Villefranche sur mer: Où est passé mon bateau?

Bonsoir tous le monde,
C'est mon premier post sur HeO, et je ne sais pas si je suis dans la bonne catégorie.
Voici mon problème: mon Aloa 23 "San Peyre" à disparu, mais je ne sais si il à été volé, coulé, ou enlevé pour "stationnement" gênant?
Visiblement la capitainerie et le bureau vers lequel ils m'ont dit de me tourner ne savent pas grand chose, et m'ont semblé bien peut concerné par la disparition de mon voilier.
Je l'avais amarré au mouillage à coté du port de la Santé, vers où sont amarré les annexes, et presque en face du restaurant le "Carpaccio".
Il était assez proche du bord, environ 50m mais c'était provisoire car l'ancre était coincé, donc peut être a t-il été enlevé par les affaires maritimes (ou autre instance) qui auraient estimé qu'il se trouvait trop proche? Est-ce une pratique courante ici? Car il y a d'autres bateau qui se trouvent non loin d'où le mien se trouvait, et eux sont toujours là.

Y a t-il quelqu'un qui se trouvait dans les parages entre la mi-décembre et aujourd'hui et qui aurrai vue ou entendu quelque chose?

Merci par avance de vos contributions, et bonne fin d'année à vous tous!

Nicolas

L'équipage
27 déc. 2013
27 déc. 2013

hello,
je te souhaite bon courage pour cette fin d'année difficile...

27 déc. 2013

Bonsoir,

N'est il pas allé au fond avec le récent coup de sud?? ça rentre très fort dans la rade et tous les ans, nombreux sont les bateaux à couler ou finir dans les rochers...
Vas demander aux restaurateurs devant si ils ont vu quelque chose.
Bon courage.

28 déc. 2013

Bonsoir,
J'ai demandé au restaurant en face d'où se trouvait mon bateau, mais ils ne savent pas.
Arrive t-il que les affaires maritimes enlèves des bateaux mouillant dans la rade? Ou est-ce qu'un vole de bateau est une piste à retenir?
Merci pour vos encouragements et bonne fin d'année.

28 déc. 201328 déc. 2013

Si les Aff mar ont déplacés ton bateau et que tu n'as pas changé d'adresse, ils t'auraient prévenu.
Demande aussi aux riverains (terriens et voiliers). Bonne chance.
Si l'eau n'est pas trop profonde et claire, fait un tour en annexe!!!
Pour le vol ?? De préférence on vol des bateaux chers.

29 déc. 2013

Une plainte à la Gendarmerie devrait faire avancer les choses.
Enfin, c'est mon avis.

29 déc. 201329 déc. 2013

Je pars aux renseignements et si j'ai une info je te fais signe...

29 déc. 201329 déc. 2013

Il y a un voilier à la côte qui est couché au niveau de la plage des Marinières, il est blanc, pont blanc et correspondrait en taille ...
Tiens mois au courant et si ce n'est pas le bon essaie d'avoir des éléments d'identification (nom) pour éventuellement trouver le malheureux propriétaire...

29 déc. 2013

Bonjour,
merci pour vos contributions, j'ai vu le bateau échoué, mais ce n'est pas le mien. Je l'ai pris en photo avant hier.
Je vais déposer une plainte à la Gendarmerie au cas où. Mais je doute effectivement que je me le soit fait voler.
Mais je me demande comment il a pu couler sur place. Le coup de sud était-il si fort que ça?!

29 déc. 201316 juin 2020

J'oubliais la photo du boat échoué.
D'après ce qu'on m'a dit l'autre jour, les affaires maritimes recherchent le propriétaire.
Il y avait une bouée jaune de balisage accroché, peut être sur laquelle le bateau était amarré.

29 déc. 201329 déc. 2013

Dommage......le sémaphore Ferrat n'a rien de signalé. Je poursuis mes investigations ...mais aujourd'hui dimanche c'est un peu compliqué...si j'ai qqe chose je fais signe..

Un dépôt de plainte est toujours souhaitable ne serait-ce que pour la diffusion d'un NAVIVOL. Je pense quand même que tu devrais enter en contact avec le sémaphore (0493760406) pour leur donner tes coordonnées si jamais il y a un voilier découvert. Il pourront te tph directement plutôt que passer par la voie Affmar. Ca t'éviterais d'arriver pour récupérer les débris ou après pillage...

29 déc. 201329 déc. 2013

Il y avait 2-3 m de houle de sud dans la rade. t'as mis 50m quoi comme chaîne (quel diamètre et quel poids d'ancre) ? Si trop court et trop léger il y'a de fortes chances qu'il soit au fond... Tu l'as pas anticipé ce coup de sud ? ça fait une semaine qu'il était annoncé. Pour les aff mar, c'est très peu probable

29 déc. 2013

Demain je vais déposer une plainte à la police, et appeler le sémaphore (merci pour le numéro et les investigations PARENTHESE06).
Il y avait 40m de chaine de 8mm, avec une ancre de 10kg il me semble.
L'ancre étant coincé, je pensais que ça tiendrai le coup. En tous cas j'imaginais pas qu'il coule!
Mais c'est une bonne leçon, je serrai plus prudent avec l'Aquila.
Demain je vais faire un tour dans la rade voir si je peux l'apercevoir si l'eau est assez claire là où il aurai pu couler.
Savez-vous quel est environ la profondeur du mouillage devant le restaurant "le Carpaccio"?
Merci et bonne soirée à tous.

29 déc. 2013

Environ 10 12 m. Regarde sous l'eau avec une annexe vers la digue avant les marinières, l'eau à du retrouver un peu de clarté. Je n'imagine pas un vol, surtout à cette période de l'année.

30 déc. 2013

alors l'as tu retrouvé ton canot?

31 déc. 2013

Peut survoler la zone avec un drone, si tu connais quelqu'un qui en a un, d'en haut on voit mieux.Putain les boules, je te plain. :-(

31 déc. 2013

Attention, le rayon d'action d'un drone amateur est limité à la portée du wifi.

31 déc. 2013

J'espère que tu vas le retrouver à flot et en bon état. Triste fin d'année, mais croisons les doigts... Bon réveillon malgré tout.
Pierre

31 déc. 2013

Aucune trace dans les ports de Villefranche......

31 déc. 201331 déc. 2013

c'est une histoire de fou ce truc !
eh c'est ton voilier là non? "San Peyre"

www.leboncoin.fr[...]391.htm
et là
www.hisse-et-oh.com[...]aloa-23
je pense peut être à mal, mais je ne suis pas certain que ce soit judicieux
d'indiquer sur une annonce du "bon coin" où se trouve son bateau ?...à moins qu'il ne soit "bien sécurisé".

31 déc. 2013

Ah bon, pourquoi?

Il suffit de se balader dans un port pour en trouver des centaines des bateaux!
On ne parle pas d'un bien d'exception là non plus.

Ce n'est pas une annonce pour une Ferrari 250gto dont on indique la place de garage.

Jamais compris ça.
C'est comme masquer les plaques d'imamat sur les photos.
Vous les masquez dans la rue aussi quand vous roulez ou quand vous stationner dehors?

31 déc. 2013

tres propre !!

31 déc. 2013

oui c'est vrai aussi j'avais pas vu ça sous cet angle.
Je posai simplement la question.
Mais il est quand même vrai que certaines annonces très détaillées (pas uniquement les bateaux) servent malheureusement aussi à des gens "mal intentionnés"

31 déc. 2013

Vu sur l'annonce :Le bateau serra retiré de la place si il n'est pas vendu dans le mois de Novembre, car je viens d'acheter un autre voilier.
Quelqu'un qui a pensé rendre service ?

31 déc. 2013

Désolé, j'insiste... Avec 40m de chaîne dans plus de 10m de flotte et une ancre de 8 kg avec 2-3 de houle de sud c'est au fond de l'eau qu'il faut regarder... Je vois suffisamment de bateaux se faire déglinguer à Villefranche pour cause de négligence (ou abandon) de leurs propriétaires.

31 déc. 2013

pour qu'il coule il faut qu'il se remplisse d'eau, les déferlantes le rempliraient petit à petit ??

02 jan. 2014

Avec une vidange de cockpit bouchée, (par des saletés, ou de la grêle), on remplit vite un bateau en cas de forte pluie.

01 jan. 2014

il suffit qu'il casse son mouillage et se fracasse contre la digue juste à coté

01 jan. 2014

ou une vanne mal fermée...
Il y a plein de raisons possibles mais j'avoue que la "disparition" pure et simple est tout de même surprenante...

01 jan. 2014

si le mouillage est trop court, le bateau dérape... il ne coule pas
par contre, s'il va à la cote.... l'epave est visible

donc ???

02 jan. 2014

c'est pour cela que je posais la question, petit à petit les vagues passant au dessus du bateau entraineraient des entrées et rempliraient le bateau ?

02 jan. 2014

c'est arrivé sur un mouillage à Groix , il y a deux ou trois ans , l'évacuation du cockpit a été bouchée par une casquette et la vedette en question a coulé, mais elle n'a pas rompu son amarre , et le propriétaire a pu récupérer son bateau.

02 jan. 2014

Et alors, il est passé où ce canot???
:tesur:

02 jan. 201402 jan. 2014

Il a été transformé en U Boat.
Va falloir acheter un périscope pour la navigation.
:reflechi:

03 jan. 2014

Bonsoir et bonne année à tous.
Toujours pas de trace de mon bateau, mais il semble que trois bateaux aient couler lors du dernier coup de vent. Je suppose que le mien en fait parti. Le bateau était rangé et propre quand je l'ai laissé, car j'avais effectivement espoir de le vendre, depuis cet été. Je posterai une annonce pour un corps-mort du coup.
Si mon bateau se trouvait à l'endroit où les vagues se creuses ou déferle, et qu'il a beaucoup plu, l'eau a du s'infiltrer par le capot du coffre arrière, quand il pleuvait beaucoup ou que je rinçais le pont au jet, il y avait toujours de l'eau qui s’infiltrer. Ce ne peut être que ça car les vannes des wc étaient fermés vu que je ne les utilisais pas (h.s.b. trop faible). J'imaginais pas qu'il puisse couler à cause de ça!
J'ai vu qu'un bateau à moteur coulé aux 3/4 dans le port de Beaulieu, il s'agit d'un genre de Riva (de ce que j'ai vu dans le noir, et de la partie qui restait visible). La bâche de protection n'était pas bien tendu, et avec la pluie qui est tombé, la bâche s'est remplie d'eau, puis le bateau.

Y a t-il moyen de renflouer soit même un bateau de cette taille (23pieds/1100kilo)? J'ai peur que les aff-mar le fassent faire et qu'ils m'envoient la facture ensuite, j'imagine que ça doit coûter plus chère que mon humble U Boat...

03 jan. 2014

Essaye d'envoyer un plongeur faire un tour dans le coin.

03 jan. 2014

ça peut aussi faire l'objet d'un exercice pour la SNSM du coin...Ils ont des plongeurs à entraîner intelligemment!!
:alavotre:

03 jan. 2014

c'est sur que le vendre comme corps mort c'est logique
R.I.P.

03 jan. 2014

avant de se poser la question d'un renflouement, il faut savoir s'il est au fond, et s'il y est pourquoi. entre une coque fracassée et un bateau juste rempli d'eau.... donc la seule solution est de plonger ou de faire plonger. ensuite, il faut voir si le jeu en vaut la chandelle.

03 jan. 2014

Comment est il possible de vendre un corp mort dans la rade de villefranche sachant qu'aucun n'est legal?

04 jan. 2014

Compte tenu du fait qu'a 50 mètres du bord on est avant la ligne de sonde des 10m, et qu'en ce moment l'eau est froide avec peu de plancton et donc très transparente .On devrait voir le bateau depuis la surface.Il te reste a aller faire un tour d'annexe.Tu d'équiperas d'un hublot de surface DECATHLON à 7,95euro (www.decathlon.fr[...]74.html ) .Si tu ne retrouves rien, au moins tu distrairas les promeneurs qui se demanderont quel gros poisson tu peux chercher....
Ps: Hublot de surface:
Plus besoin de mettre la tête sous l'eau pour observer la vie sous marine.Facilité d'utilisation;Pas de réglages ! regardez juste dedans après l'avoir posé à la surface de l'eau.... encore un miracle du marketing.....( DIXIT)

04 jan. 2014

il y a 50 ans, ma grand mere utilisait ça pour gratter les palourde quand il y avait trop de vent pour que la surface de l'eau soit assez lisse pour voir les trous
4 planches, une vitre, du mastic de vitrier (de l'époque... à l'huile de lin)

04 jan. 2014

J'ai quelqu'un qui s'est proposé de plonger pour aller voir, et au moins récupérer le mouillage qui appartient à mon Aquila, ce serra toujours ça de perte en moins. Par contre je dois attendre qu'il revienne de voyage début janvier.
Puis-je sérieusement envisager de demander à la SNSM de le renflouer dans le cadre d'un exercice pour leurs plongeurs?

Pour le corps-mort, c'est une blague, quoiqu'il me reste plus qu'à mettre une bouée au bout de la chaine et il est prêt à l'emploie.^^

J'ai vu des gens vendre leur corps-mort dans la rade, "en option" avec la vente de leur boat. Même s'il s'agissait d'ancre à vis, je ne pense pas qu'elles soit plus légales, malgré leur système préservant la posidonie.
Ces même personnes ont bien payé des plongeurs ou une une entreprise privée pour une tâche illégale, qui eux même connaissent certainement la réglementation dans la rade, et ont quand même accepté le job, et les sous-sous qui vont avec.

04 jan. 2014

Oui, tu peux demander à la SNSM et ils te diront s'ils sont ok humainement et techniquement ou pas.....

C'est sûr que ça sort du sauvetage maritime, mais là, on en revient au pb récurent à la SNSM ( remorquage...etc).

Pour info, on a renfloué une vedette de 14m cet été ici.....

04 jan. 2014

Dans mon port , si un voilier coule c'est la Snsm qui le renfloue, je ne sais pas si c'est à la demande de la municipalité ou des particuliers ( je crois que c'est les deux, mais je ne sais pas à quelles conditions) ;Cela ne coûte rien d'aller leur parler de ton problème, c'est des gens sympas et disponibles généralement , Ils pourront te trouver les 3 ballons de 500 litres (type SEAFLEX) pour remonter ton bateau entre deux eaux et le tirer à la grue la plus proche.
www.seaflex.co.uk[...]fo.html

04 jan. 2014

avec mon assurance au tiers, j'ai l'enlèvement d'épave :pouce:

04 jan. 2014

Pareil assurance au tiers, 37 euros par an, retirement de l'épave inclus

04 jan. 2014

hello assurance au tiers à 37 euros peut on savoir quelle compagnie !!! merci

04 jan. 2014

Je paie plus cher, 42 euros .... Chez Axa

04 jan. 2014

En principe les ports exigent cette assurance et je dois fournir une attestation tous les ans.

04 jan. 2014

Macif, meme ordre de prix et meme garanti pour mon ancien bateau.

07 jan. 2014

Pour ceux qui sont en RC avec renflouement du bateau, vous êtes sûr que vous êtes garanti quelque soit l'endroit ? Vous n'êtes pas limités au port et au chenal d'accès ?

07 jan. 2014

Heu... ça fait 11 jours que tu « cherche » ton bateau ?

07 jan. 2014

et oui?

07 jan. 2014

J'ai relu ce fil, et vraiment je pense que tu prends le problème à l'envers.
Certains pourtant t'on donné une marche à suivre logique et de bon sens.
En premier lieu, signaler sa disparition ! Après, on verra le reste n'est que spéculations.
JJ

07 jan. 2014

hello
pas de news nico?

07 jan. 2014

Humour ON :
Il vit à bord de son bateau, qui a disparu/coulé.
Avec son capitaine ?
Humour OFF :reflechi: :coucou:

07 jan. 2014

il cherche du mastic à l'huile de lin ?

:acheval:

07 jan. 2014

pilote de bord::: je suis en RC et il y a enlèvement de l'épave que si elle gênée la navigation ou dans le port, le reste à ma charge. André

07 jan. 2014

Est ce que les aff mar demandent le renflouement quel que soit l'endroit , où seulement s'il y a gêne à la navigation?
De toute façon , la destruction est à la charge du propriétaire.

07 jan. 2014

Comme les assurances dans l'ensemble, mais pas toutes, ont tendance à pinailler. Il ne faut pas confondre : renflouement et enlèvement de l'épave, et ensuite destruction. Bien lire son contrat .

07 jan. 2014

Non,
mais pour la RC, bien obligé d'une localisation!!
Pour Nico06, plus de news

07 jan. 2014

Il fait de l'apnée dans sa baignoire. Ne pas déranger.

07 jan. 2014

Bonsoir, j'étais occupé et ne me suis pas connecté. Vendredi matin normalement je vais plonger (sans bouteilles) pour aller voir. Juste pour le repérer, car de la surface on voit rien. Puis j'essayerai de récupérer au moins le mouillage qui est celui de l'Aquila, histoire de réduire les pertes (un peu).
Si il est sous l'eau, je préfère (et non sans regrets) le laisser là où il est car je n'est pas les moyens de le faire sortir de l'eau, puis payer l'emplacement à terre, et tous les travaux qui s'ensuivront.
Je suis assuré à la Macif au tiers, et ne préfère pas parler de sa disparition à l'assurance, qui dans tous les cas ne prendra pas à sa charge le renflouement, car le bateau mouillait sur ancre sans personne à son bord, ce qui est contraire à la règlementation.
Je vous tiendrai au courant de l'avancement.
Merci à tous et bon vent.

07 jan. 2014

Ne perds pas espoir, tu aurais dû trouver des restes sur la cote. Attention en plongée seul.

08 jan. 2014

"Le bateau mouillé sans personne à bord, ce qui est contraire à la réglementation" ???? ???????

08 jan. 2014

Et oui, tu dois tjs avoir une personne à bord, ask les aff Mar ou un gestionnaire du domaine public.

08 jan. 2014

Pour ceux qui ont quelques minutes, consacrez les à cette analyse d'expert maritime concernant cette controverse sur l'interprétation qui est faite des règles 2 et 5 du RIPAM. Vous comprendrez que ce n'est pas si simple que ça ...

www.expertmaritime.pro[...]d43.htm

08 jan. 2014

Très intéressant, merci Parenthèse06 !

:pouce:

Au mouillage, nous sommes donc tranquilles tant que tout se passe bien... :mdr:

08 jan. 2014

Bonsoir Parenthese06, c'est intéressant car cela interdit de fait a un navigateur solitaire d'aller faire ses courses au mouillage......

09 jan. 201409 jan. 2014

Excellent :
............................................................................................
[i]"En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit.
En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis.
En France, tout est permis, même ce qui est interdit.
En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis."[/i]

Je suis un peu "surpris" par cette lecture du RIPAM.

Par définition, un navire au mouillage n'est pas un navire qui fait route.

Il ne porte, d'ailleurs, ni les feux ni les marques de jour des navires qui font route.

La règle 5 faisant partie de la partie B du RIPAM : " Règles de barre et de route" qui plus est de la section I :
"Conduite des navires dans toutes les conditions de visibilité " ne s'applique qu'aux navires qui font route ce qui n'est pas le cas d'un navire au mouillage.

Je vois mal où est l'équivoque.
:litjournal:

Cette "explication" commence par une erreur et c'est cette erreur qui lui pose problème, au gô :
la règle 5 s'applique aux navires qui font route et donc pas aux navires au mouillage qui, eux, ne font pas route et l'indiquent au moyen des marques-z-et des feux idoines.

:litjournal:

Un texte, une référence à un règlement applicable aux navires de moins de 24m, siouplait? :litjournal:

09 jan. 2014

C'est justement expliqué clairement là:
www.expertmaritime.pro[...]d43.htm

09 jan. 201410 jan. 2014

Si t'es non maitre de ta manoeuvre, tu porte également des feux idoines.
Le "problème" est que la plaisance est régie par les mêmes règles que tous le navires et particulièrement les pro (commerce/pêche/plaisance). Hors, même en plaisance (pro) il ne viendrait à aucun capitaine l'idée de laisser son bateau seul au mouillage. Il se doit de laisser au mieux le second, au pire un matelot avec des moyens techniques d'agir (démarage moteur/manipulation du guindeau) et un moyen de prévenir l'équipage à terre.
En Navire "à équipage" (NUC) il nous est arrivé de faire des quarts durant deux semaines au mouillage, juste en attente, en configuration équipage minimal. Simplement pour pouvoir dégager au cas où.
Il semble qu'être "mouillé" n'est pas comme être "amarré". Si tu est amarré, que ce soit sur un quai, un ponton ou un coffre, tu est stoppé. Ton navire peut être désarmé, ce qui n'est pas le cas au mouillage ou tu te dois d'être en mesure de manoeuvrer "dans l'instant", donc d'effectuer une veille.

08 jan. 2014

Lamentable et scandaleux ce genre de comportement indigne des gens de mer... T'as un bateau, t'assumes, le bon comme le mauvais. Ton bateau coule, tu te démerdes pour le remonter et si pas récupérable tu le détruis... Ce genre de comportement jette l'opprobre sur les plaisanciers de Villefranche et contribue à pourrir les fonds de cette belle rade...

08 jan. 2014

Je vais devoir assurer le dufour 2800 que je viens d'acheter. À quelle compagnie m'adresser? J'ai une proposition par internet d'une compagnie qui me demande 385 euros par an ( valeur d'achat du bateau 9000). Puis m'en tirer pour moins cher ailleurs ?

08 jan. 2014

de quelle année

08 jan. 2014

cote-d-azur.france3.fr[...]03.html

c'est vrai que c'est pas top...

08 jan. 2014

On hésite parfois à mouiller a villefranche de peur de ne pas reussir a remonter le mouillage.
Epaves, vieux corps morts, annexe entre 2 eaux.

Un gros trimaran a coulé il y a 2 ans (le karukera) je ne sais pas si il est toujours au fond.

Bon courage !

08 jan. 2014

Le kaukera à à été retiré il y a environ 2 ans par la marine nationale (aux frais du contribuable) parce qu'il représentait un danger pour la navigation

08 jan. 2014

Je n'ai pas lu la totalité des posts mais ….

Il était mouillé sur quelle profondeur ?
Pour te rendre service je t'aurai bien proposé que j'aille y plonger gratuitement avec mes bouteilles et ma caméra (histoire de ramener des preuves et/ou de te remonter quelques objets perso si besoin).

Si ça t'intéresse envoie moi un message en privé.

08 jan. 2014

Pour une fois ( c'est pas toujours...) je suis parfaitement d'accord avec Tomtomgo : la mer n'est pas une poubelle. Pourrir les fonds avec une épave que l'on a pas été foutu d'amarrer correctement ( 40 mètres de chaines avec une ancre de 8 dans la rade de Villefranche qui est connue pour ses coups de labecce, on croit rêver!) c'est scandaleux. Et cela donne raison à tous ceux qui voudront installer des mouillages organisés ( et donc payants!) à cet endroit...Oui, il faut assumer quand on a fait le choix d'avoir un bateau et la liberté ce n'est pas uniquement de penser à sa gueule. Alors il n'est pas encore prouvé que le bateau est bien au fond de l'eau diront les grincheux mais je ne crie pas pour rien mais en réaction aux propos plus que désinvoltes de l'auteur.Mais qu'ai je osé dire là, liberticide que je suis? Allez, je suis curieux de lire la suite ...

08 jan. 201408 jan. 2014

40m de chaine avec une ancre de 10kg pour un 23 pieds ça me parait adapté, tu voulais mettre quoi? bon ,par contre c'est vrai que ça serait mon bateau, depuis le 27 je me serais inquiété et j'aurais déja fait le tour de la question....

08 jan. 2014

ok;je comprends mieux; en l'occurence pour moi c’était une profonde méconnaissance du lieu; de toute façon j'ai pas l'intention de laisser mon bateau sur ancre sur une longue période, même par chez moi

08 jan. 2014

Tu as raison pour un mouillage classique de plutôt beau temps, voir de coup de vent épisodique. Mais surement pas pour un mouillage de longue durée non surveillé. Les mois d'octobre à février sont connus à Villefranche pour subir des épisodes de houles du sud accompagnant de forts vents de la même direction ( notre labecce). cette houle est dangereuse même pour les navires amarrés sur les premières pannes du port de la Darse dont certains coulent parfois. A l'extérieur, c'est à dire surtout à Rochambeau, mais aussi du côté de Passable et en fonds de rade, ceux qui ne s'équipent pas d'une très forte longueur de chaîne, de gueuses et corps morts fixes ou de 2 ancres surdimensionnées sont très exposés. La rade descend également très vite et la sonde des 10 mètres est très près du rivage. La DDTM a installé récemment une ligne de bouées des 300 mètres étendues qui oblige les navires à ancrer plus loin, donc plus profond. 40 mètres et 8 Kg tiennent de l'inconscience ou d'une profonde méconnaissance des lieux.

08 jan. 2014

c'est vrai

ils auraient du remonter l'épave du titannic

08 jan. 2014

entre épave du titanic qui est au large et qui gène personne et dans une baie il y a une sacré différence , quand j ai regarder la vidéo et voir ce que l on voie en dessous et bien bravo continuons , on va laisser quoi a nos enfants ? l égoïsme de certains devient vraiment très désolant .

08 jan. 2014

Dans quelques milliers d'années archéologue sera un métier passionnant, il y aura matière à imaginer ce que fut le 21ième siècle...

08 jan. 201408 jan. 2014

J'ai un peu relu tout le monde et suis tout à fait d'accord dans l'ensemble mais je ne peux m'empêcher d'intervenir pour dire qu'il ne faudrait pas faire d’amalgame.
Tout ceux qui mouille dans la rade de Villefranche n'ont pas cette attitude désinvolte, on peut faire cela de manière ecologique au maximun, bien organisé et en sécurité...
Vous connaissez certainement, sinon, beaucoup d'info sur ce qui à était fait et serais à faire sur ce site : www.radevillefranche.org[...]/
Pour info aucun bateau de l'association n'a bougé lors des derniers coups de vent, seul un aurait eu les amarres arrière qui aurait lâché mais rien de grave le bateau est resté ammarrer...

08 jan. 2014

Ripam ou pas comment pouvez vous même envisager d accepter qu il soit interdit de laisser un bateau au mouillage sans personne à bord
Comment accepter ce genre de textes liberticides .
En tout cas je suis indigné que certains puissent marcher dans la combine....
Un minimum de liberté individuelle svp
Merci
Bizzzzzz

08 jan. 2014

Je comprends pas trop comment Nico06 va pouvoir éviter une déclaration à son assureur. Il compte continuer de payer sa prime?

09 jan. 2014

ben non tu l'arête à l'échéance, c'est plus aux affaire maritime qu'il doit s'inquiéter

09 jan. 2014

Moi ce que je ne comprend pas dans cette histoire c'est la désinvolture de Nico06, il m'arrive un truc pareil, une heure après j'ai déjà les bouteilles sur le dos ( s'il y a de la glace , je casse :-D ) et exploré la moitié de la rade, tu ne te sors pas le boulot de par les mains ,bouge ton cul , merde.

09 jan. 201409 jan. 2014

un 23 pieds ne trouve plus beaucoup preneur, à moins de le donner à un jeune, qui n'aura pas les moyens de payer le port. Il avait déjà du mal à le vendre alors qu'il était propre.

Un bateau parti au fond (s'il est au fond) ça ne doit pas arranger.

09 jan. 2014

C'est exactement ce qui transparait à la lecture de ce fil.
Cela porte un nom: sabordage. Voulu ou pas. Et c'est totalement interdit.
www.hisse-et-oh.com[...]bordage

09 jan. 2014

Je plonge sur Rochambeau Samedi pour vérifier les lignes de mouillage et réparer ce qui doit l'être ... je verrais si on ne peut pas aller y jeter un oeil.. il doit bien y avoir des choses à récupérer, ne serait ce que l'enrouleur, les voiles, etc...

09 jan. 2014

Bonjour, je vois que ce que j'ai dis a outré beaucoup de monde et suscité des réactions vives. Malheureusement ce n'est pas la seule "tuile" de cette fin 2013 début 2014, et ma situation est devenu très bancale. Ce n'est pas mon intention de polluer la rade, mais pour le moment, je n'ai pas d'autres solutions, sans argent, comment assumer les frais? La polution que je laisse au fond, c'est beaucoup d'argent (pour moi) sur lequel je comptais pour éponger une partie des dettes.
J'essayais de le vendre depuis Juillet, et il était au port Vauban jusqu'au début de Décembre. Ne pouvant payer 2 places (j'en paye une pour le bateau sur lequel je vis), j'ai mis le Aloa 23 dans la rade, amarré au mouillage Coincé au fond de l'Aquila, le vendeur de ce bateau vivait deçu, à cette endroit même. Si ca suffisait pour un Aquila de 27 pieds, un 23 pieds de 1100kilos devrais tenir!
Le problème ne vient certainement pas de la ligne de mouillage, mais du fait qu'avec les vagues, le bateau à pris l'eau par le coffre arrière, pas complètement étanche. Et ce n'est pas faute d'avoir essayé de l'étanchéifier avec divers joints qui ne tenaient pas.
C'était provisoire, et ce n'était pas un abandon de bateau. Je suis allé vérifier quelques jours avant Noël, avant d'aller dans ma famille pour les fêtes. je souhaitais vraiment vendre le Aloa 23, même à très bon prix, j'ai même précisé que j'étais ouvert pour un échange avec une voiture, ou autre, même un paiement en plusieurs fois. Bref, ce que je voulais c'était un repreneur, et ce depuis le mois de Juillet. Mais c'était pas suffisent pour les intéressés qui veulent toujours plus, il faudrai leur trouver une place de port, à l'année et pas trop chère, et ce avec un bateau déjà bradé.
Je ne sais pas plonger avec les bouteilles, ma seul "expérience" dans ce domaine étant un baptême de plongé à 6 mètres quand j'avais 6ans, soit presque 20 ans en arrière.
Je vais bien entendu essayer de trouver une solution pour le sortir de là, car je suis conscient que les interdictions viennent en parti du fait d'abus. Mais dans l'immédiat, je sais pas comment.
C'était mon premier bateau, et la première fois que je laissais un bateau au mouillage sans y être à bord, et j'ai peu de connaissance sur cette zone.
Je remercie grandement ta proposition Steph1234, qui pourrai effectivement m'être d'une grande aide! Je te contacte en message privé plus tard.
Damsterdam,si sur mon épave que tu compte récupérer le matos, je compte d'abord récupérer certaines affaires comme le mouillage, les voiles si possible car en bon état.
Quelqu'un serrait-il intéressé par l'Aloa 23 une fois renfloué? Ça peut intéresser des bricoleurs peut être?

09 jan. 2014

je ne veux surtout pas donner de leçon ni jugement mais je serais toi je ferais déjà le nécessaire pour savoir ce qu'il lui est vraiment arrivé!
si il a coulé mais que ce n'est pas de la faute du mouillage qui a tenu tu sais grosso modo ou il est, y a quelle profondeur à cette endroit à marée basse? pas forcément besoin de plonger pour savoir; un fil de sonde? une sorte de masque comme indiqué plus haut?un prêt d'appareil photo étanche, avec une drisse qu'on laisse descendre , en mode vidéo?
a-t-il été volé? moi sans avoir aucune piste je serais inquiet, ma responsabilité pourrait être engagé ( je te parle même pas du coup de flipe que j'aurais, vu le temps que je passe dessus à naviger ou le retaper; je préfère encore qu'on me pique ma voiture);
Je peut pas non plus prendre la défense de certains qui se sont peut être un peu trop énervé mais c'est vrai que trois semaines sans faire le nécessaire pour savoir ce qu'il s'est passé c'est long.....et dangereux, pour toi comme pour les autres.
si demain ta voiture disparait, tu attends trois semaines pour enqueter et aller voir les flics et les voisins?
Je suis désolé pour toi pour les tuiles qui t'arrivent, malheureusement elles volent tjrs en escadrille; je souhaite que tout s'arrange rapidement. mais sans vouloir te dire ce que tu as à faire, fais gaffe que ton laxisme ne t'amenes pas une (ou des) tuile suplémentaire.
Bon courage pour la suite

09 jan. 2014

À marée basse, il doit y a voir 4 bon centimètres de moins qu'à marée haute les jours de grand coef
:pecheur: :goodbye:

09 jan. 2014

Pour le matos, bien évidemment je ne comptais pas aller récupérer ça pour ma poire ... je ne suis pas un voleur, c'était pour toi car apparemment tu ne peux pas plonger sur place...
Si j'ai le temps et de l'air en rabe j'y passerais , en cas je prendrais un vieux pare batttage pour marquer l'endroit où il aurait coulé...

09 jan. 2014

Bien d'accord avec Adav. Ta responsabilité peut être engagée . Au mimimum, explique ton histoire aux flics et à la capitainerie dans les meilleurs délais. De plus, à la capitainerie, ils sont souvent de bon conseil.

10 jan. 201410 jan. 2014

La zone étant hors domaine portuaire, la Capitainerie (AP/AI3P) à ne pas confondre avec le bureau du port (CCI concessionnaire de la Darse) n'est pas partie prenante dans cette affaire. Ce n'est pas pour cette raison qu'ils ne seront pas de bon conseil. Pour ne pas te tromper adresse toi à la Santé ...Demande Franck le Cdt ou Hervé (Il est au courant je lui en ai déjà parlé)...Mais je ne pense pas qu'ils puissent grand chose pour la raison évoquée plus haut.

10 jan. 2014

Ca me fait penser a un opera de Wagner ce fil: le vaisseau fantome.
Bon courage.

11 jan. 2014

Bonjour tous le monde,
Hier je suis allé sur place, et deux collègues ont plongés dans la zone, et bizarrement (ou pas) ils n'ont vu ni mon bateau, ni la ligne de mouillage. Si le bateau avait couler il serrai dans la zone où il mouillait, si l'ancre avait déraper il serrai visible dans les parages, et si la chaine ou le câblot avait cassé, mes collègues auraient au moins retrouvé ça.
Je pencherai donc pour un vol, bien que des personnes du coin n'aient rien vu de "suspect", et que cette piste soit peu probable. Peut être que j’omets une piste, mais je vais faire une déposition à la police de Villefranche.
J'ai déjà été à la capitainerie de la santé, ils m'ont envoyé au bureau (dont je ne me souviens plus le nom) qui se situe non loin, à côté d'un petit hôtel sur la promenade des marinières, mais ne sont au courant de rien, et m'ont même conseillé de ne pas trop faire de vagues avec cette histoire, car étant mouillé sur ancre dans cette zone non règlementaire (je savais pas), l'histoire pourrai se retourner contre moi, avec amande, poursuite,etc...
J'ai pris contacte avec le sémaphore, rien à signaler de leur côté non plus.
J'en ai également parlé à la capitainerie de Beaulieu au cas où, ils étaient déjà tenu au courant d'un voilier disparu, peut être par le sémaphore.
Je vais repasser au port de la santé, et demander Franck ou Hervé , et ce qu'ils me conseils, ou si ils ont du nouveau, et rappeler le sémaphore au cas où ils savent quelque chose de plus.
Merci pour vos conseils, mises en garde, et encouragements, et plates excuses à Damsterdam, j'ai mécompris tes bonnes intentions.
L'enquête continue donc, avec quelques pistes écartés.
Je vous tiendrai au courant.
Cordialement.
Le San Peyre volant...

11 jan. 201411 jan. 2014

Fait surtout une déclaration de vol, ne serait-ce que pour te dédouaner d'une utilisation frauduleuse de ton bateau, et vis a vis de ton assureur.
Et qui sait? les autorités auront peut-être des infos un jour...

11 jan. 2014

Étant mouillé dans une zone non réglementaire es tu sur que le bateau n'a pas été enlevé par une quelconque autorité ?

11 jan. 2014

Non. Avant d'enlever un navire on le passe au fichier et on essaie de contacter le propriétaire pour qu'il le déplace par ses propres moyens, quitte le verbaliser. En cas d'urgence, il est déplacé en général sur la zone mouillé en sécurité ou dans le port le plus proche mais la capitainerie et le sémaphore en sont avisés. En plus s'il fallait enlever tous les navires mouillés illégalement, il faudrait créer un port-fourrière .....

Dans un premier temps, dépôt de plainte à la Gendarmerie maritime à Nice (caserne Filey rue Ségurane) pour diffusion NAVIVOL ...A ta place je ferais un mailing à tous les ports alentours pour signaler le vol, ça ne peut pas nuire !

11 jan. 2014

Je connais des endroits ou le bateau , passé quelques jours au mauvais endroit , est enlevé sans pré-avis et quelques semaines plus tard tu reçois un papier te disant que tu dois venir récupérer ton bateau mais que tu auras à régler l'amende + l'enlèvement + les frais de gardiennage .

11 jan. 201411 jan. 2014

Oui certainement mais pas ici, ce n'est pas la pratique. Les ports sont remplis et faute de plateau continental il y a très peu de zones de mouillage pour parquer les navires en infractions.. Il aurait été contacté depuis longtemps ...

11 jan. 2014

Il y a encore un truc qui cloche: Tu dis qu'il a disparu en précisant:

ils n'ont vu ni mon bateau, ni la ligne de mouillage. Si le bateau avait couler il serrai dans la zone où il mouillait, si l'ancre avait déraper il serrai visible dans les parages, et si la chaine ou le câblot avait cassé, mes collègues auraient au moins retrouvé ça.

Mais plus haut dans ce fil, tu dis également:

Il y avait 40m de chaine de 8mm, avec une ancre de 10kg il me semble.

L'ancre étant coincé, je pensais que ça tiendrai le coup

Donc si l'ancre étant engagée a elle aussi disparu, cela voudrait dire que les voleurs potentiels ont donc plongé pour dégager l'ancre avant de partir avec ton boat? il avait une quille en or massif? plusieurs millions en petite coupures caché dedans? Parce que là je vois pas...

11 jan. 2014

mon impression de cette affaire , nico est plus inquiet de récupéré sa ligne de mouillage que le bateau . moi si j ai mon bateau qui disparait je bouge mon cu pour le récupéré et je m inquiète de celui-ci et surtout de savoir si il a fait du mal au autres . avoir un bateau ces déjà avant tous de prendre ces responsabilité et quand on a pas les moyens d avoir deux bateau et bien on vend le premier avant d acheter le deuxième , ou on assume les deux .désoler d’être cru comme ça ,mes ça me révolte un peut de voire des bateaux qui traine ou qui sont a l abandon.

11 jan. 2014

des bateaux qui trainent ou qui sont à l'abandon................

il y en a toujours eu mais avant on s'en intéressé pas

11 jan. 2014

Je vais déposer une plainte à la Gendarmerie maritime Lundi, et signaler la disparition du bateau aux ports alentours au cas où.
Au pire, si le bateau à été enlevé par quelconque autorité, la Gendarmerie devraient être au courant, et me le diront.
Je pense aussi que s'ils avaient enlever mon bateau, ils m’auraient déjà contacter, ils n'ont pas le luxe de garder ad vitam des bateaux enlevés car gênant.
Effectivement, c'est bizarre que l'ancre qui était coincé a disparu, et je vois mal une personne même très motivé plonger décrocher l'ancre pour partir avec ce bateau. Ou alors il avait une valeur que j'ai mal évalué!
Pertinent, mais alors du coup la disparition relève du paranormal! Ou alors mes collègues qui ont plongé ont manqué quelque chose, mais je vois pas comment ils auraient pu ne pas voir un bateau blanc, et 40m de chaine dans environ 10m de fond.
Il semble que la police soit mon dernier espoir. Ce qui me donne peu d'espoir...

11 jan. 2014

je ne suis pas convaincu que la chaîne soit visible si on n'est pas pile dessus. Elle y est peut-être toujours, bateau volé, ou ayant rompu un taquet, et parti s'écraser loin de son mouillage.

11 jan. 2014

Tu vas le retrouver......

Tu prends sa dernière position connue, les relevés météo à date présumée de la "disparition" et tu refais la trace....

Avec un peu de chance tu vas le retrouver en grèce ou en tunisie. :whaou:

11 jan. 2014

Il te faut élargir la zone de recherche sous marine. La chaîne peut être invisible sur le fond si c'est des posidonies en dessous. Le bateau peut avoir dérapé et vu le ressac à ce niveau peut avoir dégagé vers l'est. La thèse du vol ? Qui va se faire chier à voler un bateau de cette époque sans valeur marchande ? Complètement farfelu... Sans faire offense à ton canot une personne mal intentionnée va plutôt jeter son dévolu sur d'autres bateaux un peu plus sexy et plus cher

11 jan. 201411 jan. 2014

D'autant plus que la peine encourue pour vol n'est pas dépendante de la valeur du bien volé ...........alors autant que le bien volé ait le plus de valeur possible.... Ceci dit les navires de valeur restent peu au mouillage, dans des zones à risque météo et sans personne à bord ..

11 jan. 2014

Merci Hériona de me rabâcher pour la énième fois la responsabilité que c'est d'avoir un bateau (et d'autant plus 2!), et combien c'est révoltant. Si j'ai pas compris cette fois ci, c'est que je sais lire et écrire, mais ne comprends rien à rien.
Les morales, jugement (as tu tous les éléments qui te le permette?) et leçons de vie, ça va un certain temps, de toute façon on y coupe pas, mais là ça devient vexant et vraiment énervant au point d'en regretter qu'il y ai cette écran entre nous.
Je ne m’inquiète pas plus de mon mouillage que du bateau, Je peux te dire que j'ai les boules d'avoir perdu mon bateau, et de n'avoir aucune trace, alors tes remarques de m**e pour me pourrir encore plus, gardes les pour toi, je vois pas en quoi ça fait avancer quoi que ce soit. C'est pas la première fois sur ce post que je me fait juger comme quelqu'un d’irresponsable, de laxiste, qui se fou de son bateau et de celui des autres, et qui l’abandonne dans la rade pour s'en débarasser, qu'on me fait la morale (merci de me dire ce que je sais), etc. J'ai rien dit jusqu'à maintenant parce que c'est une pratique très courante ces gens qui se la sentent plus, et qui sont écœurés, révoltés, outrés et j'en passe. Mais je sais pas QUI sont ces gens qui se permettent bien des leçon de vie, et ils ne savent pas QUI je suis, donc personne n'a assez d'éléments pour se permettre de juger l'autre. Au mieux se sont des suppositions.
Tu peux être désolé d'être cru, et de te mêler de ce qui ne te regarde pas.
J'avais deux bateaux, et c'était pas par excés de zel. J'étais supposé vendre le bateau qui a coulé quand j'ai acheté l'autre il y a un peu plus d'un mois. D'ailleurs je l'ai mis en vente depuis des mois, et c'est pas faute de vouloir être arrangeant et d'avoir baissé le prix.
La vie est imprévisible, il y a des mauvais concours de circonstances, des occasions à saisir, des choix à faire, et on peu pas tout prévoir ce qui se passera après. Tous le monde peut faire des mauvais choix, d'autant plus quand on est jeune et moins expérimenté.
Et quand on se trompe on a assez les boules comme ça, on a pas besoin d'un monsieur je-sais-tout pour apprendre des choses qui coulent de source au vu de la situation.
Que celui qui ne s'est jamais trompé et n'a jamais m
*dé ose le prétendre.
Hériona, rien de personnel dans cet acharnement, mais c'est la goute de trop et je le dis aux autres personnes qui font ou feront de même.

Après m'être renseigné auprès de la police, ports, et diverses sources, j'aurais été informé si mon bateau avait fait du mal à autrui, ou détruit un autre bateau. Surtout que j'ai toujours laissé les informations permettant d'identifier le bateau et de me joindre.
Le bateau est en règle au niveau administratif et assurance, donc s'il avait causer des problèmes, j'aurai été contacté sans problème, toutes les informations permettant d'identifier le bateau et donc son propriétaire étant sur le bateau.

J'ai lancé se post pour avoir des conseils et des informations au cas où certains auraient vu ou entendu quelque chose. Beaucoup m'ont étaient de bons conseils, certains m'ont même généreusement proposé de plonger pour aller voir, et je leur suis très reconnaissant.
Et certains sont juste venus ajouter leur philosophie et moralité qui n'a servi à rien à part enfoncer le clou, et je m'en serrai vraiment bien passé.
Je m'attends bien attendu à moultes réactions des plus "outrés" ou "révoltés" à présent.
Maintenant je n'ai rien contre personne (je vous connais pas), mais il faut bien se défendre quand on se fait pourrir à la longue.

A bon entendeur salut.

11 jan. 2014

Malheureusement ,Nicola , les forum sont plein de moijeyakafocon ...etc . Exposer ses problèmes c'est s'exposer au meilleure comme au pire !!! Je te souhaite de naviguer loin et longtemps avec ton nouveau bateau , mais prend garde , tu croisera souvent les mêmes individus que sur ce forum : les meilleures mais aussi les pires !!!!

12 jan. 201412 jan. 2014

Si je pouvais Nicolas je t'aurais mis au moins 10 étoiles car tu as été gentil :pouce:

11 jan. 2014

Mes collègues ont plongés à l'endroit même où il était ancré, et l'un d'eux est celui qui avait mouillé l'ancre à cet endroit, et qui s'est rendu compte que l'ancre était coincé.
D'après ce que j'ai vu ils ont plongé dans un périmètre largement assez large pour couvrir toute la zone dans laquelle le bateau aurait pu partir.
Après je n'étais pas sous l'eau pour voir de mes propres yeux, donc je ne peux que faire confiance en ce qu'ils ont vu.
Je sais pas si c'est possible qu'avec un coup de sud le bateau ai dérivé contre les vaques, voir même en travers.
Mais j'avoue que je vois pas pourquoi il aurai été volé et que c'est assez improbable.Il y a beaucoup de bateaux bien plus attrayant autours, et dont l'ancre n'est peut être pas coincé en plus.

11 jan. 2014

Le bureau du port de la Darse est en principe plus au courant des mouvements de bateaux sur Rochambeau ( car c'est à côté) que celui de la Santé qui s'occupe essentiellement des navettes des paquebots de croisière.Demander Yannick, Pierrick ou Pascal qui met parfois son bateau là bas.

12 jan. 2014

Juste une précision...
A la Santé il n'y a pas de bureau du port car il est géré en régie directe par l'AP/AI3P (CG06) qui met en place les mouillages et attribue les places dans ce port et également gèrent les documents d'escale des paquebots. Il s'exercent également ces deux missions au port de la darse qui est concédé à la CCI et qui tiennent de ce fait le "bureau du port" et non pas la capitainerie comme certains éléments voudraient le faire penser....

12 jan. 2014

La différence entre "autorité Portuaire" et "exploitant portuaire" est sans intérêt dans le cas présent et la distinction "capitainerie" "bureau du port" assez oiseuse quand l'on sait que le terme de capitainerie est utilisé par tous de manière courante.Nico 06 précise qu'il est allé chercher des nouvelles au port de la Santé, je lui indique que c'est bien plus à celui de la Darse qu'il aura des renseignements éventuellement. Ces installations sont contigües du mouillage de Rochambeau et le personnel ( d'exploitation donc...) surveille à chaque coup de mer les navires qui dérapent et viennent parfois s'échouer sur la plage ou se drosser sur la digue. Ce renseignement me semble plus important que de lui préciser les modes de fonctionnement du service public industriel et commercial d'un port de plaisance...

12 jan. 2014

Réfléchissons par étape. L'ancre était coincée dans une épave. Si ton bateau avait été volé l'ancre serait restée au fond et tu aurais retrouvé la chaîne qui va avec. Si ton bateau à coulé et n'est plus sur place qu'est ce qui peut péter ? Le taquet d'amarrage : tu aurais retrouvé l'ancre et la ligne de mouillage. La manille entre le cordage et la chaîne : tu retrouves l'ancre. La manille au niveau de l'ancre : l'ancre se barre car plus de tension et le bateau se barre avec le mouillage qui pendouille. Ça me semble le plus probable. J'ai un peu plongé dans les mouillages de la rade tu serais surpris de voir comme les objets qui gisent au fond (et malheureusement ça ne manque pas) peuvent se déplacer au gré des courants sous marin. Si tu ne constates pas de débris au sud de la zone ou était ton bateau, jettes un œil vers l'est(les voiles même ferlées et enroulées se voient de loin sous l'eau). T'es tu mis à l'eau avec masques palmes ? Ça peut suffire pour repérer. Après si tu le retrouves ne perds plus de temps, ça rendra le renflouement plus compliqué, le bateau se désagrège et fait ventouse. Bon courage

12 jan. 2014

Concernant les vols, ne sont sont pas concernés que les plus beau, tout dépend du profil des "casseurs".Pour info un voilier dématé qui pourrait ressembler a un Amphitrite avec pas mal de boulôt, amaré a la sauvage sur le canal aux environs de BEAUCAIRE a été volé et a descendu le canal de nuit jusqu'au premier pont du Grau du roi ou il n'est pas passé , et abandonné sur le bord du canal !!!!

15 jan. 2014

Les chiens ne faisant pas des chats il ne faut pas oublier que Beaucaire fût dans le tempune ville ouverte. C'est à dire une ville où pouvait séjourner tranquillement les truands interdits de séjour ailleurs. Heureusement que ces guettos ont disparu.

12 jan. 2014

Je ne sais plus si dans ce cas les Autorites ne parlent pas d' '' emprunt '' et non de vol qualifie... C' est tout dire...

12 jan. 2014

Quoiqu'il en soit... je te souhaite de retomber sur tes pattes Nico...

12 jan. 2014

Que c'est saoulant de lire des jugements à l'emporte pièce !!!

Plus ça avance et plus il y'en a sur le forum.

Mais que savez vous de la vie des gens? Êtes vous exempts de tout reproches/ défauts dans votre propre vie??

Nico essaie juste de trouver de l'aide sur un forum dédié à ça, si vous n'avez rien à dire passez à un autre post ou allez vous défoulez sur tweeter.

Je connais des gens qui gagnent juste le smic et qui sont de véritables passionnés de voile, qu'il serait facile de juger leur débrouillardise du haut de son propre comfort....

Bref avant de regarder la paille dans l'œil du voisin de forum.................

Good luck Nico j'espere que cela finira bien.

steph

12 jan. 2014

Bonsoir,
Tout à fait d'accord avec Steph83. Je viens de te décerner une étoile, on devrait pouvoir distribuer aussi des mauvais points, et pour certains, des baffes.
Je pense que tu trouveras sur place des vrais gens de mer pour te filer un coup de main. :topla: :topla:

12 jan. 2014

Nico.

Comme chacun il faut tirer de ces posts que ce qui peut t'apporter une aide dans ta recherche ou enrichir ta culture maritime...Le reste n'est que "pignolage intellectuel".
Mais je comprends que parfois c'est pénible..

Fais ton chemin dans tes démarches et tu finiras bien par avoir un élément déterminant. Qu'il soit positif je l'espère !

12 jan. 2014

courage nico, tu vas y arriver :bravo: :alavotre: :pouce:

13 jan. 2014

Oui mais arriver à quoi ? Il faudrait ratiser une bonne partie de la baie et jamais il y a un vent de terre dans ce coin ??

18 jan. 2014

Bonjour Nico06, des nouvelles???
Tu sais, avoir un bateau c'est aussi devoir gérer les emmerdes et des fois c'est gratiné, mais après il y a toujours du bonheur!!!

19 jan. 2014

Alors tu as des news de ton voilier?

24 jan. 2014

Up
???

24 jan. 2014

c'est pas down?
(en dessous du niveau zéro)

24 jan. 2014

c'est pas la chanson du loft ça ? up and down? :-D

26 jan. 2014

Alors matelot, t'en es ou de tes recherches ???

26 jan. 2014

Et ben on en sait rien...

26 jan. 2014

Franchement, à la lecture de pas mal de posts ci-dessus, je comprend bien que nico aie d'autres chats à fouetter que de venir ici faire un compte rendu de sa mésaventure...

En tout cas je me demande s'il n'a pas battu le record d'étoiles pour un post !

oui 71 etoiles c'est le record je crois ,je croyais etre le detenteur avec 58 sur le fil sur l'orthographe ;-)

11 fév. 2014

Bonsoir tous le monde, désolé pour ce long silence j'avais cassé mon ordinateur peu après mon dernier poste.
Après être allé faire ma déposition à la gendarmerie maritime, et après qu'ils aient visionné les vidéos surveillances de la zone, et j'imagine effectué une petite enquête, toujours pas de news de mon bateau.
Le fait qu'il n'y ai aucune trace ou reste de mon bateau est vraiment étrange.
Je vais laisser le soin au temps de me le ramener un jour s'il le veut; pour ma part je n'espère plus le retrouver.
C'est une bonne (et hard) leçon pour l'avenir, je serais plus prévoyant, et prévoirai plutôt trop que pas assez!
Du coup je pense que ce fil est clos.
Merci à tous le monde pour vos conseils, propositions et encouragements, ça fait chaud au cœur!
Bon vent!

22 juin 2015

Je ressors ce fil car hier j'ai mouillé à Villefranche et comme je fais toujours je plonge pour voir mon ancre. L'eau est trouble et je n'ai rien vu sauf qu'en retournant au bateau j'ai distingué un mat puis un voilier coulé par 13 mètres de fond est-ce le tien? J'ai remouillé ailleurs pour ne pas avoir d'ennui avec ce mat à1,5 m sous la surface.

11 fév. 2014

Bon vent Nico

12 fév. 2014

Aller, histoire d'entretenir le record, une petite étoile un peu plus haut, bon vent, et bonnes navs sur ton autre canot.
Désolé que l'histoire se finisse comme ça pour celui là...

23 juin 2015

up je ne sais pas si mon message a été vu

28 juin 201528 juin 2015

Pour le compte de "julau" qui a l'air dépité je fait donc un "up"
Tu as raison, il ne remonte pas ! :reflechi:
Peut-être une mise en application de cette demande ?

www.hisse-et-oh.com[...]ontribs

28 juin 201528 juin 2015

Ah voilà ! Il était certainement à la cape.

28 juin 2015

@ Julau, as tu pensé/pu relever les coordonnées précises de l'épave?

Avec, les GPS de maintenant, on a facilement une précision a quelque mètres, ça peu servir pour celui qui voudrais retrouver le bateau.

28 juin 2015

Oui c'est pour ça que je tentais de faire remonter le fil

28 juin 2015

Le mieux c'est peut être d'envoyer un MP à nico06.

28 juin 2015

Je l'ai fait mais pas de réponse

27 sept. 2015

Bonsoir Nicolas,
Excuse mois mon français, mais je suis marin anglais travaillant sur un yacht ici sur la Côte.
Ce soir, je ne trouve actuellement dans la Baie de ville franche.
Après avoir mouiller un ancre face a la Marina, j'ai remarqué que je me trouvais directement au dessus d'un voilier échoué de votre taille (apparement depuis peu de temps) .
Ma position exact ce soir est la suivante:
4341.93N. 00718.75E
Voilier dans un profondeur de 14m
A 150m Est de la Phare rouge de l'entrée de la marina de Villefranche,

Ça peut peut-être vous aider?
Bon chance,
David 0611160427

28 sept. 2015

Yapluka

28 sept. 201528 sept. 2015
28 sept. 2015

Et 14 m, ça commence a faire beaucoup?

28 sept. 2015

De tout façon, tout deviendra clair demain matin. Jattends un plongeur a 09:00.
Ça sera intéressant d'apprendre le nom du voilier en bas!?

28 sept. 2015

Dav'Angel on dit 'du voilier d'en bas'... :-D

28 sept. 2015

En l’occurrence, je dirais même: "D'en d'ssous" !
:heu:

28 sept. 2015

Si vous continuez comme ça les gars, vous ne sauriez pas le résultat avant longtemps !

28 sept. 2015

Bien noté, Merci d'en bas.

29 sept. 2015

j aimerai écrire Anglais comme David Angel écrit le Français .......

29 sept. 2015

ce n'est pas faut du tout, en bas

pour un bateau qui est au fond

29 sept. 2015

Alors D.Angel, c'est celui de Nico?

29 sept. 2015

Pas de bonnes nouvelles malheureusement.
C'était en effet un autre voilier d'à peu près la même taille qui a coulé sur place il y a seulement deux jours.
Le triste propriétaire était même présent pendant l'intervention des plongeurs.
Désolé Nico!

29 sept. 2015

Merci

29 sept. 2015

Damned ! le suspens reste entier..... :pecheur:

30 sept. 2015

C'est un vrai cimetière marin cette baie
:aurevoirdame:

30 sept. 2015

Notre voilier est resté 9 mois au mouillage dans la baie de Villefranche et par deux fois avec vent fort et très rare du Nord le bateau a tenté de prendre le large (je pense que comme moi il en avait raz le bol du bled) Les mouillages dans la baie sont pas très faciles (sauf au fond de la baie), et par vent venant du fond, en général fin d'automne, début d'hiver, il faut être prudent car si l'ancre dérape la hauteur d'eau augmente rapidement et tous s'accélère pour que le bateau parte au large.

Pour une longue période de mouillage une ancre à vis peut être la solution pour laisser dormir tranquille le bateau, mais attention mauvais sommeil du propriétaire avec les affaires maritimes qui n'aiment pas ce type de mouillage.

La baie est en général composé que de la vase et de déchets à part une ou deux grosses roches .

La vase pose peu de problème, les déchets oui car j'ai remonté deux fois des toiles cirés avec l'ancre.

Quant à la capitainerie du port à part encaisser de la monnaie ils n'aiment pas ceux qui sont au mouillage dans la baie encore moins ceux qui rentre au port avec leur annexe pour aller à terre, donc pas la peine de perdre du temps avec les Piscous. Mieux vaut demander au chantier naval des informations, eux ils aiment les bateaux voir éventuellement au club de plongé du port de Nice si ils ont un nouveau spot de plongé dans la baie.

Perso je ne pense pas à un voleur mais plutôt à l'envie d'Heo de faire un tour au large un jour de vent Nord Ouest.
Demande éventuellement à un plongeur de regarder si ton mouillage est encore au fond.

30 sept. 201516 juin 2020

En parlant de bateau perdu, en voila un qui est mal.
Un copain du Sud, enfin du Sud de la France, la ou il fait froid en ce moment m'envoie ces photos prises en soirée sur la plage devant l'aéroport d'Hyeres, plage de l'Ayguade.
Il va avoir du dur avec le BMS en cours.

02 fév. 2022

malheureusement il ne va pas tardé à être pillé ,c'est plein de naufrageurs dans le coin
ils alimentent les puces le week end

31 jan. 2022

Par contre ce jour tout les bateaux qui se trouvaient au mouillage dans la rade de Villefranche ont été retirés , grosse opération car plus un bateau stationné illégalement . 😩😩

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Recouvrance, Portsmouth, commémoration Trafalgar, 2005, durant le feu d'artifices

Souvenir d'été

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novembre 2021