Trident 80

Fiche technique du Trident 80

Le voilier Trident 80 est un bateau de Croisière, construit par le chantier Neptune en et dessiné par l'architecte naval Daniel Tortarolo. Sa constrution à débutée en 1975 : il se caractérise par sa longueur de 7,93 m, son tirant d'eau max de m et son appendice de type "keelboat dd".

Petit croiseur vivant, unanement apprécié pour ses qualités de tenue à la mer et de marcheur redouté souvent des 30pieds, il n'a guère que le défaut des ses formes équilibrées (pincées à l'arrière) typique de fin 70 = rouleur sous Spi abattu.

Signalons aussi une construction super-solide, avec toutefois une grande variété d'aménagements et d'équipements (volontiers personnalisés dès le chantier) , assez souvent sur-équipés regate à leurs debuts.

Points faibles à surveiller : possibilité d'infiltration du sandwich balsa du pont et du fond de cockpit, cadenes de haubans à vérifier (ruptures rapportées), les varangue sont accessibles à la vue.


Caractéristiques principales

categorie / type / familleVoilier / Monocoque / Croisière
constructeurNeptune
longueur de coque7,93 m
largeur2,90 m
tirant d'eau1,60 m
EditerLier votre profil

Spécifications

Dimensions

longueur de coque7,93 m
longueur de flottaison7,14 m
largeur2,90 m
tirant d'eau1,60 m
jauge en douane6.3 TX

Constructeur

architecteDaniel Tortarolo
constructeurNeptune
année1975
matériauPolyester monolithique
plan dérivekeelboat DD
lest950 kg
déplacement lège2350 kg

Voile

gréémentSloop en tête
bout dehors0
grand voile (m2)11,00 m2
génois (m2)26,00 m2
spinnaker (m2)54,00 m2
voilure près (m2)37,00 m2
voilure portant (m2)65,00 m2

Moteur & Confort

Confort

cabines min1
cabines max2
couchages min,5
toilettes1
salle d'eau1
cap. réservoir100 l

Moteur

transmissionLigne d'arbre / Z-drive
puissance8 Ch
cap. réservoir30 l

Navigation

categorie2
categorie minA
categorie maxA
passagers min2

Descriptions

Petit croiseur vivant, unanement apprécié pour ses qualités de tenue à la mer et de marcheur redouté souvent des 30pieds, il n'a guère que le défaut des ses formes équilibrées (pincées à l'arrière) typique de fin 70 = rouleur sous Spi abattu.

Signalons aussi une construction super-solide, avec toutefois une grande variété d'aménagements et d'équipements (volontiers personnalisés dès le chantier) , assez souvent sur-équipés regate à leurs debuts.

Points faibles à surveiller : possibilité d'infiltration du sandwich balsa du pont et du fond de cockpit, cadenes de haubans à vérifier (ruptures rapportées), les varangue sont accessibles à la vue.