Une EPIRB ou deux PLB ?

Je n'ai pas trouvé réposne a cette question qui a pourtant du être abordée.
Deux PLB plutôt qu'une seule EPIRB ?
Si c'est le même prix qu'une EPIRB, il vaut mieux avoir deux PLB.
Deux PLB apportent une redondance (redondance matériel et autonomie) et une sécurité individuelle certaine‚
ce n'est pas Tabarly qui dirait le contraire.
Le surcoût de l'EPIRB par rapport à la PLB (2 fois le prix) n'est en rien justifié il est de loin préférable d'avoir deux PLB plutôt qu'une seule EPIRB, rien à foutre d'une réglementation malheureuse, faut jouer la sécurité max à prix égal, non ?
Attendons d'avoir les prix définitifs ?
Ou est l'erreur dans le raisonnement ? (si y a erreur)

L'équipage
08 fév. 2015
08 fév. 2015

Aucune erreur; 2 plb avec gps et mmsi flottante + 48h au lieu d'une epirb ça peut être la différence entre la vie et la mort en cas de Mob, tant pis pour une réglementation à courte vue

08 fév. 201516 juin 2020

Bonjour,
Extrait d’une réponse que j’ai faite sur un autre sujet “balises“.

« Bonsoir,
Je suis possesseur d’une PLB. Une Kannad SafeLink Pro avec GPS.
Ce modèle est plutôt performant : opère de -20°C à +55°C, autonomie à -20°C = 48h, flotte, étanche en immersion à 5m, temporairement 10, batterie remplaçable par l’utilisateur.
La différence fonctionnelle importante avec une EPIRB est:

- maintenir l’antenne parfaitement verticale pour optimiser l’émission
- sans masquer de la main la face supérieure de la balise, plus précisément la zone au-dessus de l’antenne GPS
- conserver autant que possible l’ensemble hors de l’eau.
Ce qui sur le pont d’un navire en détresse ou dans un canot de survie n’est sans doute pas toujours évident, quant à la mise en œuvre par un homme à la mer?
(Idem Safelink Solo, Fast Find 220 (cf video), Ocean Signal PLB 1 (cf notice pdf))
J’avais cependant fait ce choix en connaissance de cause pour pouvoir également utiliser cette balise à terre. Compromis, compromis… »

Compte tenu des contraintes sérieuses de mise en œuvre, 2PLB = 1 EPIRB ?
Philippe

Fast Find 220 :


08 fév. 2015

Un GPS se positionne avec un corps humain a proximité il n'en est pas de meme avec des masses ou un moteur ou un balcon a proximité, le maintiens e l antenne verticale ? en flottaison dans les vagues ? on fait beaucoup beaucoup beaucoup mieux à la main !! D autre part, ce ne sont pas des conditions obligatoires dont le non respect empêche le fonctionnement : cela améliore la transmission comme toute radio sauf qu'ici la radio n est pas limitée en puissance !!!!!!!!!!
Donc deux PLB c'est bien meilleur qu'une EPIRB sans compter que

la reglemenattion laisse de coté de manière spectaculaire le reel problème de l homme a la mer qui fait bien débat ici.
Ne soyons pas idiot a suivre une réglementation, visons la sécurité personnelle attachée au gilet que l on a sur soi pur l homme de quart et la seconde sur le gilet du cockpit pour les autres

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