BAROUD 33

Fiche technique du BAROUD 33

Le bateau moteur BAROUD 33 est un bateau de Trawlers, construit par le chantier META en TARARE et dessiné par l'architecte naval J-P BROUNS. Sa constrution à débutée en 2002 : il se caractérise par sa longueur de 10,65 m, son tirant d'eau max de 0,81 m et son appendice de type "other".

Construit pour le voyage en baroudant le long des côtes, ou en navigation intérieure, échouable, il est très manoeuvrant grace à son propulseur d'étrave et à sa bi-motorisation.
Coque hyper robuste et isolée, faite pour aller naviguer aussi bien en eaux froides antartique, que sous les tropiques, ainsi que sur les canaux y compris celui du midi.
Un maximum de volume utile, trés bien équipé, chauffages, pnx solaires, cuves noires et grises, électronique complète furuno, traceur, navtex, anémo, wifi, tv....
Pour descendre à terre, une annexe semi-rigide sur bossoir complète cet équipement.
Sa motorisation actuelle autorisant une vitesse de 5 à 10 noeuds et une consommation de 0,8l/mn de gasoil lui confère une grande autonomie.

Navire idéal pour un couple désirant voyager en restant autonome.....


Caractéristiques principales

categorie / type / familleBateau moteur / Monocoque / Trawlers
constructeurMETA
longueur de coque10,65 m
largeur3,60 m
tirant d'eau0,81 m
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Spécifications

Dimensions

longueur de coque10,65 m
longueur de flottaison9,00 m
largeur3,60 m
tirant d'eau0,81 m
tirant d'eau mini0,81 m
tirant d'eau maxi0,81 m
tirant d'air2,55 m

Constructeur

architecteJ-P BROUNS
constructeurMETA
lieuTARARE
année2002
matériaustrongall ( aluminium épais )
type constructionà déplacement
plan dériveother
déplacement lège7200 kg

Voile

Moteur & Confort

Confort

cabines max2
couchages max4
toilettes1
salle d'eau1
cap. réservoir400 l

Moteur

transmission2 VOLVO D2-55 et ZD
puissance55 Ch
puissance max260 Ch
fabricantvolvo
quantité2
cap. réservoir1000 l

Navigation

categorie maxCAT B
passagers max5

Descriptions

Construit pour le voyage en baroudant le long des côtes, ou en navigation intérieure, échouable, il est très manoeuvrant grace à son propulseur d'étrave et à sa bi-motorisation.
Coque hyper robuste et isolée, faite pour aller naviguer aussi bien en eaux froides antartique, que sous les tropiques, ainsi que sur les canaux y compris celui du midi.
Un maximum de volume utile, trés bien équipé, chauffages, pnx solaires, cuves noires et grises, électronique complète furuno, traceur, navtex, anémo, wifi, tv....
Pour descendre à terre, une annexe semi-rigide sur bossoir complète cet équipement.
Sa motorisation actuelle autorisant une vitesse de 5 à 10 noeuds et une consommation de 0,8l/mn de gasoil lui confère une grande autonomie.

Navire idéal pour un couple désirant voyager en restant autonome.....

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