visu en Bretagne Sud

partant

si c'est en deuxième partie d'aout ou en milieu.... dépèchez vous de dire la date et le lieu exact on part mercredi et ensuite plus de net....

aroc

tu pars d'où ????
parceu'on on doit être dans le même coin,
deux trucs qui pourraient m'interresser, on voulait descendre en galice aussi mais pas encore sur du nombre de jours de nav....
alors un conseil me dirait bien sans naviguer ensemble (toujours difficle avec des bateaux même identique...) mais dès fois ça pourrait donner du coeur au voyage
deuxième truc, je me suis équipé d'une canne et de tresse pour le gros poisson, j'aimerai pêcher le thon, qqes conseils seraient sympa, leures, profondeur, vitesse etc etc
merci d'avance aroc

je répond

pour le 20 aout je pouurais le faire si la dte est retenu,
comment ça se passe ?? c'est l'auberge espagnol ??
vous faites tous et je viens manger ;-)

ok

Pour le 20 aout , je peux etre sur place, bon, j'amene le jus de raisin moi

jeu propose

que les héoliens se cotisent pour offrir à gébé un pavillon neuf de héo ;-) ;-) ;-)
ahhh les gros veinards

je vais essayer...

... de convaincre ma matelote ! :cheri:

Son exigence n°1: pas de houle sinonjvaet'malade...
Il est vrai que la sweet lady roule un peu trop des hanches à son gout... :gerbe:

(Tom, y marche toujours pas, ce smiley-là...)

Au secours

Je connais pas ce coin , et avec mes 1,80 de T.E je sens que je vais être tendu, je serai de plus surement seul a bord , je viens de regarder la carte , et rien que de voir ca , j'ai deja la trouille, bon je passerai la nuit au crouesty et je renterai la dedans en esperant accrocher derriere d'autres héotiens .........j'aime PAS les CAILLOUX :-(

le courant ne porte pas sur les cailloux

Ok, mais à condition de rester dans la veine principale du courant. Il m'est arrivé, après une erreur d'inattention, de devoir démarrer le HB en catastrophe, le courant n'ayant pas décidé s'il devait me faire passer à droite ou à gauche de je ne sais plus quelle île (il y en a tant dans le golfe), et un bateau qui navigait de conserve avec moi s'est retrouvé gentiment, mais fermement drossé contre un joli caillou tout rond, et n'a dû son salut qu'au puissant HB d'un zodiac bon samaritain. Heureusement temps calme, pas de dégâts.
Attention donc à rester bien au centre des passage ressérés, bien dans la veine de courant principale. Elle se repère bien, elle est pleine de bateau qui vont dans le même sens, certains (qui descendent le courant) allant plus vite que d'autre (qui tentent de remonter le courant, et en fait qui culent tant et plus!).

pareil

pour moi je serai au CROUESTY la veille, je ne connais pas le golf , je ne suis pas tout seul a bord mais la responsabilité est toujours sur le cap alors si je peux filer le train à ceux qui connaissent ça me rassurera, et depuis le temps qu'elle me gave ma matelotte avec le golf.... elle va être contente...
si j'ai un numéro de portable pour le raliement , merci, sinon goudspide c'est le nom du bateau , et il y a toujours selon l'humeur du moment un drapeau breton ou de pirate dans les barres de flèches....
on met les voiles ce soir
bon vent à tous

pour ça...

Eh oui, cette loi est toujours en vigueur: marrant, non ?
Certains articles ont été abrogés en 1992, sans doute en même temps que la transformation de la peine de mort en réclusion criminelle à perpétuité...

Loi du 10 avril 1825

Loi pour la sûreté de la navigation et du commerce maritime.
version consolidée au 23 décembre 1992

TITRE Ier : Du crime de piraterie.

Article 1

Seront poursuivis et jugés comme pirates :

1° Tout individu faisant partie de l'équipage d'un navire ou bâtiment de mer quelconque armé et naviguant sans être ou avoir été muni, pour le voyage, de passeport, rôle d'équipage, commission ou autres actes constatant la légitimité de l'expédition ;

2° Tout commandant d'un navire ou bâtiment de mer armé et porteur de commissions délivrées par deux ou plusieurs puissances ou Etats différents.

Article 2

Seront poursuivis et jugés comme pirates :

1° Tout individu faisant partie de l'équipage d'un navire ou bâtiment de mer français, lequel commettrait à main armée des actes de déprédation ou de violence, soit envers des navires français ou des navires d'une puissance avec laquelle la France ne serait pas en état de guerre, soit envers les équipages ou chargements de ces navires ;

2° Tout individu faisant partie de l'équipage d'un navire ou bâtiment de mer étranger, lequel, hors l'état de guerre et sans être pourvu de lettres de marque ou de commissions régulières, commettrait lesdits actes envers des navires français, leurs équipages ou chargements ;

3° Le capitaine et les officiers de tout navire ou bâtiment de mer quelconque qui auraient commis des actes d'hostilité sous un pavillon autre que celui de l'Etat dont il aurait commission.

Article 3

Seront également poursuivis et jugés comme pirates :

1° Tout Français ou naturalisé Français qui, sans l'autorisation du roi, prendrait commission d'une puissance étrangère pour commander un navire ou bâtiment de mer armé en course ;

2° Tout Français ou naturalisé Français qui, ayant obtenu même avec l'autorisation du roi commission d'une puissance étrangère pour commander un navire ou bâtiment de mer armé, commettrait des actes d'hostilité envers des navires français, leurs équipages ou chargements.

Article 4

Seront encore poursuivis et jugés comme pirates :

1° Tout individu faisant partie de l'équipage d'un navire ou bâtiment de mer français qui, par fraude ou violence envers le capitaine ou commandant, s'emparerait dudit bâtiment ;

2° Tout individu faisant partie de l'équipage d'un navire ou bâtiment de mer français qui le livrerait à des pirates ou à l'ennemi.

Article 5

Dans le cas prévu par le paragraphe 1er de l'article 1er de la présente loi, les pirates seront punis, savoir : les commandants, chefs et officiers, de la peine de la réclusion criminelle à perpétuité et les autres hommes de l'équipage, de celle de la réclusion criminelle à temps de dix à vingt ans.

Tout individu coupable du crime spécifié dans le paragraphe 2 du même article sera puni de la réclusion criminelle à perpétuité.

Article 6

Dans les cas prévus par les paragraphes 1er et 2 de l'article 2, s'il a été commis des déprédations et violences sans homicide ni blessures, les commandants, chefs et officiers seront punis de la réclusion criminelle à perpétuité et les autres hommes de l'équipage seront punis de la réclusion criminelle à perpétuité.

Et si ces déprédations ou violences ont été précédées, accompagnées ou suivies d'homicide ou de blessures, la réclusion criminelle à perpétuité sera indistinctement prononcée contre les officiers et autres hommes de l'équipage.

Le crime spécifié dans le paragraphe 3 du même article sera puni de la réclusion criminelle à perpétuité.

Article 7

La peine du crime prévu par le paragraphe 1er de l'article 3 sera celle de la réclusion criminelle à temps de cinq à dix ans (1).

Quiconque aura été déclaré coupable du crime prévu par le paragraphe 2 du même article sera puni de la réclusion criminelle à perpétuité.

NOTA (1) : l'article 324 de la loi n° 92-1336 du 16 décembre 1992 correctionnalise la peine qui devient une peine de dix ans d'emprisonnement.

Article 8

Dans le cas prévu par le paragraphe 1er de l'article 4, la peine sera celle de la réclusion criminelle à perpétuité contre les chefs et contre les officiers, et celle de la réclusion criminelle à perpétuité contre les autres hommes de l'équipage.

Et si le fait a été précédé, accompagné ou suivi d'homicide ou de blessures, la réclusion criminelle à perpétuité sera indistinctement prononcée contre tous les hommes de l'équipage.

Le crime prévu par le paragraphe 2 du même article sera puni de la réclusion criminelle à perpétuité.

Article 9

Modifié par Loi n°92-1336 du 16 décembre 1992 art. 332, art. 373 (JORF 23 décembre 1992 en vigueur le 1er septembre 1993).

Les complices des crimes spécifiés dans le paragraphe 2 de l'article 1er, le paragraphe 3 de l'article 2, le paragraphe 2 de l'article 3 et le paragraphe 2 de l'article 4, seront punis des mêmes peines que les auteurs principaux desdits crimes.

Les complices de tous autres crimes prévus par la présente loi seront punis des mêmes peines que les hommes de l'équipage.

Le tout suivant les règles déterminées par les articles 121-6 et 121-7 du nouveau Code pénal, 61, 62 et 63 du Code pénal (ancien) (1), et sans préjudice, le cas échéant, de l'application des articles 265, 266, 267 et 268 dudit code (2).

NOTA : (1) = articles 434-6, 434-1 à 434-3, 223-6 et 434-12 du nouveau code pénal.
(2) = articles 450-1 et 450-2 du nouveau code pénal.

Article 10

Le produit de la vente des navires et bâtiments de mer capturés pour cause de piraterie sera réparti conformément aux lois et règlements sur les prises maritimes.

Lorsque la prise aura été faite par des navires de commerce, ces navires et leurs équipages seront, quant à l'attribution et à la répartition du produit, assimilés à des bâtiments pourvus de lettres de marque et à leurs équipages.

TITRE II : Du crime de baraterie.

Article 11

Tout capitaine, maître, patron ou pilote, chargé de la conduite d'un navire ou autre bâtiment de commerce, qui, volontairement ou dans une intention frauduleuse, le fera périr par des moyens quelconques, sera puni de la réclusion criminelle à perpétuité.

Article 12

Tout capitaine, maître ou patron, chargé de la conduite d'un navire ou autre bâtiment de commerce, qui, par fraude, détournera à son profit ce navire ou bâtiment, sera puni de la réclusion criminelle à perpétuité.

Article 13

Tout capitaine, maître ou patron qui, volontairement et dans l'intention de commettre ou de couvrir une fraude au préjudice des propriétaires, armateurs, chargeurs, facteurs, assureurs ou autres intéressés,

Jettera à la mer ou détruira sans nécessité tout ou partie du chargement, des vivres ou des effets de bord,

Ou fera fausse route,

Ou donnera lieu, soit à la confiscation du bâtiment, soit à celle de tout ou partie de la cargaison, sera puni de la réclusion criminelle à temps de dix à vingt ans.

Article 14

Tout capitaine, maître ou patron qui, avec une intention frauduleuse,

Se rendra coupable d'un ou de plusieurs des faits énoncés en l'article 236 du Code de commerce (1),

Ou vendra, hors le cas prévu par l'article 237 du même code (1) le navire à lui confié,

Ou fera des déchargements en contravention à l'article 248 (1),

Sera puni de la réclusion criminelle à temps de cinq à dix ans (2).

NOTA : (1) Abrogé, Loi n° 69-8 du 3 janvier 1969, art. 42.
(2) L'article 324 de la loi n° 92-1336 du 16 décembre 1992 correctionnalise la peine encourue qui devient une peine de dix ans d'emprisonnement.

Article 15

L'article 386, paragraphe 4, du Code pénal (1) est applicable aux vols commis à bord de tout navire ou bâtiment de mer par les capitaines, patrons, subrécargues, gens de l'équipage et passagers.

L'article 387 du même code (1) est applicable aux altérations de vivres et marchandises commises à bord par les mêmes personnes.

NOTA : (1) Abrogé par la loi n° 92-1336 du 16 décembre 1992 art. 372 et 373.

TITRE III : Poursuites et compétence.

Article 16

Lorsque des bâtiments de mer auront été capturés pour cause de piraterie, la mise en jugement des prévenus sera suspendue jusqu'à ce qu'il ait été statué sur la validité de la prise. Cette suspension n'empêchera ni les poursuites, ni l'instruction de la procédure criminelle.

Article 17

S'il y a capture de navires ou arrestation de personnes, les prévenus de piraterie seront jugés par le tribunal maritime du chef-lieu de l'arrondissement maritime dans les ports duquel ils auront été amenés.

Dans tous les autres cas, les prévenus seront jugés par le Tribunal maritime de Toulon, si le crime a été commis dans le détroit de Gibraltar, la mer Méditerranée, ou les autres mers du Levant, et par le Tribunal de Brest, lorsque le crime aura été commis sur les autres mers.

Toutefois, lorsqu'un tribunal maritime aura été régulièrement saisi du jugement de l'un des prévenus, ce tribunal jugera tous les autres prévenus du même crime, à quelque époque qu'ils soient découverts et dans quelque lieu qu'ils soient arrêtés.

Sont exceptés des dispositions du présent article les prévenus du crime spécifié au paragraphe 1er de l'article 3, lesquels seront jugés suivant les formes et par les tribunaux ordinaires.

Article 18

Il sera procédé à l'instruction et au jugement conformément à ce qui est prescrit par le règlement du 12 novembre 1806.
Néanmoins, si, pour quelque cause que ce soit, des témoins ne peuvent être produits aux débats, il y sera suppléé par la lecture des procès-verbaux et de toutes autres pièces qui seront jugés par le tribunal maritime être de nature à éclaircir la vérité.

TITRE III : Poursuites et compétence.

Article 19

Les complices des crimes de piraterie spécifiés au titre Ier de la présente loi seront jugés par les tribunaux maritimes, ainsi qu'il est prescrit par les deux articles précédents.

Sont exceptés et seront jugés par les tribunaux ordinaires, les prévenus de complicité, Français ou naturalisés Français, autres néanmoins que ceux qui auraient aidé ou assisté les coupables dans le fait même de la consommation du crime.

Et, dans les cas où des poursuites seraient exercées simultanément contre les prévenus de complicité, compris dans l'exception ci-dessus, et contre les auteurs principaux, le procès et les parties seront renvoyés devant les tribunaux ordinaires.

TITRE III : Poursuites et compétence.

Article 20

Les individus prévenus des crimes ou de complicité des crimes spécifiés au titre II de la présente loi, seront poursuivis et jugés suivant les formes et par les tribunaux ordinaires.

source: www.legifrance.gouv.fr[...]VisuNav

brunoL

jai bien lu (je crois) et je suis d'accord sur tout ça, mais il n'est pas fait lien que de porter un drapeau de pirate comme pavillon de courtoisie (dans les barres de flèche) est un acte de piraterie , si bien sur le pavillon nationnal est à son poste.

un cas de PV me paraissant comme plausible, est l'absence du drapeau nationnal et que seul le drapeau de pirate est présent, et là il y a fraude puisque le seul pavillon visible (même si il n'est pas en bonne place)n'est en règle avec les papiers du bateau.

autre cas possible de PV est d'avoir le drapeau nationnal et de pirate au même endroit de fixation avec le drapeau de pirtae plus grand que le nationnal et pire au dessus de celui ci,

mais si on a son drapeau en poupe comme on doit l'avoir, dans les barres de flèche on peut mettre ceux qu'on (si ce n'est drapeau alpha, n, c etc) ce qu'on y veut en guise de guidon de club ou pavillon de courtoisie.

est ce que je me trompe ???
j'aimerai bien savoir, ou alors je vais lancer ma femme dans les textes c'est son truc, elle adorre, il en faut ;-)

jolly roger

j'ai lu je ne sais plus ou que tout bateau arborant le jolly roger devait etre considere comme pirate.
de ce fait il semble tout a fait legal si l'on rencontre un bateau batant ce pavillon de mettre la main dessus et de le declarer comme prise aux affaires maritimes.
normalement sa propriete vous sera transferee apres verification (un constat d'huissier facillitera sans doute la chose).
je suis tenté d'essayer un de ces quatre, qui s'ammuse avec ce truc en bretagne sud?
amicalement
jpierre

présente, j'espère

.. mais pas sur que ce soit en bateau.

Rouj'kidie est en train de naviguer en Bretagne Nord et ne sera peut-etre pas rentré suffisamment tot pour pouvoir etre là le 20 aout.

Après avoir laissé la barre à Tinou, j'ai repris le boulot ce matin, sniff :-(.
Heureusement, avec héo, ça amortit un peu le choc.;-).

Bon courage à ceux qui bossent, et bonne nav aux autres.

un vieux caillou

le caillou en question se trouve tout à la pointe de Bretagne, avec une palanquée de ptits copains autour, surveillés par une grand-mère appelée La Vieille, pour les empecher de s'attaquer aux coques de noix qui ont l'idée saugrenue de venir jouer avec eux....

En fait j'étais à Saint-Evette, sans équipier(e) et je ne me voyais pas passer le raz de Sein toute seule. J'ai donc attendu du renfort.

J'ai quand meme fait des sorties seule, mais c'est pas évident. J'imagine qu'il faut en faire et en faire pour apprendre.

deux suggestions

Pour ceux qui font escale samedi soir avant d'entrée dans le Golfe , RDV au Crouesty.

Et d'autre part veille VHF sur le 56 (n° du departement)

josé

c'est vrai...

Calypso, on est désolés de te l'apprendre, mais tu t'es fait refourguer une vieille CB pour le prix d'une VHF... :mdr:

pffffrrrtttt ! :-p

Non, ça c'est la queue

de poisson... :-)

Bon

Pour faire remonter le fil , et pour suciter de nouveaux participants............

si ya encore un place

je viendrais bien saluer la compagnie. projet de nav en Espagne actuellement sérieusement battu en brèche par série d'impondérables
chö
Alex

Du ruhm et du vin ! ! !

Combien on sera à manger (et/ou à diner)?
Je vais ramener à bord ce prochain we (je vais à Pornichet en voiture) quelques bouteilles et du ruhm.
:-) :-) :-)
Autre question à Gébé:
- j'ai commander il y a une semaine par internet le pavillon Hisse et Ho, toujours pas reçu ????
As tu un moyen pour que je sache où en est ma livraison ???? :-( :-( :-(

Je suis passé au supermarché !!!

Eh oh les Hisse et Oh !!!
Pas de blagues, j'ai fais les courses au supermarché, et je charge les cales d'AUMADA samedi matin 13 aout, pour être prét le we du 19 20. Alors soyez présents sinon il y aura d ela perte !!!!
Qui sera le samedi soir au Crouesty ????

Pré-rassemblement

Gébé,
Merci de me confirmer dès que tu le peux si il y aura ou pas un pré-rassemblement au Crouesty. Si oui j'y serai, si non j'irai peut être à Quiberon.

diaoulig n'y sera pas....

mais son equipage probablement........en vélo.
au plaisir de vous retrouver.

à Gebé et kristo

il est probable que je parte jeudi ou vendredi je trainnerais donc à Houat ou à Hoedic avant de me rendre au Crouesty Samedi

josé

Pré Visu en DIRECT du GOLF

A bord d'AUMADA apéro avant glace à quai et grosse GROSSSSSSSE bouffe sur BAHIA !!!!! :-) :-) :-) :-)

Un sacré VISU à l'île d'ARS !!!!!

Des arrivées décalées pour raison de pression barométrique . . . en plein soleil, mais un déjeuner sous les pins et une soirée mémorables pendant laquelle Alex et Gébé ont poussé la chanssonnette ...

sympathique photo

Alex possède un superbe diatonique Sartarelle et à l'air de savoir s'en servir, quand au Ré mineur de Guy, aucun doute il est bien plaqué.

J'aurais aimé vous accompagner, jouant des deux instruments aussi... Mais pas en même temps!

Bande de veinards, vous avez bien fait d'en profiter!

[b]&lt°))))&gt&lt[/b]

Encore plus désolé...

je viens de rentrer, rdv professionnel impératif le 22...

de + en + désolé...

j'avais pourtant réussi à finir le déménagement du gamin à La rochelle (où j'ai aussi raté Spot!), et à 15h dimanche nous étions à la pointe d'Arradon, prêts à casser la tirelire pour vous rejoindre en zodiac de loc'... (pas trouvé de jet-ski à 3 places, mais ça m'aurait fait rire !)

J'allais sortir la vhf pour vous appeler... et le téléphone a sonné... Rien de grave, mais obligés de repartir dare-dare... :-(

Finalement

Ce visu en bretagne sud m'amène une question ,quel est l'influence de la pression atmosphérique sur nos calculs de hauteur d'eau, par exemple entre une pression de 980 et une autre de 1024 Hp quelle différence peut on noter ?, cette question n'est pas gratuite, pour preuve la photo de bahia ( Gébé ) qui tente de me rejoindre et qui se vautre dans la vase avec son metre de tiran d'eau et qui accuse le baromètre.........et bien sur le départ retardé de 3h00 !!!!j'attends vos réponses,
ps: m'en veut pas Guy , je sais pas résister

Christophe

pression barometrique et corrections :

963 +0.50
973 +0.40
983 +0.30
993 +0.20
1003 +0.10
1013 0.0
1023 -0.10
1033 -0.20

voilà ! :-p

merci thierry

en gros il manquait 15cm d'eau par rapport aux previsions de Gébé , celà dit il a un tiran d'eau d'1 metre et il s'est trouvé a sec , ohhh le mauvais !!!!!!!!!!!

Curieux...

Le golf ne se vide jamais complètement. Grosso modo, on compte toujours +0,30 sur les sondes à basse mer.

Est-ce que vous l'avez intégré à votre calcul ? Si oui ou étiez-vous précisement ?

A+

hello

je regrette de n'avoir pus être de la fêtes , c'était bien mon intention mais le vent de ouest sud ouest tant promis n'est pas arrivé, et pas le temps de remonter pour le RDV, on vient de rentrer,
à la prochaîne j'espère pour vous rencontrer et participer à la fête

alors là , ça change tout !

si môssssieur gébé daigne venir patauger dans la mare (y'a pas de marée ;-)) je peux toujours remettre mon projet humide (heuuuu, breton !) à plus tard et aller faire un tour en corsica avec toi! (ahhhh c'est bien le transportable )

bon celui là

c'est l'année dernière ;-)