Un nouvel OFNI !!

Port'nawak ...
:tesur: :oups: :non: :tesur: :oups: :non:

Elle doit avoir un ais pour la suivre

C'est effectivement une idée gravement debile ... :non: :non: :non:
Il y a vraiment des coups de pied ou je pense qui se perdent ....

C la pub la plus debile que j'ai jamais vu !

il veulent qu'on en parle,si elle coule le quen mary 2 sur que l'on va en parlé !si c'est un petit voilier, un peu moins.

Ouais, mais nous on dénonce ! c'est ce qui fait la différence.

Et bien sûr, les idiots utiles vont applaudir et crier au génie...............

Un peu plus de détails

www.prnewswire.co.uk[...]51.html

et ça fait le buzz sur le net.

en cliquant sur "solo" en bleu sur le message, j'ai eut accès à la page de commentaire de la société et je leur ai dit que c'était de gros nullards.

bientôt les bretons mettront une bouteille à la mer en GRANIT pourquoi pas? :bravo: :pouce:

Il y a bien des bateaux en béton, pardon en ciment ......

Bof...
En lisant l'article, je me rends compte que le seul tort de ce navire, navire qui est plutôt moins polluant que les jouets/déchets des mirlitaires laissé à la dérive ou que les tankers chinois sillonnant les mers, est sa forme.

Je ne vois pas en quoi, la faune marine serait plus incommodée par un bateau inerte en forme de bouteille que par un cargo antifoulé à la strychnine ou un semi rigide de forcenés intégristes fonçant plein gaz derrière des massacreurs de "c'est assez".

Sur le plan de la gêne à la navigation, le "machin" parait disposer des éclairages et autres babioles sécuritaires imposées à tous navires.
Sa dangerosité est donc analogue à celle de n'importe quel autre navire.

Enfin, pour finir, je suis surpris qu'un aréopage si enclin, souvent, à l'évocation émue des vidages de bouteilles s'offusque soudain de la présence d'une d'entre elles.

Serait-ce parce qu'elle est vide?....
:heu: :mdr: :mdr: :mdr:

bonne idée!

Je viens de consulter le RIPAM (tu sais : LE règlement pour prévenir les abordages en mer... :heu:).

Ce bateau est un navire qui n'est pas maître de sa manœuvre et à capacité de manœuvre restreinte.

Il doit donc être signalé aux autres navires selon les prescriptions de la règle 27 :

" Règle 27
Navires qui ne sont pas maîtres de leur manœuvre et navires à capacité de manœuvre restreinte

a) Un navire qui n'est pas maître de sa manŒuvre doit montrer :
i) à l'endroit le plus visible, deux feux rouges superposés visibles sur tout l'hori zon;
ii) à l'endroit le plus visible, deux boules ou marques analogues superposées ;
iii) lorsqu'il a de l'erre, outre les feux prescrits au présent paragraphe, des feux de côté et un feu de poupe.

b) Un navire à capacité de manoeuvre restreinte, autre qu'un navire effectuant des opérations de déminage, doit montrer :
i) à l'endroit le plus visible, trois feux superposés visibles sur tout l'horizon, les feux supérieur et inférieur étant rouges et le feu du milieu blanc ;
ii) à l'endroit le plus visible, trois marques superposées, les marques supérieure et inférieure étant des boules, celle du milieu un bicône ;
iii) lorsqu'il a de l'erre, outre les feux prescrits à l'alinéa i), un feu ou des feux de tête de mât, des feux de côté et un feu de poupe ;
iv) lorsqu'il est au mouillage, outre les feux ou marques prescrits aux alinéas i) et ii), les feux ou marques prescrits par la règle 30.

c) Un navire à propulsion mécanique en train d'effectuer une opération de remorquage qui permet difficilement au navire remorqueur et à sa remorque de modifier leur route, doit outre les feux ou marques prescrits par la règle 24 a), montrer les feux ou marques prescrits aux paragraphes b) i) et b) ii) de la présente règle.

d) Un navire à capacité de manŒuvre restreinte en train de draguer ou d'effectuer des opérations sous-marines doit montrer les feux et marques prescrits aux alinéas i), ii) et iii) du paragraphe b) de la présente règle et, lorsqu'il existe une obstruction, doit montrer en outre :
i) deux feux rouges visibles sur tout l'horizon ou deux boules superposées pour indiquer le côté où se trouve l'obstruction ;
ii) deux feux verts visibles sur tout l'horizon ou deux bicônes superposés pour indiquer le côté sur lequel un autre navire peut passer ;
iii) lorsqu'il est au mouillage, au lieu des feux ou de la marque prescrits par la règle 30, les feux ou marques prescrits dans le présent paragraphe.

e) Un navire participant à des opérations de plongée qui ne peut, en raison de ses dimensions, montrer tous les feux et marques prescrits au paragraphe d) de la présente règle, doit montrer :
i) à l'endroit le plus visible, trois feux superposés, visibles sur tout l'horizon, les feux supérieur et inférieur étant rouges et le feu du milieu blanc ;
ii) une reproduction rigide, d'au moins un mètre de hauteur, du pavillon "A" du Code international de signaux. Il doit prendre des mesures pour que cette reproduc-
tion soit visible sur tout l'horizon.
f) Un navire effectuant des opérations de déminage doit montrer, outre les feux prescrits pour les navires à propulsion mécanique par la règle 23 ou les feux ou la marque prescrits pour les navires au mouillage par la règle 30, selon le cas, trois feux verts visibles sur tout l'horizon ou trois boules. Il doit montrer un de ces feux ou marques à proximité de la tête du mât de misaine et un de ces feux ou marques à chaque extrémité de la vergue de misaine. Ces feux ou marques indiquent qu'il est dangereux pour un autre navire de s'approcher à moins de 1 000 mètres du navire qui effectue le déminage.

g) Les navires de longueur inférieure à 12 mètres, à l'exception des navires participant à des opérations de plongée, ne sont pas tenus de montrer les feux et marques prescrits par la présente règle.

h) Les signaux prescrits par la présente règle ne sont pas des signaux de navires en détresse et demandant assistance. Les signaux de cette dernière catégorie font l'objet de l'annexe IV du présent Règlement. "

Je n'ai jamais constaté que containers, troncs d'arbre ou autres merdouilles montrent ces marques ce qui les distingue d'emblée de ce superbe vaisseau qui, lui, prétend en être équipé. :cheri:

Je pense que je ferais tout pour la couler si elle ne m'a pas coulé avant :pouce: :pouce: :bravo: :pouce:

Dispensé de l'obligation ne signifie pas qu'il en est dépourvu.
A en croire le lien le décrivant cet objet est équipé de feux.
De la même manière, j'ai la faiblesse d'imaginer que sous le vocable "suivi par satellite" on peut entendre "disposant d'un AIS".

Je ne vois vraiment pas ce qu'il y a de gênant dans ce projet par rapport, par exemple à celui de ce vieillard nordique fauché qui effectue des traversée dans des micros merdouilles de moins de 5 mètres qui encombrent tout autant l'"espace maritime".

En plus, ça a permis à un chantier de gagner un peu sa vie...
et en période de disette...www.hisse-et-oh.com[...]de-plus

Hautement crétin et irresponsable....

Sécurité Securité Securité
A tous à tous à tous
Ici moi-même moi-même moi-même

Cochonnerie publicitaire flottante dans mon tribord. Possibilité d'exercice de tir de la Marine Nationale afin de réduire cette saloperie en chaleur et en lumière. Merci nez en moins d'attendre que je me sois barré assez loin.

Moi-même
Terminé