[Vidéo]Encore une vidéo du Flashtrip...

l apocalypse , le retour

non , j ai vu sur le site d ériik

au retour de la 1 iere transat on avait déja évoqué l idée de faire un TE plus important

Thomas,
Mon francais n'est pas assez bien pour m'expliquer alors je continue en anglais:

I owned Plume d'Ange for 6 years and sailed over 75000 Nm with her, mostly just my wife and I. Only on Antlantic waters
With the 1.65m keel I found her to be satisfactory at angles of 90Deg of the thue wind, anything closer she was actually "more drifting than getting to windward". This changed significantly by adding 40cm of draught and having her pointing 2meters.

Apart from better sail keeping properties (stiffer), thus not needing to reef down that fast, She is making better way up windward both in speed as in angles. Her speed downwind speeds increased as well.
Some other positive side effects are better maneuverability in the harbor, shorter turning circle under both engine as sail, ...
To give some numbers:
Crossing Cabo verde Brazil, Salvador: 14 days
Crossing Salvador Cape Town: 21 days
Crossing Halifax Belgium: 13 days
In general, we managed to average 7.135 Kn on long distance tracks, almost independent of the weather type, as long as we did not need to cross track our way over.
However, we never broke the 200NM/day record, although we where flirting with it frequently.
I believe these are very satisfactory results.

I believe everything depends on what one desires to do with his boat. In my case it was long distance cruising and an occasional race.

I have never regretted the rebuild and I found 2m draught to be acceptable for cruising.

However, when I see the result of the 2.5m draught, I believe the only way forward is to build a retractable keel (Pogo 12.5). This would give the benefit of both shallow and deep keel.
It is in the line of thinking that Plume D'Ange will easely break the 200Nm /day with here recent rebuild.

I will mail the current owner and advise him to check this website.

cordialement,
Bart

Oui ! Mais impossible de retrouver la trace de ce boat sur le web. J'ai juste une photo d'Erik.

Sais tu ou il est basé?

Merci Gabriel pour ce message. C'est super de pouvoir échanger sur un bateau que l'on affectionne beaucoup, surtout autour de l'apocalypse.

Mon Anglais étant bien plus mauvais que ton Français, je me permet de répondre en Français.

C'est une super opération que de rallonger la quille, quelle solution a tu pris pour la première opération : 1.65 --> 2.00m? C'est indiscret de te demander le prix de cette évolution?

Nous avons mis 15Jours pour faire traversée Cape Vert --> Martinique

Je crois que Pascal (l'ancien proprio de Flash) sur le forum TDM a mis moins de 4 jours pour faire Canaries --> Cape Vert.

J'ai eu l'occasion de faire 196 NM sur 24h entre les Antilles et les Açores. Et également un surf à presque 18nds.

Je suis bien plus motivé à l'idée de rallonger la quille de Flash plutôt que de changer de bateau. Je pense faire cela bientôt.

En photo la nouvelle quille de Plume d'Ange dessiné par Erik.

Aurai tu des photos de l’intérieur de ton bateau?

Si cela t'intéresses, tu trouveras plein de photos de Flash ici :
picasaweb.google.com[...]/home

A bientôt.
Thomas

Normalement je pars mardi vers 9h je pense compte tenu du vent prévu W , puis SW, et S dans les 15/ 20nd je ne vais mettre que 30H pour Gruissan, départ de Pollença.
Mon enrouleur a été réparé c'est l'émerillon de tête de mat, qui ayant perdu la manille qui tient le génois, était sortit des glissieres.
Cette année c'est la première fois que je n'ai pas attrapé de Dorades Coryphène, beau temps encore et l'eau est encore à 25°!

je racheterais bien un apo , un a retaper . mais pas beaucoup sur l eau ...

Toujours sympa les videos, et plein d'enseignements.
C'est le hauban sous le vent qui est mou comme ça à 2'00 de la video ?

Je suis autodidacte et je n'ai navigué qu'une fois sur un autre bateau que le mien.
Enseignements essenciellement sur les réglages de voiles aux différentes allures.
Et sur les autres bateaux, d'une manière générale on peut observer telle ou telle astuce qu'on ne voit pas forcément quand les bateau sont au port.

Grand moment de nostalgie de re-regarder cette vidéo maintenant, la musique est superbe! Les souvenirs aussi

Le bateau est encore en chantier et je m'impatiente !