Votre magazine idéal

pour moi

le magazine ideal parlerai principalement des bateaux d'occases abordables (en general moins de dix metres)de techniques et de voyages :pas forcement aux iles des tropiques !c'est ce que font les revues anglaises yachting monthly et pbo ,d'ailleurs ces revues se vendent tres bien chez eux et chez nous aussi ,voila si je devais faire une revue je la ferai pour la plaisance du juste milieu pas une vitrine pour les millionnaires ! ;-)

les valeurs socle!

Bonjour à vous..et bonjour à Tom.

Pour moi, le magazine idéal sera celui qui défendra les valeurs socle des marins: solidarité, respect des hommes et des femmes "qui flottent",respect des "petits" (moi) et des "grands"(les autres) du monde de la mer.

Ce sera un magazine militant: celui par lequel les pouvoirs publics ne pourront qu'entendre la voix des marins qui crient au scandale des places au ports mal gérées, des canotes qui pourrissent sur nos pannes, des tankers qui pourrissent nos fonds marins.

Ce sera enfin un magazine qui démystifie la plaisance, loin, très loin d'être réservée à l'élite...

Sans crainte d'entrer dans un culte de la personnalité déplacé, ce sera un magazine dont le rédacteur en chef aura été également fondateur d'Héo...

J'ai juste? :-)

idéal

pour en rajouter une couche de ce qui est dit avant :
rubriques trucs et astuces (comme dans les anciens "bateaux")
des fiches tecniques simples sur les taches de tous les jours
ARRET des pub qui a elles seules doivent payer actuellement les revues qui devraient être gratuites
sujet plus réalistes sur les conditions de la plaisance
continuer à faire réver par des récits de voyage mais parler aussi des escales de proximité et les difficultées attenantes.
En fait un résumé du forum d'Hisse et Oh

Une revue pour la plaisance à buget limité

Une revue avec des trucs et astuces à foison, qui va de la voile aviron aux bateaux de 10 mètres et passant par la voile traditionnelle( vieux gréements).

La parution dans les revues nautiques de bateaux avec un prix d'achat exorbitant et un cout de fonctionnement démesuré (prix de la place de port, grutage, assurance, entretien) me gonfle au possible et ne m'intéresse pas.
Donc j'achète pas.

Engagé et local

Je suis d'accord avec les précédents posts. Une revue qui prenne en compte le plaisancier moyen, le plaisancier d'occasion, le passionné. Des articles trucs et astuces respectant le principe d'indépendance d'un magazine (ne pas servir la soupe aux ships), des reportages détaillées sur les balades locales et les mouillages de nos coins d'Europe (un bon équilibre serait un article sur nos promenades d'ici, un article sur une promenade lointaine). Pour les essais bateaux, il faut concevoir des articles qui favorisent la vraie critique (critique constructive) : cet aspect me semble très délicat.
Pour le côté engagé, je crois que le magazine devrait clairement se positionner comme étant la "voix" des plaisanciers que nous sommes : lutte contre les taxations honteuses, lutte contre le marketing à tout crin, boite à idées pour une nouvelle gestion des ports etc.
Cet aspect engagé me semble une excellente option marketing car nous sommes tous en recherche d'un canal permettant d'exprimer publiquement nos désaccords avec certaines politiques pas drôles.

Je ne pense pas qu'il soit sérieux d'espérer refuser la publicité. Par contre, il faut imaginer un plan commercial valorisant les "différences de ce nouveau magazine" et posant ces différences comme non-discutables dans toute négociation commerciale. Exemple : un magazine qui négocie bien sa croissance et ne transige pas sur ses valeurs va peut-être perdre un annonceur après ses premiers articles ... par contre, il va gagner des abonnés ... rester patient ... et je suis convaincu qu'il récupérera rapidement l'annonceur tout penaud. Cet aspect doit être réfléchi dès la conception dans le plan d'affaires. AMHA.

Si vous cherchez des bras, je ne suis pas contre ... ;-)

Olivier

tout ou presque

est exprimé dans les contributions ci-dessus.J'y souscris pleinement
en résumé : nous en avons presque tous marre des revues bling bling; un peu d'authenticité est souhaitable pour que les lecteurs retrouvent le chemin des abonnements.

je en suis pas du tout d'accord avec les posts précédents

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

un magazine consacré aux petits budgets, bateaux anciens et autres joyeusetés anciennes et introuvables aujourd'hui est mort avant d'avoir existé

qui va payer les pages de pub?????

qui va acheter le dernier essai du Sangria, du Rocca Miura avec OMC 120 cv ou du Mac Son 400 (fabriqué à Macon 71 France)avec moteur Gale 25 cv alors qu'il suffit d'aller au garage dans le tas de vieux "bateaux" pour trouver son bonheur

les magazines auto sont florissants et pourtant, il n'y en a pas, à part celui des ollectionneurs, qui essaie la Traction ou la 403

en France, il n'y a de place que pour un magazine moteur et un magazine voile + un pour les amateurs, mais qui vivotera en absence de la manne publicitaire des grands donneurs d'ordre

amicalement et milles excuses pour le caractère volontairement taquin du titre de mon post

sans faire de pub

apres avoir je pense tout lu et bien depuis de nombreuses années pour moi le bon magazine qui parle de la mer et des hommes c'est .

Chasse Marée .

il parle de tout sauf de "bisness" pas de pub et des articles sur tous les sujets tres documentés qui touchent à la mer et aux hommes et contrairement à ce que l'on croit la mer d'aujourd'hui pas uniquement celle d'hier .

Pour ma part je le voie arrivé dans ma boite aux lettres avec plaisir .

Il a su evolué aussi au cours du temps , une vraie culture aussi abordable.

josé

quelques trucs comme ça en passant...

c'est vrai que plein de choses ont déjà été dites mais bon...

• Se souvenir que la presse papier se porte mal en général, cf. les récents plans sociaux du monde, de libé, du Parisien, sans parler des jurnaux étrangers... les raisons sont connues, développement d'internet, l'apparition des gratuis...entre autre...

• en revanche la presse mag. se porte mieux...peu en concurence avec le net...

• un journal aujourd'hui est forcément multimédia et donc adossé à un site, qui devient lui-même incontournable, voir encore là aussi le développement des sites de libé, du monde et bien sûr, de voiles et voiliers qui a bien compris le virage

• la force de Héo, c'est la somme incroyable de compétences, de compétences partagées, son interactivité, sa convivialité (quoique des fois, c'est chaud entre certains...), la diversité des sujets abordés, techniques, escales, achats, taverne... la richesse de la bibliothèque et la densité du forum en font une somme d'information peu commune...

• je suis frappé par exemple,(pardon de parler de moi...) de passer si peu de temps à lire VetV et Voiles mag. (je suis abonné aux 2) alors que je viens quotidiennement sur héo, lis les articles, classe certains d'entre eux, suit les forums, bref j'y passe du temps et beaucoup de plaisir...on y parle de mer, de bateaux, de techniques...tout ce qui m'intéresse...

• le journal idéal?

Surtout pas de sectarisme, le proprio d'un 15 m acier des années 80 (en projet de voyage ou qui vit sur sa barque ou qui aime le bricoler) est bien proche du plaisancier qui fait de la cotière sur son voilier de 8m, mais qui aime la même mer, le vent et qui sait regarder au loin la tombée du jour en attendant le rayon vert...
Pour les autres, ceux qui croient que la mer n'intérêt qu'en naviguant quelques jours sur un 45 pieds neuf bourré d'électronique, pour ceux là, de toute façon, on n'existe même pas...

La militance, pourquoi pas? mais attention aux sujets casse-gueule (cf. le débat sur l'identité nationale), l'écologie de la mer, gestion des ports font surement concensus, cuves à aux noires etc... mais pas sûr qu'on soit tous d'accord sur les mêmes choses...

Des débats techniques bien sûr, c'est la richesse d'héo, à dupliquer à l'infini et la variété des sujets est immense...

Des escales, lointaines pour rêver au jour où peut-être... des proches pour patienter jusqu'à l'été prochain

Des récits de marins, des essais de bateaux, pourquoi pas s'ils sont abordables (mais là-dessus, on n'est pas tous égaux...)

De l'interactivité en lien avec Héo... bien sûr...

La pub? je vois pas comment y échapper, c'est ce qui fait vivre les journaux...mais bon, y a peut-être des annonceurs + respectueux quue d'autres...

Ce serait rigolo qu'Héo s'y mette...
A+ ;-)

Ailleurs

comme aux USA, on a des mêmes soucis. Les grands magazines se trouvent avec de moins en moins de lecteurs et les marchands et fabriquants des produits trouvent d'autres chemins pour la publicité. Par ici, cependant, plusieurs petits magazines comme "WindCheck" et "Downeast" trouvent pas mal de succès. Ils visent une région, et parlent de tout ce qu'il y a de la voile dans cette région et de tout ce qui peut concerner les voileux: de la croisière, des régates, des quillards, des dériveurs, les hors-bords, les w.c.,les réparations, les changements de la réglementation ---- la passion de la voile dans toutes ses formes. Ils font aussi des interviews avec des gens qu'on connaît, comme le journal quotidien, et c'est amusant et instructif à la fois.
Pour être rentable, ils recherchent les restaurants dans les ports, les ships, les accastilleurs, les voiliers du quartier, et les marinas pour acheter les pubs. Ils publient les articles écrit par les lecteurs, édité pour maintenir le niveau de qualité nécessaire. Ils sont imprimés sur du papier de journal, (recyclé, pour ne pas offenser) avec photos en couleurs. Ils sont distribués gratuitement par les marchands qui font des pubs et aussi aux yacht clubs et autres endroits qui sont susceptibles à avoir une clientèle voileux. Je trouve les miens souvent au marchand de vin du coin. Moyennant une petite somme (pour payer la poste) on peut y souscrire aussi. Ce ne sont pas de grosses affaires. Sur la page de titre de WindCheck, qui se dit "la voile du Nord-Est" il n'y a pas dix employés.
Ce sont les magazines qui grandissent, cependant, sans être luisant, sans une circulation qui dépasse 500000, et sans coût pour le lecteur. C'est peut-être la passion de la voile qui est responsable de leur succès. Les grands magazines ont peut-être oublié cela, dans la recherche des grosses affaires.

Bonne initiative tom

En effet, les contributions ci-dessus parlent des besoins d'une pratique du bateau (voile ou non) modeste (encore que cela est relatif), réaliste, moderne et donc très très vaste…
Pour la présentation, en gros l'inverse de la presse bateau… du pratique, lisible pour la technique, du magnifique avec illustrations et belles photos quand le sujet s'y prête… un magasine avec un pont, un carré, et des coffres !

Mon magazine idéal donc ? :

Le voilà :
1/3 de rêve, les grands voyageurs, interviews, course au large, TDM en famille… récits… lieux mythiques, bateaux magiques ou historiques, métiers de la voile… et grands marins…

1/3 de dure réalité : comment stratifier un machin, bricolage divers en mini dossiers, les bateaux d'occaz recommandés suite essais, les équipements du ship testés et comparaison prix. "J'ai cassé mon moteur", "quel assureur ?" etc

1/3 de navigation : lieux à éviter, ports, lieux magiques, avec des bases comme sur 'l'almanach du marin breton' (courants, marées, accès) des lieux mis en avant dans la revue. Règles de nav ou de matelotage, pourquoi pas. Récits de navs, et livres au ban d'essai.

J'oubliais quand même

que les archis nous parlent des bateaux qui sortent des chantiers, des artisans… pas des commerciaux ! des gens qui aiment ce qu'ils font, c'est à dire des bateaux, pas de la vente ;-)

à placer entre rêve, réalité et navigation (qui est entre les 2) :-)

Quand on parle du Vendée Globe ou autre course, que ce soit avec les marins, les préparateurs, que l'on nous raconte des histoires de mer !!! D'accord avec toi Aica !

Le relais avec le net serait évident… pour les récits aussi… le papier est cher… le net moins…

Et la pub ??? clean SVP, avec sa place, son espace, travaillée aux couleurs du magasine, discrète quoi, pas une page sur 2 ! Donc sans doute un magasine moins cher à fabriquer que ses concurrents… des choix existent au niveau technique.

bon allez j'arrête ;-)

un magazine "sans support" ?

je suis d'accord et parfaitement en phase avec les propos précédents.

Mais quel serait le coût ou la fisabilité économique pour sortir un beau magazine, bien mis en page, avec toutes les rubriques que l'on demande, un peu de pub (pas trop) mais qui serait envoyé en .pdf aux abonnés ?

Ainsi, chaque lecteur est libre de le lire tranquilement sur son PC et d'imprimer le ou les articles qu'il préferera lire en A4 (couleur ou NB). Ca doit faire économiser une bonne partie du cout (impression + frais envoi).

Je ne sais pas si ca tient la route, mais c'est une solution qui me plairait bien ...

hervé

Revue "sans support" ?

Sans support papier ... Cela existe chez les professionnels ... mais pour avoir accès au "sans support", il faut payer un abonnement identique à la revue papier chez les "pros" ;-)

Evident mon cher Watson, car le sans support est par définition encore plus facile à copier en de multiples exemplaires illégaux que le support papier ! Avec un "sans support" et la mentalité débrouillarde de chez-nous tu as 1000 lecteurs gratuits pour un lecteur abonné, comparé à 2 pour 1 pour un support papier qu'on file à un pote qui le benne après lecture :heu:

PBO, ca existe sans support !!!!

De temps en temps, quand le sommaire m'intéresse je souscris à PBO (Practical Boat Owner pour les grenouilles)
Bien + intéressant que les mags franchais car eux - au moins - ils n'hésitent pas à critiquer ce qui doit l'être ....
Bien sûr, on peut toujours filer à un pote son login et son mot de passe.

Mais bon, je suis prêt à le faire pour très cher ;-)

PS : bien sûr c'est en English et pas à la portée du pôvre francais qui a subi les cours d'Anglais au lycée !!! Vieux débat ......
PS2 :il suffisait de se taper des petites anglaises pour progresser ....
PS3 : je l'ai fait, Merci ............

Est ce que ca a encore un avenir ?

Prenons la base HetO de tout ce qui se dit, s'analyse, se discute. On a largement le contenu d'un magazine. Donnons quelques exemples : un article sur "Une bonne installation de recharge par alternateur " : sur les fils, on trouve un niveau d'analyse et de compétences dix fois supérieur à tout ce que l'on peut lire ailleurs.
Pareil pour le froid, et bien d'autres sujets. Le seul domaine où il peut y avoir un manque, c'est l'essai des nouveautés, mais il peut y avoir des solutions.
Ne serait il pas possible de faire un magazine à partir d'HetO ? Bien entendu, payable par abonnement, il y aura des personnes à rémunérer. On peut démarrer sur un trimestriel, puis venir petit à petit à du mensuel. Exclusivement sur Internet, bien sûr. Une base de 5 € le numéro, si la qualité est là, ca me va très bien.

et pourquoi pas?

A la lecture des post précédents, on rêve tous d'un magasine contenant la richesse d'Heo.
Sa richesse c'est d'abord celle du forum avec cette somme colossale de sujets techniques à la fois très pointus comme l'installation du radar machin-truc ou tout aussi pratiques comme ce p--ain d'écrou qui ne veut pas se desserrer.

Sa richesse c'est ensuite sa taverne avec une communauté de matelots qui n'est pas que virtuelle.

Sa richesse enfin c'est son ouverture à tous ceux qui aiment la mer et les bateaux:
Le même accueil est réservé à l'ado rêvant devant la coque d'un 420 aperçue dans un garage qu'à celui préparant un grand voyage sur un bateau hyper équipé.

Alors pourquoi pas un magasine autour de HEO qui nous donnerait envie au lieu de se connecter directement sur le forum d'arriver sur un beau sommaire (mensuel ou autre) qui ouvrirait sur des articles (contributions d'héotiens éventuellement retravaillées)à classer en catégories intelligentes comme dit par d'autres, des présentations d'architectes ou d'équipementiers (pages payantes pour eux) rédigées par leurs soin ou par un(e) journaliste pro rémunéré par HEO?
Bref, une belle page sommaire avec choix au lecteur de découvrir la pub pour de nouveaux produits ou canots, des articles "maison" aussi bien sur le pic-nic à l'île Dumet que sur la grande boucle en préparation et bien sûr le chemin vers le forum bouillonnant.

Le travail n'est pas simple d'autant plus qu'une grande partie des matelots sont des lecteurs assidus/quotidiens/voire plus d'Heo et suivent donc en continu toutes les nouvelles contributions qui apparaissent mais pour un nouveau venu l'accès actuel n'est pas si facile malgré le classement et un sommaire plus attractif lui faciliterait les choses.
Mais avant tout cela il faut identifier l'objectif à atteindre: faire d'HEO LE nouveau magasine de qualité professionnelle ou laisser seulement et simplement (façon de parler..) vivre tel quel un forum parfois désordonné mais riche de ses contributions spontanées?

la pub...la pub

les journeaux qui marchent le mieux en terme de rentabilité sont
le canard enchainé
siné hebdo
50 millions de conso
et ch... heb...
ils tapent fort...ils n'ont pas de pub....et ils n'ont pas plus de procédures judiciaires que les cireurs de pompes

un article qui juge un produit que le fabricant met au tribunal et bien le fabricant joue trés gros car s'il perd son procés il peut changer de job...mais il faut que l'article soit honnete et clair

et s'il vous plait pas de pub

Ne nous emballons pas .

Je ne partage pas votre engouement .Je vous lis depuis de très longtemps et je ne pense pas qu'HEO puisse composer la base d'un magazine ;nous avons tendance à tourner en rond nous apportons toujours la même réponse à un problème sans forcement voir que des choses nouvelles (technologies)arrivent .
Nous sommes plutot ;si tous les gars du monde voulaient se ......
Soyons HUMBLES la presse nautique est en crise aujourd'hui c'est LN qui disparait les autres ne vont pas bien non plus .
L'avenir ce sont les forums

bien sûr Calypso

ce sont les dérives mercantiles et peoplesques de notre société
et sur cet aspect tu a raison, mais je maintiens mon point de vue.
Je ne parles pas obligatoirement des torchons actuels qui se veulent des journaux d'information mais des revues techniques et sérieuses.

??

de quelle ,revue parles-tu?

Gratuit ?

[i]Pour le "lecteur", c'est gratos sur le net ! [/i] Pas toujours :

Certains journaux proposent en effet des versions téléchargeables, mais c'est sur abonnement payant...

Reste bien sûr les copies illégales citées plus haut par Robert, mais à l'origine ce n'est pas gratuit.

_/)

qques chiffres

le forum d'heo c'est 1500participants environ
une revue faut la vendre à 30milles ex???
forum=revue vs revez les gars :-D

en revanche moi je pense qu'internet ne detronera pas le papier glacé, le truc est de trouver la formule qui marche????impression des meilleurs blog par ex?

la pub ne me gene pas, si on peut meme refuser les nulles, de la belle pub, c'est un nectar ;-)

ne pas etre esclave des essais de bateaux, en faire mais d'une facon nouvelle et de produits qui intéressent le lecteur...pas n'importe quoi...
montrer sans arret des bateaux a 500milles euros...
bon on progresse
:-D :-D :-D

les revues ne disparaitront pas

mais il y aura de la selection ,seules les meilleures resteront,prenez l'exemple de sciences et vie :pas de vrai concurence sur le net !

Le magazine idéal...

Ca dépend pour qui.

Pour les aficionados de course au large, il existe le magazine du même nom, très bien fait au demeurant.

Pour les vieux gréements il y a le « chasse-marée ».

Pour les plaisanciers lambda, il y a :
« Voilles et voiliers », à mon avis très correct.
« Bateaux », bof.
« Voile magazine », nul, enfin c'est ma perception. Dommage d'ailleurs parce qu'au début je trouvai ça pas mal.

Mais, et là je rejoins Pierre2, IL MANQUE un magazine RESERVE A L'OCCASION.
Un magazine avec des essais de veilles gloires, des articles techniques pour les restaurer, les modifier, les améliorer etc, etc...

Mais sans limitation de taille ou de budget.
En effet les infos techniques que l'on peut trouver à l'occasion d'un article sur la rénovation d'un bateau de 15 mètres peuvent aussi servir à celui qui retape un « Sangria ».

Et dans ce  domaine il y de la matière...

bien vu Jorginho

nous évoluons vers des marchés dits de "niche",refaire du généraliste qui existe déjà, c'est le plantage assuré.

Lorsque le produit tend vers la banalisation, c'est la mort assurée.

Les puissants de ce monde l(on bien compris et celui qui veut obtenir un bon résultat cible au maximum notamment dans l'industrie du luxe.

Un français fabrique et commercialise des montres à 300 000 € qui s'arrachent!!
Ok comparaison hasardeuse vont me rétorquer certains, mais pas dénué de bon sens.

Le magazine fourre tout n'intéressera plus personne à terme.

Tout les acteurs de la vente essaient de cerner le plus précisément possible nos comportements pour nous proposer les produits que nous attendons ou qu'ils supposent comme tel.

Moi aussi j'en rien à faire des voiliers à 200 000 € et plus. A Plus de 70 je ne suis déjà plus preneur!!

Magazine idéal...

Hello a tous

Si je peux me permettre une petite remarque, je pense que'il faut ciblé le " niveau " du lecteur...

Mon avis, il en faudrait plusieurs...

A quoi bon ( par exemple ) montrer des Yatchs innaccéssibles au commun des mortels, alors que pour la plupart, les gens recherchent de l'occase ?

Montrer toute une baterie d'apareils électroniques alors que beaucoup de gens naviguent dans le coin a la journée ?

Montrer les courses au large, alors que beaucoup ne s'y intéressent pas ?

Je pense en fait, qu'il faudrait [b]plusieurs[/b] magazines un peu plus " ciblés " sur tel ou telle chose.

Exemple :

Je suis assez bricoleur, et mon budget ne me permettant pas l'achat de bateau neuf, forcément, j'attend la bonne occase, sur lequel il y aura certainement beaucoup de boulot a faire

Donc, un magazine " marché de l'occasion " avec beaucoup d'astuces Réparation/Amméliorations/occasions etc..., serait pour moi idéal.

Pour celui qui recherche un bateau neuf, un magazine plutot ciblé " Nouveautés " ferait mieux l'affaire.

Pour les fervants amateurs de courses, un truc ciblé "compétition"

etc...

Tout mettre dans un seul mag', ça risque de faire beaucoup, trop chèr, puis il en existe déjà assez...

Ama, pour qu'un nouveau Mag' puisse s'en sortir, il ne faut pas qu'il ressemble aux autres, mais qu'il CIBLE les différentes " catégories " de lecteurs.

:-)

une reponse ...

le magazine non pas ideal , mais qui aurait sa place serait , pour le suivant :

L ' equivalent de " Gasoline" (journal autos anciennes).

A savoir :

Papier journal classique
prix abordable
Ayant pour thème "les bateaux qui ont de la bouteille"
des conseils pratiques
des essais d' anciens bateaux
Des petites annonces
un agenda des regates locales
une rubrique des ports

Enfin , pour comprendre ce que je veux dire , vous achetez un "Gasoline" ou un "La vie de l' auto(ou moto) " et vous le transposez aux bateaux ...

La suite le prouvera

la presse papier traditionnelle disparaitra, ce qui ne veut pas dire que la presse disparaitra. Lisez l'analyse du bouquin de Jeff Jarvis sur Google là dessus. La seule inconnue, c'est le délai..
Quant à la responsabilité et la qualité des articles de la presse écrite, c'est à 90% de la foutaise. Les essais de bateaux, qui étaient autrefois de qualité (prenez une revue Bateau d'il y a 20 ans) sont aujourd'hui de la publicité déguisée. Les essais comparatifs de VetV sont toujours conclus sans vainqueur (faut les comprendre, leur comparatif antifouling leur avait valu quelques problèmes avec certains annonceurs).
Si j'osais une comparaison : êtes vous sûr que le soi disant professionnalisme de MS soit si supérieur aux amateurs de Linux ? (Pas si amateur que ça d'ailleurs, mais la remarque s'applique ici aussi). Il ne s'agit pas de refaire une revue papier, laissons ça, mais de formaliser autre chose de différent et de nouveau correspondant à nos attentes. Et j'avais bien précisé "payant", parce que ce sera nécessaire...

un peu vrai

LN disparait avec les constructeurs amateurs grande série.
il en reste et j'en suis mais plus autant que dans les années 70.
vu les prix des bateaux d'occasions en ce moment, il est évident que construire un bateau complétement n'est plus si rentable et évident qu'avant. sauf si l'on aime plus construire que naviguer.
j'ai transformé mon dernier projet de construction totale en achat d'un ancien bateau avec pas mal de travail mais avec l'acte de francisation en bon et du forme ce qui m'évite les douloureuses séances de paperasses et autres joyeusetés d'homologation ou de pavillon belge.
tous mes LN et Hors série sont bienvenus pour astuces et trucs .
LN a voulu jouer avec les publicitaires sans s'occuper des préoccupations de ses lecteurs et peut être aussi tomber dans la facilité d'éssais haut de gamme ne correspondants pas à leur "cible" (terme marquetting horrible ) .
j'espérais avec la venue de M A Brel qui faisait des articles techniques, mais cela n'a pas suffit.
pourquoi ne voit on plus de schémas en coupe des bateaux ( les couples ). juste des profils , quelques fois même sans la quille. les constructeurs ou archis ne veulent plus?
dommage .
bon vent à tous
JF

Moi, j'aimerais aussi voir

• des reportages sur les ports, difficultés d'entrée de nuit, de jour, les places dispo, l'accueil, le service, etc.
• des reportages sur les chantiers de construction, visite guidée, commentaires sur et par ceux qui y travaillent, etc
• des reportages sur les chantiers où on confie nos bateaux, discussions avec les pros, possibilités techniques, etc.
• des sujets qui fachent ou qui présentent un intérêt général majeur comme les places de port, les normes anti-pollution, le comportement des plaisanciers, l'écologie dans la plaisance, etc.

Bref, des reportages qui demandent un réel travail journalistique d'investigation et pas la recopie des brochures ou de choses déjà vues sur des sites internet.

Enfin, moi j'dis ça, j'dis rien, hein.

Peut-être

Tom a-t-il une idée derrière la tête ;-) ?
En tout cas bien sûr que l'idée a traversé le crâne de beaucoup… la mienne y compris… mais parfois 1000 idées peuvent traverser une tête avant d'y séjourner :mdr:

pourquoi pas faire un magazine hisse et ho

avec les articles du site? c'est nous même qui rédigerions les pages.

Ce qui coute cher

en dehors du salaire d'un concepteur gestionnaire, c'est toute la chaine "papier" : maquette, impression, paiers, messagerie, distributeurs, maison de la presse.
Tout ça est aujourd'hui inutile : un format pdf, et une liste de diffusion ou un site ftp de téléchargement. Ca permet même à ceux qui en ont envie d'imprimer, si ils y tiennent, les articles qu'ils veulent.
On peut toujours essayer de faire un numéro zéro, avec une petite équipe, bénévole au début, qui choisit parmi la base de données HetO certains articles intéressants, avec l'accord et de préférence la collaboration des auteurs, on trouve quelques bateaux à essayer, récents ou anciens, plutôt originaux de préférence.
Après, on regarde le résultat, les retours, et on en déduit la faisabilité ou l'infaisabilité du bidule...

Presque rien a ajouter

si ce n'est que j'aimerais bien que cette revue s'interesse a ce qui se fait hors Janbenetbav... Il y a plein de bons bateaux soit de l'autre cote de la mare a canard et meme en Asie. Qui par example parle de Malo Yacht, Tayana, Island Packet etc.. par contre Oceanis, S-O alors la, y'en a des pleines pages sur V&V, Bateaux..
Donc ca serait interessant d'avoir des essais de bateaux differents.

et si on se posait la question autrement?

si on se demandait pourquoi on se désabonne?
j'étais abonné à LN. les premiers numéros que je recevais c'était comme si c'était mon anniversaire.
et puis voila, une fois lues les deux pages qui m'interessait, le mag restait dans son panier.
les derniers numeros, je les feuilletais.
mon beau pere est abonné à bateaux et reste abonné plus par habitude (et parce qu'il a les moyens) que par interet.
on en discute et à chaque fois :
premieres pages : le bateau ultra moderne de 60 pieds qui prend 4 pages. on parle de navigation la?
les pages suivantes : les nouveaux gadgets chers et pas indispensables.
encore apres un comparatif de nouveaux bateaux neufs qui sont tous tres bien.
et ensuite les deux pages qui interessent le marin :
L'ENTRETIEN!
voila.
5 euros les deux pages, je trouve ça cher pour une information loin d'être complete.

alors j'ai l'impression en lisant vos remarques qu'on attend pour la plupart, des sujets qui parlent de faire durer nos bateaux et nous en servir plutot que ce que nous lisons et qui se résume à consommer : "ton bateau a un probleme? regarde, tel chantier viens de sortir tel bateau...

Payant

pour moi, et de préférence sans pub. D'accord pour, disons, 5€ par numéro.

Non pas chasse marée

d'abord, il est papier, et c'est un modèle en voie de disparition. Ca bouffe les forets, il y a mieux à faire que du papier glacé. Ensuite, je ne suis pas axé vieux grément et autres anitquités : je les trouve extraordinaires à voir sur l'eau, mais je n'en voudrais à aucun prix. Par contre d'accord sur les articles techniques.

chasse marée

est quand même très orienté vieille coque bois et patrimoine maritime, beaucoup moins tupperware à voile.

pour moi

Avant tout, des journalistes INDEPENDANT!!!
qui relatent la vérité !!!

Lors des essais en mer, que le journaliste arrête de nous décrire le bateau pendant 4 pages et demi sur 5.(intérieur, extérieur...)
et qu'on passe à l'essentiel, les qualités nautiques et le ressenti sur l'eau en navigation.

voili voila pour moi

a+

Pierr

celà a été vrai

maintenant je dirai que CM est orienté "mer et les hommes" .

hommes dans le sens humain pas sexiste