Virtual Loup de Mer Transat J.Vabre

C'est un temps à régater virtuellement...
"Moonbeam" est sur la ligne en IMOCA.

Question: Certains ont un pavillon H&O, comment font ils?

L'équipage
07 nov. 2013
07 nov. 2013

Bonjour Viking. Tu vas sur le site VLM et dans le dossier Préférences tu choisis le pavillon le pavillon ZZ-HEO.
www.virtual-loup-de-mer.org[...]efs.php

Pour ma part, je me contenterai de suivre la course en spectateur, en regrettant -évidemment- de ne pas pouvoir courir (par manque de temps)...

Bons vents virtuels !

07 nov. 2013

moi aussi je suis sur le départ, je me met a la régate! :pouce:

petitelune14

07 nov. 2013

Si tu utilises QtVlm, quel polaire as-tu prise pour les Imoca. Sur le site il y en a 4 !!

Bon, on peut voir que cela ne te suffit pas d'être performant en régate réelle, il faut aussi que tu t'attaques au virtuel !! Arrives-tu à transposer ce que tu fais en réel avec le même niveau ?

Bon courage, parce que j'ai fais il y a 4 ans en virtuel le VG, c'était bien mais un peu (beaucoup) long !!!

07 nov. 2013

Si tu t'inscris à la Kawa Cup Imoca, QtVlm choisira automatiquement la bonne polaire: tu n'as pas à t'en occuper.
Bonne course.

07 nov. 2013

Il y a longtemps que j'ai commencé en virtuel mais j'avais fait une pause .
Mon meilleur classement 2 ou 3 ième d'une J.Vabre... et plusieurs tours du monde!
Effectivement sur VLM, la tactique réelle peut faire la différence par rapport à ceux qui ne sont que des joueurs. Pour ma part, j'utilise Frogtools qui me satisfait pleinement.

En Class 40, j'ai aussi lancé "Karenita".

Cela dit je ne prend pas la tête et il n'est pas certain que j'aille au bout si je m'absente par ex.

07 nov. 2013

je m'y suis mis aussi: "berlingot" avec frogtools sur les conseils avisés de viking
bonne course à tous

07 nov. 2013

Et il y a aussi "Espagnola" N° 21844, "alexthecoolman2" N°25083, et "motard 34" sous le N°21233.

07 nov. 2013

Pas trop de temps en ce moment, et pas assez souvent devant mon écran... Bonne course !

07 nov. 201307 nov. 2013

Vue sous pavillon Héo

En classe 40
.

Alanga
Butterfly
Sacha35
.

En Imoca
.

Espagnola
Vanilla Sky
Alex coolman
Motar34

.
En Mod 70
.
Espagnola 2

07 nov. 2013

Après deux heures de course, je note que les caps des virtuels et des voiliers réels sont proches 5° de différence.

Pour suivre la course réelle:
tracking.transat-jacques-vabre.com[...]

07 nov. 2013

Premiers croisements devant Barfleur... Une nuit difficile s'annonce entre Aurigny et Jersey, cela va me rappeler quelques souvenirs.

08 nov. 2013

Pour information sacha35 en classe40 est malaga.
Bonne régate mais pendant que vous dormais moi je veille vu que maintenant je suis de l'autre côté de l'océan :pouce:

08 nov. 2013

La honte... L'élève dépasse le maitre...
J'ai initié Berlingot ( senetosa) aux subtilités de Frogtools hier et il ose me devancer allègrement ce matin...
Il est 2ième toute classe en IMOCA.
Satisfaction, nous avons tous deux passé la nuit dans mon jardin entre Guernesey et Jersey et avons mis une "bache" à nombre de nos concurrents.
2 Berlingot
64 Alex The Coolman
109 Moonbeam
302
302 Vanilla sky
316 Motard
269 Espagnola échoué sur Aurigny.

08 nov. 2013

cher viking, je te remercie pour ton encouragement à venir jouer sur vlm. la route est longue et nous ferons les comptes au passage de la pointe bretonne mais en attendant je suis en tête! c'est vrai que la plateforme vlm semble fonctionné à merveille et je ne saurai que trop conseillé aux joueurs d'autres plateformes de venir s'y essayer.
allez aux joueurs hisse et oh: à donf!!
bruno

08 nov. 2013

au fait comment avez vous passé cette première nuit de course?

08 nov. 2013

Sous pilote, sans veille, de 23 h à 8 h du matin...
Le pilote a viré par un coup de chance sur la Plate Boue, à moins de 500 m des cailloux de Corbière!

08 nov. 2013

En vrai, les premiers MOD 70 passent le Raz de Sein alors que les IMOCA virtuels et réels approchent de l'ile Vierge.

08 nov. 2013

@senetosa Ce n'est pas tous les jours que l'on peut se vanter d'avoir pu réaliser le passage à terre de l'Ile Vierge !
Avantage incontestable de la navigation virtuelle VLM sur la navigation réelle...
Un classement provisoire en tête de course est toujours valorisant, mais très souvent trompeur. Il ne faut pas oublier que ce classement est établi, pour chaque bateau, en fonction de la distance restant à parcourir jusqu'au prochain WP VLM (ici l'arrivée). Et la distance en question est calculée selon l'orthodromie, sans tenir compte des côtes. En Manche, les bateaux les plus au Sud étaient donc plus proches de l'arrivée et donc mieux classés. Par contre, lorsque le vent a refusé et qu'il a fallu virer vent debout, ceux qui étaient plus au Nord ont pu virer et continuer à 45° du vent vers la pointe bretonne, contrairement aux petits camarades situés plus Sud qui ont été contraints de naviguer trop près du vent, donc trop lentement.
Mais rien n'est joué et la course ne fait que commencer.
Bons vents à tous.

08 nov. 2013

@ viking35 je ne me suis pas échoué sur Aurigny je me suis fais un resto (araignée de mer) et acheter mes clopes en duty free . ok !

;=)

08 nov. 2013

@steredenn: c'est gentil de m'expliquer tout ça!!!

08 nov. 201316 juin 2020

L'ile Vierge alors que Berlingot est du coté de Béniguet avec une heure d'avance... A 20 noeuds, cela va vite...

08 nov. 201316 juin 2020

Le phare du Four après le chenal Méridional de Portsall à 20 nds!

08 nov. 201316 juin 2020

En temps réel... St Mathieu

Et demain après midi, le cap Finistère!

08 nov. 2013

On n'a pas les non virtual en suivi c'est dommage ! (comme sur le Vendée)

08 nov. 2013

Pour info en comparaison avec les imoca réels :
Info AIS :
Safran est passé à l'Est de Ouessant à 16H40
Maitre Coq à l'Ouest de Ouessant à 16H30
et bureau vallée longe la cote en passant par le Conquet à 17H40

08 nov. 201316 juin 2020

j'ai pas trouvé mieux, mais c'est bien dans le golf de gascogne et de nuit!!

09 nov. 201316 juin 2020

petit matin dans le golf à peu près ou nous sommes en ce moment!

09 nov. 201309 nov. 2013

51 pour Alexthecoolman, et 63 Bigornot mais moins d'1.5 mille de différence sur la même route.
145 Moonbeam plus à l'ouest
Passage du cap Finistère dans l'après-midi avec un resserrement des positions probable.

En REEL, les Multi 50 tirent des bords carrés à des vitesse de 4/5 nds. A noter que Loïc Escoffier (Maitre Jacques) sur l'ex tri de son père a effectué une belle remontée hier et est le mieux positionné.
A noter aussi, les vitesses minables de Lamiré depuis le départ qui est souvent à 60% de la vitesse de ses adversaires depuis le départ. C'est toute la différence entre un régatier et le croiseur qu'il est.

Dans la même zone, les IMOCA naviguent à environ 10/12 nds.

09 nov. 2013

tu as raison ça ne doit pas rigoler en multi 50, leurs traces sont éloquentes!! on voit ça dans la pétole ou dans le baston et là ou ils sont, pas de pétoles...

09 nov. 201316 juin 2020

passage du Cap Finistère

09 nov. 2013

Flotteur tribord cassé pour L.Escoffier...alors qu'ils étaient surement en tête de leur classe. Leur tri n'est autre que l'ancien Crèpes Whaou de son père.
« On marchait entre 20 et 28 nœuds à 30 degrés du vent. On a entendu un grand crac suivi d’un deuxième, et on a tout de suite vu que le flotteur tribord était cassé au tiers avant, entre l’avant et le bras de liaison. Il y avait 4 à 5 mètres de creux. On fait maintenant route vers la Corogne. Ça s’arrête au bras de liaison qui est la partie la plus renforcée, ça tape un peu dans les vagues, mais ça ne va pas plus loin pour le moment. Ça va bien on n’est pas blessés. Le bateau, on va voir… On est vraiment déçus, mais le principal, c’est que personne n’est blessé. La nuit a été dure, mais on n’a pris qu’un grain à 40 nœuds, de la mer, 25 à 30 nœuds tout le temps. Il n’y a pas eu de choc particulier, mais le bateau est de 2005, est ce que c’est pour ça que le flotteur a lâché, une vague de trop ? »

09 nov. 2013

et merde!!

09 nov. 2013
09 nov. 2013

il va falloir le ramener le bateau et ça va pas être simple. bon courage et bonne chance

11 nov. 201311 nov. 2013

REEL:
"A 21 h 58 TU (22 h 58 heure française), la direction de course de la Transat Jacques Vabre a reçu un appel de Yann Eliès (co-skipper de FenêtréA Cardinal situé à 0,5 mille) pour l’informer que le trimaran Arkema – Région Aquitaine venait de chavirer.

A 22 h 04 TU (23 h 04 heure française), Mayeul Riffet avec l’iridium de secours a également contacté la direction de course pour lui signifier que tout allait bien à bord du trimaran retourné.
Les deux skippers (Lalou Roucayrol et Mayeul Riffet) sont sains et saufs. Le bateau se situe à 210 milles dans l’Ouest de Cascais.
Equipés de leur combinaison de survie, ils sont au sec à l’intérieur du trimaran et réfléchissent à la façon d’organiser le sauvetage. Pour l’heure, les marins n’envisagent pas de quitter le bateau. Ils ont remis la balise Argos à l’endroit ce qui permet de suivre leur trajectoire.
Les conditions météo sur zone permettent d’envisager un remorquage."

Gabart et Desjoyaux sont repartis de Peniche avec quelques heures de retard sur les premiers mais ils allument. A cette vitesse, ils ne devraient pas tarder à reprendre la tête...

12 nov. 2013

Le point du matin:
Certains d'entre vous savent que je suis plus partisan des vieux grimoires que des outils informatiques...
Hier, après avoir passé Madère, contrairement à nombre de mes petits camarades, j'ai choisi de pas suivre le routage et de filer dans le sud ce qui explique mon classement de ce matin.
Cela dit, on verra dans deux ou trois jours si j'avais raison.

48 Moonbeam
81 Berlingot
117 Alex The Coolman
177 Espagnola
Vanilla sky
Motard

12 nov. 2013

hello, moi j'ai hésité route africaine ou faire de l'W je me suis franchement décalé a l'W on verra bien les dés sont jeté maintenant :D

12 nov. 2013

salut à tous
donc Moobeam a plongé et alex est parti à l'ouest, intéressant. moi j'ai décidé depuis un petit moment de faire ma route seul, plus personne sur l'écran et plus de routage...jusqu'au pot au noir. bilan dans qqs jours.
bon vent à tous!!

12 nov. 2013

slt
juste un petit mot pour dire que je suis sur la kawa vlm
aldebaran374 en imoca
aldebaranfra374 en class40
et zorba sur la mini
a+
seb

12 nov. 2013

Si tu peut mets ton pavillon Héo (plus facile pour suivre) bonne route !

13 nov. 201316 juin 2020

je me suis inscrit sur VLM, pour la course "La Moqueca de Peixe", pris le pavillon Héo, mais est-ce plus hardu que VR ?
Vu le tableau de bord avec les instruments, mais pour ce qui est de la carte, sera-t-elle affichée, car je me vois pas piloter en regardant des instruments de nav seuls, comme sur l'image jointe ! (à moins d'aimer les sous-marins) !
j'ai vu une carte qui n'a rien à voir avec la course ! Et pour les explications, ben, walou, parcouru le forum mais.....

13 nov. 2013

tu as des soft pour piloter VLM par exemple QTVLM ou frogtools pour les 2 les plus utilisés.

wiki.virtual-loup-de-mer.org[...]Accueil

wiki.virtual-loup-de-mer.org[...]p/QtVlm

wiki.virtual-loup-de-mer.org[...]ogTools

13 nov. 2013

Pour être efficace sur VLM, il faut télécharger Frogtools ou Qtvlm. Personnellement, je suis très satisfait de frogtools.

13 nov. 2013

Donc si je vous lis bien, cette plateforme de jeu n'est pas "complète", il faut télécharger des modules pour pouvoir "visionner" une carte, et tracer une route avec les instruments qu'elle contient !
"Pourquoi faire simple, quand on peut faire compliquer" ;-)

13 nov. 2013

bha virtual régata c'est pareil si tu veux pouvoir vraiment jouer.

Sauf que la comme tout est fait pour et gratuit après a l'utilisation c'est bien mieux.
et c'est juste un soft a installer.

13 nov. 2013

Bon, je viens de me connecter à frogtools, quand la course débutera, je pourrai depuis cette page, piloter et suivre sans trop de compliquations ?
Wait and see ;-)

13 nov. 2013

Comme alexthecoolman te le conseille, tu devrais dès à présent t'inscrire sur la course Bréhat-Horn-Locqmariaquer et prendre le départ aussitôt. C'est une course permanente qui est justement conçue pour apprendre et tester le jeu et ses outils. Avec frogtools tu auras l'interface complète pour jouer confortablement.
J'utilise aussi le logiciel QtVlm (gratuit aussi) pour faire des routages bien utiles comme aide pour choisir une route au large en fonction de la météo prévisionnelle.
Je pense que presque tous les joueurs sur VLM sont des "anciens" de VR...

13 nov. 2013

lit les tutos et entraine toi sur une course permanente comme ça tu seras fin prêt pour le départ ;)

13 nov. 2013

Avec Frogtools, c'est très simple, convivial et précis. Evidemment, il y a quelques astuces à connaitre. N'hésite pas à nous poser des questions.

13 nov. 201313 nov. 2013

Sur QtVlm on peut, au delà de la navigation virtuelle, faire du routage pour bateau réel à partir d'une polaire.
Il y a t-il les mêmes fonctions de bateau réel sur frogtools (plus ou moins efficace ?) ?

13 nov. 2013

Merci Steredenn et Viking pour vos réponses

13 nov. 2013

Non, frogtools n'est conçu que comme interface pour VLM et ne permet pas d'être utilisé comme aide à la navigation.

13 nov. 2013

Sur Frogtools, cela ne m'apparait pas possible d'effectuer un routage réel.

13 nov. 2013

comment ça se passe chez les petits camarades de jeu? le moral est il bon?
bruno

13 nov. 2013

hummm
comme d hab la course en imoca sur vlm est passionante.
"que voyons nous je crois que c est clair aussi bien sur le plan tactique que tequenique.."
il y a 200mn en lateral!!!
et tout le monde pense a la porte du pot
a suivre
seb

13 nov. 2013

Moi je roule sur QTVLM en direct .
Que je trouve beaucoup plus réaliste .
Je sais que pour le virtuel il est moins performant que froog , mais sur le réel j'ai une maitrise du joujou parfaite avec track et journal de bord ,je conserve mes grib de toutes mes virée réel en souvenir. sympas quand on refait le parcourt avec les copains avant la prochaine.

14 nov. 2013

"Le portant dans la brise c'est toujours mieux que le près, mais un tantinet stressant tout de même. On pourrait même dire que quand ça n'arrête pas de continuer c'est usant. Mais au moins on taille de la route, c'est déjà ça, et on n'a rien sans peine. En tous pas, sur Campagne de France nous ne nous plaignons pas de ces conditions, dans lesquelles nous allons apparamment relativement pas trop mal. par rapport à quelques uns de nos petits camarades de jeu.

Il faut dire que nous n'avons aucun mérite, car nous avons un secret. Secret que je peux bien vous livrer maintenant. Maintenant, car comme malheureusement, à cause des effets funeste du temps, il me reste probablement plus de sillages à raconter qu'à tracer, il est temps que je fasse un peu part de ma modeste expérience à tous les "Djeunes" qui déboulent (il n'est pas sûr d'ailleurs qu'ils en aient vraiment besoin de mon expérience, vu qu'ils sont souvent devant...). Donc le secret...

Et bien c'est très simple : nous avons peur des vagues et nous ne pensons qu'à nous sauver le plus vite possible. Avoir peur des vagues, c'est probablement être doté d'un soupçon de lucidité. Sans vouloir paraître rébarbatif ni professoral (ce qui est probablement un pléonasme), je me dois de vous rappeler que 1 mètre cube de flotte c'est une tonne. Si ça ne vous parle pas 1 mètre cube, je peux vous dire qu'en volume ça fait une stère. Une stère de bois, tout le monde voit ce que ça représente. En tous cas tous les gens normaux de la campagne voient bien ce que ça fait une stère. Et vu que quand on balance une stère de bois à l'eau elle flotte, il n'y a pas besoin d'être prix Nobel de Physique pour comprendre qu'un mètre cube d'eau c'est plus lourd qu'une stère de bois. Donc si on prend plusieurs mètres cube d'eau sur la tronche, lancés à un certaine vitesse, on comprend que ça peut faire du vilain. Voilà pourquoi on a peur des vagues et que l'on se sauve ventre à mer quand on est au portant dans la brise.

Malgré tout, nous n'allons pas encore assez vite, car elles arrivent encore à nous manger les fesses. Toutefois, plus qu'on va vite et moins qu'elles mordent fort. Ce doit être à cause de ça que, vexées comme elles sont les vagues de pas nous niaquer le cul , elles s'organisent pour venir nous attaquer traîtreusement, scélératement, malpoliment, par le côté. C'est comme ça que de temps en temps on s'en ramasse une grosse balèze par le côté, qui nous submerge complètement. Et ainsi on est trempé au portant comme au près... Il y a tout de même des constances dans la navigation à Voile. Etre mouillé doit en être une... " Halvard Mabire - 6 tours du monde en course et des dizaines de transat à son actif.

14 nov. 2013

comme quoi l'expérience parce qu' il va bien le papi, 4ème ce midi de la transat(de jeunes)

14 nov. 2013

Berlingot et Alexthecoolman à l'ouest, Moonbeam à l'est.
23 places de différence mais seulement 9 milles de différence ce soir. Qui aura raison?

Pour le moment, je crois toujours à mon option.
Quelqu'un peut il m'expliquer pourquoi les routages m'indiquaient il y a quelques jours de faire de l'ouest?

15 nov. 201315 nov. 2013

ca passe large a l est pour le routage a l ouest c est du a la pointe est de l amerique du sud recife en gros qui n est pas pris en compte dans les gribs vlm a 4 jours avec le gribs zygrib la route est recalee est
il existe un outil tres pratique dans qtvlm notament pour le reel ca me permets de router en considerant les minquiers comme une terre par exemple...
ce sont les "barrieres" entre 2 points ou plus c est considere dans le routage comme une terre...
a suivre
seb

15 nov. 2013

Vous êtes optimiste les copains!! j'ai fait de l'ouest dès le passage des açores pour me positionner déjà au passage du pot. faire de l'ouest tardivement se paye souvent très cher. on sera vite fixé.
bruno

15 nov. 2013

@ aldebaranfa: je ne pense pas que la pointe est de l'amerique n'avait une quelconque influence sur notre trajectoire. d'abord parce que à la sortie de l'anticyclone des açores elle était hors de portée du routage et puis il y a un passage obligé sur la route, le pot au noir. cette zone de convergence commence vers le 7 / 8° nord et se passe rarement avant le 27° ouest sous peine d’être plus longue à traverser avec ds vents plus faibles. c'est la règle, après ça peut passer, on va voir!! bonne route

15 nov. 2013

Mauvaise nuit passée, erreur de programmation du pilote et 2.5 h de perdues et le temps perdu ne se rattrappe jamais.
Je suis maintenant à 10 h du premier... Dommage mon option semblait bonne.

16 nov. 201316 nov. 2013

bon alors on fait le point dommage que hi ne soit pas la il nous ferait ca comme une fleur.
les gars de l est sont evidemment passes devant sauf que comme prevu ca bloque...alors on voit un retour de l ouest..
l ecart lateral se reduit
comme lors du dernier vdg les courses en imoca sur vlm sont sublimes.
a suivre
seb
ps la prime je suis devant viking

21 nov. 2013

A deux jours de l'arrivée, Berlingot 17 ième n'est qu'à 1h 30 du premier et il reste une dernière dorsale à négocier ... Moonbeam a pris un coup au moral depuis quelques jours et est en mode route directe...
Espagnola et Alex suivent derrière...

21 nov. 2013

superbe course de Pierrot 85, il ne lache rien et est pourtant attaqué de toute part. j'ai tenté un décalage dans l'est il y a qqs jours qui n'a pas été payant, perdu qqs milles et qqs places. cette zone avec st hélène et les dépressions qui se créent dans le sud, me semblait suffiselment instable pour tenter un coup dans l'est...
il reste encore qqs coups mais comme on est assez groupé, ça va pas etre simple.
berlingot

21 nov. 2013

Moi je n'ai pas crue au décalage dans l'W après la zcit que tout le monde a pris, je le paye cher :/
Du coup je maintient mon décalage, le seul moyen de reprendre un peu a mon niveau est de ne pas faire comme tout le monde en espérant sauver un peu les meuble.

21 nov. 2013

Je me suis piqué au "Virtual loup de mer", et du coup, me suis inscrit, et participe à la "Moqueca de peixe #2"
Pour l'instant, 102 ième, après avoir foiré mon départ, avec 2h30 de retard.
Il n'y a que 4 Héo en course.

22 nov. 2013

bon dernière difficulté sur notre route, dernière possibilité pour se refaire un peu. pas simple, j'attaque, raisonnablement depuis un petit moment, sans trop de gain, ni de perte d'ailleurs. ils sont coriaces devant!! bientôt la cainpirihna coulera à flot..

23 nov. 201323 nov. 2013

bravo a berlingot super course pour ma part c est un peu soupe a la grimace j ai tire est apres le pot ou j etais pourtant bien place bien sorti dans les 50
en gros comme alex mais moins extreme
donc suite a mon option plusieurs jours dans les 120 avec un ecart consequent plus de 120mn de retard
on revient du diable vauvert probablement dans les 80
bon vu le niveau en imoca sur vlm c est pas si mal
ils ont du corriger les polaires car les vrais ne sont pas loin derriere
dommage on ne les avait pas comme au vdg..
:alavotre:
seb

23 nov. 2013

bon les mecs, magnez vous je vous attends pour la tournée des bars!!!
arrivé 16ème, moins d'une heure derrière le premier. virtual loup de mer est un bon site de navigation virtuelle, à recommander!! merci viking de m'avoir invité à y jouer. :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

23 nov. 2013

Oui, "virtual loup de mer", super, je m'y suis mis, sur ce site, pour la course "la Moqueca de peixe", actu je suis 11 ième au classement !
Ca me réussit mieux que la Jacques Vabre en mono ;-)

23 nov. 2013

Arrivée possible dans 9h50 préparé la cachaça avec beaucoup de glaçon.
Après un arrêt technique a Aurigny qui ma fait perdre +de 240 place 'ai cravacher tous le long profitant du moindre courant d'air pour normalement arrivée .................on verra demain matin !

23 nov. 2013

la fête virtuelle bat son plein, la cachaça coule à gogo, on t'attend!!!

24 nov. 2013

bon c'était ok pour 9h55 utc avec un petit vent sur la ligne et beaucoup de courant malheureusement ,les premier ont vidés les bouteilles donc café offert par sponsor . on attend les suivant puis les 40 pieds !*

24 nov. 2013

pitain en bon boulet je suis passé a coté de la ligne :/
complétement foiré cette course :/

25 nov. 2013

Connaissant ton esprit d'équipe, je suis sûr que c'était pour franchir la ligne en même temps (ou presque) que Moonbeam...!

25 nov. 2013

on va dire ça ;-)

25 nov. 2013

Si quelqu'un est capable d'utiliser le pilototo de FT, sans utiliser les heures, ben chapeau !
Après avoir parcourru le forum VLM, l'aide Wiki VLM, impossible de programmer le pilototo sans indiquer les heures, alors qu'il est impossible de prévoir l'heure estimée, dans la colonne des heures !
Et sans cela, le pilototo refuse !!
Après avoir mis des heures futures, le bateau va au tas, nimportnawak !
Ch'uis con, mais mais quand même !

25 nov. 2013

sur FT, pas de problème pour les heures en cap et en régulateur. tu programmes fait apparaître la trace et tu joues sur la projection de ton estime pour faire coïncider le tout (trace et estime) pour ton prochain changement de cap. en fonction vmg ou vbvmg, donc en route sur un point, je n'ai pas trouvé non plus comment faire succéder un nouveau changement de pilote!!

25 nov. 2013

J'utilise des waypoints ! Là, makache, sans des heures précises, impossible, jusqu'à démonstration de mon ignorance ;-)

25 nov. 2013

pas mieux sur les waypoints!!

25 nov. 2013

Avec Frogtools, je n'ai jamais rencontré de soucis mais il m'est arrivé de me d'oublier de modifier le jour de programmation

25 nov. 2013

@ Viking;
pas de soucis avec le pilote auto de Frogtools, pour programmer AVEC des waypoints ?
Tu fais comment ??
Là j'avoue.....faut me dire, je pense pas être trop nul, mais là...?

25 nov. 2013

tu peux terminer ta programation par un waypoint, mais ça tu dois savoir le faire, par contre effectivement quant tu veux en placer un en intermédiaire, là je n'ai pas trouvé de solution. c'est ça que tu as rencontré aussi gamik?

25 nov. 201325 nov. 2013

Euh, non, voilà :
Quand tu veux programmer le pilote avec 5 waypoints, comme c'est le max autorisé, donc, tu entres la date, ensuite tu dois entrer les heures, et c'est là que ça cague !
Car si tu passes outre, tes waypoints entrés ne peuvent être validés, car un message te renvoie aux dates et heures !!!
Et comme à ce stade, tu peux pas savoir quels sont les cinq horaires de passage sur les 5 waypoints, ben, walou, nada !
Le Wiki de VLM et le forum de VLM n'en parlent pas !
J'ai écumé, mais aucun file sur ce blème !
C'est à croire que personne n'a jamais utilisé ce pilote auto avec des waypoints !!!!

25 nov. 201316 juin 2020

il te faut régler ton pilote en cap ou en régulateur, seul le dernier peut etre fait en waypoint.
je te joins une copie d'écran


25 nov. 2013

Merci Senetosa ;-)
Dans ce cas, il faut laisser tomber l'idée de suivre un routage fait sous FrogTools avec des waypoints !
Sans routage, je peux programmer sans problème, mais pour si tenir, à un routage, ben walou !
...ou alors je suis un peu couillon....mais ça, je le savais déjà ;-)

25 nov. 2013

Bonjour à tous et, quel que soit le classement, bravo pour avoir réussi à tenir jusqu'à la ligne. Il n'y a plus qu'à passer par la case "désintoxication", car on devient vite addict à ce petit jeu !
Lors du "Vent des Globes", en compagnie de quelques sympathiques compères qui liront peut-être ces lignes, j'ai couru en OAD (Once a day): nous nous étions contraint à ne passer des ordres qu'une fois par 24 h (durée d'intervention d'une heure maxi), afin de ne pas y consacrer trop de temps. Cela m'a obligé à essayer de maîtriser le Piloto que je n'avais jamais utilisé auparavant.
Avec l'aide de ces compères, j'ai plus ou moins bien réussi à comprendre le sujet.
On ne peut avoir la certitude que le Piloto exécute parfaitement les ordres donnés que sur la période de validité de la météo en cours (donc sur 6h maxi). Après la mise à jour de la météo n+1, la vitesse du vent et sa direction seront forcémént (plus ou moins) différents de ceux de la météo n et l'heure des WP programmés ne sera plus cohérente avec leur emplacement.
D'où, sur les météo n+1, n+2, etc, la recommandation d'indiquer une heure d'arrivée au WP nettement supérieure à l'heure prévue (ajouter 1h par ex). Ainsi, lorsque le boat arrive avant l'heure théorique sur le WP, il bascule vers le WP Piloto suivant. Deuxième recommandation, mettre un cap à suivre derrière chaque WP afin d'éviter les "lâchers" de WP intempestifs conduisant la route vers le WP VLM, parfois très éloigné et même masqué par un obstacle.
Je reste très modeste sur le sujet et seule la pratique permet (parfois) d'apprivoiser ce qui reste quand même un bel outil. Si tout pouvait s'automatiser...il n'y aurait plus beaucoup d'intérêt au jeu !

25 nov. 2013

Voilà pourquoi je laisse tomber ce..."pilote-qui-pilote-pasdutout" ;-)
Sur la course "la Moqueca de peixe", de 6 ième je passe à 36 ième !!! Merci au "pilototo" VLM ;-)
Donc depuis ce midi, travail au cap ou au waypoint unique, donc les quarts vont être très courts ;-)

25 nov. 2013

Un bon moyen de progresser, c'est de programmer un ou deux WP Piloto et d'être présent au moment de l'exécution de l'ordre pour observer et comprendre le fonctionnement du système. Et pouvoir reprendre la main, si nécessaire.

Faire une route au cap fixe est un très bon choix pour passer une ligne d'arrivée ou valider une porte. Mais, en dehors de ces cas de figure, la route en VBVMG ou avec un angle fixe (TWA) sont, à l'expérience, plus performants.

27 nov. 2013

Bon, ça roule ! Maintenant je maitrise le pilototo sur 5 caps fixes. De retour au classement, 17 ième ;-)

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