Vision étrange ...

mon pôvre!

bon courage!

Tout à fait ...

C'est exactement ça: quand on a le nez dessus, on se dit que ca serait dommage... J'en suis tout de même arrivé à un point où je me dis que j'attends le [second] sablage pour être certain que tout est fini. Vivement qu'il flotte :)

excellente occasion de connaitre a fond le bateau et son

état structurel.

Le matériau nécessite, a partir d'un certain age, ce type d'intervention.

Ne pas hésiter a y aller a fond, plus un sablage et revêtement de qualité.

En profiter pour supprimer tous les points de corrosion et d'usure, ameliorer la circulation de tout ce qui passe par les fonds, revoir les passe-coque.

Qu'en est-il des réservoirs, etc, etc...

bref sauter sur l'occasion pour en faire un bateau...mieux que neuf.

vive l'acier.

je n'aurai qu'un mot

Respect !!!

Helas ...

Je confirme ton propos et me dis que je commence à avoir une vrai expertise pour faire des trous mâousses dans une coque. J'espère vite oublier ce savoir-faire quand on sera (enfin!) sur l'eau :)

comme beaucoup

je dis respect d'entreprendre un tel travail, et d'y mettre du soin en ne laissant rien de coté,

bon courage pour la suite,

ps: :bravo: à
IP 81.255.2.---
host 81.255.2.---

qui pour une fois dit qqe chose de sympa ;-)

Heu ... Soyons honnête :)

A vrai dire, je coupe, découpe, meule, arrase, contrôle, critique, roule mes clops, mais je ne soude pas.

Alors un gentil mercenaire-chaudronnier, qui n'avait jamais fait de voilier de plaisance, s'occupe de cette partie-là :)

Un mois plus tard, quelques bleus plus loin, tous les deux en compote, on arrive à la fin! Ne reste que la tôle du trou que vous voyez à reposer (les structures sont à nouveau en place), ainsi que deux colonnes de passe-coques.

Ouf! Parce que pour être plus honnête qu'honnête, après un mois non-stop, j'en ai plein la cuve à eaux noires! ;)

Merci à tous pour vos encouragements!