Zéro pointé pour VETUS

Un réa

Pour un tourneur faire une poulie en plastique c'est de la rigolade ca prend moins de 5 min. Alors trouve un petit atelier de mécanique ils vont te faire ca.

Réglementation

Il n'existe aucune réglementation définissant la durée durant laquelle il convient d'assurer la disponibilité de pièces de rechange.

Tous les délais, qui circulent (10 ans etc...) sont infondés et ne dépendent, lorsqu'ils sont respectés que du bon vouloir des intéressés.

En pratique, c'est exclusivement la rentabilité de la conservation de la référence par le fournisseur qui détermine sa durée.

La seule certitude c'est que, si la fourniture est impossible durant la période de garantie, le produit doit être remplacé par un produit équivalent.

Mon

Davier Obelix est d'une ancienne génération sinon il m'aurait (j'espère) pu me vendre des pièces détachées.

Oui, je suis sévère et, du milieu industriel moi-même, je sais qu'on ne peux conserver indéfiniment des stock de pièces détachée, sauf qq marques mais il faut avoir un Amel pour cela...En revanche, ce qui est inacceptable de la part d'une "grande marque" comme peut l'etre Vetus, c'est un simple "non, on ne peut pas" a une question simple, en terme de service je ne peux concevoir qu'aucune aide ne puisse m'etre apportée si ce n'est de changer mon davier en totalité.
Ce que je vais faire, car l'idée de faire tourner une pièce m'est venue a l'esprit avant même de contacter Vetus, c'est commander ces pièces quand même et les adapter car, qualité Vétus oblige (ça, je sais le reconnaitre) ce n'est pas un simple réa monobloc fait dans le premier nylon venu... J'aurais donc un compromis entre du "vrai" et de l'adaptable...

Re pièces détachées....

Le post d'origine rapporte une réponse fournie par le revendeur qui dit que Vétus ne fait plus la pièce, ce n'est pas LA réponse de Vétus.
On peut donc également supposer que le revendeur a mal posé la question chez son fournisseur, ou ne l'a pas posée du tout, auquel cas Vétus ne serait pas du tout en cause, d'autant plus que, si j'ai bien tout suivi, la pièce existe à leur catalogue.
Il faut donc faire attention à sa formulation.

En ce qui concerne les sous ensembles spécifiques évoqués par Alain, il est probable que les fabricants évoqués font réaliser de petites séries, très coûteuses par nature, afin d'assurer le suivi du parc ancien. IL n'est pas surprenant dans ce cas que les prix soient élevés.

Quant aux cotes identiques, s'il s'agit de celles des moteurs, cela facilite les remotorisations sans modifications importantes et c'est plutôt un bon point. Il est tout de même positif de pouvoir disposer facilement des techniques les plus récentes et je ne verrais pas l'intérêt pour un fabricant de moteurs de continuer à fabriquer des séries anciennes et peu performantes.

Le marketing ne ressemble en aucun cas à ce qu'évoque Alain, qui serait une méthode permettant de forcer les ventes. Il est au contraire basé sur l'analyse des attentes du marché afin de lui proposer le produit le mieux adapté, ce qui est assez différent.

Tout cela pour montrer que, sur un problème posé, l'analyse peut être totalement différente selon l'angle sous lequel on l'aborde.

;-)