Ville de Veere...

Salut Spirale,

Bon, d'abord on attend le récit de ton périple à Zierikzee... :-D

Pour Veere, c'est pittoresque et donc fort fréquenté à la belle saison
Perso, je n'y pointerais mon étrave pour rien au monde en juillet/août...

Sur les quais, In den Struyskelder est pas mal ou alors Suster Anna sur le Markt

Pas certain qu'il y ait un jour de marché par contre, en tout cas jamais vu

Port très joli. En plus de l'information de Dica, on peut s'amarrer à l'intérieur, le long du quai (généralement à couple) près de la capitainerie, l'étrave orientée vers la sortie,c 'est l'usage local, ou bien un peu plus loin, il faut demander au havenmeester.
A part les marchands de cartes postales et de glaces, je n'ai rien vu. Quant au marché???
Les sanitaires sont à côté du moulin. Vaut une escale.

OK merci à tous... après avoir découvert un peu via internet.. c'est vrai que ça a l'air pas mal... mais ce week end a mon avis ça sera bien rempli.... je pense que je vais me diriger vers wemeldinge... ça a l'air sympa aussi...

La dernière fois, je me suis amarré dans une place du port extérieur (à l'entrée du canal de Middelburg à droite). Le havenmeester est sympa aussi. J'étais arrivé tard (venant du Volkerak) et je lui ai téléphoné en arrivant pour avoir un n° de place que j'ai eu tout de suite. Il faut rentrer étrave à quai pour ne pas toucher du safran.
Pour les restos, je confirme ci-dessus, je suis allé sur le Markt à côté d'une boulangerie mais je ne sais plus comment il s'appelle.

Si tu opte plutôt pour Wemeldinge, n'oublie pas l'écluse parfois bondée en fin de journée, ni les courants dans l'Oosterschelde qui peuvent parfois être gênants par pétole et vives eaux.

Bonne nav.

Veere mille fois mieux que le parking à bateaux de Wemeldinge
ville typique, mossels super partout,
si port plein, ce serait étonnant ( on se met à couple ou même à triple) mais se rabattre alors sur les places àl'entrée canal de middelburg

Oups ! J'ai écrit deux posts plus haut en pensant qu'il était à Kortgene alors qu'il est à Kats. En effet, Yerseke est plus sympa mais ce n'est pas la saison des moules, donc son intérêt est amoindri...

Il ne faut pas flipper pour l'écluse d'entrée du Veerse meer : pour attendre l'ouverture, tu te mets au ponton de droite à couple du premier bateau qui n'en a pas ou qui en a un à couple.

En Zélande on remplit les pontons d'attente comme ceci :
(imagine le ponton à gauche) 3 bateaux sont arrivés avant toi, tu es 4ème et 6 arrivent après.

Remplir un rang de 3, puis un autre, et ainsi de suite :

1 2 3
4 5 6
7 8 9
10

Là, si tu es arrivé 4ème, avec un peu de chance, tu rentreras 5ème ou 6ème

Ne pas se mettre en file au ponton, puis une deuxième file etc...

1 5 9
2 6 10
3 7
4 8

Car là, si tu es arrivé 4ème, tu rentreras 10ème...

Mais j'explique, j'explique... alors que tu l'as peut-être déjà passée 10 fois, cette p.. d'écluse :mdr:

ha oui avant c'est vrai... j'ai pas changer

pour un petit vieux qui sort de 3 semaines d'hosto (changement de "durites") mais qui compte bien se faire la Zélande et plus si la bete tient le coup ,
pouvez vous me situer ces ports sur google earth , a la louche ......
je suis déja passé dans le coin mais j'ai besoin de raffraichissement !!!
merci d'avance (ce sera pour fin mai début juin si tout va bien selon ma récupération)

Nin! tout faux :non:
C'est comme en normandie: il pleut un petit peu partout
et comme les éléphants, les mers intérieures, ça trompe énormément :-(

et pour les amateurs de bonne bouffe et de trèèès bons vins: Kampveerse toren.
C'est des prix de bourges, mais ça vaut la peine, ce qui est assez rare ces derniers temps en Batavie

Félicitations ! Mais puisque tu deviens un vrai Zélandais, écris Kortgene sans E au milieu, stp... Ca fait plus "connaisseur" :mdr:

Pour les bites, toutes les écluses sont pareilles. Au début, préfère l'ammarrage à couple. Bien qu'à l'entrée des écluses, c'est du chacun pour soi et vas-y que je te pousse, une fois dedans, les gens redeviennent aimables et prennent volontiers tes amarres.

Bite, ça fait obsédé messieurs!
C'est dans ces circonstances qu'il vaut mieux s'attacher à l'orthographe et à la bitte qui sera résistante beaucoup plus longtemps que l'autre :cheri:

Je confirme ce que dit ecumeur. En plus, il y a les échelles mais là il faut passer l'amarre par son bout, ce qui est moins aisé.
Amarrer un bateau comme le tien à un seul bollard est souvent une bonne solution : une amarre (garde) avant et une garde arrière passées au niveau du maître bau autour du même bollard ou de deux bollards voisins. C'est ce que font les solitaires. Ou alors à couple comme dit plus haut.
Tout ça se trouve dans les notes septentrionales d'ecumeur.
Perso, je me dis toujours :
- ne pas s'énerver
- attendre d'avoir un bollard vraiment "à portée" et ne pas se pencher avec la gaffe à bout de bras
- l'équipier dédié à l'amarre avant doit se placer au tiers du bateau pour être moins loin du mur
- quand le vent est de face ou d'arrière, passer l'amarre au vent d'abord autour d'un bollard
- préférer le mur vers lequel le couple de l'hélice rapproche le bateau
- quand le vent est de travers, préférer le mur sous le vent avec un bateau léger, au vent avec un bateau lourd (pour le décoller après)

Tout ça s'apprend vite avec la pratique. Bon apprentissage !

Ah les pendilles pourries de Tristram. Que de souvenirs!
Et les parois verticales, si belles et si bien lissées :lavache:

Aaaahhhh les écluses hollandaises, je les ai fréquentées assidûment pendant presque 20 ans et je ne rêve que d'y retourner. Au passage, un grand bonjour à Pierre, Yvon, Bruno et tous les autres BZ que je n'ai pas eu l'occasion de rencontrer.
Pierre, je pense que Michaël (Spirale) sera un vrai Zélandais quand il pourra écrire Wolphaartsdijk, sans faute et les yeux fermés... :mdr: :mdr: :mdr:
Et tant qu'on est sur cette charmante langue batave, je voudrais rappeler que dans les appellations Veersemeer, Grevelingenmeer, Ijsselmeer ...etc, le suffixe "meer" ne signifie pas "mer" mais "lac". On doit donc dire LE Veersemeer, le Grevelingenmeer ... etc
Bon je sors :acheval: :acheval:

ya ... in het Nederlands : het Veersemeer, mais en français, "lac" ayant un "pti zizi", je préfère le Veersemeer ...
Quoique, avant la fermeture par une digue, l'Ijsselmeer s'appelait bien "Zuiderzee" = mer du sud et en français on disait LE Zuiderzee. Cherchez plus docteur ... Depuis que je ne navigue plus, ça devient grave :doc:

Bien content de lire que ton w-e se soit bien passé ;-)

Je suis étonné comme d'autres de tes griefs concernant l'amarrage dans la Zandkreeksluis, puisque tel est son nom

Un Mars à celui qui pourra par déduction comptabiliser le nombre de bittes/bollards présents dans cette écluse... :-D

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.

Allez... je vais dire 132 visibles à ce moment là.

pont "zeelandbrug"

on peut le passer "mat debout" (pour sortir ou entrer par" Roompotécluse" ???

Bonjour !
Entre le 3ème et le 52ème pilier, il y a 15.10 m au dessus du niveau moyen des eaux de Zélande (NAP) qui est la référence de l'"Almanak" et qui est à 1.58 m au dessus du L.A.T.
Il y a NAP + 14.82 m de part et d'autre du milieu des arches sur une trentaine de mètres (marques sur le tablier).
En pleine mer de vives eaux, tu enlèves 1.80 m, donc il y a toujours 13 m.

Si tu hésites, tu passe par le pont levant comme dit ecumeur, mais tu ne dois pas demander (sauf en hiver). Il ouvre aux heures 23 et 53 pendant 14 minutes mais il y a des exceptions les WE et jours fériés (voir almanak :heu:)

merci ! ça semble bien agréable et calme
à couple ne me gene pas , mais il vaut mieux etre tres à l'extérieur si on veut partir tot le matin !!!

grand merci à brufan et pircarre ,
je note précieusement tout ca !

merci a vous deux ,
j'ai repèré la partie levante (sur Google earth) plutot au nord-est du pont , super !
Zierikzee a l'air sympa , des pontons visiteurs ???

Intéressant, Pircarre. Encore faut-il connaitre les horaires de marées. Difficile pour nous, d'autant plus que le fameux Almanak est écrit en langue locale.
Personnellement, peu m'importe puisque j'ai 11m de tirant d'air!

En pratique, on peut passer à marée basse avec 16,00 sans trop de risques.
Au-delà, il faut être plus sûr de son coup et de ses calculs...
Personnellement, comme j'ai maintenant deux bons mètres en plus (17,50 m avec l'antenne) qu'avant, je ne prendrai plus le risque de passer en dessous même en basse mer de vives eaux.

A quelques arches du pont ouvrant, il y a une jauge de hauteur numérique (et lumineuse) très visible et très précise. Après, il ne faut pas oublier que la hauteur indiquée n'est garantie qu'entre les deux losanges à pointes vertes peints sur l'arche (signaux CEVNI).

Je procède plutôt à l'inverse, d'autant plus que je suis en solitaire.
Je prépare mon aussière arrière en double, avec une boucle d'environ 2m disponible au delà de l'arrière. J'accoste de préférence à tribord car avec un pas à gauche de l'hélice, cela colle l'arrière du bateau au bajoyer lorsque je l'arrête en battant en arrière. Lorsque le bollard visé passe au niveau du winch, je porte l'aussière sur le bollard avec la gaffe (jamais de lasso, c'est le plus sur moyen de tout rater!). Je laisse le bateau courir sur son erre et je vais à l'avant avec ma gaffe et je porte l'aussière sur le bollard avant. Puis je règle les deux.
Eventuellement, si c'est plus commode, je vise pour avoir une échelle pour l'avant, toujours à mi distance entre deux bollard, et je passe mon aussière avant sur un barreau. pour cela, je la laisse toujours avec un bout libre.
Je trouve que le passage de l'aussière arrière sur un bareeau prendrait beaucoup plus de temps que passer la boucle sur un bollard, avec le risque de me retrouver dans la mouise. Il est vrai que je n'ai pas d'équipièr(e) à l'avant!