y a plus de mécanos sérieux...

Si, moi, mais je ne suis pas pro

C'est pour cela que je fais un maximum par moi-même. Cela me permet d'apprendre et donc de me débrouiller seul en cas de problème. De plus je trouve que le travail est mieux fait pour tout ce qui est entretien classique et même un peu poussé. Je passe beaucoup plus de temps mais c'est aussi un plaisir, il n'y a pas que la navigation. Et bien évidemment, c'est beaucoup moins cher.
Didier

Si, si, ça se trouve

et c'est pas forcément le plus cher !
Mais c'est qu'il y a aussi des charlots... :-(

pas d'accord jc

c'est pas si simple.

c'est pas non plus parce qu'un jour un gars va te faire une réparation pas terrible, alors qu'il est peut-être d'habitude très bon, qu'il faut l'allumer, faut aussi faire preuve de discernement.
c'est pour ça que je veux pas nommer ici le gars.

par contre, faire refaire si c'est loupé, c'est normal.

Suite à mon post...je commence

je mets en ligne un fil "bonnes adresses Bretagne Sud" à vous de ne pas le laisser mourir et dans créer pour d'autres régions.
Bon WE
J-C

ben le mieux

c'est de tout faire sois meme ,amateur :qui aime ! ;-)pour le joint d'arbre j'ai monté un pss car j'ai entendu bcp de mal sur le stopelo ,apres presque un an de nav avec mon pss je trouve que c'est la rolls des joints ,pas une goute d'eau et on s'en occupe jamais !

bonne adresse

a lorient aussi jmc qui est un mécano super et sérieux

rafraichissez-moi la mémoire...

Quelle est la compétence nécessaire pour ouvrir une officine de mécanicien de marine de plaisance ?
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Comme réparateur automobile : aucune.

ceci explique peut être cela, non ?

la théorie est

La loi du 5 juillet 1996 exige une qualification professionnelle pour l'exercice de certaines activités pouvant, si elles étaient mal exercées, mettre en jeu la sécurité et la santé du consommateur.

L’article 16 – I de la loi définit ces activités :

*
l'entretien et la réparation des véhicules et des machines ;
*
la construction, l'entretien et la réparation des bâtiments ;
*
la mise en place, l'entretien et la réparation des réseaux et des équipements utilisant les fluides, ainsi que des matériels et équipements destinés à l'alimentation en gaz, au chauffage des immeubles et aux installations électriques ;
* le ramonage ;
* l'activité de maréchal-ferrant ;
* les soins esthétiques à la personne autres que médicaux et paramédicaux et les modelages esthétiques de confort sans finalité médicale ;
* la réalisation de prothèses dentaires ;
* la préparation ou la fabrication de produits frais de boulangerie, pâtisserie, boucherie, charcuterie et poissonnerie, ainsi que la préparation ou la fabrication de glaces alimentaires artisanales.

Les personnes qui exercent l'une de ces activités doivent être titulaires d'un certificat d'aptitude professionnelle, d'un brevet d'études professionnelles ou d'un diplôme ou d'un titre homologué de niveau égal ou supérieur. A défaut de diplômes ou de titres homologués, ces personnes doivent justifier d'une expérience professionnelle de trois années effectives acquise en qualité de travailleur indépendant ou de salarié dans l'exercice de l'un de ces métiers.

La sanction en cas de manquement est une amende de 7500 euros
soudeur

La qualification artisanale

La qualité d'artisan

La qualité d’artisan est reconnue aux chefs des entreprises individuelles et aux dirigeants sociaux des sociétés lorsqu’ils justifient :

*
pour le métier exercé ou pour un métier connexe, d’un CAP, un BEP ou un titre homologué de même niveau ;
*
d’une immatriculation de six ans au moins dans le métier.

Seule la possession d’un CAP, d’un BEP ou d’un titre homologué permet aux conjoints collaborateurs et aux associés prenant part personnellement et habituellement à l’activité de l’entreprise de se voir reconnaître la qualité d’artisan.

La qualité d'artisan d'art

La qualité d’artisan d’art est reconnue par le président aux personnes physiques et aux dirigeants sociaux des personnes morales qui exercent les métiers de l’artisanat d’art. Pour obtenir la qualité d’artisan d’art, trois conditions doivent être réunies :

*
exercer un métier de la liste,
*
être titulaire d’un diplôme de niveau V ou équivalent ou justifier de six années d’immatriculation au répertoire dans le métier d’artisanat d’art considéré,
*
en faire la demande expressément (nécessité d’une lettre de motivation)

Le titre de maitre artisan

Le titre de maître artisan est attribué aux chefs des entreprises individuelles et aux dirigeants sociaux des sociétés lorsqu’ils justifient :

*
d’un BM pour le métier exercé ou pour un métier connexe, après deux ans de pratique,
*
d’un diplôme de niveau au moins équivalent au BM et de connaissances en gestion et en psychologie équivalentes à celles des unités de valeur correspondantes du BM,
*
d’un savoir-faire reconnu au titre de la promotion de l’artisanat ou de leur participation aux actions de formation et d’une immatriculation au répertoire des métiers depuis au moins 10 ans.

vitrailliste

L’article 3 de l’arrêté du 12 décembre 2003 crée également un titre de « maître artisan en métier d’art ».

contact_CMA Pour plus d'informations, prenez contact avec votre chambre de métiers et de l’artisanat.

de plus un entreprise

exerçant une activité artisanale peut (doit) être inscrit au RCS et RM

Chambre des mêtiers...

n'impose pas un CAP (c'était mon cas).
Si l'Entreprise est une sarl ce sera la chambre de commerce et, à ma connaissance ces professions ne sont pas réglementées.

Compétence ?

A ce que j'ai pu observer, la première compétence d'un mécano de marine de plaisance est d'être implanté à proximité d'un port. Si, de surcroît, il est seul...

Bien entendu, ça n'interdit pas l'existence de réelles compétence chez certains, mais, en la matière, la durabilité de l'Entreprise ne me paraît pas significative.

pour l'elec

un super pro"ets Poenot"Douarnenez.Jeff.

si

les bons sont à l'ombre des mauvais c'est que ces derniers sont plus nombreux
des pb avec les "mécanos" j'ai eu ma part pour la seule fois peut être ou j'ai fait appel à un membre de cette profession pour avoir écouté (contraint) l'amirauté des photos déjà passées sur le site en donnent le résultat sur les bielles sans compter d'autres anomalies découvertes après mettant le bateau en péril par voie d'eau

bien vu Now

même point de vu pour moi sur les photos, la portion d'arbre entre l'hélice et la chaise semble anormalement longue ....

sa sent la feignasse qui voulait pas sortir sa scie

oui, bien vu

comme quoi...
dis donc JJ, normalement, (arbre en place), l'hélice est à combien de cm de la chaise??
facile à voir par ta trappe à maquereaux;

Quand un pro est sérieux

je m'en fiche de savoir qu'il a un CAP. Il y a à Hendaye un pro dont je tairais le nom à la réputation dégueu... (vérifiée il y a quelques années pour ma part, sans grand enjeu, heureusement !). Personne ne va chez lui. J'avoue ne pas savoir comment il survit, c'est toujours vide...

Une chose est sure : il ne représente plus les marques les plus vendues

Oui Tilikum

Mais ta réputation n'est plus à faire. :litjournal: :pouce:

Pour les pros pas sérieux, c'est l'absence de clients dans un milieu où tous les autres bossent qui dénonce leur mauvaise réputation, souvent justifiée quand ils sont là depuis longtemps.

On peut ne pas plaire à tous, on peut déplaire à certains, mais quand tous ont un avis (favorable ou non), il est souvent justifié.

Pour moi, ce n'est pas un métier facile

le bon mécano est d'abord celui qui est capable de faire un bon diagnostic. Bcp sont juste capables d'utiliser une clé anglaise. Ca ne fait pas un bon mécano.

J'en ai usé pas mal, entre celui qui remonte une clavette à l'envers, celui qui systématiquement cherche à changer le moteur (d'une marque dont il est le distributeur), celui qui vous laisse des chiffons sur le moteur et qui salope tout, etc..
Maintenant, nous sommes aussi responsables, cherchant à minimiser les coûts et à faire au minimum.

D'un autre côté, même le bon mécano peut aussi se tromper et parfois à son détriment. J'ai l'exemple hier d'un excellent mécano qui avait fait un devis de 60h et qui en a passé 100 pour refaire un moteur.
Autre exemple, il m'est arrivé récemment de passer 2 heures pour changer une simple durite (difficile d'accès, c'est vrai), un mécano m'aurait fait un tel devis, j'aurais hurlé et l'aurais traité d'incompétent et de voleur.

Conclusion, ce n'est pas un métier facile.

RV

entièrement d'accord

le mécano dispose de quelques minutes ou heures (non facturé si le client refuse de faire la réparation)
pour établir un diagnotic.
derrière il emet un devis.
le client est ok (là le diag est bon ou pas mais le pro a une obligation de résultat) ou le client dit niet ...et le temps passé pour le diag. est perdu.

de manière générale c'est facile après avoir après avoir tout démonté, passé plusieurs dizaine d'heure en recherche de panne, de dire à ce n'était que ça et ce c.. de mécano n'avait rien vu ..

c'est pas facile ...l'expérience va permettre de gagner du temps dans le diag ...mais il y a toujours un risque d'erreur.