Vidéo d'une navigation musclée vers les Baléares...

Départ du Cap d'Agde le samedi 10 août 2013 en direction de Minorque. C'était sport mais sympa.
Voici une vidéo de 50 secondes:

L'équipage
22 août 2013
22 août 2013

Navigation musclée en effet, bravo.

Après une traversée de ce genre, on est content lorsque l'ancre file à l'eau dans un mouillage protégé (à Fornels ou au sud de l'île).

22 août 201316 juin 2020

Après cette longue nav sportive, on a jeté l'ancre ici...

22 août 2013

A Cala Covas semble-t-il ? Que du bonheur !
Pour nous il y a deux ans, c'était Cala Son Saura.

22 août 2013

Bien vu Christian... :pouce:
Et Cala Son Saura c'est pas vilain !

22 août 2013

En effet vaut mieux l'avoir dans le dos que dans le nez une mer comme ça...

Mais ça donne envie d'y retourner...
dire que j'y étais fin juin... :-(

merci du partage !
:pouce:

22 août 2013

"ça donne envie d'y retourner" tu me rassures Olivier, je croyais que je devenais un peu fou de m'éclater grave quand les conditions sont musclées, ton bateau est tellement vivant dans ces moments là.

22 août 2013

@Ficelle
il l'avait dans le dos parce qu'il n'a filmé que de l'arrière :jelaferme:

22 août 2013

Hé Guy ! Qui te dit que j'étais pas à l'avant et en marche arrière ? :-D :acheval:

22 août 2013

moi au même moment j'etais la :
www.mostbeautifulpages.com[...]ca.html

( ce sont pas mes photos je ne les ai pas sur moi).

PS : merci Koala pour ton partage/aide à la preparation de notre croisiere ... je prépare un compte rendu que je posterai dans mon post d'origine (www.hisse-et-oh.com[...]cet-ete )

22 août 2013

Cela fait plaisir de voir, à vous lire, qu'il y a encore possibilité d'aller au Baléares et de mouiller dans des endroits sympathiques, sans bouées payantes obligatoires.

Les traversées par gros temps (Tramontane) présentent l'avantage d'être rapides, mais sont un peu stressantes....surtout la nuit !

En attente de la suite de notre ami Cigale. Content que mes envois aient pu t'être utiles.

22 août 2013

Vous jouez à vous faire peur... ou nous n'avons pas les mêmes valeurs...
Je ne vois sur cette vidéo qu'une agréable navigation au portant sous le soleil avec une mer qu'il est effectivement préférable d'avoir au portant. Mais, quoique vous en pensiez, il ne s'agit pas d'une navigation par gros temps

22 août 2013

Heu ! J'ai juste dit "conditions musclées".

22 août 2013

Le gros temps est très relatif en fonction du bateau et de l'équipage.

Les Cross diffusent les BMS à partir de F7 (28/33 nœuds), ce qui semble le cas, ou presque, pour la vidéo de Kako.

Lors de notre traversée de 1992, la météo nous promettait 20/25 nœuds de NO, puis quelques heures après notre départ annonçait 35 nœuds.
Et là, ça pulse !!!!

22 août 2013

30 nœuds de vent effectivement avec quelques rafales. Et sur mon bateau ce n'est pas encore du gros temps et que du plaisir, surtout au portant.

22 août 2013

tout est relatif en effet...
30 nœuds de vent au ras de la plage entre 3 bouées et en équipage aguerri: pas de soucis...on peut même parfois envoyer le spi lourd. :pouce:

30 nœuds au large de Creus...et en famille avec les petits à bord:
sans moi ou alors au portant et avec un bon canot que je connais bien...
:famille: :-)

22 août 2013

"Vent du cul la mer est belle "

22 août 2013

Bah, moi, je vois pas de bateau sur la video donc je sais pas quelles étaient les conditions pour l'équipage, ils étaient peut être tous la tête dans le saut? :-p

Blague à part, c'est vrai que le gros temps est une notion toute relative, avec mon 8.60m biquilles, je me suis déjà vu au près contre un beau petit mistral ou on était limite et ou les vagues nous tombais dessus façon navigation musclée, alors que d'autres, plus gros, remontaient la même mer, tranquillement en tee shirt limite le vert à a main (la, je brode un peu) et deux fois plus vite que nous ...

le principal c'est que tout le monde y trouve son plaisir. :-)

22 août 2013

Mon coéquipier était malade, faut dire qu'il avait pas mis les pieds sur un voilier depuis quelques temps. Perso, je n'ai eu qu'une fois le mal de mer, il y a plus de 10 ans, par mer peu agitée.
Et ça m'a pas empêché de boire un petit verre de rosé bien frais pendant qu'il vomissait. :whaou: :mdr:

22 août 2013

qui du seau et du verre? A mais non, ça c'est une autre histoire (j'me comprends, et Now sans doute aussi ;-) )

22 août 201322 août 2013

Petite précision, "j'escortais" un ami qui était avec un équipier sur son Kelt 8 (le même avec lequel je dois traverser vers les Antilles à partir de fin novembre).
Plusieurs fois les vagues ont rempli leur cockpit (de l'eau jusqu'au genou) et quelques dégâts mineurs qui vont lui permettre de peaufiner son bateau aux Canaries, où il devrait arriver d'ici 3 ou 4 jours.
Une capote c'est quand même pratique et sécurisant, et ça mouille peu (voir pas).

22 août 201322 août 2013

c'est bien connu que les capotes préservent de tout... de tout sauf de l'amour, disait le slogan... :famille:

24 août 2013

une capote de "descente" ou de "cockpit"....n'empèche (ou ne protège de) rien au allures portantes.....
ceci dit,pourquoi cet éternel débat navigation "muscléé" "sportive"par "gros temps"par 25n/par 30n/35n/45n....,,???
comme le dit Viking,je doute,que cette mer,(autant qu'on puisse en juger sur la vidéo)arrive à escalader le tableau arrière d'un 8/9m
surtout si comme c'est le cas le bateau file bon train au portant....
en 83 sur Aquila(bateau à l'arrière assez étriot et "peu porteur")nous avons atteri sur Fornells aprés 15h de mistral et une mer "plus agitéé" quecelle de la vidéo...tout au plus quelques paquets de mer frappant le tableau arrière,ont projetté 2/3 litres d'eau de ci de là(bateau sous 4 ris +TMT)
j enfonce une porte ouverte:à partir de 12/13 m et plus...par rapport à 6/7/8m.....c'est un autre monde...c'est pas "la meme mer!!"

25 août 2013

il n y a ni polémique,ni "démontage"..pour se faire valoir....ta video est belle..et la mer effectivement non négligeable.....mais....mais...un cockpit de Kelt 8m "plein "jusqu'aux genoux,doit contenir(sauf erreur)pas loin de 1000 L(une tonne d'eau!)...et plusieurs fois....?
soit puisque c'est dit...c'est dit.....quant à "l éfficacité" d'une capote au....portant...?
Enfin,moi non plus,je ne ferais pas beaucoup de milles avec toi,vu que ton 12m...larguerait vite mes 6,30m.....

24 août 2013

Ça me fait rire ceux qui affirment qu'une chose n'a pas pu se produire alors qu'ils n'y étaient pas. Les vagues un peu traîtres, parfois croisées apportent quelques surprises.
Et perso, je ne parle pas de gros temps, juste d'une navigation musclée, sport et sympa, et j'ai mis cette vidéo pour montrer une jolie mer qui déferle avec laquelle on s'est régalé.
Mais je m'aperçois que certains veulent systématiquement démonter les autres pour mieux se faire valoir. Ce sont les "gros bras" qui lancent des polémiques où lin n'y a pas lieubd´en avoir. Mes en temps que jeune plaisancier, y'a beaucoup de vieux ringards avec lesquels je ne ferais pas un seul mille.

22 août 2013

Pour avoir beaucoup navigué en Kelt 8m dans les années 77/78, je me souviens qu'il faut des mers nettement plus brutales pour avoir ne serait ce qu' un seau d'eau dans le cockpit... C'est un voilier particulièrement sain et qui mouille peu.
Alors remplir le cockpit!

22 août 201322 août 2013

Oui, n'empêche qu'ils ont rempli au moins 2 fois le cockpit quoique t'en dises.
Et c'est également vrai que le kelt 8 est un bateau sain qui mouille peu, mais là il a mouillé ! Et une vidéo ne rend jamais parfaitement compte de l'état de la mer.
Et quand penses-tu pour l'Atlantique ? Vu que bientôt je parts avec mon ami sur ce bateau ?
Quelques conseils ?

22 août 2013

A partir des Canaries, traverser sur un Kelt 8m n'est pas un réel problème, c'est un voilier sain et plutôt stable au portant. Mais il est toujours possible de se faire surprendre par une dépression plus creuse que prévu entre le golfe de Gascogne et Madère, voire les Canaries. Il est donc indispensable d'obtenir une bonne couverture météo.

22 août 2013

J'ai pris plus de 40 nds d'un nord ouest avec rupture des drosses de barre a 50 milles au large de Barcelone je peux dire que les conditions, là, étaient musclées.

22 août 2013

Gwenh:
40 nds de Tram.... hum pas bon !

tu remontais ou tu descendais vers le Sud...??
ça s'est fini comment ?? :litjournal: :tesur:

22 août 2013

je descendais sur Palma mais le vent me poussait plus vers minorque. A minuit après 3 heures à batailler je me suis résigné à appeler les secours qui sont arrivés sur zone à 3 heures du matin et compte tenu des conditions sont restés à nos côtés jusqu'à ce qu'ils soient en mesure de nous envoyer les bouts de remorquage. En pleine nuit et avec les vagues déferlantes ils n'ont pas voulu tenter le diable et comme nous maintenions le bateau sur un cap le moins inconfortable possible ils ont attendus 7 heures du mat pour nous remorquer direction palamos. J'avais quitté mon port d'attache pour un tour de l'atlantique. Il avait bien commencé le voyage.

22 août 2013

Et j'ai pris entre 40 et 47 nœuds et j'ai appelé personne...pfffff !

22 août 201316 juin 2020

une vidéo au large des Baléares, en route sur Marseille vent du NO sur mon bateau acier, novembre 2011
Michel www.hisse-et-oh.com[...]ile.png


22 août 2013

Le gros temps dépend aussi de l'âge du capitaine.

Il y a 20/25 ans j'ai fait des descentes, en famille, vers les Baléares en partant de St Cyprien et en passant le cap Creus par 40 nœuds de Tramontane.

Je ne le ferais plus aujourd'hui !!!!

22 août 2013

cette vidéo peut être vue sur you tube sous le titre de:
mer agitée sur les Baléares novembre 2011
le numéro de la miniature est M2U00001

22 août 2013

pour Kako avec un moignon de barre franche en guise de barre de secours peut-être ferais-tu moins pffff! Il faut lire un texte jusqu'au bout.pfff!

22 août 2013

Samedi dernier les nouveaux proprietaires de Oaristys ,eux etaient dans l'autre sens et rentraient des Baléares RAS sauf le petit dernier qui aurait dis : "maman le bateau il bouge"

22 août 201322 août 2013

Oui, pas le même samedi ou c'était quasi pétole. On était sur le retour aussi.

23 août 2013

Comme quoi cela sert de choisir sa météo si on ne veut pas remplir le cockpit ,bon nous nous n'avons pas de cockpit :oups: :mdr:

A la reflection ,nous avons bien ce que certains appellent un cockpit de pêche et la seule fois ou nous avons mis de l'eau dedans (jusqu'aux banc 117 cms au dessus de la flottaison ) ...c'était au port !! :lavache: :lavache:

23 août 2013

Oui c'est ce qu'ils nous ont dis :pas assez de vent pour notre ex gros "pèpère"

24 août 2013

concernant les traverséés Continent/Corse...continent/Minorque...sardaigne/Sicile ou Egades....si on est pris,par ex, à mi chemin,par l'arrivéé du mistral,la mer n'a pas vraiment le temps de se lever sérieusement....par contre les départ" par queue de mistral ou de tram"réservent souvent de désagréables surprises..et il y a du fetch..;;;;;

24 août 2013

Je crois me rappeller que sur ce qui est considéré par certains comme une 'bible" on conseillait pour une traversée continent Baléares de profiter d'une "queue de Mistral"
et lors de notre premiére traversés vers les Baléares c'est ce que nous avions fait , cela marchait effectivement bien ...sauf pour mon estomacs toujours delicat :lavache: :lavache:

24 août 2013

Je confirme...la "Bible".
Dans ces conditions nous avions fait Port Cros-Calvi en 1997 en 18 heures, tout à la voile.
Pas de problème pour les estomacs, même celui du chien berger allemand.

Ce n'était pas le cas de sa mère, qui avait été malade lors de la traversée de 1992 vers les Baléares, dont je parle plus haut.

25 août 2013

Sauf erreur kako le 10 aout c'était du F7 avec 25-35 nds de vent et une jolie houle croisée cause changement de régime des vents... Non ? J'en connais un qui était au près ce jour là dans le secteur et qui a moins rigolé... Surtout son équipage (Pas moi j'avais laissé mon bateau pour des occupations terrestres)
Pour ceux qui n'ont jamais navigué en méditerranée parler de la petite houle locale sans avoir goûté les joies d'un bonne salade croisée de deux ou trois houles différentes ont évité un plat désagréable. "On" m'a dit que c'était une spécialité locale et c'est tant mieux pour les autres !

25 août 2013

Exact Chrys 25 à 35 nœuds de vent et parfois houle croisée et super nav, un vrai bonheur. Et ma capote n'en déplaise à certains, m'a évité 2 à 3 fois des paquets d'eau. La prochaine fois je demanderai à la mer d'être plus conforme à ce que certains pensent. :mdr:
J'ai mis cette vidéo parce que je trouve la mer belle et qu'on s'y croirait, juste pour partager un moment de bonheur.
Quand on kelt 8 y'a pas besoin de de 1000 litres d'eau pour avoir de l'eau jusqu'au genou, vu que le cockpit entre les bancs est assez profond et très étroit. Ceci dit, y'a eu aucun souci pour eux et le bateau s'est très bien comporté. Un petit croiseur rassurant et très homogène sur lequel je vais me régaler de faire l'Atlantique d'ici peu.
Bonne nav à tous.

26 août 2013

Des lors que la houle n'est pas purement arrière ou croisée , ça peut servir.
J'en profite pour te saluer, résidant et navigant non loin de toi :)

25 août 2013

Et pour ceux qui ont manqué ce grand moment de stress: m.youtube.com[...]/watch
:mdr:

25 août 2013

Sacreugneugneu arrete !!! Tu vas finir par me rendre malade avec tes vidéos ...je ne suppporte pas le vin non plus , :lavache: :lavache: certains pretendent même que je n'ai même pas 50% de Breton :non: :non: :alavotre: :alavotre:

25 août 201325 août 2013

Une photo ou une vidéo sur un bateau cela rend (!!??) rarement ce que nous avons ressentis lorsque nous y etions ou même ce que la météo annoncait .
Une copine avait fait une vidéo à bord de notre avant dernier bateau, et bien cela ne rendait même pas ce que disait l'anémomètre .
Il y aussi la hauteur depuis laquelle tu filme ,pour les photos souvent les photographes pros" mettent l'appareil au plus bas (il y avait eu il y a longtemps une "explication de ..photo" sur V&V par un specialiste .
Par exemple pour le film fait par la copine : disons son oeil à 1,50 m debout sur la dunette elle avait donc l'oeil à environ 3,70/3,80 de la surface ...et bien cela change enormément le rendu (!encore !!) par rapport à quelqu'un qui ferait le même film assis dans la baignoire de son 8 m (ca c'est pour Rika Zairaï :tesur: :mdr:)
Si quelqu'un connait la methode la plus simple (et pas chére) pour passer des vieilles vhs en version cd ou clef . :pouce:

26 août 2013

C'est vrai Yannick que les vidéos ne rendent pas compte exactement de la réalité. J'étais debout calé dans mon cockpit accoudé sur le boudin de mon annexe, donc à plus de 2 mètres du niveau de l'eau.
Je ferai mieux la prochaine fois... :-D

26 août 2013

Prochaine fois j'installe ma GoPro sur la jupe arrière.
Cette vidéo a été faite avec l'iPhone.

26 août 2013

Sur l'article un des photographe avaient fait une demo d'une "tricherie" en se mettant bien bas , avec une "deferlantes" de son sillage on pouvait voir à l'arrière plan un croiseur semblant submerger par ce temps apocalytique ....sous spi à peine gonflé :langue2: :langue2:

25 août 2013

De plus comme on filme ou photographie en grand angle à partir du bateau, les vagues paraissent nettement moins fortes et les moutons peu nombreux.

Pour les VHS en CD, il y a un magnétoscope/DVD de Philips, qui passe les deux systèmes et permet une copie de l'un sur l'autre.
C'est avec que j'ai recopié tous mes anciens films.

25 août 2013

Merci, car un gars m'a aussi demandé de mettre un peu des films fait lors de la construction au Vietnam sur notre blog .
Et puis aussi pour illustrer ce que j'ai ecrit au dessus

25 août 2013

Ouais, ben a moi ça fait peur. Quand je traverse je fait tout pour éviter ce genre de trip. Je préfère encore le faire au moteur (et pourtant j'aime pas ça )
Et la nuit comment vous gérer ça, on y voit rien ?
A part ça moi j'aime bien ta vidéo, et maintenant grâce a toi, je sais que ce sera comme avant, pas de départ avec des prévisions supérieur a 5 B
Cordialement

25 août 2013

Le problème en Méditerranée est que tu peux très bien partir avec un vent de 15 nœuds, avoir une prévision météo à la mi journée de F 4/5 et te choper 35 nœuds établis le soir lorsque tu es déjà loin de la terre.
C'était notre cas en 1992.

La nuit venu, c'est effectivement un peu angoissant lorsque le bateau surf à plus de 10 nœuds sur les vagues, ou qu'on se laisse surprendre par une déferlante qui claque sur la coque et couvre le pont.

Ma vrai hantise dans ces conditions est de heurter un OFNI.

25 août 2013

Oui, c'est vrai, mais j'ai quand même l’impression que la météo est plus fiable ses derniers années, même les gribs sont pas mal il me semble.
Maintenant il y a une part de risque, je le sais et ça fait partit du truc, j’espère que je serai capable d'assumer.
Un peu angoissant tu dit, tu parle même en été c'est long une nuit, ça fait quelque millier de vagues a négocier. Quand on connait pas, et qu'on a personne d’expérience avec soit ça doit faire flipper.
C'est plus des vacances. Mais bon j'aimerai bien savoir faire ça moi, je vous envie, et en plus vous y prenez du plaisir.
Cordialement

25 août 2013

Qui a dit qu'on y prenait du plaisir ????
Comme dit plus haut, le vrai plaisir est quand l'ancre file à l'eau dans un mouillage bien calme.

Ne t'inquiète pas Zaz, tu as un bon bateau, qui te permettra le cas échéant d'affronter des conditions semblables et tu feras comme nous tous; un peu tendu certes, mais confiant dans ton bateau et de ta navigation.

D'ailleurs fréquemment, ça été souvent notre cas, le vent fort de NO disparaît le matin, à hauteur de Barcelone et le reste de la traversée est plus calme, voir au moteur.

Au plaisir de te rencontrer à l'occasion.

25 août 2013

Quand l'ancre file a l'eau dans un mouillage bien calme...
Ha oui , celui la je le connais de plaisir, c'est même un de mes préférer.
Putain, encore 11 mois
Au plaisir egalement

26 août 2013

belle video
les videos et les photos applatisse la mer
tas video me rappelle des departs de navs a creus par tram au fesse c est jolie et ca marche
le pilote a toujours tenu?

26 août 201326 août 2013

Chez nous aussi, les croiseurs sont rares en mer dès que le vent dépasse 25 nds, et c'est bien normal. D'autant plus que la longueur moyenne des voiliers y est nettement moins importante, même s'ils sont mieux équipés.

La différence avec la Méditerranée est que nous sommes fréquemment obligés de subir ces vents forts, sinon on reste coincé au port. En 2011 et 2012, nous avons navigué au moins une trentaine de fois avec 25 nds et plus... L'année 2013 a été plus normale, surement moins de 15 fois à ce jour.

Puisque tu as navigué un peu en Atlantique à défaut de l'avoir fait en Manche, tu as pu mesurer la différence avec la Méditerranée... J'ai toujours été étonné de constater qu'il est rare d'y voir des voiliers naviguer sous spi, par exemple. Et fréquent de voir les voiliers rentrer au moteur face au vent avec la GV fasseyante dès que le mistral se lève!

Ce ne sont pas des faits que nous voyons en Manche.

27 août 2013

J'accepte bien volontiers tes remarques justifiées . Effectivement, ce n'est plus comme avant... mais cela signifie aussi que tu ne navigue pas en méditerranée ou même entre la Trinité et Houat. Tu verrais la différence...
Mais "tcheu nous", on voit tout de même régulièrement des croiseurs qui naviguent dans des conditions ventées et avec des voiliers bien menés.
il y a trois semaines, dans le chenal du Four, nous avons rattrapés 10 voiliers plus petits qui remontaient de Camaret vers le nord avec un BMS en cours et des conditions modérément engageantes. D'une manière générale, j'ai trouvé qu'ils étaient très sous-toilés pour certains mais ils faisaient route.

27 août 2013

comme tu le dis avec quelque moquerie,"les grands marins"(c'est à dire ceux qui se la péteraient sur ce site/plus experts du clavier que d'écoulement laminaire....)eh bien il n'y a rien d'étonnant à ne pas sortir par 25/30n'(,si on a le choix)Et ce d'autant plus que le bateau est petit(petits bateau qui deviennent quasi inexistants en Méd....depuis presque 2 mois aux Baléares nous n'avons rien vu de moins de 9,50m )
Autre chose est de "subir"des vents forts et la mer qui va avec,une fois que l'on est parti.....et on parle de vents.....portants!Quant à se coltiner par exemple un retour au prés Corse/continent...Baléares/continent contre Mistral ou Tram...faut etre un tantinet "débranché" pour choisir d'y aller quand meme!!
ce dont je peux témoigner,parce que vécu, à partir de 12m et plus, 30/35N au portant(,sauf mer execptionellement mal rangéé)ne pose aucun problème.....
lors d'une Giraglia(2009 ou 2008?)le mistral s'est levé quasi dés le départ...moi qui n'avait jamais navigué sur plus grand que 8,30(Aquila)j'ai été stupéfait du contraste entre 12m(un X 40)et 6/8m...Tshirts pour remonter au prés sur la Fourmigue 1 ris=Solent
et encore t shirts toute la nuit sous spi lourd(10/15n....pendant que "Alfa romeo en faisait 20/28!!)
meme constatation sur grand soleil 38.....
que tirer de ce fil?
soit cloiturons le débat:cockpit rempli ou pas?Capote?mer trés chaotique?.....
plus positif comme questions ou débat:
1/Kako sur ton O 420:toiles anti roulis ou pas?Si pas bonjour la ballade sur la largeur des couchettes doubles!ça ne doit pas etre simple de poser ces toiles ou une planchette séparant les matelas doubles.....
2/sangle pour se caler à la cuisine...?sinon une main s"agrippe l,autre renverse le café(brulant!)sur le gars(en petit short!)
3/trinquette ou solent sur étai volant?ceci pour éviter le travail du génois et de son enrouleur
3/sous quelle configuration de voilure étais tu?
4/pilote.A moins d'avoir installé du top(BetG/NKE modèles vendéé globe) le boulot est mal fait.En exagérant dansces conditions de vent et de mer et au portant la plupart des pilotes ne valent pas tripette.....
enfin un bon barreur,bien habitué aux sensations que lui transmet son bateau(fesses et reins si barre franche/pieds/hanches..si barre à roue....)barre mieux que n'importe quel pilote...y compris jusqu'à un stade avancé de fatigue..on peut trés bien barrer en semie somnolence..à condition de ne pas porter de GV ou de Spi avec 35n aux fesses

27 août 2013

tu ne manque(à tous les sens du terme!)pas d'air!
1 ris,fut ce au portant,par 30n....?
partir avec du F8 annonçé......,?
enfin,un 12m,n'apporte pas un "certain" confort......mais un confort certain!
gaffe tout de meme dans tes tonitruantes chevauchéés.....
tes portes ferment toujours?tes placcards coulissent encore?....car les jeanneteaux,contremoulés à la va vite, n'aiment pas trop etre brutalisés.....certes il y a bien le roseau qui plie mais ne rompt pas...!!

27 août 2013

"1 ris,fut ce au portant,par 30n....?
" Je confirme que c'est sans aucun problème sur un 40 pieds. Pour notre part, nous naviguons même grand voile entière jusqu'à 30/35 nds au largue...et avec un ris au dessus
partir avec du F8 annonçé...,?
" Pourquoi pas? Si c'est du portant et que la météo est fiable...
"enfin,un 12m, n'apporte pas un "certain" confort......mais un confort certain! " 'est sur, mais sur un 50 pieds c'est encore mieux...
"gaffe tout de meme dans tes tonitruantes chevauchés.....
tes portes ferment toujours?tes placcards coulissent encore?....car les jeanneteaux,contremoulés à la va vite, n'aiment pas trop etre brutalisés..."
Attention à ne pas véhiculer des rumeurs de pontons...
Des faits, rien que des faits. Je peux en tout cas témoigner que je connais des Sun Odyssey 40 ,âgés de 14 ans qui naviguent beaucoup à la dure et n'ont pas le moindre semblant de faiblesse...et les portes fonctionnent parfaitement avec 40 noeuds au près. Par ailleurs, nous tenons le génois (46 m2) et la GV entière jusqu'à 30 noeuds réels.

27 août 2013

Le mien est un Bénéteau et pas un Jeannot (y'a t'il une grande différence ?!), il a 13 ans, et je trouve que la qualité est au rendez-vous. Bon, c'est pas un HR ou un Moody, mais on en a pour son argent.
Aucune cloison n'a bougé, les boiseries sont en superbes état, les boulons de quille comme neufs, tous les fonds nickel ainsi que le pont, je pense qu'il en a encore pour longtemps.
Aucun problème structurel, tout semble solide et en état.
Mon seul souci, les rivets de mon halebas qui ne tiennent pas, mais apparemment ça ne date pas d'aujourd'hui, va falloir que je renforce.
Bref, un bateau avec lequel je n'hésiterai pas à partir autour du monde en grande confiance.

27 août 2013

ok Viking,ce que tu dis des 1ers"plastics" de grande série est exact....idem pour les folies douce de l'époque...les tenants du CP(muscadet et armagnac...)s'effrayaient de la translucidité des strats.....reste la question des SO 40 construits il y a 15 ans....
tout à fait exact aussi le fait que les séries actuelles ne partent pas "en lambeaux"aprés 2/300m de prés dans des mers forméés....
reste aussi que l'on "en a pour sonargent"
....jusqu'à quelle fiabilité et durabilité?
voir les "différences"avec HR/Oyster/X/Solaris/voire grand soleil....
quant aux figaro "revaranguant"je ne crois pas qu'il opèrent en douce...je n'ais pas plus d'infos sur ce sujet....
mais sauf erreur,il esr,par ex,"interdit"(ou fermement déconseillé)de poser un first 31.7 sur sa quille...laquelle enfonce plus ou moins les fonds....

27 août 2013

"les coureurs figaro solo,(tous ou qqes uns??)font refaire le varangage de leurs bateaux..."Je n'avais pas cette information mais cela ne m'étonnerait pas quand l'on sait ce que les tricheries que certains d'entre eux, et pas seulement des seconds couteau, sont capables d'employer... Rigidifier les fonds e peut être négatif...

27 août 2013

vent du cul la mer est belle !

26 août 2013

Oui Loïc, le pilote à toujours tenu, jamais touché la barre. C'est vrai qu'on peut barrer et anticiper les vagues, mais au bout d'un moment je pense qu'on est moins efficace qu'un pilote qui lui ne se fatigue jamais, et n'a pas de souci lui pour voir les vagues. C'est un pilote hydrolique.
C'est vrai que photos et vidéos aplatissent la mer et rendent pas compte de son état, car on a eu une "très belle mer". Mais je préfère ça que 24 heures au moteur.
Entre Gascogne où on a pris une grosse branlée et mes départs aux dates prévues ici ou là bas, je rencontre souvent des mers sportives.
Disons que je m'entraîne pour le grand départ d'ici 2 à 3 ans, et pour l'Atlantique dans quelques mois.
Mais je suis étonné de voir qu'à partir de 25 à 30 nœuds de vent on ne rencontre plus beaucoup de monde en mer...avec tous les grands marins qu'on connait.
L'an dernier quand je suis parti en juillet, pas un de ceux qui avaient prévu de partir n'a décollé des pontons, tout le monde à attendu 3 jours de plus...la pétole.
Alors je suis un "très jeune marin", mais les bla bla des autres je n'en fais plus cas. Sinon j'aurais commencé avec un 8 mètres, 10 ans de Glénan, et la Corse en escorte au bout. Je dis ça pour certains qui te font croire que jusqu'à 8 mètres de creux c'est une mer d'´huile, qu'en dessous 30 nœuds c'est pétole. J'en ai quelques uns autour de moi, mais collé au ponton.
Peut être qu'ils ne partent pas parce que c'est pas assez balaise pour eux, ils attendent 70 nœuds et 12 mètres de creux.
:mdr:

26 août 2013

Le spi ici des fois tu le sorts pour 5mn. Quand je ballade, je tire des bords s'il le faut et ne mets que rarement le moteur. Et c'est vrai que l'Atlantique est bien différent de la Méd, et quand ça bastone c'est pas de la rigolade.
Bon ici aussi des fois c'est copieux, mais pas des vagues aussi impressionnantes. Disons qu'en Méd si t'as des vagues de plus de 10 mètres c'est que t'es mal... La longueur de la houle n'est pas la même, c'est vraiment pas la même mer.

27 août 2013

heu, je module un peu ton analyse avec une vision plus "plaisance" que la tienne. Entre Granville et Chausey, et durant la belle saison, je vois beaucoup de voiliers au moteur, et ce quand le vent est faible, ou fort, ou mal orienté (c'est à dire qu'il obligerait à tirer des bords... quelle horreur!), ce qui au bilan ne fait pas beaucoup de milles à la voile à la fin de la saison!

27 août 2013

Petite rectif Guy, c'est un 411 pas un 420.
Pas de toile anti roulis dans les couchettes, allongé en biais ça le fait très bien. Et sauf au près, je dors même souvent dans la cabine avant (voir le lit de la cabine avant).
Dans la cuisine on s'appuie contre la banquette centrale, et on a fait le café avec cafetière à l'italienne, et un peu de cuisine sans souci (c'est plus long qu'à la maison :mdr:).
Mon pilote est un B&G hydraulique, et je trouve que barrer la nuit et anticiper les vagues ne doit pas être aisé. Et quand on reçoit les sensations transmises par le bateau, à mon avis on anticipe déjà plus, on réagit, donc un temps de retard. Et le pilote te remet sans état d'âme, sans lassitude, sur le bon cap. Personnellement, je ne barre pas beaucoup.
Je n'avais pas installé la trinquette, alors on était sous GV 1 ris et génois 1 ris. Au près j'aurais revu la config !
Bon, c'est vrai que 12 ou 8 mètres c'est pas pareil. Mais on est parti à 2 bateaux, dont le Kelt 8 qui s'est également très bien comporté, évidement pour eux c'était plus sport (et par 2 à 3 fois humide !!!).
Quand j'ai choisi mon 411, c'est pour reculer le mauvais temps, et pouvoir partir en vacances à peu près quand je l'ai décidé, dans un certain confort et une bonne sécurité.
L'an dernier, je suis parti avec ma femme et ma fille alors qu'un force 8 était annoncé, pour rencontrer jusqu'à 47 nœuds de vent et une mer violente. Mais même si ce n'était pas très agréable, on ne peut pas dire qu'on s'est fait démonter.
Bon, je vais avoir 55 ans dans 2 mois, j'ai commencé la voile y'a 3 ans, et fait ma 1ère vraie nav en mai 2012 (La Trinité > le Cap), peut-être que j'ai du temps à rattraper pour être si enthousiaste.
Il y a peu, 2 couples d'amis ne sont pas partis le jour prévu parce que trop de vent (?)...et ont fini leur vacances au port car il ne restait plus assez de temps. Non merci.
:litjournal:

27 août 2013

Oui tout fonctionne impeccable, vent portant...rien d'important !

27 août 2013

Tout est OK sur mon 411, et il a plus de 24 000 au compteur, donc pas un bateau qui n'a fait du ponton...
Donc comme tu dis, pas de rumeur de ponton. :pouce:

27 août 2013

OK....ok....mais les SO 40 de 15 ans d'age,étaient ils construits selon les procédés actuels?
je connais un chantier à Concarneau(espace VAG)à qui il arrivait souvent de reprendre la srat des fonds de SO....certes ceux des Glénans,donc soumis à des nav plus intensives....ces reprises n'étaient pas dues à des talonages.....
enfin,sauf erreur,les coureurs figaro solo,(tous ou qqes uns??)font refaire le varangage de leurs bateaux....Gilles le baud(un "revenant dans cette course a meme chiffré le cout de ces reprises:environ 35000e,si mes souvenirs sont exacts....
perso sur un Aquila,acheté neuf en 81 et revendu en 99,rien,absoluement rien n'avait bronché(pas loin de 20000m en méd+4 coups de vent au large).....mais fallait voir l'épaisseur des fonds et varangue...ainsi que la srat des cloisons intèrieures...et la liaison coque/pont,boulonnéé+strat à l'intèrieur....
je n'ais,sur l 'instant pas d'autres "faits" concernant les procédés de construction contre mouléé...il serait intéréssant que ceux qui en ont(positifs ou négatifs)nous les exposent

27 août 2013

" les SO 40 de 15 ans d'age,étaient ils construits selon les procédés actuels? "
Ce qui est amusant, c'est qu'il y a 15 ans, on pouvait déjà lire les mêmes interrogations concernant les Jeanneau ou Beneteau précédents...
Dans le cas de Jeanneau, cela date des premiers Sangria des années 70 qui n'avaient pas de vaigrages dans le poste avant... et le fait de voir l'eau à travers la coque n'inspirait pas confiance...

La bonne question est de savoir si vous connaissez des voiliers qui ont des soucis de structure en utilisation normale... J'en connais, mais pas chez de "grands" constructeurs. Le sujet a déjà été maintes fois abordés sur H&O.

27 août 2013

me vient un autre ex,vécu celui ci sur notre First 21.7,au béquillage à Sauzon
une béquille mal positionnéé enfonçait le bordé qui était devenu plat voire un peu creusé! alors que l'appui de la béquille portait sur la partie bombéé du bordé...et ce sur un demi m/carré.....
nous aurions préféré...ne pas voir ça....je conviens tout à fait que la construction de ces petits bateaux n'est peut etre pas si robuste que celle des 40/50 pieds...

26 août 2013

une vidéo au large des Baléares novembre 2011,désolé je suis nul dans la mise en ligne d'une vidéo, allez sur You tube et tapez "M2U00001" mer agitée, si ça ne fonctionne pas j'abandonne, bonne soirée
michel

26 août 2013

j'ai bien tapé M2U00001 mais t'a pas l'air tout seul !!! laquelle ?

26 août 2013

euawwhh...aaattends je sors la tête du seau :doc: :jelaferme:
Je préfère encore la vidéo de Kako au moins il est au portant :oups:
Un jour il faudra que j'en prenne une depuis notre bateau à moteur ce sera mon tour de vous faire voooommmiiir :mdr: :mdr:

26 août 2013

tapez "M2U00001"mer agitée, ne pas oublier les cédilles

26 août 2013

Et on appelle ça navigation de plaisance !!!!

26 août 2013

Nouvel essai de la précédente


Traversée 2008 entre Port Camargue et Pollensa, quand même moins mouvementé que celle de Kako

02 sept. 2013

Et une dans l'autre sens:

27 août 2013

Le pédiluve heu la méd :

aujourd'hui avis de grand frais n° 417 !

27 août 2013

n° 417 ??? à peine...
cet été à part deux jolis coup de sud et qqes jours de belle tram on a été vraiment servi par le beau temps.... :pouce:

27 août 2013

Et mes amis sont arrivés hier aux Canaries sur le Kelt 8, que du bonheur.

27 août 2013

bravo et tant mieux pour eux
j avais peur q ils ayent les pieds palmes avec ce cookpit baignoire!!
et toi alors ta bosse ? c est c ....

17 sept. 201316 juin 2020

et bien voila la mienne de navigation musclée vers cerbère
et il fallait le faire :-p


17 sept. 2013

traumatisme assuré L'ESTEREL2 :pouce:

17 sept. 2013

oh la vache !
tu as du souffrir !
j'aurai pas aimé être à ta place...

17 sept. 2013

Je n'ai pas réussi à ouvrir la vidéo.
As-tu un autre lien ?

18 sept. 201318 sept. 2013

Punaise ! Çà grince ! :langue2:
Petite question : comment tes filets tiennent-ils sur tes filières ?

17 sept. 2013

Tu as filmé avec quoi? il semble que la carte SD ou micro SD ne soit pas assez rapide pour avoir un défilement normal .

17 sept. 2013

non c'est le site qui est lent :alavotre:

17 sept. 2013

et bien quand je vois la video, je me dis quel était la hauteur des plus grosses vagues , quand je suis revenu par ma connerie des Baléares dans la tempête de 2003, excusé j'ai pas pu prendre des photos, et de plus une nuit archi noire, heureusement car non seulement d'avoir eu certaines perceptions bruyantes , si en plus j'avais la vue , je pense caca mou dans le slibar. André

17 sept. 2013

Heureusement, "L'Esterel2" a un bateau bien défendu, de bonnes filières, etc... J'aurai pas voulu être à ta place! T'as dû bien de faire ièch ;-)

17 sept. 201317 sept. 2013

Vous n’avez pas finis, de vous foutre de moi, c’est la première fois en 28 ans que je vois la mer aussi déchainée :-(
en plus je ne sais pas comment il a fait Kako :jelaferme:

17 sept. 2013

Peut importe la taille du bateau...la première fois que j'ai vu des vagues dont la crête était à la hauteur de mes barres de flèches j'ai moins fait le fier : je me suis attaché au rail d'écoute.
:lavache:

17 sept. 2013

peu importé la taille du bateau??!!
je suis d expérience fonde à dire que c est ce qui fait tête la différence
hauteur du franc bord/protection du cockpit/solidité safran/confort incomparable...
le tout a qualités marines et de construction équivalentes
au final
entre un 6/7m et un 12/15m c est 2"mondes"différents même si les 2 essuient du7/8.....les petits essuient sacrément plus

17 sept. 2013

avec une mer comme ca le trainard etait obligatoire ( c est l experience moi je n y aurait pas pense )
28 ans de nav les gars ca compte !!!

18 sept. 201316 juin 2020

@ al66 la il y en avait de belles ;-)
pour ascension en 1987 au passage du l'île de Riou Marseille

18 sept. 2013

@04914..... C'était une boutade...vu que les hauteur de barres de flèche sont proportionnelles à la taille du bateau.
Petit bateau, petit mat, gros bateau grand mat :lavache:

J'écrivais dans un autre post (je ne sais plus lequel) que des vagues de 6 mètres dans mon 6m20 correspondait à des vagues de 12 m dans un 13 mètres.
Donc forcément on arrive plus vite à la limite de confort dans un petit.

18 sept. 2013

et oui à bord d'un first 24q ce jour là ;-)

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