Un truc de ouf ! Le bateau de SailSoft...

Monacal !

Je vais vous faire une photo en robe de bure devant le bateau...
Non mais ! Puis quoi encore ?

Bon cela dit, ce serait dommmage d'esquinter un joli bateau comme ça. Mais il faut que ça reste un objet qui vit et évolue... On est toujours devant le dilemme entre revenir à l'état initial, ce qui peut dans certains cas paraître une démarche intégriste, ou garder à l'esprit l'utilisation comme objet de loisirs.

La bible de la restauration des bateaux en bois, éditée par le "Chasse Marée" est franchement et à fond pour "restaurer à l'identique". Cela entraine, notamment pour les plus gros bateaux, l'obligation de naviguer comme autrefois, ce qui n'est pas toujours évident, en particulier pour le nombre et la compétence des équipiers.

Mon choix est donc "me faire plaisir" mais faire en sorte qu'un proprio futur intégriste (ou moi, qui sait...) puisse facilement revenir à l'état initial. Pas très monacal, ça...

et pourquoi

pas remplacer par de l'acier galvanisé?

normalement, ce doit être moins cher que de l'inox et tout aussi durable non?

Les varangues en acier

sont rouillées de chez rouillées, à leur pied contre la quille. Ca fait rouiller le haut des boulons de quille. Et ça, si ça pète, avec les deux tonnes et quelques de quille qu'il y a dessous, je suis mal.
Les remplacer par du lamellé-collé est effectivement une solution à long terme. Je me demande si, à court terme, je ne vais pas changer ces varangues par de l'inox (because elles ont les pieds dans l'eau des fonds), et me contenter de changer les boulons de bordés en acier galvanisé par de l'inox ou du bronze.

Cela me laisserait une bonne dizaine d'années avant de refaire les membrures en lamellé-collé.

Donc petit à petit mon programme risque d'être en priorité "démontage quille, changement boulons de quille, changement bas de varangues".

Et y'a tellement de choses à faire à côté : gréement, safran, vernis, peintures, ...