1200 t/mn, il commencera à débiter à 600 t/mn, ce qui permettra de rester dans des rapports de l'ordre de 3 pour le multiplicateur de vitesse à courroie, ce qui est plus dans les normes que 6. Il ne montera jamais à sa vitesse nominale de rotation mécanique, on ne donc sera jamais en surtension en aval. Vu que ça semble sortir de matos de travaux publics ou agricoles, il doit y en avoir en 24 V. Mais peut-être pas au même prix, car il est possible que cette opération de déstockage "père noël" soit due à une évolution des circuits des engins en question du 12 V vers le 24 V.

Entre parenthèses, si le plan "récup à la casse" en intéresse certains, je recommande de prendre un alternateur de camion ou de tracteur en 24 V, si possible sur un moteur bien lent. Mais attention aux vieux bouzins à excitation séparée, car le régulateur de courant d'inducteur qui va avec ne marchera pas en 12 V. Faut donc en trouver un à aimants permanents, ou à rotor excité par une dérivation de flux magnétique du stator. Pour savoir, comptez le nombre de fils : s'il n'y a que deux fils de grosse section c'est bon, s'il y a des fils de plus petite section en plus qui arrivent sur la bête, c'est mauvais... quoique avec un régulateur 12 V bricolé, on devrait pouvoir s'en sortir. Pensez à récupérer les diodes si elles ne sont pas fixées sur la carcasse de l'alternateur.

09 fév. 2006
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pour moi c'est d'accord
j'aurais juste besoin d'aide pour la bonne comprehension de la methode de mise en oeuvre, surtout cote electrique.

09 fév. 2006
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encore
2 Pour moi , quel mode de paiement ?

10 fév. 2006
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Et encore 2
Je m'inscris pour deux.

10 fév. 2006
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Ok pour moi aussi
Je me lance, et un pour moi, Merci

10 fév. 2006
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OK pour moi
zaussi

10 fév. 2006
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quand le cargo
bourré d'alternateurs HEO va prendre la manche, dites lui de bien regarder le rail devant cherbourg, c'est pas large!

10 fév. 2006
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On progresse ....
Ouf, je n'avais pas de nouvelle du gars, je commençais à stresser mais c'est bon.

Bon, on descendra pas beaucoup en dessous de 15 $ la bête, mais on va pas chipoter pour une poignée de dollars de moins (haïahïa, tsoin tsoin tsoin .......... :-D )

La bonne nouvelle par contre, c'est que le régul est livré avec.

J'attends un dernier retour du gars sur un cout de transport, et je commande avec ma petite carte de crédit.

Quand j'aurais commandé, je vous enverrai à chacun un mail personnel avec le montant du chèque et mon adresse postale. Vous m'enverrez ce chèque avec votre adresse postale, et quand je l'aurais reçu, j'enverrai un mail à Fred avec votre adresse pour qu'il fasse l'expédition.

Cela me parait la façon la plus simple de procéder, mais je suis ouvert à toute autre suggestion.

Après on les recevra, et on pourra s'amuser à comparer nos montages et nos rendements !!

On va l'appeler le watt héolien !!!

10 fév. 200616 juin 2020
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j'en commande pas, vu que
je suis pote avec Fred! ;-) :-D :-D :-D :-D :-D :-D

10 fév. 2006
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moi aussi ...
boujour freja
...ça m'intéresse si ce n'est pas trop tard pour s'inscrire sur la liste j'en prends 2. Merci

10 fév. 2006
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On va essayer
Je te tiens au courant. J'avais figé le chiffre de 35 avec le forunisseur, je vais voir si on peut en rajouter 2 de plus.

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je peux
poser une question..
enfin....
...
... bête?

c'est pas possible d'en faire une éolienne de ce truc? ça ferait pas cher l'éolienne..

heu... non?

10 fév. 2006
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éolienne artisanale
Amha, une éolienne artisanale, c'est pas simple du tout , l'alternateur est loin d'être le premier problème:
- étanchéité du bouzingue
- roulement de l'hélice désolidarisé de celui de l'alternateur
- conception de l'hélice (très spécifique)
- en cas de fabrication artisanale d'une hélice toujours avoir en tête qu'il est extrêmement désagréable de se prendre une pale dans la gueule, d'autant plus que l'évènement se produit au milieu d'un océan :doc:
franchement je serais plutôt pour l'alternateur d'arbre ...

10 fév. 2006
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alternateur
je suis preneur si c est encore possible

merci

10 fév. 2006
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intéressé mais inquiet!
bon je suis passé hier soir voir a mon bato, je n'ai pas 20cm de disponible pour mettre la poulie!!

je voudrais avoir vos avis sur l'intéret de la chose si je me contente d'une poulie de 15cm de diametre?

ça fera un rapport de réduction (augmentation?) défavorable, donc un alternateur tournant moins vite donc chargeant moins bien...

est-ce quelqu'un peut me dire si ça chargera quand meme un peu??

11 fév. 2006
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La méhode
vaut bien une étoile pour sa simplicité! :-)

Je n'y ai pas pensé, mais j'ai des circonstances atténuantes : j'ai un compte-tours ! ;-)

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11 fév. 2006
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Dire que!!!!
Salut JP !!! Depuis hier , je m inquiétais de la place dispo sous le support du futur moteur!! ;-) tout simple , une fois que quelqu un donne la solution!!!Quoi ,moi j ai dit simple?? non, non , je ne le crois!!mdr et merci :-D :-D :-D

11 fév. 2006
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Oui JP,
Mais on n'a pas toujours la place d'installer une poulie deportee, de meme pas de place suffisante pour installer un alternateur d'arbre (valeo ou autre)plus gros, d'ou l'interet de ce petit truc qui fourni 4A a 300t/mn (j'ai teste) apres rebobinage.
Amicalement

11 fév. 2006
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Yes, le detail...
Si l'alternateur propose est identique au mien, le fil d'origine fait 115 de diametre et le nbre de spire environ 36 (de memoire). Dans cette config, on a 5,5V a 280t/mn. A l'epoque, un transfo elevait de tension ( *2) au prix de pas mal de perte. Ca avait le merite d'etre vite monte, au prix d'un rendement pas terrible.
En rebobinant avec du 060 et en faisant 80 t pour chaque spire, on atteint (toujours a 280t/mn) 18V et 4A. En augmentant la vitesse de rotation, on augmente tres peu l'amperage (5A max). Ne compter donc pas obtenir plus dans cette config.
On peut pitetre augmenter le diametre du fil, mais dans ce cas on fait moins de spires et on perd en tension. Le truc est de trouver le bon rapport tension/amperage.

11 fév. 2006
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Moi aussi
ca me va bien et c'est pour ca que je n'ai pas teste plus loin. Je pense qu'on pourrait prendre le diametre juste au dessus du 060. Mais c'est tellement long et ch... de bobiner que je m'arrete la et passe le relais aux collegues qui vont gouter a ces plaisirs ;-)

10 fév. 2006
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Je ne pense pas
que ce ratio soir suffisant sans modifier le stator.

Attends un peu que Fil qui est en train de faire des essais nous communique ses résultats. ;-)

_/)

11 fév. 200616 juin 2020
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Mesure ta vitesse de rotation
d'arbre d'hélice lorsque tu avances. Tu roules quelques tours de fil de cuivre ou de fer autour de l'abre, et tu t'arranges pour qu'à chaque tour l'extrémité du fil vienne taper contre un truc bien sonore que tu auras mis là, du genre "la cloche du bord" ou encore "la sonette du vélo de germaine", et que ça fasse "ting".

Une fois que ton bateau avance à 3 noeuds (à la voile évidemment, arbre libre), tu regardes ta montre et tu comptes les "ting" en six secondes. Tu multiplies par dix et ça te donne la vitesse de rotation en tours / mn de ton arbre. Fais pareil à 4 noeuds, 5 noeuds, 6 noeuds, etc...

Ca te fait une courbe rpm en fonction de vknts.
Ensuite, tu multiplies les valeurs de cette courbe par trois, quatre, cinq, six. Ca te donne quatre nouvelles courbes qui correspondent à la vitesse de rotation de ton alternateur pour quatre rapports de réduction de tes poulies (3, 4, 5, 6). Tu traces un trait à 1200 tr/mn. En dessous, il ne débitera rien du tout. Un trait à 2000 tr/mn, il débitera 100 watts. Entre les deux, c'est linéaire.

Voilà, tu regardes combien tu veux en puissance, pour quelle vitesse du bateau, et ça te donne en gros le rapport de réduction à choisir. Opération inverse, tu regardes quel est le diamètre maxi de la poulie que tu peux mettre sur l'arbre, tu regardes sur les specs le diamètre de celle de l'alternateur, tu en déduis le rapport de réduction max que tu peux faire, et ça te donne une courbe en multipliant par ce rapport la courbe de base (la première que tu as tracée). Et de là tu regardes quelle puissance tu auras en fonction de la vitesse de ton bateau.

Exemple, pour des vitesses allant de 3 à 8 noeuds, je compte les "ting" et j'en déduis la vitesse de l'arbre :

Knts Tings/6s N tr/mn
3 5 50
4 13 130
5 20 200
6 25 250
7 28 280
8 30 300

Voir la courbe ci-contre pour les courbes (merci Excel). Dans ce cas précis il vaudrait mieux mettre un rapport six... si on peut !

11 fév. 2006
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il n'est pas obligatoire d'avoir une poulie de 20 cm mais n'importe quelle poulie
peut faire l'affaire

il suffit d'ajouter une poulie intermédiaire déportée qui va faire le bon ratio

c'est à peine + compliqué ( vraiment pas beaucoup) mais ça marche toujours

amicalement

11 fév. 2006
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Ouaip !
Peux-tu nous donner les détails de la modif ?

Merci pour tous ! :-)

_/)

11 fév. 2006
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Ca me parait bien...
... surtout pour ceux qui n'ont pas trop la place d'une grande poulie sur l'arbre.

Et puis 4 ampères, pour les longues traversées ça fait 96 Ah par 24 heures, c'est loin d'être négligeable ! :-)

_/)

10 fév. 2006
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J'en voudrais un !
Bonsoir à tous
Le sujet m'interesse et si c'est encore possible ajoutez moi sur votre liste.J'espère que ça va marcher.
A plus tard JM

11 fév. 2006
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Merci Freja
De m'en prendre un aussi, si bien sur ce n'est pas trop tard. Tiens nous au courant pour les modalité de paiement. Amicalement

11 fév. 2006
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Salut à tous :-)
Bon bah on passe à 40 !

On va quand même limiter les risques: entre la trésorerie à sortir, l'expédition, le risque d'un stock restant, on ne va pas faire trop gros d'un coup. Donc pour l'instant on va se limiter à la première demande de 35 faite au fournisseur (ça fait quand même des sous à sortir), les 10 de Fred feront le stock tampon. Après on fera un deuxième batch, cela ne fera pas varier les frais.
L'ordre d'expédition sera ensuite fait en fonction de l'ordre d'inscription sur la liste.
Pas de panique, le fournisseur annonce une 100aine de pièces en stock.

Heu, au passage et sans vouloir paraitre mercantile, je me disais que cet achat groupé pouvait se faire grace à l'espace H&O mis à notre disposition. Faire tourner un site c'est pas gratuit, et même si H&O n'est pas pauvre grace au financement apporté par la boutique, qu'est ce que vous diriez d'en profiter pour faire un petit don à l'association ? Pas grand chose, juste le geste histoire de dire qu'on soutien l'association, en donnant ce qu'on veut bien sur, en mettant en même temps dans l'enveloppe un petit quelque chose au nom de l'association (association Hisse et Ho)
Rien d'obligatoire, comme vous le sentez, les dons sont confidentiels donc pas de jugement de valeur, c'est une juste une idée en passant :-)

19 fév. 2006
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alternateur d'arbre
Super votre démarche. Je suis également preneur pour un alternateur si ce n'est pas trop tard ou lors d'une prochaine commande.

Merci de bien vouloir me tenir au courant

Amicalement

J Durand
06 07 08 39 44

11 fév. 2006
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24 volts
Bonjour,
Y en a t-il également en 24 volts?
Merçi.......Maurice

11 fév. 2006
0

Non, désolé
12 v uniquement

11 fév. 2006
0

Je suis aussi interessé
En premier lieu , merci pour cette démarche et le mal que tu te donnes.
Je suis moi aussi trés interessé par ce type d'alternateur et si cela est encore possible je suis preneur .
Sur les modalités pratique , comment te régler ?
Encore une fois merci
Bernard Vigier
B1vigier@aol.com

12 fév. 2006
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don
bonjour Freja,
pour aider le site hisse et ho
pourquoi ne pas majorer le prix de la bête d'1 euro ou un peu plus et le reverser au site?
Loïc

13 fév. 2006
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pour moi aussi si...
il n'est pas trop tard...
J'en prendrai un please...
Tout à fait d'accord pour la majoration d1 € !
Merci d'avance!
Philippe

13 fév. 2006
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achat groupé
il n'est pas trop tard...
J'en prendrai un
D'accord pour la majoration d1 € !
Merci d'avance!
willy

14 fév. 2006
0

pour ceux qui...
Voici l'adresse: cgi.ebay.com[...]meZWDVW
;-)

14 fév. 2006
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Oui, ceux qui .......
auraient envie d'en acheter un directement ont bien sur la possibilité de l'acheter plus cher et de payer 100 $ de frais d'expédition ;-)

Quand je disais dans un autre fil que dès qu'on essaye de faire quelque chose, il y a toujours un petit malin qui lui ne fait rien, pour essayer de mettre le bazar .......

14 fév. 2006
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Bon !

-----Message d'origine-----
De :
[mailto:]
Envoyé : Thursday, December 22, 2005 4:37 PM
À :
Objet : Re: brushless alternator

Nicholas,

The shipping will be $100.00 FedEx economy rate. If you can work out
better rates we will be happy to work with your arrangements. The weight
is 5lbs or about 2.5kg. I have arequest in to Isuzu for specs on the
alternator and I will send them as soon as I ger them.

Thanks
Charlie Durning
Taylor Power

Voilà, maintenant, je n'ai rien payé donc on peut arreter l'opération tout de suite

Y'a juste à le dire.

Par contre grace à Yann, je suspends l'opération en attendant une confirmation de ceux qui restent intéressés. Merci de m'envoyer un mot par ma fiche

Et même à 49,95 $, ce que nous avions négocié restait plus intéressant. Mais chacun voit.

Bravo Yann, si tu te lances dans le métier de f... de m...., je te prédis une grande carrière !

14 fév. 2006
0

intox
Les frais d'envoi sont $49.65 assurance comprise pour 2 alternateurs livré en France!Choisir l'envoi via le USPS (option: Airmail Parcel Post
4-10 jours!)
Yann

14 fév. 2006
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Et je rappelle
suite aux insinuations du personnage Yann ci dessus que, comme vous pouvez le lire dans le sujet de départ, il s'agissait de se grouper avec 4 personnes pour réduire les frais de transport, pas de faire du business d'alternateur

Donc vous comprendrez que je n'apprecie pas du tout ces insinuations.

Mais bon, ça colle bien avec ce que j'écrivais plus haut, on rencontre parfois de bien tristes personnages ......

14 fév. 2006
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Après reflexion
je me rends compte qu'en plus de prendre le risque de faire le banquier et du temps investi, je prends également le risque d'un certain nombre d'accusations (bénef, arnaque, collusion, ou d'autres choses que certains sauront imaginer) comme cela est insinué plus haut.

Ca fait beaucoup !

En conséquence, je laisse tomber l'opération, ça devient chacun pour soi. Vous avez les coordonnées du fournisseur, allez y directement, et en fonction du résultat, vous pourrez envoyer un mail de "remerciement" à ce Yann.

Vous pouvez vous grouper aussi pour renégocier le truc, là seule chose c'est qu'il faudra trouver quelqu'un d'autre que moi pour faire le groupage.

Prendre le risque des sous, OK, mais prendre le risque de ce genre d'accusation là pas d'accord du tout et je pense que chacun pourra le comprendre.

Désolé, et bonne chance à tous, rendez-vous pour le montage et le partage d'expérience, si tenté qu'il soit vraiment possible de partager quoique ce soit.

14 fév. 2006
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sur ce coup là Freja
je te comprends parfaitement, c'est vraiment nul de planter un tel climat de suspicion alors qu'il est évident que tu vas pas te les faire en or dans cette affaire.
m'enfin, ya des cons partout...

14 fév. 2006
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Les pieds dans le plat

Je lis beaucoup sur le site sans intervenir mais là…
D’abord il y a celui qui pense que l’union et l’entraide sont encore des choses importantes de nos jours et qui, pour diminuer les coûts, recherche, propose et met quelque chose sur pied.
Et puis il y a le traîne patin de service, le triste sire qui est du genre « moi, je me demm…. tout seul » et qui injecte le venin de la suspicion.

Je crois Nicolas honnête et de bonne foi lorsqu’il nous fait la proposition et pas obligation de nous regrouper pour diminuer le coût et je trouve vraiment dommage de tout arrêter à cause d’un …..

PS : à l’attention du traîne patin passe ton chemin et « va foutre la m… » ailleurs (pourquoi pas chez toi avec femme et enfants).

14 fév. 2006
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avis partagé !
Tout à fait d'accord avec Hollywood.
Mais le monde est ainsi fait :-(
Pourtant, l'initiatice était fort interessante et j'y aurai participé si j'avais eu un bateau ! ( sniff...)

14 fév. 2006
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Le problème c'est que le yann
en question il s'en fou que le groupage se fasse ou non,... il est con.
Par contre, pour ceux qui voulaient ce truc (que j'ai pas bien compris :-D :-D), et ben ils l'aurons pô :-(

14 fév. 2006
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Espérons
qu'il n'a ni femme ni gosses,les pauvres!

14 fév. 2006
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Un autre judas
C'est le même genre de quidam qui dénonce Daniel à l'administration qui n'en avait rien à foutre, un mal baisé..eur, paranoïaque pervers et hypocondraiaque, si si, n'ayons pas peur des mots qui décrivent si bien la réalité.

Encore un âne no nime, dites donc les gars anonyme c'est pas synonyme d'insignifiant?

Allez courage Nicolas confiance dans l'humanité, et si les cons sont éternels, les Judas c'est qu'un sur treize,et à part celui qu'on cloue, il reste onze bonhommes sur treize pas trop mal.

Bon vent à tous sauf un.
Jean-Pierre

15 fév. 2006
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Mais non NIcolas
Organiser, c'est se faire taper dessus!
il faut le savoir, mais ca n'empêche pas d'avancer, 15 ans que je me fais taper dessus, j'ai du y prendre goût.

Par contre, le premier mec qui te dis Merci, tu ne l'oublies jamais

continues, ce n'est pas parce q'un aigri jaloux frustré et plus si affinités s'est imaginé qu'il y avait magouille là dessous pour que ce soit le cas

moi j'y crois à ton truc et, si j'en avais besoin, j'en aurais pris un

Bon courage

Amicalement

Thierry

16 fév. 2006
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Show must go on
C'est pas parce qu'un mec (mézigues) émet des réflexions critiques (techniques) sur l'opération ou qu'un autre (cézigue) préfère payer plus cher pour acheter en direct qu'il faut arrêter. Perso, je ne participe pas mais je regarde avec intérêt le coup.

Je ne suis pas certain que tout le monde ait bien évalué la difficulté de monter un multiplicateur de vitesse à courroie sur son arbre moteur ou encore de rebobiner un alternateur, car cela semble être un point de passage obligé. Faire soi même (un hydrogénérateur sur abre d'hélice) est toujours plus gratifiant que d'aller l'acheter tout fait chez le ship du coin et de le poser sur le bateau avec 4 vis.

De toute manière je me suis fait ma philosophie sur ce genre de chose le jour où j'ai expliqué à un pote qu'il était con de dépenser son blé avec des grilles de loto. Et il m'a répondu qu'il s'achetait du rêve, et que c'était pas cher. Evidemment, il avait raison.

16 fév. 2006
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Ah mais bien au contraire,
les "réflexions critiques (techniques)" sont justement utiles et intéressantes ! :-)

Ainsi chacun a toutes les données en main pour décider de ce qu'il va faire (ou ne pas faire).

C'est bien le but d'un forum de discussion, non ? ;-)

_/)

15 fév. 2006
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Ecoeurant
Un con passe... et casse, par plaisir, par bêtise ... comme trop souvent.
Je comprends très bien ta réaction, Nicolas.
Alors merci, très sincèrement, d'avoir essayer de partager...
Patrick

15 fév. 2006
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triste........
Salut Nicolas
Moi je n'ai pas le plaisir et la chance d'être un pro en navigation mais juste un débutant et je constate sur ce forum que pas mal de gens ne pense qu'a foutre le B....l
Ils y en a mêmes qui sont soit RICHE ou pas assez malin pour comprendre que le commerce est toujours plus intéressant en groupage

Quand je vois que pour un simple étiré alu pour rail de fargue au départ du fabricant 16 euros le metre et à l'arrivée chez le schip 50 euros
je me demande encore qui sont les pigeons dans l'aventure (et en plus impossible de passer en direct)

La voile est probablement restée dans les esprits de certains un sport de luxe destiné aux riches
Bon vent a toi Nicolas et surtout ne te prend pas la tête tu auras au moins essayer de rendre service
J-J

15 fév. 2006
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Dommage
Dommage Freja,

Car en arrêtant le mouvement, tu lui donnes raison !!!

Donc, comme tu vas reprendre ce dernier, juste pour nous montrer que tu es au dessus de tout ça,
je t'en prend un. Je t'envoie mon chèque où ?

T.

15 fév. 2006
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Honte
jusqu'a présent j'étais plutot fier de mon prénom , pas courant dans les années 50. Tout se perd, sauf la connerie!! :-(
Mais après tout, je vais pas changer de prénom pour un con, même pas inscrit en plus!!!
Fréja, si tu reviens sur ta décision, je te suis, sinon merci d'avoir essayé!!

15 fév. 2006
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Toucher le fond
Il n'y a pas que sur l'eau que certains talonnent !
Freja ,par ton initiative, tu m'apportais une solution à ma quête d'alternateur ; l'esprit dans lequel tu avais envisagé la transaction me plaisait beaucoup.J'espère vivement que tu reviendras sur ta décision.
JYR

15 fév. 2006
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ne laissez par un gugus
Pourrir la possibilité offerte par freja.
A titre indicatif j'ai commandé au us des alimentation pc 12 v poids du colis400gr ups 60€
et un autre un cordons liaison pc /trancivers 32€ de port chez ups.
Perso ayant un zdrive je n'ai pas cette opportunitée a saisir.
A+Stephan

15 fév. 2006
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Avec la décision
de freja que respecte et partage, j'ai commandé un alternateur le résultat est de 70 USD :-(
encore merci au traine patin!!!

15 fév. 2006
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achat groupe d'alternateur
serai interessé par cet alternateur d'arbre, mon pb c'est l'arbre qui se trouve à 7 cm de la coque; s'il est encore possible d'en avoir un je suis preneur; quant à la remarque faite par l'autre, la seule chose à faire est de l'ignorer il me semble bp plus intelligent de mener à son terme ce projet; saremu piu forti si saremu uniti

15 fév. 2006
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message a freja
j etais preneur de l alternateur et je le suis toujours , ce n est pas un sombre c.... qui doit freiner les elans de generosité qui existent encore sur le forum.renoncer serait lui donner credit

16 fév. 2006
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confiance
J'ai confiance en FREJA il se demène pour nous rendre service et franchement s'il revient sur sa décision moi je marche avec lui .
J'attend la suite avec interet.
Merci de JM

16 fév. 2006
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Bon OK
Je viens de renvoyer un mail à Charlie Durning pour lui dire que l'on continuait l'opération. Il y aura donc un premier batch de 35 unités, on verra s'il faut faire un deuxième tour.

J'attends l'invoice de Charlie.

Je suis gêné et désolé pour Loic qui a commandé le sien en direct.

Au départ, j'étais enthousiaste d'avoir trouvé ces alternateurs et de lancer un truc groupé, je dois avouer que je vis ça maintenant comme une galère.

Je mettrai un mot sur le fil en fonction de l'avancée de l'opération (paiment invoice, arrivée en Floride, arrivée en Martinique - sans casse ! - et expédition vers la France)

Bonne journée à tous

16 fév. 200616 juin 2020
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bravo freja
tu as pris la bonne décision en reprenant cet achat groupé, je suis nouveau sur ce forum et comme les autres je méprise ce genre d' individu, ta volonté d' aider et de partager te vaudra pas mal d' amis ..
tu peux déja compter sur mon amitié et la commande d' un de ces alternateurs, je t' envoi le réglement a ta demande ....
encore merci et amitiés

16 fév. 2006
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Ha tout de même
j'ai connu (ou j'aurais aimé avoir connu) des danseuses qui se faisaient moins prier.

je croyais que tu voulais battre le fil des "reviens"

bravo pour ta décision

amicalement

16 fév. 2006
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citations
"Tout homme qui fait quelque chose a contre lui ceux qui font la même chose, ceux qui font exactement le contraire et l'immense majorité de ceux qui sont d'autant plus critiques qu'ils ne font rien du tout." (René Char)

"Il vaut mieux être plusieurs sur une bonne affaire que seul sur une mauvaise." (Tristan Bernard )

"Délibérer est le fait de plusieurs ; agir est le fait d'un seul." (Charles De Gaulle)

:reflechi:

16 fév. 2006
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euh...
d'accord,sauf pour la deuxième citation:c'est parfois exactement l'inverse...(:cheri:)enfin moi,je la joue perso dans ces cas-là...(j'ai honte...:heu:)

(bravo Fréja!):pouce:

16 fév. 2006
0

Euh
Peux tu récap, la liste des 35 ? et le chèque à t'envoyer. Je ne sais si je suis dedans !

T.

16 fév. 2006
0

Le prix définitif
sera connu après dédouannement.

Et il y aura plusieurs possibilités pour les expéditions individuelles.

Normalement 20 euros par la poste, mais on peut faire moins cher par la poste en maritime, et plus cher pour les pressés par Chronopost... ;-)

_/)

16 fév. 2006
0

achat
Bonjour cher ami,

Bravo pour ta trouvaille. Je suis à priori intéressé, mais je dois au préalable prendre les mesures qui vont bien pour voir si c'est logeable.

Je peux donner une réponse définitive en fin de semaine prochaine. Est-ce compatible avec l'organisation que tu mets en place ?

Bien amicalement

Jean

16 fév. 2006
0

Toujours OK
Comme dit plus haut, toujours OK pour deux. Je pars 15 jours à Pointe à Pitre, mais je tacherai de jeter un coup d'oeil a H&O, meme si j'ai promis de debrancher téléphone, portable et autres Net!!! Dès que tu veux les sesterces, indique montant et adresse et ça part!!!
Amicalement et merci encore!

16 fév. 2006
0

Voilà c'est payé
Pratique Paypal !

Ca devrait partir par camion dans la journée pour la Floride (une palette de 120 kg d'alternateurs, quand même !), la palette était prete.

On attend d'avoir le montant des frais de transit pour la Martinique avec Fred, et je vous envoie un mail avec mon adresse et le montant à règler (on sera entre 40 et 45 €/pièce comme annoncé, plus ce que vous voulez en don à H&O)

On fera un premier envoi à concurrence du nombre de cette commande. Les matelots s'étant inscrits ensuite pourront bénéficier d'une 2e commande (je lui ai posé la question de savoir combien il lui en restait, j'attends le retour)

Je mettrai le récap des premiers servis un peu plus tard.

16 fév. 2006
0

Tu fais liech Fréjà
Si on avait suivi les cons seils de Mr. "miracle" ça nous aurait coûté + de 65€ mini.
Merde, qu'est-ce qu'on va faire du reste :-D :-D .
Tiens au fait il est dev'nu "invisible man" le con seyeur (qui comme on l'sait n'est pas le pet yeur).

PS : gazelle si tu fais pas une remarque musicale intelligente sur cette intervention d'un intérêt absolument essentiel, je serai très déçu ;-)

16 fév. 2006
0

Evenkeel,
là tu me colles!
Purée, après une rude journée de boulot en fin de semaine, j'ai pas d'inspiration.
Pourtant je suis tout à fait consciente de l'importance cruciale de ton intervention, tu me connais!

A réfléchir...:reflechi:

Et sinon un grand clap your hands and say yeah pour Freja!:bravo:

16 fév. 2006
0

Retour de Charlie
Il lui en reste 120 !

On ne devrait pas se battre .... !

16 fév. 2006
0

Bonsoir Fréja ,

Surtout ne soit pas désolé, ce qui compte c’est que tu reprennes les démarches, et si en plus cela permet à « traîne patin » de comprendre que le regroupement est intéressant tu auras gagné la partie ! !
J’espère que dans un futur proche les croquis de montage, commentaires, et qui sait des photos, viendront fleurir le fil.
A te lire
A + Loïc

16 fév. 2006
0

Modestie
Arretez je vais être tout rouge !

De plus il y a une injustice: Fred (Tilik) dans son coin, plein de discrétion, se tape un gros boulot dans l'histoire. Sans lui l'opération serait beaucoup plus compliquée et risquée, et lui même fait ça de façon totalement désintéressée, puisqu'à nous deux c'était déjà rentable.

Donc je profite de ce petit mot pour rendre à Fred ce qui lui appartient, j'en ai plus que la moitié en trop pour moi. Merci Fred, à l'occasion de fêter ça la plus proche :-)

16 fév. 2006
0

Bof, moi ça va, mais imaginez
la tête de la postière lorsque je vais lui poser vingt cinq colis sur son comptoir ! :tesur:

_/)

17 fév. 2006
0

Postière
Paniproblem!!!!! :-D :-D

17 fév. 2006
0

la postière
elle dira:"Avan tiraj, tout lôtri bel",ou bien "Chat ki ka kouri dèyè plisiè rat pa ka manjé ayen", et surtout (si c'est juste avant la fermeture):"Tout' jé cé jé. Cassé boi en tchou a makak' pa jé". (Tous les jeux sont des jeux, casser un bâton dans le cul d'un macaque ce n'est pas du jeu:toutes les plaisanteries ne sont pas bonnes à faire. :mdr:

16 fév. 2006
0

Achat groupé alternateur d'arbre brushless à 15/20 $ !!!!
Salut FREJA
Je suis D'accord pour la commande d'un alternateur
cordialement

17 fév. 2006
0

achat groupé alternateur
suis le fil depuis debut et suis ravi de la décision prise; faut remercier tous ceux qui y ont participé ; si qq peut répondre à ma question càd seulement 7cm entre l'arbre et la coque dans ce cas je suis partant pour l'achat; de toutes façons il sera gratifiant pour tous d'avoir pu réaliser cette opération amicizia

17 fév. 2006
0

7 cm...
Plus un demi diamètre d'arbre soit 15 mm, moins le minimum de 5 mm entre la coque et la poulie... ça donnerait une poulie de 160 mm.

Celle d'origine de cet alternateur en faisant 70, on obtient un rapport de 1 : 2,3 ce qui est insuffisant.

Il y a la solution d'une poulie intermédiaire, mais on augmente les pertes par frottements.

On peut faire mieux avec les courroies plates utilisées en automobile, ce qui permettrait une poulie d'alternateur de 300 mm donnant un rapport de 1 : 5,3 ... là, ça peut marcher mais c'est une solution chère.

Amha le meilleur choix est certainement la solution de Fil : le rebobinnage. A faire soit même pour les plus doués, et sûrement d'un prix abordable chez un professionnel, cet alternateur étant vraiment petit.

_/)

18 fév. 2006
0

Toujours ok
pour en prendre un....et avec toi.....dis nous les modalités pour le paiement....Et encore bravo pour ton initiative......

18 fév. 2006
0

merci
d'avoir voulu partager avec nous
tu prenais tous les risques financiers sur toi pour pas un rond, par simple entraide.
dommage que tu ne continue pas l'opération mais je comprends le dégoût que certain peuvent inspirer.
Ce qui me fait le plus râler dans cette histoire c'est que à l'instant ou on parlait de faire en plus un don à l'association il y a un con qui fout tout par terre. Le pire c'est que ce con on risque de le croiser sur l'eau!
A plus et bon vent!

19 fév. 2006
0

je reviens apres quelques jours
d'absence, FELICITATIONS FREJA et TILIKUM il n'y a que les acteurs sur la scene qui ont le droit d'etre sous les applaudissements,pour les critiques ils vaut mieux les laisser a leur place dans le silence et les tenebres ( leur ulcere du foie s'occupera bien d'eux )
j'espere etre toujours dans la liste des35 cde j'attends le feu vert pour le cheque. amities marine
Maurice.

19 fév. 2006
0

Même chose
que Nauplios.

Pour démolir, il faut que quelqu'un ait bâti.
en attente d'instruction !

19 fév. 2006
0

La suite ...
Voilà ci dessous le récap des premiers inscrits qui feront parti de la première livraison. Que les autres se rassurent et restent en contact, je pense qu'on va pouvoir faire un deuxième batch de 10 et ce sera bon. J'ai envoyé un message en MP pour ceux (de la liste ci dessous) dont je n'avais pas l'adresse mail. Quand toutes les adresses seront collectées, je vous enverrai un mail groupé pour la suite.
Bonne soirée :-)

Fred 10
Freja 2
Claude Fischer 1
Serge Regnaut 2
Laurent Landel 1
Fil 1
Maurice MOLINERO 1
Roberto 1
Yann Bouchet 2
Jean Yves Rozec 1
Paul Moreau 1
André François Chassin 1
Bernard Vivegnis 1
Alexandre de Roquefeuille 1
Michel 1
Jean Pierre Rogge 1
Patrick Thibault 1
Patrick Garant 1
Marc Heurion 1
Marc Mimino 1
Mathieu Doring 1
JM33 1
Jean Gabriel Urban 1

19 fév. 2006
0

Alternateur d'arbre
Bonsoir,

Si ce n'est pas trop tard je suis partant pour alternateur. Merci de bien vouloir m'inscrire et de me doner les consignes pour la suite.

Amicalement

J Durand

06 07 08 39 44

19 fév. 2006
0

alternateur
Bonsoir,

J'ai l'impression que mes messages ne passent pas. Mystères de la technique. Je suis interressé par un alternateur si ce n'est pas trop tard. Merci de bien voulour me donner les consignes pour aparticiper.

Amicalement

J Durand

26 fév. 2006
0

achat
Bonjour,

Je pense que c'est jouable, moyennant quelques bricolage.
Quelle est la suite de cette affaire ?

Bien amicalement

Jean

26 fév. 2006
0

Dernières nouvelles
datant de vendredi : ils sont arrivés sur le port à Miami pour embarquer.

Demain lundi, je penses avoir le connaissement, (nom du bateau et date d'arrivée ici), le voyage est d'environ une semaine, ensuite il faut compter deux ou trois jours pour dépoter le conteneur, faire les formalités et livrer chez moi… mais c'est le boulot du transitaire.

Ca devrait aller, ya pas d'cyclones en c'moment ! ;-)

_/)

26 fév. 2006
0

Toujours en cours
Ca prend le bateau demain pour la Martinique et devrait arriver en fin de semaine, on devrait connaitre les frais arrivés là bas sous peu.
Dès que j'ai la somme exacte, j'envoie un mail pour ceux du premier tour.
Quand Tilik aura pu les vérifier, on pourra lancer le 2ème tour

27 fév. 2006
0

achat groupé alternateur
Est ce trop tard, si non je suis preneur pour 1 exemplaire

27 fév. 2006
0

alternateur d'arbre brushless
Je viens de me reveiller et je suis preneur pour 1 alternateur si ce n'est pas trop tard .
me faire savoir comment payer l'engin et la contribution a l'association.
merci

27 fév. 2006
0

Pas de soucis
Il y aura une deuxième tournée ;-) Surveillez bien ce sujet :-)

28 fév. 2006
0

achat alternateur
bonjour. Suis interressé par un achat au deuxième tour.
Veuillez indiquer comment proceder.
Merci d'avance.

28 fév. 2006
0

+1
Suis aussi intéressé pour la 2eme tournée !

28 fév. 2006
0

+1
Bonjour,

Moi aussi j'aimerai faire parti de la 2ème tournée, si c'est pas trop tard...

Erwan

28 fév. 2006
0

+1
Je suis pret à me lancer dans la bidouille. J'achète

Alain

28 fév. 2006
0

et dire que cela ne marche pas ...
avec un sail-drive :-(

01 mar. 2006
0

ni un hors-bord !
par contre un pédalo ça doit le faire ....

02 mar. 2006
0

+2
S'il y a encore de la place dans le prochain wagon, j'en voudrais bien 2 exemplaires. Merci du coup de main.

01 mar. 2006
0

cde
salut
si y'a encore du stock je suis partant pour 2 betes
merci.

02 mar. 2006
0

Adaptation
Bonjour
Savez vous si on peut monter cet alternateur sur un volvo MD2 sur le volant, je n'ai pas la place sur l'arbre?
Merci
PL

03 mar. 2006
0

interressé aussi !!
Merci pour le plan Fréja, je suis partant pour un alternateur

03 mar. 2006
0

Itou
J'arrive un peu tard mais cela fait plus que m'intéresser...dinc si il en reste un, je suis preneur.

ps merci à Freja pour ce top plan....

A +

06 mar. 2006
0

si vous m'en...
laissez un, eh bien j'en prends 1. :pouce:
merci bien Freja.
marinalement,
Simbad. :-)

22 avr. 2006
0

Fil remonté.......rien que pour savoir
où on en est avec ces alternateurs US....

22 avr. 2006
0

Ils voyagent ....
Et Fred bricole pendant ce temps ....

La suite dans quelques temps

22 avr. 2006
0

freja
tu avais parlé d'une deuxième commande , possible ou pas ?

merci de la réponse

22 avr. 200616 juin 2020
0

En effet, ça voyage…
j'avais prit pas mal de retard pour avoir été débordé de boulot ces dernières semaines. Il y a ceux partis par colissimo qui devraient arriver rapidement, et les autres en coliéco pour lesquels j'ai du trouver des cartons suffisamment solides pour résister aux traitements pas toujours tendres de ce type de transport… ça m'a permit de recycler utilement les cartons des compresseurs Danfoss, équipés de cales en polystyrène.

J'en ai rembobiné un pour voir ce que ça donne, voici les résultats provisoires :

Pour une poulie de 210 sur l'arbre et 70 à l'alternateur, donc un rapport de 1:3 amorçage à 4 nds, 2 A à 5 nds, 4 à 6, 5 à 7 et 8 A à 8 nds.

On va passer la poulie de l'alternateur de 70 à 50 mm, ce qui donnera un rapport de 1:4,2 qui devrait permettre d'amorcer à moins de 3 nds

Le régulateur régule pile poil à 14 volts, on peut l'activer à distance et brancher une led qui s'éteint dès que ça charge. L'activation à distance permet de stopper la charge au moteur si on se rend compte que ça débite trop et que ça chauffe. On peut aussi envisager d'installer un thermostat bilame de 80°C sur la carcasse et branché en série avec le contact.

On peut laisser le contact bateau à l'arrêt, la consommation ne sera que celle de la led, soit 10 mA.

Merci encore à "Fil" qui m'a donné les bonnes pistes ! ;-)

_/)

24 avr. 2006
0

oui oui Fred
je suis très interressé par un 2eme wagon ! :-)

C'est exactement ce que je cherchais.

Fabrice

24 avr. 2006
0

ça m'intéresse aussi !
Je m'ajoute à la liste, faites venir le camion d'alternateurs ! :-)

24 avr. 2006
0

je repose
ma candidature pour une seconde fournée!
amitiés
Philou

25 avr. 2006
0

comment on fait ?
un pour moi siouplait et s'il en reste. :-)
à +
amicalement - JL

25 avr. 2006
0

bravo
freja continu un con c est rien.

17 mai 2006
0

Reçus
ça y est, reçus ce matin les deux bestiaux.
Merci a toi Fréja et à Tilikum!!! :-)

17 mai 2006
0

Merci Yann
Je profite de la remontée du thread: il en reste 2, plus 1 pour Peio qui m'a indiqué par mail en prendre un

Donc les deux derniers pour les 2 plus rapides.

Le prix unitaire est de 41 € rendu chez vous (en France)

Plus que 2 ......

17 mai 2006
0

A voir
Les deux qui restaient était destinés à l'origine à deux matelots plus hauts, dont je n'avais plus de nouvelle, mais qui se sont signalés cette AM.

S'il en reste, je prendrais contact avec toi

07 sept. 2006
0

avant de s'énerver...!!!
dis-moi quand tu m'as envoyé le mail car je n'ai absolument pas souvenir d'en avoir reçu un!
Je n'aurais jamais laissé passer l'opportunité car j'en voulais absolument 2.
Je vais vérifier de suite...sur ma boîte mais je suis quasi certain que je n'y trouverai rien.
Alors calme s.v.p. et pas de procès d'intention. Merci.

07 sept. 2006
0

avant de s'énerver...!!!
dis-moi quand tu m'as envoyé le mail car je n'ai absolument pas souvenir d'en avoir reçu un!
Je n'aurais jamais laissé passer l'opportunité car j'en voulais absolument 2.
Je vais vérifier de suite...sur ma boîte mais je suis quasi certain que je n'y trouverai rien.
Alors calme s.v.p. et pas de procès d'intention. Merci.

08 sept. 2006
0

Exact Yann !!!
:-) Pardon île de fustel avec qui je m'entendais bien. Dorénavant je relirai 7x avant de répondre. :-D :-D :-D :-D :-D :-D
C'est que je me demandais quelle mouche l'avait piqué alors que je m'estime quelqu'un d'intègre!
Mille excuses. ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)
Je promets de ne plus le refaire!!!! ;-) ;-) ;-) ;-)

08 sept. 2006
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Exact Yann !!!
:-) Pardon île de fustel avec qui je m'entendais bien. Dorénavant je relirai 7x avant de répondre. :-D :-D :-D :-D :-D :-D
C'est que je me demandais quelle mouche l'avait piqué alors que je m'estime quelqu'un d'intègre!
Mille excuses. ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)
Je promets de ne plus le refaire!!!! ;-) ;-) ;-) ;-)

17 mai 2006
0

ça m'interesse
ok pas de problème pour 41 € pour Lyon
Ecris moi sur mon mail privé pour confirmation
en me donnant ton adresse et je t'envoie un chèque
A+ richard

07 sept. 2006
0

Non de nom...
Salut tout le monde.
J'ai pas mal été absent ce printemps et cet été et il semble que j'ai raté le coche au niveau des alternateurs que j'avais demandé.
Je pensais que n'ayant pas reçu d'email à ce propos, tout était encore au point mort, à ce jour et voilà Yann que je contacte par email pour tout autre chose qui me dit qu'il a reçu les siens!
Bon...Je reviens de Pontoise s/mer...
Qu'en est-il exactement ?
Possibilité encore dans le futur ou c'est vraiment rapé ?

17 mai 2006
0

tiens!!
des nouvelles !! ben, moi j attends toujours ton mail pour me dire le mode de réglement !! :-( un seul m aurait suffit sur les deux commandés!

08 sept. 2006
0

Heuuuuu......
Lucien, je crois que tu te gourres!!!
Regardes la date de la réponse d'IDF, elle a 4 mois!!! :-)
Même si elle colle a ta question, elle ne t'était pas destinée!! :-) :-)
Cooool !!!! :-D

17 mai 2006
0

bon , ça y est!
je l'ai, maintenant il va faloir en faire qqchose...
d'abord le regarder...

17 mai 2006
0

Il y aura bien
un ou deux râleurs qui ne le trouveront pas beau, et qui le remettront sur le marché ! :mdr:

_/)

17 mai 2006
0

son connecteur introuvable ?
Meuh non ! Il te suffit de te procurer le faisceau d'origine du moteur, le connecteur est inclu ! :tesur:

_/)

17 mai 2006
0

qu'il est beau!
avec son rotor zingué ou alodiné, sa poulie en tole emboutie, son connecteur introuvable...

08 sept. 2006
0

Interessé pour une deuxième fournée
Je suis preneur lors d'un nouvel achat groupé
Merci

08 sept. 2006
0

interressé itou
moi de même, si deuxième fournée il y a.
yves.

06 déc. 2006
0

preneur je suis aussi pour prochaine tournée
Damned, je débarque à peine ..

16 sept. 2007
0

retour d'information?
pour faire remonter le fil:
Alors ça marche?????
merci pour ceux qui voudront bien répondre.
bonnes nav.

16 sept. 2007
0

Je suis preneur
Je suis interessé par un alternateur.
Pas de problème pour le paiement et livraison en France.
Je ne sais pas encore comment je vais le monter parce que j'ai très peu d'espace en sortie d'inverseur mais il y aura toujours une solution.
Et l'article sur l'instalation sera riche de solutions variées.

Merci Freja pour cette proposition.

16 sept. 2007
0

Désolé :
Nicolas et moi sommes passés à d'autres occupations, il n'y aura donc pas de deuxième opération organisée par nous.

Contactez directement le fournisseur cité en début de fil.

[color=blue]_/)[/color]

16 sept. 2007
0

A la fin ca donne quoi ?
A ceux qui avaient commandé ces alternateurs, quels résultats avez-vous mesuré ?

16 sept. 2007
0

retours d'information?
On est évidemment tous preneurs d'informations sur les bricolages qui ont été faits à partir de ces alternateurs:

  • rebobinages éventuels

  • installation sur le bateau (diammètre des poulies)

  • régulateur et circuit de charge

  • performances

Merci d'avance à tous.

Leon.

16 sept. 2007
0

En ce qui me concerne,
les résultats prévus ont été atteint, plusieurs bateaux naviguent avec ceux dont je me suis occupé.

Voir en bibli pour la description des modifications et les détails, on peut peut-être faire mieux mais le sujet ne m'intéresse plus !

[color=blue]_/)[/color]

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