VENDEE GLOBE 2008/2009 "hisse-et-oh.com" à nous le pacifique, mais pas d'arrêt aux marquises :-(

3 ème actuellement !!!!!!!!!

[size=50][color=#CC0000]3 ème !!!![/color][/size]

j'envois un sms à tom

PAS FACILE !!!

c'est sur qu'on va faire un peu nord , mais peut etre pas trop, empanner ? c'est peut etre un peu tot , mais suivre le vent oui , bien obligé !!!

...

:pouce:

Ce serait bien ...

... que quelqu'un s'occupe un peu du bateau. On est en train de faire de grosses c...ies là!
:-( :-( :-(

précision :

Il faut lire -150°, au lieu de 150°

Merci Philippe ;-)

goudspide

fais le facteur :mdr:

a quand même

:policier:

quand ça veut pas

panne d'electricité ,rétabli juste maintenant :-(

récidive !!

je suis pas trop d'accord avec ta manip , il me semble qu'on aurait pu rester plein Est encore 1 ou 2 h et ensuite empaner avec un bon angle dans le vent plus fort amha ....

Voir même

ré-empanner l'heure prochaine...;-)

Oh là !

Ce n'est pas moi qui ait empanné , et encore moins mis le bateau à -140° du vent !

Par contre, il me semble judicieux de gagner vers le nord, pour bénéficier de vents plus forts dans les heures à venir.

J'ai remis

à 165° du vent après empannage.
Est-ce que cela convient ?

je suis sur

que ceux qui sont restés au sud vont s'en sortir!
et qui c'est qu'est devant le " culsec " ;-)

Pareil

je pense qu'on ne peux pas faire mieux pour l'instant.
Donc, on suit le front qui nous fera contourner le cayoux par son N.

Par le S, y'a moins de vent... ;-)

Rebonjour

Désolé de ne pas avoir contribuer beaucoup, sauf pour inciter tout le monde à se secouer les neurones.

Je pense que l'on fait une erreur fondamentale en essayant de poursuivre dans la zone molle. Dès que l'on rentre dedans, on perd notre vitesse, puis on se fait rattraper par les vents un peu plus forts, on se relance dans la molle, et on reperd notre vitesse. Notre vitesse maximum est donc dictée par la progression du front. Et c'est tout. C'est exactement la même erreur que Mysco il y a quelques jours.

Et même si nous passion la molle, on se retrouverait dans des vents contraires et lents.

En attendant, certain partent au nord-nord-est, progressent à bonne allure dans des vents nettement plus forts, et se positionnent parfaitement pour la bascule au NO qui arrivera tôt ou tard.

Voilà donc ce que je propose.
1. Dégageons-nous des vents faibles. Ils ne nous apporteront rien.
2. Une fois que nous avons des vents un peu correct au dos du front, remontons au NNE
3. Espérons que les nordistes ne nous aient pas semé entre-temps.

Allez, resaississons-nous!

option nord !!!

1 ° que les nordistes se fassent la malle , normal ils sont déja dans le nord .............
2° cette option en vaut une autre , plus de vent , donc plus vite mais plus de route ,ça se calcule surement !!!!
3° option actuelle qui n'en est pas une, plus court, moins vite ça se calcule aussi je supose !!
mais qui ne tente rien n'a rien alors pourquoi pas !!! je suis pas persuadé à 100% que ce soit la seule solution mais c'est vrai que la molle j'aime pas !!!! surtout sur un tri :-)
dans un premier temps ça va faire mal au classement , pourvu que la météo ne s'en mèle pas!!

Je dois dire ...

... que je suis un peu triste ce soir. On avait eu une trajectoire quasi-parfaite depuis le dernier waypoint à mon avis. Et j'avais personnellement bon espoir de passer du sud au nord en conservant un bon classement. Mais bon, ce ne fût pas le cas. Tout ce beau travail ...
:-( :-( :-(

La lecon du jour: attention aux molles tueuses !!!
:-| ;-) :-D

Allez, ca va bientôt repartir dans la bonne direction. Demain est un autre jour.

bon ! passé le coups de blues ..

qu'est ce qu'on fait pour la suite des évènements , pas simple sous piloto pour ajuster ,
on fait les quarts ??????

5 ° d'eccart

ca peut faire une co...rie non ???

il me semble

qu'on pourait empanner un coups dans 1 h ou 2h pour se recaler ?????
sur ce je vais au dodo dans10 mn ........

Oh, Oh

j'ai cru voir passer un "Hisse-et-Ho.com"
;-) ;-)Un peu l'impression de s'écraser contre un mur avec ce talweg.

Demain sera difficile dans des petits airs volages.

Restez pas trop loin, je vais essayer de suivre !! :-D :-D

Ben ...

... comme cette fois-ci, on est plutôt derrière, c'est pas plus mal.
;-)

Non,

je pense à Polluxbzh, Soltis, gg35 ou marcel, par exemple.

Mais bon, on s'en fout. Il faut se débrouiller avec notre position actuelle.:acheval:

Bonjour

On dirait que le Comité a mis la voiture de sécurité et qu'on va gentiment la suivre jusqu'à la bouée ?!?
Encore un nouveau départ demain, donc.
JE suis devant, mais pas loin. En fait, personne n'est loin. Dans 15 ou 20 heures ou pourra discuter sans VHF.

moi je peux !!!

un rendezvous à 15 h mais à partir de 16h sans probleme :-)

Bon....

vu que c'est le calme plat, je l'avais de coté pour le passage du cap Horn, on va peut être l'entamer

www.lorraine-gourmande.eu[...]met.jpg

Si quelqu'un a une boutanche en plus ;-)

:alavotre: :alavotre:

y a du monde !!!!!!!

ils veulent tous manger dans notre gamelle:tesur:

ok

tant qu'a faire autant prendre une option payante... je suis pour aussi... :-D :-D :-D

non ce que je voulais dire, c'est prendre un 'risque calculé'... si possible.
On gagne, on perd mais au moins, nous avons tenté...

Nous ne sommes pas pressés de le faire, mais je pense qu'il faudrait envisagé de se démarquer un moment ou un autre...

mais nous ferons ce que la majorité voudra...

No problem

a vous lire...

a+

Pierr

OK

Tu prends la main à partir de 16h alors.
:-)

merci jorge !!

c'est de saison !!! dans le grand sud aussi ;-)

tant que

ce n'est pas boire à notre bouteille :-D :-D :-D

moi je propose

Soit, dès la première occasion, nous tentons une option payante ... avec; soit on gagne,

poubelle

ou non soit on perd...

bin

selon la taille des flèche je suis assez perplexe pour vous donner une idée, j'ai bien essayé de réfléchir , mais nada , pas d'idée pour moi désole

juste la tof

Mais par ce vent

la meilleure vmg au portant est 164° du vent.

Vous mettez quoi

en WP sur la calculette ??

La balise porte ?

oui !

j'ai mis au 160 ° soit cap 90
la VMG est à 157 ° sur le waypoint

ok

donc pour les heures a venir, on cherche la vitesse...

:acheval: :acheval: :acheval:

;-)

Vas-y comme tu le sens !

En fait, je ne suis plus en état d'analyser ou de réfléchir.;-)
Je risquerai de t'induire en erreur.:topla:
Bonne nuit à tous !

tu te couches

à quelle heure ?? ;-)

bien sur , faut juste passer la ligne

mais il doit etre interessant de la passer le plus tot possible pour accrocher le vent un peu plus fort autour du waypoint d'ici 5 heures
et en plus je pense qu'il faut empanner dans 3 heures ...!!!

On pourrait faire ...

... 3 heures sur ce bord-ci, deux heures sur l'autre bord, peut-être sous cap fixe. AMA, on franchit la porte comme cela.

Je ferais un angle de 165°

Et demain est un autre jour. Je commence à fatiguer là. J'ai pas assez dormi cette semaine. On se demande vraiment pourquoi!

:-)

trop tard !!!

c'est fait ;-)

Vers une heure ...

:-)

Si tu veux tourner le waypoint, ...

... j'empannerais dans 2 heures. Dans 3 heures, ce sera trop juste AMHA. Et tu ferais quoi comme cap/angle après?

oui !

c'est comme ça que je le vois aussi, mais je persiste à penser qu'il faut etre debout avant 4 h pour affiner et faire virer dans les meilleurs conditions , je suis volontaire ;-)

Merci

J'en ai vraimnet besoni.
:-D :-D :-D

levé à 4 h 50

:-( gros bugg OV, impossible afficher position bateau carte coupée au niveau du waypoint , je suis sur qu'on a passé la ligne , alors je vire au sud est à 163 ° du vent , je croise les doigts
je vois pas ce que je peux faire d'autre :reflechi:

bravo Thais...

Tu as mérité, une part supplémentaire de gateau pour ce midi.

je vous prépare un bon café bien chaud.

C'est toujours le bordel sur OV

Je voulais juste aussi vous dire qu'on avait regagné 5 places au classement.
;-)

Il était temps que je revienne!!! :-D :-D :-D

bonne journée.

a+

Pierr

Bonjour!

Selon le classement PasCarJoLuAx, on est septième!
:pouce:

pour moi aussi on l'a passée

même bien 1 ou 2 milles , pas pu faire mieux avec le non affichage de la position , par contre l'ami culsec , j'ai un gros doute!!!!
c'est quoi la suite , EST ou sud , ou on reste comme ça ?????

on reste comme çà.

d'après moi, il ne faut pas descendre en dessous de 52° de lat.
Se méfier de ne pas trop descendre.

On peut voir un peu mieux en mettant sur un zzom inférieur.

j'espère qu'Hervé validera notre position parce qu'on est vraiment bien placé. ;-) ;-) ;-)

maintenant vu le bug de cette nuit, il devra certainement valider les autres même si ils ne sont pas passés correctement.

Cà serait dommage que Culsec nous quitte maintenant.

green mamba est aussi bien placé.

Y a pas que des manchots sur Hisse-et-oh.
;-) ;-) ;-)
même si c'est la région. :-D

Je dois me rendre sur St Malo aujourd'hui, règler les amarres, un coup de vent est en cours.
J'emmène avec moi le portable mais ce n'est pas sure que vous ayez du café chaud demain matin, la connexion Wifi est plus qu'imparfaite.

Faites comme d'habitude, pour le mieux.

bon week-end

a+

Pierr

7 ème ?

l28.free.fr[...]ate.php
Bravo au quart de nuit ! :bravo:

C'est fait!

oceanvirtuel.aforumfree.com[...]234.htm

Je crois qu'il faut vraiment aller plus au sud

Je mettrais du 140.

Si, Pierr

Nous ne sommes pas obligés de passer au nord du wp lui même, mais seulement au nord de la ligne qui passe entre les deux wp.;-)

là tout de suite

peut etre une bonne idée de descendre , pour avoir un bon angle pour l'empannage dans pas longtemps, toute façon le bon vent est trop sud pour en profiter et la porte est trop prés !!!
en plus y a pas assez de variation de force de vent pour faire la difference amha
je serais tenter de faire au plus court raisonablement ;-) cad 145°

bin oui !!!

sud ;-) y a t il qq'un cet apresmidi , je suis en RV à partir de 14 jusqu'a 18 h !!!!!!!!

Moi, je commence mes courses de noel ...

... mais je peux jeter un coup d'oeil de temps en temps cette aprem.

En direct du salon

C'est Culsec qui vous cause.
Passé une nuit à la cape sous 50° de latitude et de rhum. Du coup, pas vraiment la trajectoire idéale, plutôt celle du facteur des Ch'tis !!
Bon, je passe la ligne, j'empanne, et je vous rejoins à la prochaine pétole.
Bon vent !

salut culsec !!!

ça pourait etre pire !!!!! merci d'etre passé ;-)
as tu besoin d'un coups de main pendant le salon ????

damned'

Keskinoufé Macau ??? :acheval: :acheval:

non !

pour sprizi c'est un mauvais rafraichissement OV
maintenant il cavale aussi

ça va françois ?????

on laisse comme ça pour la nuit ?????

bon dodo !!

à demain ........

bonjour !!!

encore pas de café ce matin , !!!!
la nav de nuit a eté bien gérée , 9 eme sur le classement pascar , j'ai mis un poil plus sud , il semble que ça mollit un peu droit devant , à voir

oui !!

bonjour françois OK!!

je pense que le sud va etre bon pour sprizi and co

Empannage fait!

OK? :-)

Je crois que le passage de la porte suivante ...

... va séparer le groupe de tête. Si quelqu'un parvient à passer la porte devant l'anticyclone, il prendra une avance de 300 NM AMA.

Après cette heure-ci, je propose d'en faire encore une vers le sud, puis d'empanner vers l'est. Ca ne vaut pas le coup de poursuivre tout de suite vers le sud, parce que l'on doit alors traverser une zone de vents nettement plus faible. Mais il faudra peut-être ré-envisager la question dans quelques heures.

OK françois

tout faire , chaque fois que c'est possible
( rentable )pour aller dans le sud !!!!!!!!!

Madeinus ...

... ne compte pas. Il est 256ème. Je crois qu'il n'a pas passé la deuxième ou la troisième porte.
:mdr: :mdr: :mdr:

Il me semblais bien aussi

pour la porte...
;-)

On a l'impression

que les WP 12 et 13 figurant dans les IC de la course et ceux validés par OV dans le classement ne sont pas les mêmes.

pour bidenou

il suffit de poser la question à hervé , non ???

J'ai envoyé un message à Bidenou.

Pour le reste, le classement PasCarJoLuAx fait foi, lui au moins!

Bravo

Belle remontée au classement.

:pouce:

Si on faisait ...

... une session 'tempête de cerveau'?
:-)

pour Culsec

si la Maj MTO se confirme, le passage de la prochaine porte ne sera pas forcement une partie de plaisir pour les sudistes ;-)

oui en théorie il faudrait faire un peu plus sud

le probleme c'est la perte de vitesse,et je serais plus prés des 55°50 pour avoir vraiment un plus de vent (soit à partir de maintenant + ou - au 100°), la seule solution empanner dès que le vent passe autour de 285° pour pas perdre d'Est
j'ai bon !!!
et plus on attend et moins c'est payant :tesur:
vous avez dit compexe ;-)

Voici mon sentiment

Le problème si on empanne, c'est qu'on ne trouve pas de vents vraiment plus forts que si on descend vraiment beaucoup. En fait, la stratégie des sudistes avec 24h de retard. Pas bon ca.

On peut aller très légèrement au sud en gardant un angle de 160°. Mais, cela équivaut quasiment à rester à cette latitude.

On peut aller un peu plus sud en gardant un angle de 165°. Mais on perd pas mal en vitesse. Et ca ne nous mène pas dans des vents plus forts.

Plus généralement, la question est aussi de savoir comment on va passer la porte. Personellement, quoi qu'on fasse, je ne crois pas qu'il sera possible de la passer devant l'anticyclone. Je me base sur les dernières prévisions Ugrib. Les sudistes visent probablement le deuxième waypoint ... où ils trouveront l'anticyclone quand ils arriveront.

Par désespoir, j'en suis à envisager le scénario suivant. On continue au 160°. On va se traîner. L'anticyclone va nous dépasser et libérer le premier waypoint. Demain soir, on "fonce" directement vers le premier waypoint. Ca ne va pas être rapide, mais comme on est resté assez nord, on a moins de distance à faire. Si on passe la porte les premiers, tous les espoirs sont permis.

d'accord sur le principe

mais je persiste à penser que si le vent descent autour du 285 , ça vaut le coups de se recaler en empannant sans perdre trop d'Est, et pour les sudistes la remonté ne va pas etre trés rapide avec le mauvais angle vent/bateau, toute façon on a pas trop le choix des options , restons en dessous de la molle et soyons vigilants pour rien perdre !! reste une inconnue : la maj météo

moi je trouve pas que tu sois à court d'idée

c'est surtout le vent qui manque ;-)

bin moi

compte tenu de mon cocktail de ce soir je suis d'accord ave tout le monde :topla:

:alavotre:

bin

évitons le début :doc:

ensuite kjack daniel

et en se moment un cubain hummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

j'ai

un ventilateur, ça peut aider ?? :jelaferme:

on laisse comme çà !!

jusqu'a la maj météo , on devrait pas trop bouger , ça va peut etre monter un peu mais raisonablement.........

salut pierr

moi je dirais , nous sommes pas trés bien comme prévu , bon y a pire 4eme mais black lion nous a passé , au sud il marchent 7 nds de plus que nous
attendons la météo pour empanner ou non !!!!!
l'est bon ton café!!!! , et les gateaux ??????

salut tout le monde

Nous sommes pas trop mal comme prévu. Tout va bien.

Je vous prépare tranquillement un petit café et les croissants sont près à être mis au four.

a+

Pierr

Euh, bonjour alain!

;-)

Café. Croissants. Mon neurone commence à être un peu plus opérationnel. Tu tiens la barre aujourd'hui?
:-)

J'ai réempanné ...

... parce que je voudrais que l'on discute d'abord stratégie avant d'aller plus au sud.

Toi quoi?

:-)

Je me disais qu'il ne faut peut-être pas trop pousser vers le sud si on veut remonter au nord assez tôt. Perso, je crois qu'il faut commencer à remonter vers le nord dans +/- 10h.

De plus, je n'ai pas l'impression que les vents soient tellement meilleurs si on descend plus.

Et troisièmement, pour le même vent, on est plus rapide au portant avec un angle plus fermé que le 160°. Et comme le vent refusera plus tôt au nord ...

Je me disais donc qu'on avait peut-être assez descendu comme cela.

moi !

dans un premier temps je serais bien resté au sud le temps d'attraper la petite bscule 1 h ou 2 !!
ensuite faut remonter doucement en suivant les varitions du vent et le premier qui coupe la ligne à gagné le droit de remettre le spi:acheval:

Bonjour

A l'arrière, on a décidé qu'on n'avait rien à gagner à suivre le troupeau et on remonte l'anticyclone dans le mauvais sens, au près, en visant la bouée 1.
Si ça gagne pas, ça rompt la monotonie...
C'est vrai, pourquoi bronzer au portant à 15 noeuds quand on peut vomir au près à 8 ?
A +

ok!

c'est fait !!!

je pensais même 83 °

on peux toujours ajuster dans une huitaine d'heure

Je suis assez d'accord

J'ai mis du 140°. Il faut attendre encore un peu que l'anticyclone passe, puis traverser la zone de vents faibles au maximum de VMG vers le nord.

Bonjour !

peu disponible ces jours ci, et ça ne va pas s'arranger.
A mon avis, il est effectivement intéressant de commencer à remonter un peu. de toute façons, ça risque de se finir au près...

j'ai remis une petite chouille

pour rester à 140° du vent.

Les sudistes m'inquiètent, il va falloir sortir les rames. ;-) ;-) ;-)

a+
*
Pierr

135 ° sous spi maintenant

et l'heure prochaine 120° sous gégène ????

OK 120 ° maintenant !!

................!

entre 100 et 140

ça ne me semble pas intéressant.
Je crois qu'il faudrait mieux passer du spi au génois lofant carrément à 100°.
Il y a très peu de différence de vitesse entre 120 et 100, par contre, cela permettrai de gagne au nord plus vite.

à la demande générale !!!

100° du vent ..............!

je te remercie

de poser la question , on va pas tardait à le savoir :policier:

un peu fatigué ce soir

je vous laisse faire la stratégie et laisser vos consignes pour la nuit, au cas ou...

Bonne nuit et à demain pour le café.

a+

pierr

60 ° fixe oui !

on va bien dormir :-)

dormez bien, tas de feignasses

pendant qu'on mange notre pain noir sur la gauche.
Demain sera un autre jour. S'il éloigen l'anticyclone de la route de sudistes j'arrête de boire.
Euh, bon, peut-être pas.

Et alors? Où est notre café?

:-D :-D :-D

J'ai mis un angle de 50°. Je pense qu'il faut essayer de franchir la porte le plus vite possible, et donc qu'il faut monter au nord le plus vite possible.

Bonjour !

Merci Pierr pour le café.

-47° ? Impeccable, au plus près jusqu'à la ligne me semble le bon choix.

juste une question

on gagnerait pas un peu plus en abattant de 10° ?
j'ai l'impression que " l'avantage" à ce rapprocher de la ligne n'en est pas forcement un!
la recherche du compromis , perso je sais pas trop le calculer , c'est juste une question de feeling global ( et ça je sais faire)........
z'etes pas obligés de repondre c'est juste que je me demande :reflechi: ......

Bonjour les "Caïds Associés"

Dur, très dure cette porte.
Et j'ai l'impression que le TGV "Grand Sud" est entrain de nous passer sous le nez.
Ce Pacifique va être bientôt aussi difficile que l'Atlantique Sud promet de l'être !

:-( :-( :-(

oui !!!!! 63°

;-)

Régulateur ?

J'ai mis le mode vent à -63°.
C'est bon ?

Mais on avancera beaucoup plus vite vers l'est ...

... une fois la porte passée!

Un vote pour le 50°

:-|

Et un troisième vote ...

pour 50°!
:-D :-D :-D ;-)

j'ai pas tout suivi

mais je vote pour vos options :pouce:

moi non plus

je comprend rien :lavache:

mais je suis d'accord avec vous tous, c'est juste pour donner mon avis

Certe, mais

I^C obligent, il faut quand même franchir la ligne entre le WP 13 et le WP 14 !:heu:

Cyprus va bientôt passer la porte ...

... et vous allez voir ce qu'il va se passer: il va rapidement nous dépasser AMHA.

on vote !!!

:policier:

55 °

pour pas que tu fasses la gueule et pour pas gacher le travail de daniel ainsi que la bonne humeur de l'équipage , c'est dit , c'est fait !!!

Après la porte

les vents les plus forts risquent de ne pas être très sud.
C'est pour cela que je pense aussi qu'il faut gagner vers l'est

ok

mais en rasant le WP???

Bon, je rentre à la maison et on verra au moment de l'apéro.

a+

pierr

Je suis absent jusque +/- 22h

Pensez à optimiser le passage de la porte. Après la porte, je suggère de partir sous spi à un angle de -150° environ.

alors

maintenant que François est parti, je peux prendre la barre ?

Et la je vais vous surprendre!!!

:-D :-D :-D

a+

pierr

comme dèja dit

ce n'est qu'un compromis entre ce que l-on perd en faisant nord un certain temps et le fait de pouvoir mettre le spi le plus tot possible avec un angle optimum, qui aussitot nous fera faire et de l'est et du sud , mais je comprends ton point de vue et c'est pas tout faux , mais c'est pas tout juste non plus , et la vérité est quelque part :tesur:

Je suis encore là ...

... pendant 3 minutes.
:-D :-D :-D

Bon

je ne comprends toujours pas pourquoi on ne file pas sur le WP14 en direct.

Si je comprends votre raisonnement, c'est de monter plus nord pour faire du spui par la suite?
C'est çà?

On perd 2 noeud par rapport à la route direct.
Cà va être payant d'après vous?

a+

pierr septique comme la fausse

Nickel !

Bonne nuit !;-)

De retour au bon moment ...

... pour m'occuper des écoutes de spi! Ah enfin, quelle libération! Et il n'y a plus de porte à passer après celle-ci!
:-D :-D :-D

Y'a de la chance pour la canaille

d'après la météo d'hier vous devriez être en train de ramer, et les sudistes encore plus.
Bon, va encore falloir factoriser pour vous rejoindre...
J'envoie le spi dans un quart d'heure.
Bonne nuit..

Je propose finalement du -145°

C'est quasiment la VMG Max vers l'est. Le bateau ira plus vers le nord quand le vent adonnera.

Pas de café donc ce matin!!!

personne ne m'écoute mais le spi ce matin est très joli. :-D mais on redescend et il va falloir tirer un bord.
;-)

Bon allez je vous fait un café car je sais que tout l'équipage est à fond pour faire avancer hisse-et-oh.com.
;-) ;-) ;-)

a+

Pierr