Un distribil à bord de l'Imoca cheminées Poujoulat en vidéo

Comme le dit Bernard ça commence bien :pecheur:
www.dailymotion.com[...]t_sport

Gil.

L'équipage
07 fév. 2013
07 fév. 2013

:lavache: :lavache: :lavache: :lavache: :lavache: :lavache:

07 fév. 2013

c'est çà naviguer sur un fil?
Ça fait froid dans le dos, il a risqué le chavirage et pas de harnais!!

07 fév. 2013

Spectaculaire, mais il n'y avait pas de risque de chavirage.

07 fév. 2013

"j'ai rien cassé ! "....

:reflechi:

07 fév. 2013

ce qui est étonnant, c'est le temps qu'il est resté sur la tranche !!

07 fév. 2013

C'est parce que les ballasts et la quille sont du mauvais côté.

07 fév. 2013

J'ai l'impression qu'il a (ont ?) l'habitude de ce genre de position. J'admire le bateau qui reprend aussitôt de la vitesse alors que les nôtres dans ces conditions sont à l'arrêt.

C'est quoi qu'il a comme pilote, un TP 10 ? :mdr:

07 fév. 2013

il m'a piqué mon AT 50 ! :mdr: :mdr: :mdr:

07 fév. 2013

:lavache: En tout cas il a failli passer par dessus bord...

07 fév. 2013

La ligne d'horizon me semble fort verticale :reflechi:

07 fév. 2013

en moto on appele ça "prendre de l'angle"

07 fév. 2013

il a surtout failli se faire emporter le bras par le chariot a l'empannage !
C'est fou quand meme de faire le mariole comme ca a l'arriere sans harnais, non ?

en tout cas, sacre buzzer pour se reveiller !

sinon, c'est le bruit du verin de quille, a 4.10 min ?

07 fév. 2013

Sais pas comment le dire, alors je vais dire que c'est "dangereusement beau".

Respect, Bernard :pouce:

07 fév. 2013

Un bon coup de chaud et beaucoup de sang froid...
Le pilote parfois ça fait des truc inattendus! ce qui m'étonne c'est qu'avant de se mettre au tas, la barre ne semble pas bouger, je suppose qu'il devait pourtant être en mode vent?
Mais je n'étais pas à bord... domage!!!

08 fév. 201308 fév. 2013

:bravo: :bravo: :bravo: pour le sang froid.

Mais ces bateaux m'épatent à rester parfaitement horizontal devant un mur de vague si vertical ... une vague scélérate sans doute... :acheval: :acheval:

08 fév. 2013

Ou comment montrer tout ce qu'il ne faut pas faire.

08 fév. 2013

Reste calme...pas un juron(ça peu aider)
Bref,la classe Mr Stam

09 fév. 2013

il me semble qu'il savait que le bateau ne se retournerait pas. Il n'a pas cherché à rester à l'arrière pour ne pas être enfermé dessous

Pourquoi ? (grand levier de quille, ballast, mat léger ? )

09 fév. 2013

Il me semble avoir justement entendu des put..n,mer.e plusieurs fois !!

09 fév. 2013

curieux enchainement .....
ou on le voit aller sur la jupe arrière(vérifier l 'hydrogenerateur?)...le bateau est à ce moment"sous controle"....et c'est juste à ce moment que ça part en vrille!!
Bon il semble rester calme....mais,pour moi..il ne semble pas etre trés prudent(pas de harnais pour aller "bricoler" sur le tableau/jupe arrière)...

09 fév. 2013

Peu prudent effectivement... Mais que se serait il passé si il avait eu une longe de harnais crochée dans le cockpit au moment où la GV passe d'un coup ???

Je suppose qu'il a suffisament d'expérience pour savoir quand s'attacher ou non et qu'il aurait eu plus de dégats cette fois en étant attaché... Mais on y était pas, il a eu chaud mais il est là...Ouf...

09 fév. 2013

Il ne faut pas oublier que ces marins passent leur vie sur leur bateau et en l’occurrence cela fait deux mois qu'il y est donc l'habitude cela ne fait pas éviter la connerie mais de là a s'attacher tout le temps ....
Gilles

09 fév. 2013

Oup's non Gilles ce distribil se passe le 12 novembre après 2 jours de régate seulement d'ou la réflexion de Bernard en fin de vidéo "ça commence bien".

Gil.

09 fév. 2013

Hum, me sens pas tout à fait prêt pour ce genre de sport... ;-)

12 fév. 2013

au fait, z'avez vous vu le pavillon du bateau Breton-helvetique ? c'est pas un pavillon de cat island mais...
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