A propos de NAVTEX

Hello,

Une question à propos des émissions NAVTEX.
J'ai acheté un récepteur d'occasion avec son antenne, je vais le recevoir et je souhaite le tester.
Etant confiné à une centaine de km de la cote atlantique vais je pouvoir recevoir des émissions ?

J'ai lu sur le bulletin marine de Meteo France que les émissions du CROSS Corsen se faisaient :
- sur 518 khz à 0h et 12h
- sur 419 khz à 8h40 et 20h40

Est ce que ce sont des émissions quotidiennes systématiques ou bien seulement en cas de besoin ?

Merci et bonne journée.

L'équipage
06 mai 2020
06 mai 2020
0

tu mets toutes les lettres en majuscules ,comme ça tu recevras tout avurnavs y compris .
l'antenne n'a pas besoin d'être en hauteur ce sont de grandes ondes .
la mienne est à la hauteur du pont sur le balcon arrière et je reçois très bien
alain

06 mai 2020
0

et la mienne est dans le bateau et ça marche

06 mai 2020
0

la mienne je la prête quelque fois ,mais je préfère la garder z'avec moi .
alain :-D

06 mai 2020
1

Chaque émetteur a plusieurs créneaux par jour, pendant lesquels il envoie tous les messages en cours, le récepteur de bord va retenir chaque fois seulement les nouveau messages, ceux qu'il n'a pas reçu dans les émissions précédentes.
Les deux heures indiquées sont probablement celles d'émission des nouveaux bulletins, donc ils seront transmis pour la première fois à cette heure là, mais aussi pendant les créneaux successifs. Les messages SAR (rares) ou BMS sont envoyés dès que nécessaire.
À noter la différence entre Navtex nationaux (sur 490) et internationaux (518): un émétteur comme le Cross va emettre son bulletin d'abord en français sur 490, puis en anglais sur 518 mais comme il faut traduire etc ce sera dans un créneau successif, donc il peut y avoir un retard même de plusieurs heures, idem par exemple pour la Corogne d'abord en espagnol sur 490 puis plus tard en anglais sur 518. Bref il vaut mieux cercher à utiliser les émétteurs sur 490, en tout cas le vocabulaire du Navtex est standardisé donc avec un petit glossaire il est souvent facile de lire un bulletin dans d'autres langues.

07 mai 202016 juin 2020
0

Bonjour Christophe,

En écho à votre question, je vous propose la source d'information par fichier joint, qui nous rappelle donc que, en particulier: Je cite
<<
Les émetteurs Navtex utilisent tous la même fréquence (518 kHz pour le Navtex international ou
490 kHz pour le Navtex national). Ils émettent à tour de rôle, à heure fixe, pendant 10 minutes
toutes les 4 heures.

Actuellement en Ecosse, nous avons calé notre NAVTEX sur 490kHz car les zones météo locales sont seulement accessibles sur cette fréquence, tandis que le 518kHz donne les zones élargies.

Bonnes navigations,
bien cordialement.

Patrick


07 mai 202007 mai 2020
0

Pour la question précise que tu poses : la réception ailleurs qu'en mer est souvent difficile à cause des parasites, en particulier ceux dûs à l'activité industrielle.

Cela dépend aussi de la qualité du récepteur.
Un Furuno sera plus sélectif qu'un Nasa

08 mai 202016 juin 2020
1

Bonjour à toutes et à tous.

Christophe,

En complément à ma transmission précédente, et considérant qu'un schéma vaut parfois mieux qu'un long discours, je vous transmets par 2 documents attachés l'indication pratique desdites zones, découpées en:
- zones côtières sous 490kHz
et
- zones larges sous 518kHz.

Amicalement.

Patrick

PJ=2

08 mai 2020
1

Les différences dans les fréquences pour le Navtex UK n'est pas un exemple terrible, c'est le seul Pays où il y a les bulletins offshore sur 518 et les inshore waters sur 490, ils profitent de parler anglais :)
Le message initial parle du Cross Corsen: celui-ci transmet sur 490 les bulletins large en français, sur 518 les mêmes bulletins traduits en anglais; c'est le cas des émetteurs de tous les Pays non anglophones.

08 mai 2020
0

Roberto,
Votre observation fait écho au point linguistique qui veut que le 490kHz utilise les langues vernaculaires s'agissant de météorologie locale, tandis que le 518kHz vise les zones internationales et utilise l'anglais maritime, en effet.
Bonnes navigations.
Patrick

08 mai 202008 mai 2020
1

ben non, ce sont les mêmes bulletins dans les deux langues, offshore/large/alta mar ecc ecc.
La Corogne, Etel, Tarifa, etc envoient sur 518 ces bulletins en anglais et sur 490 les mêmes bulletins (mêmes zones et tout) traduits dans la langue nationale.
Ils n'envoient pas par navtex de bulletins de "météorologie locale" / côtiers, pour cela c'est en VHF uniquement.
Exemple Espagne: chaque émetteurs a deux fréquences sur deux langues, deux créneaux horaires, mais les bulletins sont sur les mêmes zones météo Alta mar (large, offshore..)
www.salvamentomaritimo.es[...]egantes

08 mai 2020
0

Si vraiment tu veux investir, faut prendre un Moerer.

08 mai 2020
14 mai 202016 juin 2020
0

<<
NAVTEX: service international de diffusion d'informations concernant la sécurité
maritime. C’est le moyen choisi par le SMDSM pour diffuser l’information au
large. Les récepteurs Navtex restent toujours en veille et impriment les messages dès leur réception.
Il est possible de choisir les messages à imprimer selon la zone de navigation et selon le
type de message.
Les émetteurs Navtex utilisent tous la même fréquence (518 kHz pour le Navtex international ou
490 kHz pour le Navtex national). Ils émettent à tour de rôle, à heure fixe, pendant 10 minutes
toutes les 4 heures.
Tous les messages et bulletins météorologiques diffusés sur 518 kHz sont rédigés en anglais. Sauf
exception, tous ceux diffusés sur 490 kHz sont rédigés dans la langue du pays.
Sauf exception, les bulletins météo diffusés sont des bulletins « large » (jusqu’à 300 milles des
côtes).


15 mai 2020
4

il est a noté qu'avec un Navtex on a aussi les AVURNAV et celà est bien utile pour une navigation sereine ... on a les travaux en mer, les excercices militaire , les balises en panne ou partie à la derive ,les données gps en panne , les naufrages,les courses des bateaux etc etc ..

15 mai 2020
0

Dommage que cela ne soit pas possible de capter au delà de 300Mn , mais outil bien pratique, je ne m'étais jamais penché sur ce sujet, merci.

15 mai 2020
0

Bonjour à toutes et à tous;

Stéphane,
En effet: fonctionnement quasi automatique, une fois paramètres entrés.
Une bonne marque, reconnue par les professionnels, compte pour mieux recevoir et limiter les caractères qui "sautent", cependant que l'on peut en général reconstituer par simple "interpolation" sémantique.
Dommage que les prévisions soient limitées à 48h.
Quant à moi, pour des prévisions je trouve très peu de retour d'expérien

15 mai 2020
0

... "Quant à moi, pour des prévisions je trouve très peu de retour d'expérien" = Oups !

Quant à moi, pour des prévisions au grand large, j'envisage compléter mon NAVTEX par un FACSIMILE.
A ce stade, sur une autre conversation, je n'ai reçu qu'un témoignage unique, plutôt satisfait si j'ai bien compris (échantillonnage peu représentatif selon moi, même si "100% des gagnants ont joué"!), mais concernant une installation requérant un dialogue-homme-machine excessif à mon goût, car je recherche un système autant que faire ce peut semi-automatique, après paramétrages requis uniquement initialement donc: en d'autres termes sans talent particulier.
Je n'ai, pour le moment, identifié que le FURUNO FAX-30 mais, pour plus de 1500EUR, m'attache donc à recueillir les réels retours d'expériences sur la couverture, l'ergonomie, la fiabilité opérationnelle d'un FACSIMILE de référence, avant de m'adresser au comptoir commercial.
L'avantage que j'y vois est l'absence de coûts de fonctionnement: pas d'abonnement, de données à acheter de dépendance intersubjective, tout particulièrement.
NB: ce point n'exclut en rien le recours possible à un service de routage complémentaire, le cas échéant: mais il s'agit bien d'un autre sujet.

En synthèse, l'une ou l'un d'entre vous utilisant un FACSIMILE est-il.elle en mesure de témoigner de son utilisations pratiques, sans langue-de-bois?

Merci Christophe pour cette conversation.
Bien cordialement.

Patrick

15 mai 2020
0

quel peut etre l'interet d'avoir un Facsimile puisque sur l'ecran du navtex on peut lire la m^me chose ?

15 mai 2020
0

Bonjour José,

Excusez-moi mais l'essentiel est dit dans le texte:
- NAVTEX < 48h et couverture réputée limitée à 300NM = messages texte
- FACSIMILE > 48h et couverture réputée illimitée = cartes et messages texte

Je vous mets les liens pour le modèle professionnel, le plus complet, pour votre information complémentaire.
Trop cher pour moi, il ne me concerne donc pas - plus en réalité-.

Celui qui peut m'intéresser n'utilise pas de papier thermique mais un ordinateur pour stocker les fichiers:

Notez bien mon esprit critique de consommateur exigeant -en tout bien tout honneur- ne souhaitant pas s'en remettre prématurément à un interlocuteur commercial, et pour partager l’expérience d'utilisateurs plaisanciers quant à l'utilisation pratique du FURUNO FAX-30, voire d'un autre équipement équivalent (semi-automatique sans DHM -Dialogue-Homme-Machine- évolué), de marque référencée par le secteur professionnel cependant.

Bien cordialement.

Patrick

15 mai 2020
0

bonjour Patrick

ok je comprends mieux c'est deux appareils en un ..un Navtex plus une BLU facimilé ...

15 mai 2020
0

Oui José.
Le radiofacsimilé ,également appelé radio-fax ou météo fax en français (et tant de nuances en franglais...), consiste en la transmission de documents lisibles par radio.
Ces fax météo permettent aux navires, y compris voiliers (budget abordable), de disposer de prévisions météorologiques.
Les transmissions sont effectuées en bande HF (haute fréquence) et en mode BLU , par de nombreux pays ( USA, Angleterre , Allemagne ,...).
La réception est gratuite, depuis les années 1930 je crois.
Il n'empêche que j'aimerai me faire une idée sur son fonctionnement actuel: couverture et retour d'expérience sur équipement moderne (semi-automatique, avec peu de manipulation pour recevoir les prévisions > 3 jours): si le sujet vous intéresse et que vous trouvez des informations sur Internet, je vous propose de passer un moment ensemble dans le monde réel.
Contactez-moi à pecf.blosse@wanadoo.fr (il s'agit également d'un fournisseur "vintage") pour parachever cette conversation devant un verre.
J'ai bien noté le plébiscite relatif accordé ici au MOERER, cependant visiblement doté de seulement 3 fréquences utiles (cf.photo transmise ici).
Bien à vous.
Patrick

15 mai 2020
0

Moi, dans le même ordre d'idée, je serai bien parti là dessus pour recevoir la météo partout sans cout supplémentaires. vous en pensez quoi? www.tyboat.com[...]el.html

15 mai 202015 mai 2020
0

Bonjour
C'est un récepteur HF
"Sans coût supplémentaire " donc tu acceptes de recevoir et utiliser seulement les bulletins diffusés à la voix ou en morse ?

Mais nous sommes HS et sortis du sujet NAVTEX..

15 mai 2020
0

Il me semble que connecté à un PC, ça enregistre tous les bulletins Navtex, non?

15 mai 202015 mai 2020
1

Dans ce cas "sans coût supplémentaire " n'est pas vrai.!

Cet appareil relié à la carte son d'un pc permet de décoder tout ce qui est transmis en numérique donc NAVTEX, FAX, RTTY.
Le logiciel fldigi est bien pour cela, il y en a d'autres plus simples gratuits ou pas que je ne connais que peu..

15 mai 2020
1

@ed850, ça pourra, mais ce ne sera pas plug and play, ni pour le navtex, ni pour les fax.
Il faudra que tu utilises les mêmes logiciels qu'avec n'importe quel récepteur, comme en SDR.
Et surtout avoir une bonne antenne pour le navtex.

15 mai 2020
1

Si tu tiens à un poste récepteur classique, il vaut mieux prendre un Sangean ATS 909X ou encore mieux un Tecsun PL-880 qui seront capable de recevoir beaucoup mieux que le HF3 de NASA qui a un fine tuning de 1kHz contre 40Hz pour le Sangean et 10Hz pour le Tecsun

15 mai 2020
0

@bruno972 : j’allais dire la même chose, ce récepteur NASA pour un prix 2 fois plus élevé parait moins performant que le sangran ou tecsun

16 mai 202016 mai 2020
0

Non Quizas, ils sont en gros tous au même prix entre 200 et 240 € (sauf si tu achètes le Tecsun sur AliExpress/baba)

15 mai 202015 mai 2020
0

En matière de navtex comme dans le cas des meteofax ou rtty, il y a plusieurs solutions.
Un appareil dédié à un coût, mais c'est quasi plug and play.
Les solutions moins chères nécessitent de mettre la main à la pâte.

Un bon compromis selon moi, c'est les box Moerer. Ça fait fax, navtex, rtty c'est préprogrammé, assez facile à utiliser avec un PC et ça à fait ses preuves. Je n'en ai pas mais j'ai utilisé, et installé à des amis.
www.moerer.de[...]-europe

15 mai 202016 juin 2020
0

8 Documentations utiles

=> NAVTEX et FACSIMILE = RECEPTEURS METEO semi-automatiques de prévisions lisibles par textes et/ou cartes.

Merci de vos retours d'expériences sur le FACSIMILE FURUNO FAX-30.

Cordialement.

Patrick


15 mai 202015 mai 2020
1

@pangaia, ça ne sert à rien de s'énerver, ni d'exiger des retours sur un appareil que je suis sur extrêmement peu de monde utilise ici.
Les fils de discussion ne t'appartiennent pas, et les infos sont censées bénéficier à tous.

Le lien que j'ai posté est un appareil qui permet, je te cite :

=> NAVTEX et FACSIMILE = RECEPTEURS METEO semi-automatiques de prévisions lisibles par textes et/ou cartes.

Et le Moerer est aussi facile, si ce n'est plus facile, à utiliser que le furuno dont tu parles.

Quelque soit l'appareil, ce que tu recevras in fine sera la même info, furuno n'a pas des sources privées de fac-similé ni de rtty (et encore moins navtex).
Après, si tu veux absolument du furuno pour faire classe sur ton bateau, libre à toi.

15 mai 2020
0

Bonjour,
Merci pour l'information concernant MOERER, que je ne connaissais absolument pas avant votre intervention, dans l'esprit de votre charte, en citation: "Je n'aime pas trop parler de moi. Mais si je peux aider ou partager, aucun souci".
Avec plaisir.
Bien à vous.
Patrick BLOSSE

15 mai 2020
0

...
PS: auriez-vous la bonté d'éclairer votre annonce suivante: "le Moerer est aussi facile".
Par mots clés, je trouve en première occurrence un fournisseur d'accastillage

Si vous pouviez donc bien vouloir transmettre le lien utile vers le FACSIMILE MOERER dont vous parlez, je vous en suis très reconnaissant par avance.
Bien à vous.
Patrick BLOSSE

15 mai 2020
0

@pangaia, le site que tu as trouvé est celui du fabricant. Le modèle que je conseille est celui dont j'avais donné le lien.
www.moerer.de[...]-europe
Il est possible de les contacter, ils parlent anglais.
Quand je dis aussi facile, c'est qu'ils fournissent un logiciel qui permet d'utiliser l'appareil de façon assez intuitive.

15 mai 2020
0

Merci pour le MOERER, étant observé qu'il affiche seulement 5 fréquences, si je lis bien, dont les 2 NAVTEX.

15 mai 2020
3

J'ajoute à ce qu'écrit Juliusse (s'il permet !) que FAX et RTTY sont des protocoles d'un autre siècle en voie de disparition, il nous est, ici, difficile de vérifier que les stations indiquées dans les listes, officielles, émettent réellement. Les navigateurs au long-court utilisant ces systèmes ne viennent que rarement dire les stations qui émettent et surtout celles qui n'émettent plus. Bien sûr Hambourg, Bracknell, Norfolk, Halifax et quelques autres mais pour combien de temps?
J'ai utilisé ce matériel professionnellement pendant des décennies, je ne mettrai pas un centime dans un appareil dédié, avec le même nombre d'€ je prendrais un Iridium d'occasion et un abo data pour recevoir pendant des années GRIBs et FAX (et des images sans parasites).

L'autre option (que je pratique) un récepteur d'occasion, ICOM PCR1000, et des FAX à l'aide de fldigi et flrig.

Chacun est libre de ses choix et c'est sympa de venir faire un retour d'expérience.

15 mai 2020
0

Merci Jacques.

En aparté, il se trouve que j'ai également cette expérience professionnelle à laquelle vous faites référence, datant toutefois des années 80.
Je trouve pourtant que le NAVTEX dure joliment et fonctionne parfaitement plus 40 après et que, malgré sa désuétude apparente, l'ergonomie du système est parfaite: il suffit d'attendre les bulletins, en faisant autre chose.
Mes souvenirs vont donc naturellement au FACSIMILE (dont les modèles professionnels avec papier thermique sont... bien désuets, sans conteste) et je m'interroge pour savoir si la version utilisant un ordinateur fonctionne avec les qualités qui m'importent: ergonomie semi-automatique, fiabilité, économie d'utilisation, en particulier.

Pour ma part, je ne peux raisonnablement préjuger de telles obsolescences programmées "probables" en regard des pratiques commerciales actuelles, qui manipulant des durées de produits finalement bien plus courtes que ces pseudo-antiques NAVTEX et FACSIMILE dont les "versions V1.0" donnent satisfaction sur nombre de passerelles professionnelles, quand bien même au titre de redondance, depuis plusieurs décennies.

Je demeure personnellement intéressé par votre solution ICOM, si vous en êtes d'accord pour un témoignage plus détaillé.

Bien à vous.

Patrick

15 mai 2020
1

@yantho, certes, ces protocoles sont du siècle dernier, mais ils fonctionnent et seront gardés fonctionnels pour encore un bon bout de temps, ne serait ce que pour des raisons stratégiques, en cas de problème (comme le loran)
Je ne pense pas que cela disparaisse avant que soient opérationnelles les fameuses constellations de satellites type starlink permettant d'avoir du réseau et internet en haute mer.
Mon avis, qui n'engage que moi, est même que c'est plutôt l'irridium qui est voué à une obsolescence programmée, due aux dites constellations. D'ailleurs, en terme de coût, je ne suis pas d'accord, un irridium d'occasion avec un abonnement, c'est quand même plus cher que par exemple un Moerer. Et au passage, l'irridium est aussi du siècle dernier...

15 mai 202015 mai 2020
0

->PANGAÏA j'ai écris
"FAX et RTTY sont des protocoles d'un autre siècle en voie de disparition"
je n'ai pas écrit NAVTEX qui,lui, étant partie du SMDSM est maintenu stable tant que les conf. OMI ne l'auront pas tué, et nous serons averti longtemps à l'avance.

-> Juliusse , je soupçonne que ce sont bien les militaires qui font durer FAX et RTTY (d'ailleurs que reste-t-il de ces systèmes en dehors d'Atlantique nord, Méditerranée et Pacifique nord?)
De même que l'équivalent moderne d'un LORAN serait en voie d'avénement les GNSS étant très fragiles..
Oui Iridium est périmé et pourrait etre éliminé par Starlink et concurrents .

J'écrivais que je ne mettrais pas un centime dans le FX30 et je ne savais pas que MOERER faisait un équivalent quasi moitié prix.

Pour un plaisancier partant cette année pour une ballade atlantique je continue à penser iridium d'occase et abo data minimum (évidemment faut pas téléphoner à la maison tous les jours! )
Dans deux, trois ou quatre ans ... c'est encore très flou.

Mais un récepteur de qualité type RX75, PCR1000 ou 1500 avec flrig et fldigi c'est suffisant pour FAX et NAVTEX en acceptant les quelques minutes nécessaires pour s'en occuper..

15 mai 202015 mai 2020
0

Perso, j'ai un SDR, et ça me suffit. Mais je regarde du côté de l'inreach (pour utilisation aussi en montagne/trek/vélo)
Si j'étais dans le cas de Mr et Mme Michu partant en ballade atlantique, ou de pangaia, pour 1000€ environ, je prendrai Moerer+inreach.

15 mai 2020
0

Merci.
Auriez-vous la possibilité de détailler "Moerer+inreach" s'il vous plaît?
Patrick

15 mai 2020
0

... par votre prose, voire des liens Internet pertinents sélectionnés SVP.

15 mai 2020
0

@pangaia, quand je dis Moerer+inreach, je veux dire.
-le Moerer pour navtex, fac-similé, rtty,...
-un Garmin inreach pour SMS, contact avec les secours, et parce que c'est aussi un gps portable (le genre de truc bien utile dans un grab bag en cas de gros soucis)

15 mai 202015 mai 2020
0

Donc, pour résumer :
Moi, pour l'Atlantique c'est bon, tant que je suis dans l'alizée, j'ai besoin de rien. Si je veux rentrer de NZ à Rapa ou monter d'Hawaï à Seattle, je me mets quoi pour avoir ma carte météo quotidienne? Appareil + antenne, et j'ai pas envie de payer d'abonnement Iridium.

15 mai 2020
0

@ed850, si tu ne veux pas d'abonnement, le plus simple est peut-être l'appareil dont j'ai donné le lien plus haut (Moerer) avec une antenne adaptée. Pour l'antenne, cela dépendra surtout du bateau.

15 mai 2020
0

OK, merci, je regarde ça.

15 mai 2020
0

Juliusse le Moerer est un appareil à vocation européenne, "Zone de navigation: Europe"
Eux-mêmes le disent. Ont ne choisit pas ses fréquences elles sont pré-réglées.

15 mai 2020
0

@bruno972.
Le Moerer, pour le navtex, les fréquences sont les mêmes partout.
Pour la météo, voici ce que dit leur description.
"Deutscher Wetterdienst (DWD) auf KW (deutsch/englisch) und LW (deutsch)- Wetterfax des DWD, Northwood (GB), New Orleans, Halifax, Boston (US & CAN)- "

15 mai 2020
0

Je joue aussi avec une SDR et une antenne helixquad pour recevoir les deux derniers sat NOAA "du siècle dernier" pas encore morts !

16 mai 2020
0

Il me semble NOAA 15, 18, 19; pourquoi 2 ??
www.wraase.de[...]dex.php

15 mai 2020
0

Bonjour à tous,

Juste une remarque (perso, je sais) sur le Navtex, l'idée est super (automatique, avurnavs, ne consomme rien, etc) mais à part en Europe où il y a de nombreuses stations (particulièrement UK et le nord) ailleurs c'est un peu le grand désert.

Ici dans les petites Antilles il n'y a que Curaçao et Puerto Rico c'est tout et pourtant il y a du monde. Cette technologie n'intéressent plus. Il y a une vingtaine d'année USCG/NOAA (qui sont ici pratiquement chez eux) avaient essayé un "super navtex" en 4MHz avec cartes & texte mais il est toujours au stade expérimentale.
Il y a 2 jours il y eu un webinar organisé par CruiserForum sur le sujet (météo au large) et dieu sait si les ricains aiment la radio, mais il en ressort malgré tout que c'est le satellite (Iridium Go notamment) qui est le grand vainqueur.
Recevoir l'image d'un radiofax en fichier vs le capter via recepteur/modem il n'y a pas photo au point de vue qualité. Si l'on tient à sa radio alors Transciever/proctor et mail de weatherfax.
Cela reste un peu d'un autre age malgré tout.

15 mai 2020
1

@bruno972, si l'irridium sort en tête, c'est que la majorité de ceux qui participent à ça vont pas hésiter à casquer derrière pour le matos, je connais même des gens qui payent pour apprendre à utiliser irridium...
Ne pas oublier non plus que la très grande majorité est aussi en plein dans la biculture Windows/mac.
C'est évident que jamais sur ce genre de formation tu ne verras un gars t'expliquer comment marche un SDR sous linux, pour la simple raison que la plupart de ceux qui utilisent cette option se démerdent généralement seuls.
Pour info, si l'installation et l'antenne sont propres (et encore pas forcément), les fax reçus sont extrêmement propres.

15 mai 2020
0

@yantho, moi le SDR, je rentabilise...
Réception AIS, fax, rtty, écoute radioamateurs, programmes radio au large et TV/TNT les longs soirs d'hiver.(liste non exhaustive)😜
Des scripts pour automatiser tout ça (surtout pour la météo) et en avant !

15 mai 2020
0

J'espère qu'il y aura tes scripts dans la distro que tu prépares!

15 mai 2020
1

@yantho, évidemment...

Il y aura aussi des scripts pour récupérer directement les gribs, cartes synoptiques et autres informations en côtier, même avec un réseau pourri type gprs/edge.(sans avoir besoin d'ouvrir un navigateur internet, tout à base de curl et wget)

15 mai 2020
0

Il y aura aussi des scripts pour récupérer directement les gribs, cartes synoptiques et autres informations en côtier, même avec un réseau pourri type gprs/edge.(sans avoir besoin d'ouvrir un navigateur internet, tout à base de curl et wget)

M'ouaip,
En certainement moins bien, c'est plus ou moins ce que j'ai fait avec mon petit système ...

15 mai 202016 juin 2020
0

Merci de vos contributions, de préférences avec les sources requises (Norme Vancouver) par lien Internet (il s'agit objectivement de dépasser raisonnablement tout abus performatif, avec modestie), pour clarifier le point suivant, de première importance en effet, en citation:
<<
FAX et RTTY (d'ailleurs que reste-t-il de ces systèmes en dehors d'Atlantique nord, Méditerranée et Pacifique nord?)

La question est parfaitement posée et appelle des contributions avec justifications permettant les réponses exactes: quelle est la couverture effective du FACSIMILE ?
En effet, la documentation jointe (cf.PJ) prétend, je cite:
<<
Le FAX 30 reçoit les cartes d'analyses de prévisions émises par les stations météo du monde entier

"Petit Monde" dirait le célèbre orateur.
Patrick


15 mai 202015 mai 2020
0

Toujours à propos du Moerer, Je viens de télécharger sa notice dans laquelle il est bien noté que c'est surtout le service météo allemand qui est reçu même si maintenant avec la nouvelle version du soft il y a Northwood. Le logiciel n'est que sous Windows et la boite qui le développe n'existe plus !! ()

15 mai 2020
0

@bruno972, de toute façon, de mon point de vue perso, je pense que si on opte pour l'option radio, il faut un minimum se former, et dès que l'on s'informe un peu, selon ses moyens, on s'oriente vers un récepteur Blu ou du sdr, qui permettront plus de choses, et de s'occuper pendant les traversées...

15 mai 202015 mai 2020
0

Pangaia,
pour savoir le genre de produits disponibles via fax regarde ici, la liste des émetteurs mondiaux, on peut se faire une idée de la couverture géographique
www.weather.gov[...]fax.pdf
A part les US (Atlantique et Pacifique), il y a Afrique du sud, Australie, NZL, Chine, Japon etc; Je doute que Athènes continue d'émettre mais bon peut-être...

15 mai 2020
0

Merci pour ces apports.

Roberto,
Merci beaucoup pour le document sur la couverture FACSIMILE 2020.
Pratiquement, en tant que professionnel -si j'ai bien compris-, savez-vous si, en regard des annonces portées par cette documentation à jour, la couverture actuelle -sans préjugé sur l'obsolescence donc- réelle, pratique et effective, observée du service FACSIMILE répond à l'argument commercial cité "Le FAX 30 reçoit les cartes d'analyses de prévisions émises par les stations météo du monde entier" ?
Ce point objectif est fondamental à mes yeux: en effet, cet argument commercial n'implique pas une couverture mondiale de facto et je n'ai pas idée des trous pratiques de couverture en l'état des stations émettrices indiquées en 2020 par votre transmission (encore merci).
Idéalement, sur le principe qu'un schéma vaut souvent mieux qu'un long discours, une simple carte de couverture FACSIMILE 2020 serait parfaite pour compléter ces 122 pages.
Amicalement.
Patrick

15 mai 2020
0

@pangaia, il ne s'agit pas de "couverture". Car la portée de ces stations dépend de plein de facteurs (puissance, propagation des ondes entre autres).Et la réception dépend du matériel et surtout de l'antenne présente sur ton bateau.
Pour te donner une idée avec un exemple, lors d'une transat, avec du matériel peu optimal (simple radio type sangean 909x avec pour antenne un câble connecté à une cadène de bas-hauban), jusqu'à la moitié tu reçois l'émetteur de Hambourg, et ensuite tu passes sur Boston.
Donc, à mon avis, avec le furuno et une antenne adaptée suivant ton bateau, la "couverture" sera bonne.

15 mai 202015 mai 2020
0

Que je sache, il n'y a pas de document/carte qui résume la couverture du globe de ces cartes.
Quand on prévoit de naviguer dans une zone (ex; Atlantique nord), il faut aller regarder les stations qui émettent sur zone, et, station-par-station, aller voir produit-par-produit ce qu'il y a de disponible (on peut faire cela à la maison sur internet bien sûr).
EX En Atlantique nord les US partagent les eaux de compétence OPC Ocean Prediction Center (au nord de 30N, West de 35W), avec celles de compétences NHC -National Hurricane Center, sud de 30N.
Il y a un émetteur de Boston qui s'occupe essentiellement de la première zone, un autre a New Orleans de la deuxième.
Chacun des deux transmet des cartes à couverture spécifique: tout l'atlantique nord, West de l'atlantique nord, Caraibes/golfe du Mexique, tout l'atlantique tropical, etc etc.
Il faut aller voir toutes ces cartes une par une et décider ce qui intéresse et ce qui manque, éventuellement compléter.
Exemple en Atlantique nord Boston couvrent tout (jusqu'en Europe) avec les cartes surface situation, prévision +48, +72 et +96, mais la carte prévision +24 couvre juste le West de l'Atlantique nord.
Ah, tiens tiens il y a Hambourg et Northwood qui en transmettent, allons voir leur catalogue... et ainsi de suite.
Alors est-ce une couverture "globale" ou pas? Faut voir...
Je connais très peu les autres océans.

15 mai 2020
0

Vous avez raison, mille fois: bien entendu, le monde réel est multifactoriel, incertain, voire chaotique (vs la théorie éponyme à mettre en regard avec les cycles solaires de Schwabe: en lien direct avec les conditions de propagation...)
Il demeure que, nous en serons certainement d'accord, je propose de discuter sur les conditions nominales, acceptons de dire celles qui sont promues commercialement, étant ainsi bien compris que le NAVTEX ne porte pas bien toujours à 300NM comme vendu sur les plaquettes.
Dans cette mesure, une carte des 300NM pour toutes les stations NAVTEX peut raisonnablement cependant faire l'objet d'une communication, assortie de réserves d'usage bien comprises: d'un coup d'oeil l'utilisateur à un aperçu des limites!
Itou pour le FACSIMILE, donc.
Amicalement.
Patrick

15 mai 202016 juin 2020
0

Cf.1PJ = NAVTEX Coverage, sans les rayons de 30NM nominaux, théoriques.
L'aperçu sur la couverture mondiale NAVTEX me semble néanmoins convenablement exploitable "d'un coup d'oeil".

Par contre, je n'ai rine pour le FACSIMILE.
Bad luck.

Patrick

15 mai 202015 mai 2020
0

Partant du principe que la qualité de couverture doit être sensiblement la même pour tous les appareils recevant NOAA puisque cette qualité dépend de l’émetteur et du lieu où on se trouve je ferai le retour suivant testé sur plusieurs boucles Atlantique Nord avec un petit récepteur SW:
(Pour autres zones Atlantique sud et pacifique je ne peux pas en parler je n’avais pas le matos.)
Açores Galice Cotes portugaises Andalousie Canaries Cap vert et jusqu’au milieu Atlantique : Northwood
Milieu Atlantique jusqu’à arc antillais, Cuba, Floride : New Orléans
nord Bahamas Bermudes puis jusqu’à mi-distance Bermudes Açores : Boston
Jamais eu de problème pour recevoir rtty et hfax cartes synoptiques gribs et images sat à 72h maxi avec ma Sangean, si mauvaises réception ça reste lisible, donc je suppose qu’un facsimile sera peut-être d’utilisation plus facile mais ne va pas faire mieux en terme d’infos météo, si on désire plus d’infos et échanges il faut blu émetteur récepteur, iridium, etc... donc ça expliquerait pourquoi les voileux sont peu équipés facsimilé furuno ou autre, pour la marmar il doit y avoir d’autres explication que je ne connais pas mais si tu es persuadé prend le, tu ne risque rien puisque tu devrais recevoir les mêmes infos que les systèmes en réception blu.

Ps/ @Mandrake : désolé mais ton sujet Navtex est légèrement sorti de la route !
@Mangaia : il faudrait que tu ouvres un autre fil spécifique au fac-similé, on est entrain de dévier des fils qui n’ont pas vraiment le même sujet et on va se faire allumer par leurs auteurs !

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Météo idéale pour un mouillage à l'île de Sein

Souvenir d'été

  • 4.5 (132)

Météo idéale pour un mouillage à l'île de Sein

novembre 2021