une bome explosée par un winch électrique !!

ou comment une retenue de bome ne doit pas etre trop résistante surtout quand un winch électrique tire dessus

photo en haut du lien

www.latitude38.com[...]y.lasso

L'équipage
15 déc. 2009
15 déc. 2009

Quand même,

ça interpelle dur sur la solidité des bômes de Lagoon 440, d'autant plus que tout winch électrique est protégé par un fusible qui est censé sauter en cas d'effort trop important...

Et je peux dire par expérience que ça saute très facilement, une petite surtension et hop...

RV

15 déc. 2009

Normal

Il s'agit d'une voile à bordure libre et sans hale-bas. La bôme travaille uniquement en compression ; elle n'est donc pas prévue pour travailler en flexion avec un hale bas ou un frein de bôme frappé ailleurs qu'à l'extrémité.

D'ailleurs, le frein de bôme est utile sur un monocoque vent arrière ou sur la fausse panne ; un coup de roulis a vite fait de le faire empanner. Mais sur un cata, on est sensé éviter le vent arrière ; quand au risque de roulis...

15 déc. 2009

Déjà que

j'aime pas trop le principe de la retenue de bôme... mais alors enclencher le winch électrique sans regarder ce qu'on fait ; c'est vraiment une connerie !!!
D'autant que pour en arriver là, le winch a quand même dû un peu se faire entendre...

15 déc. 2009

Je ne vois pas trace de retenue de bôme...

dans cette article.
Il s'agissait de l'écoute de grand voile, sans doute un peu trop bordée avec le winch électrique.
L'écoute est apparemment gréée au milieu de la bôme qui travaille donc en flexion.

15 déc. 2009

"preventer" c'est "retenue de bome" stout preventer

c'est retenue balaize (erreur ...)

on voit un bout bleu bizarre en bout de bome qui aurait pu etre une retenue bricolée

ensuite si l'écoute est en milieu de bome, ça donne un fort effet de levier

j'ai pour habitude d ene pas remettre en cause ce qu'annonce richard spindler de latitude, c'est un journaliste américain de la plus grande classe et rigueur personnelle
francophile en plus !

15 déc. 2009

moi j'aime bien leur conclusion

oops !

16 déc. 2009

En pratique...

le moindre winch électrique tout comme les guindeaux même petits, c'est dix fois plus puissant qu'un athlète en pleine forme, non ?

Le pire qui puisse arriver à l'opérateur, c'est une crampe à l'index qui appuie sur le bouton... :tesur:

Toutes les casses que je peux observer sur des enrouleurs, daviers et autres bômes, c'est dû à 99% par l'usage d'aides électriques mal ou pas maitrisées !

Le fusible qui saute ne prouve pas grand chose à par que le winch est peut-être trop faible... la seule protection vraiment efficace serait un limiteur de couple, mais c'est extrêmement rare en plaisance.

_/)

17 déc. 2009

C'est pourquoi....

quand j'utilise mes Winch électrique je "Fini" en général à la main pour "sentir" en général pour enrouler le génois je le fait toujours à la main, ou je commence manuellement et fini au Winch électrique
Ils y étaient quand j'ai acheté le bateau

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