Vous voyez des bateaux sur l'eau vous ?

Je me suis fait la réflexion également, moins de monde, mais de plus en plus de bateaux à moteur.

Dans mon coin cela navigue.
Et oui le bateaux sont de plus en plus grands sans justification nautique.

En nav de début mai a fin aout sur la cote atlantique, c’était plutôt calme, sauf la semaine du 15/08 ou il y avait beaucoup de monde.
le seul port plein a été port joinville en juillet, on est arrivé a 23h, il ne restait plus que le ponton gasoil, repartit a 5h. Dans la soirée on voyait des voiliers remonter le NO 5/6 face au vent moteur a fond, on a tiré des bords jusqu’à plus soif...

Ici aux Antilles, presque personne sur l'eau. On m'aurait caché quelque chose ? 🤔😬

Même observation, moins de voiliers, et surtout à plus d'un ou deux MN.

Peut-être plus de bateaux à moteur, mais beaucoup de voiliers sans voile, donc à moteur aussi.

Bien d'accord avec Creek.
Je me place encore dans les jeunes qui font de la résistance. Pourvu que ça dure.
Mais sinon, oui, c'est tellement mieux de se filmer pour un snap ou tiktok que de veiller sur 16.

Ceci étant, je pense qu'il faut être un sacré mordu de la mer , du nautisme et de la plaisance pour tenir.

Et comme qui dirait, dans plaisance, il y a la racine de plaisir, mais aujourd'hui la certitude d'aisance. Et c'est la qu'est le hic

Bonjour,
le 31 Mai, un jour comme les autres en baie de Quiberon
3 photos à comparer avec aujourd'hui 1 er Septembre.
On peut aller mouiller à Houat ou Hoëdic sans avoir peur des semi-rigides avec 3 fois 300 CV.

Bonjour,
AIS est utile pour les statistiques et identifier les bateaux.
Ce n'est pas du tout un système anti-collisions fiable et précis.

AIS = Automatic IDENTIFICATION System.

Un vrai systèmle anti-collisions doit fonctionner en temps réel et ne pas dépendre de l'équipement des autres navires. Donc seul un radar sur ton bateau est capable de t'aider.

Pour la baie de Quiberon je pourrais te montrer les navigations de bon matin, le soir tard et la nuit.

Le plus dense, c'est le retour au port entre 18:30h et 19:30h pour ne pas rater le journal de 20h sur l'A2 à la maison.
3 autoroutes se tracent entre les îles et
1) Crouesty et entrée du Golfe du Morbihan
2) La Trinité
3) Port Haliguen

Si tu veux traverser entre le passage de la Teignouse et l'estuaire de la Vilaine, il faut faire une veille attentive avec 3 paires d'yeux. Ou attendre 20h

OK pour le grand large, où l'ennemi c'est le cargo. Mais tu peux rencontrer aussi un Voilier "à la Moitessier" sans émetteur ni électricité à bord.

En côtier:
Les yeux de l'état Français sur la baie de Quiberon et alentours, c'est le sémaphore de première catégorie de Saint Julien.
Pour la Loire Atlantique c'est Chémoulin
Ils fonctionnent 24 h sur 24.
Dix guetteurs s'y relaient, à raison de trois par semaine, où chacun effectue des quarts de quatre heures.
Tout navire est vu à la jumelle et au radar, les noms et MMSI des bateaux sont fournis par l'AIS pour être stockés dans les bases de données

Les "méchants" avec les semi-rigides à 300CV n'ont pas d'AIS. Alors qu'ils devraient avoir des émetteurs AIS de classe A à mon avis.

Les autres sémaphores comme Piriac ou le Talut sont des sémaphores de 2e catégorie, c'est-à-dire assurant une veille du lever au coucher du soleil.

C'est vrais qu'il est difficile de s'habituer au contraste entre d'une part de gigantesque marinas blindées de voiliers et d'autre part une mer vide juste à côté, et ça assez souvent en période d'été. En Bretagne Sud je me souviens avoir vu des voiliers passer devant la Maison de mes grands parents près de Port-Manech à toutes les saisons, c'était vraiment sympa á voir. Cela dit, peu importe les mers les voiliers ont les voit à 95% à moins de 10 miles d'une côte et de jour. Cela dit la mer est grande et les voiliers petits. En Baltique la ou j'étais cet été beaucoup de voiliers avec des enfants à bord, la je peux comprendre qu'ils limitent la durée des étapes et privilégient les visites à terre. Idem avec Madame à bord (si si, je pense qu'en moyenne nos compagnes sont plus "terriennes" que nous).