Un étrange animal en Manche!

De loin, je pensais qu'on avait construit une tourelle entre les rails !

(voir message suivant)

L'équipage
24 août 2013
24 août 201316 juin 2020

...
Il a un n° MMSI comme vous et moi
369970229

24 août 2013

Belle bête :whaou:
Çà doit faire drôle. Non?

24 août 2013

très curieux le MMSi de la part d'un bâtiment de guerre américain.

24 août 2013

Et à coté on voit la torpille ( en rouge ) :-D

24 août 2013

@ frablo. Il y a peut-être des règles liées soit au rail soit aux eaux territoriales....

24 août 2013

Non, j'ai déjà eu des difficultés, entre autre avec un destroyer américain dans un DST qui naviguait sans AIS, ignorait les appels VHF, et se permettait d'interroger les navires autour de lui.
Les américains ont une vue particulière du reste du monde, notamment dans le domaine maritime.
Un sous-marin de cette taille est très peu manœuvrant, et le traffic était peut-être tel qu'il a mis son AIS pour sa propre sécurité.

25 août 2013

-J'appel le bateau faisant route au 35° à 18 nds

-ICI US WARSHIP J'ECOUTE

-Merci de corriger votre cap de 12 ° vers l'EST

-US Warship m'entendez-vous ? US Warship corrigez votre cap de 12 ° vers l'EST

  • US WARSHIP EST UN PUISSANT NAVIRE DE GUERRE DES ETATS-UNIS

-Bien reçu US Warship, mais corrigez immédiatement votre cap de 12° vers l'EST

-L'US WARSHIP N'A A RECEVOIR D'ORDES DE PERSONNE

-US Warship corriger votre cap immédiatement et sans délai

-NOUS SOMMES LA FLOTTE LA PLUS PUISSANTE DU MONDE, CORIGER DONC VOTRE CAP VOUS MËME

-US Warship Désolé on est un phare !

25 août 2013

Un vieille légende éculée, dont il existe de multiples versions :litjournal:

26 août 2013

éculéé, éculée, vous pourriez être poli !

25 août 2013

Il a aussi la possibilité de modifier son cap sur un plan vertical? :reflechi:

26 août 2013

tiens! dans le genre bizarre, au début du mois de juin nous avons entendu une annonce du Cross jobourg qui signalait un engin flottant avec capacité de manoeuvre limitée du fait de son T.E. de 25m, peut-être que les gens qui naviguent dans le coin pourraient nous éclairer? ????

26 août 2013

Une plate-forme de forage ?
:reflechi:

30 août 2013

Rien d'étonnant s' agissant d'un sous-marin. Le diamètre du cylindre est d'environ 20m, plus les protubérances telles que gouvernail ou kiosque et on arrive facilement aux 25m.
Concernant la profondeur nécessaire pour immersion, je me le suis fais expliquer par un CV : elle est de 100m; du fait d'une part de la dimension du cylindre (25m) mais également du fait de la marge de sécurité prise en cas d'avarie de barre de plongée.
Autre problématique: ces engins traînent bien souvent derrière eux des engins immergés comme sonars remorqués ou autre. J'en ai personnellement fait l'expérience; ce jour là c'était 600m de traîne !

26 août 2013

c'était un pétrolier mega-full size (300 - 500000 tonnes) ; il en passe très souvent dans la zone, avec un suivi de route très précis, et aucune possibilité de déroutement, d'où l'annonce de Jobourg Traffic

26 août 2013

La diffusion franco-française de ce type de navire , annonçant la présence d'un navire à tirant d'eau supérieur à 19m dans un DST est régulière, et répétée toute les 30mn.
Leur route n'en est pas pour autant précise, ils suivent le rail comme les autres, il faut juste éviter de les gêner car ils ne sont pas privilégiés et ne s'arrête pas sur une longueur.

26 août 2013

@Lady JANE,

Pour vous Milady :

26 août 2013

Les croyances ont la vie dure :

www.hoaxbuster.com[...]re-away

26 août 201326 août 2013

Bien vu ! mais ma version c'était juste mettre un peu de gaité, désolé pour les pisse-froids je le ferais plus !

:acheval: je retourne a mon poste de garde-barrière dans la marine à cheval.........

26 août 201326 août 2013

Cool. Pas besoin d'aller si loin : c'est une publicité pour le fabricant d'électronique suédois Silva dont la signature a été tronquée...

26 août 2013

Exact, ce spot est d'ailleurs cité et reproduit dans l'article de hoaxbuster, mais je ne l'avais pas regardé.

Ca fait donc une version de plus, mais cette fois au service d'une noble cause : le marketing :-p

26 août 2013

Moi je l'aime bien cette histoire, car même si elle est fausse, elle est facile a imaginer.. et puis c'est l'occasion de se moquer de l’ego de certains américains... :jelaferme:

26 août 2013

Sinon, pour en revenir au sujet principal, les sous-marins ont-il l'habitude de faire route en surface ou en plongée ?

En tout cas, c'est une rencontre étonnante. Ça me fait pensé quand j'ai vu une plateforme se faire remorquer dans le rail, c'est une vision assez curieuse qu'on ne décrypte pas de suite la première fois...

26 août 2013

Les sous-marins ne font surface que pour rentrer au port ou lorsque les fonds ne leur permettent pas de plonger.

26 août 2013

Merci ! :topla:

26 août 2013

En principe. Donc là où François l'a rencontré, on voit pas pourquoi ? Aucun port à proximité immédiate et 90 m d'eau...

Personnellement, ça remonte à loin, j'ai eu la peur de ma vie au petit matin au large de Lorient, en voyant sortir tout près de nous qui étions sous spi un "truc" noir qui s'est avéré la tourelle d'un sous-marin. Il a replongé peu de temps après, en manoeuvre probablement. C'est vraiment flippant.

26 août 2013

C'est pas indiscret, mais comme je n'ai navigué qu'une fois sur ce bateau-là je m'en souviens : Pâques 78 sur "le" Glénan, c'était ma semaine d'application CDB ! ça nous rajeunit pas...
;-)

26 août 2013

Un problème technique ou plus certainement de cambuse, voire modifier une partie de l'équipage.
Quoique faire le plein du frigo en Angleterre n'est pas la meilleure chose pour remonter le moral d'un équipage.

27 août 2013

Hélas...

26 août 2013

C'était en quelle année? (si ce n'est indiscret :heu: )

26 août 2013

Il n'y a pas 90m d'eau partout dans la Manche. D'autre part, il a un TE+TA d'environ 25m, auquel tu rajoutes une sécurité d'environ 40m, et tu te rends compte qu'il ne reste plus grand place pour naviguer sereinement en Manche.
D'autre part, en Manche ce n'est pas les ports en eau profonde qui manquent; Cherbourg, Plymouth et Southampton sont des ports accueillants des sous-marins nucléaires.

26 août 2013

Comme on peut le voir sur Marinetraffic, il a navigué en surface depuis l'entrée de la Manche jusqu'à Portsmouth. Avait-il un problème ?

PS j'ai été 'doublé' par un sous-marin de nuit au large de l'île d'Yeu il y a bien longtemps déjà. Il montrait surtout un puissant feu flash au sommet de la tourelle...

27 août 2013

De loin on dirait un Ohio. Lanceur de Tomahawk?
Il y a plein de raisons d'aller chez les Brits, quand on regarde du côté de l'Est de la Méditerranée...

26 août 2013

Oui... Mais, je crois quand même que, ni nous ni les Brits, on ne prendrait à la légère la présence d'un sous-marin "inconnu" dans les eaux de "sortie" de nos lanceurs...
Je continue à penser que, ils ont beau être des ricains et au-delà de la sécurité de leur navire, c'est une forme de courtoisie que transiter en surface.

26 août 201316 juin 2020

Lady Jane dans ses œuvres :acheval:

26 août 2013

Tu as gagné une invitation sur le "post de Lady Jane vide" !
:pouce: :pouce: :pouce:

26 août 201326 août 2013

En 1995, j'ai été suivi, puis abordé par un sous marin en mer d'Irlande, de nuit, à mi chemin de Kinsale et des Scilly.

Il était signalé par les trois feux superposés oranges. Je n'ai pas su identifier les feux.
Comme on faisait du près dans un temps de chien, sous la flotte, et qu'on se faisait sérieusement branler, j'ai pas vraiment creusé l'affaire.
J'ai dis à mon pote, qui était à la barre que c'étaient les projecteurs de la plage arrière d'un chalutier sur l'horizon.
A dire vrai, lorsque mon pote a vu les feux, j'étais à genoux dans les fonds, bien plus préoccupé par la quille qui commençait à se barrer, laissant entrer de l'eau par les boulons qui bougeaient à vu d'oeil. (C'est finalement le tableau arrière et le safran qui se sont fait la malle une semaine plus tard en arrivant à St Malo)
En fait, le sous marin était peut être à 200 ou 300 mètres derrière nous et nous suivait. Il est arrivé à notre hauteur quelques secondes après mon explication foireuse à mon pote.
On a clairement distingué la vague d'étrave sur notre avant et des silhouettes en haut de la tour, à environ 20 m sur tribord.
On a pris un grand coup de projecteur dans la gueule, et on s'est fait pourrir en anglais, car on n'avait ni feux, ni VHF (ni un sous en poche, pour acheter les premiers, ou la deuxième...)

Je ne suis pas seul. Des copains rentrant une semaine plus tôt sur un Kelt 8 ont eu droit aux mêmes politesses.

26 août 2013

"...trois feux superposés oranges. Je n'ai pas su identifier les feux ...

...préoccupé par la quille qui commençait à se barrer, laissant entrer de l'eau par les boulons qui bougeaient à vu d'oeil.
C'est finalement le tableau arrière et le safran qui se sont fait la malle une semaine plus tard.

... mon explication foireuse à mon pote.

... on s'est fait pourrir en anglais, car on n'avait ni feux, ni VHF (ni un sous en poche, pour acheter les premiers, ou la deuxième...)"

Toutes mes excuses Guillemot, mais mon fils vient de me demander pourquoi j'ai les larmes aux yeux après avoir éclaté de rire.

Ah !!! Cette belle plaisance exemplaire !!! :mdr: :mdr: :mdr:

:pouce:

26 août 2013

Salut Gadloo.
Moi aussi, j'ai bien rigolé à me remémorer cette histoire.
Par respect pour mon pote, j'ai tu quelques détails de l'aventure...

On était vachement content de raconter ça, arrivés aux scilly.
Moins, à st Malo, nageant pour récupérer le safran qui partait à la dérive, alors que le bateau était couché en travers de la cale des bas sablons, avec le fond déchiré derrière la quille.

Bref, on a tous été jeunes !
Ceux qui me connaissent ici savent que je n'ai fait aucun progrès depuis !!

26 août 2013

Trop fort :mdr:

27 août 201316 juin 2020

Basé en Rade de Toulon, il est fréquent de croiser un sous-marin . Il nous est alors demandé de nous tenir à distance … j'ai toujours été étonné que l'avis sur le 16 précise une distance de "sécurité" en km et non en mn .

27 août 201316 juin 2020

Grosse surprise d'en rencontrer un cet été au large de la rade de Toulon.

Je sommeillais gentiment. Mon mari qui se met soudain à pester me fait ouvrir un œil. Je distingue immédiatement un sous-marin au loin. Ni une ni deux, je vais chercher l'appareil photo sous le regard médusé de mon mari qui me demande pourquoi je me précipite pour photographier un cargo ! L'habitude de Port de Bouc...!

En effet sur le 16 il était demandé de garder une distance de 300m.

27 août 2013

m'est arrivé la même chose près d'Ouessant, ordre de faire route à 90° ou de stopper, et le ton était pas à la rigolade !
plaisantent pas tous les jours sur les SNLE ... :-(

27 août 2013

Depuis le 11 septembre et les attentats contres les navires de l'Us Navy, les mesures de sûreté ce sont renforcées considérablement.
Aujourd'hui, sur les rades tu as des zodiacs armés qui tournent et au moment de l'appareillage (à l’atterrissage?) on peut voir les navires mettre à poste les armes légères d'autodéfense

27 août 2013

J'en ai vu un l'année dernière en partant de Molène vers Douarnenez.
Le message que j'ai reçu demandait de changer de route... en indiquant le cap à suivre, la vitesse et la durée de nav en suivant cette route.
Un fois vu l'engin monstrueux ça fait froid dans le dos... même si on navigue sous le même pavillon!

29 août 2013

A chaque entrée/sortie des SNLE par le Goulet de la rade de Brest, il y a même des " chiens de garde" (Fusillés marins) en patrouille pédestre sur le sentier côtier.
Dès fois qu'on ai envie de cabosser leur canot en lui jetant des galets :mdr:

29 août 2013

J'en ai vu un rentrant de patrouille il y quelques années, en allant de Camaret vers la pointe St-Mathieu. Rien sur le 16, pas de visite des escorteurs, d'assez près pour bien voir les hommes sur la tourelle.

29 août 2013

ils sont souvent en surface pour passer le détroit du pas de calais, vu qu'il n'y a pas beaucoups d'eau, des péchous dans tous les sens, des plaisanciers aussi... et meme des nageurs...

30 août 2013

C'est marrant qu'il y ai tant de sécurité pour les SNLE lorsqu'ils sont en mer.
Il y a quelques temps, les médias faisaient l'écho de failles de sécurité importantes sur la base de l'île longue....

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"Le temps d'une pause" sur le Canal du Midi avec un SIR 530

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novembre 2021