vol

:-( :-( :-(
cela devait arriver
:-( :-( :-(
en recuperant mon bateau au chantier apres l'hivernage et la remise a l'eau...je déplore la disparition de mon panneau solaire
:-( :-( :-(
bien sur le chantier n'est pas responsable, c'est écrit a l'entrée
bien sur je suis assuré, mais pour quelle somme ?
c'est désagréable, et pose la question ?
a qui le tour et cela va-t-il s'aggraver?
je m'en vais porter plainte

mais le "tour de belle ile" est une consolation :-)
kenavo

L'équipage
10 mai 2010
10 mai 2010

pas responsable?

c'est à voir, vu que comme une voiture au parking de l'hôtel la jurisprudence est claire -&gt l'hôtelier est responsable bien que le contraire soit écrit en toute lettre à l'entrée!

10 mai 2010

d'accord

il me semble que ce panneau est abusif; le chantier a la garde de ton bateau et il est sous sa responsabilité, il doit te le restituer dans l'état ou tu l'as déposé. as-tu des photos? car il va falloir que t'amenes la preuve.

10 mai 2010

avant de s'intérresser aux écritaux

qui seraient dans ou à l'entrée du chantier, il faudrait aller relire le contrat qui lie notre ami audit chantier. On peut être à peu près certain que le chantier a reproduit la clause d'exonération de responsabilité dans le contrat.

10 mai 2010

et plus

le chantier est fermé, attendons 24h, mais , voyons plus loin
mon assurance prend en charge avec les travaux de remise en état en moins franchise.
a suivre

il pleut,

10 mai 2010

contrat

Ce n'est pas parceque c'est écrit dans le contrat que c'est forcément vrai. Certaines clauses sont repris comme abusives comme l'exemple de l'hôtel. Maintenant si t'as une assistance juridique c'est le moment de l'utiliser ;)

10 mai 2010

Robert a dit:

" en discutant avec l'administration de mon port...", ce qui ne veut pas dire que tous les autres ports à flot proposent un contrat assurant le "gardiennage".

A titre d'exemple, les ports du Morbihan, gérés par la Sagemor, s'exonèrent -par contrat- de toute responsabilité en cas de vol ou autres dommages de toute nature. Ils ne proposent donc qu'un contrat de stationnement à flot, sans gardiennage.

10 mai 2010

Contrat

En discutant avec l'administration de mon port (à sec et à flot) ils m'ont bien expliqué qu'il y avait deux contrats différents :

  • à flot un contrat de gardiennage avec des responsabilités de gardiennage

  • à terre un contrat de stationnement comme sur un parking à voiture, donc avec des responsabilité réduites à celles d'un parking de bagnoles. Si votre voiture prend une bosse sur un parking payant en ville, vous pouvez toujours tenter de montrer la responsabilité du gérant du parking, ça va être rock'n'roll :tesur: !

10 mai 2010

Pour info...

Je me suis fait chouraver ma Rutland 913 de 2005(750€)au sec sur terre plein à Lézardrieux voici 3 mois.

J'ai porté plainte : aucune nouvelle à ce jour et sans grand espoir d'en avoir jamais.

Au niveau assurance : franchise: 350€, abattement vétusté: 25 p/c, résultat : un chèque de 197€ pour solde de tout compte !!

Ca m'a permis de changer mon multi Navman (une daube illisible) contre un Advensea...

Pour ce qui concerne mon éolienne, il ne me reste que mes yeux pour pleurer :-(

Mais je n'étais pas dans un chantier. J'espère que tu auras plus de chance.

10 mai 2010

en lisant

ce fil , je pense dans les 3000 euros de vol en tout sur mes différents bateaux ( dont un vol avec mes enfants qui dormaient a bord , nous au ciné ) , sans compter deux voitures ,garé au port , , une retrouver porte évantré a 10 KM , l autre brulé sur place ......

10 mai 2010

le chantier doit etre responsable car tu a payer pour un hivernage .

j ai toute même une question, a t il eu un inventaire de fait et le tour du propriétaire de fait a l'arriver? car nous ont le faisait automatiquement avant et après, donc je vous conseils fortement de le faire avant chaque mise en hivernage et après et avec un inventaire de fait au préalable.mango quelle est ce chantier en question dit le moi en mp stp .ce que je trouve lamentable ces que les ports,les terre plein et les manutention sont souvent dégager de responsabilité, alors quand y a des souci plus personne alors que vous confier votre bateau ceci n est pas normal.

11 mai 2010

a noel56

je te donnerai leur nom des qu'ils auront statué sur leur responsabilité.
c'est une bonne idée de l'inventaire, avant apres.
par ailleurs ils ont bien fait leur travail pd l'hivernage;
kenavo

11 mai 2010

statut?

ce chantier est-il sur domaine "public" ou le terrain ou etait ton bateau appartient-il au chantier, c'est a dire sur un terrain privé? auquel cas ton bateau etait sous la responsabilité du chantier.

11 mai 2010

vol d'une helice.............

vraiment ch.......... avant une mise à l'eau .
Le chantier ne m'en a pas offert une autre .
Il y a eu des vols sur des bateaux en gardiennage en février : Des moteurs HB super chers et neuf ( 140 cv). Ils ont été remboursés par l'assurance du chantiers .

11 mai 2010

Vols remboursés

par les ass. du chantier car certainement contrat de gardiennage et non pas contrat de stationnement. Les contraintes et les conséquences juridiques entre les deux sont tres importante. Donc le prix.......

11 mai 2010

mais que croyez-vous ?

ce n'est pas parce que quelqu'un est payé pour quelque chose qu'il doit assumer n'importe quoi. c'est une des dérives communément observée dans nos législations de pays riches où l'on fait croire au consommateur qu'il est une faible victime que l'Etat doit protégé.

Ce que l'on paye c'est un emplacement de parking et la location d'un ber... point.

C'est essentiellement une question d'assurance.
Les chantiers et les gestionnaires de ports ne peuvent pas décemment s'assurer pour ce genre de chose où le risque est peu évaluable a priori (il y a des bateaux de toutes les valeurs quel que soit leur âge ou leur longueur) plus ou moins équipés en matériel plus ou moins amovible.

Du point de vue de la prime d'assurance, ce serait IMPAYABLE. Donc si l'opérateur (chantier, port, ...) doit s'assurer pour la chose pour faire face à toute sorte de vol ou autre périls, il ne faudra pas crier lorsque les tarifs d'entreposage doubleront ou tripleront.

Il est dès lors normal que les ports et chantier s'exonère de responsabilité pour vol dans le cadre des contrats.

On peut évidemment le regretter mais le prix pratiqué est en fonction de cela. Ceux qui ont les moyens peuvent évidemment rechercher autre chose (de par chez nous, il y a possibilité de mettre son bateau sous hangar chauffé antigel et sous alarme, avec en prime entretien des batteries et autres choses du genre... mais pour un 10 m ça revient à plus 1600,00 EUR pour l'hiver et à ce prix là il y a une assurance qui couvre les vols et encore, sous conditions)

11 mai 2010

stockage ou gardiennage

effectivement brufan a raison
le chantier de mon hiver ne fait que stocker les bateaux et ne les garde pas :-(
je m'en préoccupe a mes dépends
depuis avril 3 panneaux solaires et 1 éolienne ont disparus.
mais ils ferons un geste commercile pour le rempla du mien.
c'est désagréable :-( :-( :-(
mais , ce probleme de riche ne devrait pas faire couler trop d'encre :-)
lisons nos contrats
kenavo ;-)

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