Y at-t-il une limite au record du monde ?

bonjour
nous n'en sommes pas encore a compter en millieme de seconde mais cela viendra surement..
eric

Quand le Quatar décidera de mettre encore beaucoup, beaucoup... plus d'agent, le record fera un bond, peut-être en incorporant une technologie de type hydroptère.
Moi, cela ne me passionne pas, mais mon avis n'intéresse heureusement personne...

ce banc d'essai est fabuleux non seulement pour la voile mais surtout pour tester de nouveaux materiaux plus legers et plus solides , pour aller plus vite je pense que c'est plus une histoire de meteo et de chance , j'ai comparé la route de franck camas ,c'est sur les derniers jours qu'il a ralenti ,peyron vient de profiter d'un phenomene meteo assez exeptionnel et surtout au bon moment ce qu'aucun meteorilogue ne pouvait prevoir avant le départ .
ceci n'enleve rien à l'exploit dans le sens d'exploiter ...
alain

Peut on parler de record lorsque ceux sont les éléments qui commandent ?

On le voit pour les records de vitesse pour les véliplanchistes ils se font tous sur un plan d'eau plat .

Ce tour du monde est un record qui appartient aux plus chanceux . Avec ou sans technologie il faut :
une eau plate
du vent
pas de glaçon
et une trajectoire la plus courte possible

ce record est un Graal tout le monde en parle mais personne ne l'a encore vu puisqu'ils sont voués à être battus .

:pouce: :mdr:

Wrenna, visiblement tu ne connais aucunement les mesures pataphysiques et pifométriques qui ont cours en taverne ! :mdr:

Merci pour toutes ces réponses !

Je vous encourage à aller sur le lien ci-dessous pour donner votre avis dans le débat :

www.newsring.fr[...]ontexte

Bonne journée à tous !

Ariane

Amha, je ne vois pas pourquoi un nombre de clic iraient sur un autre site, pour débattre d'un sujet légitime ici même. L'avis de l'Equipage serait judicieux.

Mdr :pouce:

@ bmayer Tu ne sais pas prendre tes responsabilités tout seul ? Cessons de parler des censeurs , parmis les modérateurs ils ne sont pas tous pour le "contre tout" .
Je ne veux pas cliquer donc je reste entre nous c'est tout .

Pourquoi ce cynisme? Pour leur débat ils sont venus chercher ici des débatteurs censés savoir de quoi ils parlent. Même si ça leur fait "gagner quelques clics", c'est pas ça qui fera vivre un site à vocation généraliste...

"Bank Pop" : elle a bien de l'argent cette banque.
Je crois que je vais changer pour le "Crédit Mut". Pas de bateau à ce nom. Enfin pas encore. Record sur l'eau avec les dépôts des clients.
Avec l'argent des autres on en fait des exploits...

Pour mémoire, lire "les conquérants de l'inutile". Autres exploits...

Pas taper patron, je m'en vais... Mais PAS sur la pointe de pieds.
Une bière bien fraîche à la santé des râleurs : je vais m'en boire 3 au moins.

Plus sérieux : si ce genre d'aventure peu aider un tant soit peu au quotidien des gens de la mer par des tests de nouveaux matériels, fort bien.

Sinon, pour en revenir à la question de départ, force est de constater qu'un record est fait pour tomber un jour ou l'autre. Reste à savoir quels moyens on est disposé à engloutir dans une telle aventure.
Des unités encore plus grandes ?
D'après les lois de la physique des fluides (de mémoire) il est possible d'aller encore plus vite. Mais encore une fois à quel prix, en matériel et en hommes ?

Beau travail tout de même pour les 14 hommes à bord du "Bank Pop". Et pas mal de chance aussi (OFNI...).

Plus fâché patron ???

Un petit recit (nouvelle, fiction) pour encourager les futurs records... p-tet c'est pas si inutile apres tout ;)
apreslebaril.tuxfamily.org[...]/

pour moi c'est le coté interessant de ce genre de record :prouver que plus tard une navigation commerciale a la voile sera possible (30 kts autour du monde c'est mieux que les portecontainers)

non ,tout se fera en plus petit et il y aura bcp moins de trafic entre la chine et l'europe quand le petrole se fera rare,les vehicules terrestres a voile je n'y crois pas et n'en ai jamais parlé(a terre on aura les chevaux ) :-D :-p

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Qui a besoin de qui ?
Quand on regarde les contributions sur Newsring, on s'aperçoit qu'il n'y a eu que 7 contributions de 5 contributeurs dont un (déjà !) désinscrit, l'auteur du fil (Ariane ici présente), l'"orchestrateur" (drôle de mot), et 2 inscrits.
La mayo ne prend pas.

D'ailleurs elle ne prend pas vraiment non plus ici puisque, comme d'habitude, la forme prend le dessus sur le fond.

J"en profite pour faire deux remarques :
Chez eux, quand un contributeur se désinscrit, son pseudo disparaît, ici, non !
Et plutôt que d'avoir sur H&O des modérateurs, ce qui sonnent un peu comme "forces de l'ordre" ou "gardiens de la paix", pourquoi ne pas les appeler orchestrateurs, même si c'est un drôle de mot !
Ca donnerait une connotation plus positive à cette fonction mal-aimée et un peu chahutée en ce moment !
Le degré de popularité (ou non) ne tient souvent qu'à l'intitulé de la fonction. :heu:

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"Newsring favorise, dans le respect de chacun, la confrontation des points de vue avec l'objectif d'éclairer et faire progresser les débats de l'époque. Ils sont lancés, orchestrés et modérés par les journalistes de Newsring, sous la férule de Frédéric Taddeï, ou par des contributeurs extérieurs sélectionnés par la rédaction."

Voila donc un site qui conviendrait à ceux, dont je fais partie, qui ont tendance à s'écarter de sujets purement maritime C'est aussi la confirmation que H&O est suivi par des professionnels.

commbien d'illogismes ,de fautes de navigation et de manoeuvres ainsi que de termes sont employés dans les films à vocation maritime , ce qui prouve que les réalisateurs généralement n'y connaissent rien à part les journalistes spécialisés les autres c'est pareil , nous qui pratiquons nous relevons ces erreurs mais pour un beotien ça passe tout seul.donc cette demande d'avis est peut etre orientée dans le bons sens afin de faire un article qui tienne debout sans faire plier de rire les initiés
alain
:bravo: :pecheur:

absolument, c'est une question de brouzoufs...
le capitaine peyron et son équipage dérivent sur les océans de la planète terre, leur objectif... nul... ;-)

La distance officielle WSSRC de 21760 milles nautiques (orthodromique, la plus courte) a été effectuée à la moyenne de 19.89 noeuds. Sur le fond, Banque Populaire V a parcouru 29002 milles nautiques à la moyenne de 26.51 noeuds. Groupama 3 avait parcouru 28523 NM. Joyon sur son record avait eu une super météo et parcouru 26400 NM.
Cette vitesse sur une route optimale mais réaliste (on va dire 26000 NM - encore mieux que Joyon) ça donne 40 Jours.
Ca c'est sans aller plus vite que la moyenne de Peyron. le record sur 24H est de 38 noeuds et de l'atlantique nord à 33 noeuds. Donc une route de 26000 à 29000 NM à la vitesse moyenne de 33 noeuds c'est de 32 à 36 Jours.

Les 40 Jours me semblent à la portée de la génération actuelle, mais ce n'est pas la question.
L'hydroptère fait des pointes à 50 noeuds sur 500 mètre dans des conditions de vent très spécifiques. A mon avis, on ne verra jamais un voilier (même avec un budget illimité) faire cette moyenne sur un tour du monde parce que comme dit juste avant les conditions météo sur ce trajet ne permettent pas.

le record tombera un jour ;bateau plus grand , météo plus favorable encore

ce qui me gene dans ce record c'est que sur le podium on ne trouve que les 14h d'équipage .

Mais que dire des gars et peut etre filles qui ont construit une telle machine c'est aussi un record et quelque chose de formidable aussi et eux rien pas un mot bien dommage d'avoir oublié l'essentiel que sont "les constructeurs"

josé

..et puis on ne va pas en plus faire monter le mec qui a tissé le carbone sur le podium!

Quand on fabrique un bateau,on ne cherche pas à monter sur un podium comme une blondasse sur TF1!