Un incroyable Gin Fizz

J'ai toujours un peu peur, sur ces bateaux tout refaits par des amateurs éclairés, qu'ils y mettent "trop" de choses. La hotte en est un exemple. Mais comme sur les bateaux chers, les constructeurs pensent que le bien est de multiplier les équipements électriques qui n'ont qu'une durée de vie très limitée. Sinon, c'est vrai, que ce bateau semble superbe.

Effectivement énorme de réflexion et de travail ,par contre gare aux fesses ,pieds et dos dans le cockpit à cause de la peinture grise

Bonjour.... Exact pour la peinture grise... Grosse chaleur en perspective.... J'en veux mon antidérapant et les zones blanches qui le delimitent.... Jean

Tout à fait d’accord, 34.000€ c’est pas cher payé. Il vaut mieux pas compter les heures de boulot.
A voir de plus près mais pour quelqu’un qui cherche un bateau en bon état, c’est une presque trop belle affaire.

J’aurais envie de chercher ce qui ne va pas du tout dans affaire ………..

Tu as parfaitement raison, cependant, si on était rationnels et qu'on calculait tout, on aurait pas de voilier.

être propriétaire, c'est pas rationnel, restaurer un voilier, c'est rarement rationnel, rien n'est rationnel la dedans, donc oui ce qui est fait est en (grande) partie à fond perdu, mais quand on navigue sur un bateau sur lequel on à passé beaucoup d'heures, le retour sur investissement, on l'a en plaisir et la "rentabilité" est très rapide.

Avez vous remarqué comme il faut très peu de temps une fois les amarres larguées pour oublier les galères d'entretien et se sentir bien ?

Tout ça est effectivement un luxe incroyable qui ne se paye pas forcement avec de l'argent mais qui se mérite.

J'adore le côté "open space" de l'aménagement intérieur ! Les voiliers bataves sont souvent de très beaux voiliers ! Maintenant il faut vérifier que la structure générale n'a pas souffert de se réaménagement assez radical ?

Hello,
Quel boulot!
Moi j'aime bien sa peinture de cockpit toute grise.
Espèrons que sa quille ne soit pas aussi mobile que celle du Wauquiez cité dans un autre fil...

Je trouve que le carré est complètement raté. Je ne comprends pas comment manger à deux, trois ou quatre. Cela dit, ce n’était peut être pas dans son cahier des charges.

J’ai eu un gin Fizz en version ketch pendant presque 20 ans, très entretenu et amélioré très bien équipé sans doute plus fiable que beaucoup de voiliers récents mais sans transformation majeure de l’aménagement intérieur ; je l’ai vendu très rapidement au prix demandé il y a deux ans 50% plus cher que le prix indiqué dans cette annonce. C’est un bateau très solidement construit. La structure est tellement costaud que l’architecte avec qui j’avais échangé m’avait confirmé qu’on pouvait créer un open Space à l’intérieur sans souci à l’exception peut-être de la cloison avant qu’il valait mieux laisser. Il était cependant contre l’ajout d’une jupe à l’arrière qui cassait les lignes d’eau de la carène. J’avais installé une grande plate-forme à la place. Le Gin Fizz n’était pas exempt de défauts il marchait bien à la voile à condition de ne pas le surcharger et d’alléger la baille à mouillage avec un mouillage léger, le mat était surdimensionné mais très trop lourd ce qui diminuait les performances au près. Bord sur bord dans des bonnes conditions je faisais 90° trace gps, voilier chargé. En allégeant on pouvait en configuration régate grappiller quelques degrés de moins. Ma meilleure performance sur 24 heures 193 milles au portant dont une grande partie sous spi symétrique dans une queue de mistral. J’ai connu un propriétaire qui avait fait un 360° avec. Le gréement toujours debout mais voiles déchirées il est rentré avec une vieille gv. En version ketch il était très stable sur des rails. J’avais un bout dehors et avec le gennaker par petit temps il marchait très bien. On pouvait atteindre la vitesse de carène dés F3. Et jusqu’à F4/5 se faire plaisir sous gennaker et artimon seul. En tout cas l’aménagement intérieur du GF de l’annonce est magnifique. Mais je suis pas partisan de la cabine en open space, et le gris de la coque non plus.

J'ai convoyé un gin-fizz de Martinique à la Corse...
J'ai beaucoup aimé ce bateau, agréable et marcheur.
Quand je vois ce magnifique refit et si je me mets à leur place avec leur savoir et la finance utilisée, j'aurais enlevé le pont et le nouveau aurait eu un cockpit arrière, un sun fizz donc ;0))

Puisque l'annonce est sensée disparaître, photos extérieures: