Transat NewYok -Açores

Après plus de deux ans à attendre l'ouverture des frontières US, j'espère pouvoir ramener notre Sun Legende en Méditerranée en juin/juillet 2022. J'aimerais avoir des retours d'expériences sur cette traversée de ceux qui l'ont déjà effectuée: période la plus favorable, trajet, difficulté, etc...

Pouvez-vous également me conseiller un routeur fiable? Bien cordialement. François (S/V YOVO)

L'équipage
11 nov. 2021
11 nov. 2021

J'ai fait cette traversée depuis Annapolis en 2019 : pas loin de New York, que je n'ai pas pu visiter en raison de la météo, mais c'est pratiquement le même itinéraire. C'était fin avril, il y a encore de grosses dépressions sur la côte est à cette époque, donc le suivi météo est crucial. J'ai dû descendre jusqu'aux Bermudes pour éviter une succession de dépressions, puis remonter très nord pour attraper l'anticyclone à l'approche des Açores, d'où un gros allongement de route : plus de 3200 M en 24 jours. Mais passionnant comme navigation.
Mon récit ici : cata-shrubb.blogspot.com[...]es.html
Je n'ai pas pris de routeur, mais je recommande Michel Meulnet (www.searout.fr[...]ex.html ).

11 nov. 202111 nov. 2021

En partant à telle latitude, regarder aussi la position du Gulf Stream (il peut aussi commencer à former des tourbillons chauds/froids) pour décider du moment opportun pour le traverser; surtout éviter à tout prix de le traverser avec du NE frais, même si cela peut être tentant quand on pique SE vers les Açores.

Exemple d'un meandre qu'on a pris, SOG 6.5kt, COG 106° Heading 73°
sybrancaleone.blogspot.com[...]te.html

(ps carte reçue via fax)

11 nov. 202111 nov. 2021

Une traversée un peu plus nord départ Boston pour raccourcir puis Halifax, car bateau plus petit

association-first30.org[...]le-wing

11 nov. 2021

Et finalement Halifax les Acores 12 jours

12 nov. 2021

Nous sommes partis de Connecticut (près de New York) au mois de juin pour une traversée vers l'Irlande. (22jours) La régate Newport-Bermudes se fait au mois de juin également. Ceci aide à éviter les ennuis météo qu'a eu Powhattan. Dans le Gulf Stream le vent contre le courant peut faire un clapot de 2m50. Pas amusant, surtout la nuit.

12 nov. 202112 nov. 2021

Dans le courant du Golfe les effets du vent des quadrants nord peuvent être très sévères, google "North Wall Effect Gulf stream".
Forte instabilité dûe à la différence de temperature entre air et eau, augmentation du vent avec fortes rafales, vent contre courant.
exemples
www.vos.noaa.gov[...]all.pps
gcaptain.com[...]lained/

12 nov. 2021

D ou l intérêt de partir de plus Nord, on est passé très rapidement du courant du labrador au Gulf Stream sans en sortir

12 nov. 2021

Une route Nord, c’est certainement une option… Pas trop froid en Juin? La nuit?

12 nov. 202112 nov. 2021

Jusqu’à Sable Island, 48 heures, cirés pour l’humiditė pas vraiment froid, après Sable island Gulf Stream en quelques heures et la ambiance med , même moins froid qu avec du mistral d été, cirés pour se protéger des déferlantes quand même, pas froid du tout vraiment, regarde les photos de l article

12 nov. 2021

Incroyable… Bon, faudrait pas monter jusqu’à St Pierre, non?
Merci pour le retour d’infos anyway.

12 nov. 2021

Je raconte tout cela,dans l article, comment on m à décourage de aller a st Pierre, courant ds le nez brouillard possible et pas de radar

12 nov. 2021

Oui j’ai vu, merci, mais je n’avais pas vu les raisons invoquées par le commodore Dennys pour te faire by-passer St Pierre, les raisons que tu donnes maintenant, à savoir « courant dans le nez et brouillard possible et pas de radar », et et moi j’aime beaucoup connaître les raisons des choses pour me faire une opinion, n’est ce pas?
Donc avec un radar, c’est peut être envisageable ?

JLW : « Dennys, le commodore du club, qui avait traversé dans les années 60 en solo sur un 27 pieds n’eut pas de mal à me convaincre de changer mes plans et de renoncer à l’étape de " Saint Pierre et Miquelon " que j’envisageais pour réduire encore la longueur de la traversée. Je décidais donc de rejoindre directement Flores. »

12 nov. 2021

Exact faut que je rajoute ça, je lui suis en ore reconnaissant aujourd’hui de m avoir évité cette erreur et de m avoir donné le bon top départ

12 nov. 2021

Dennys t’a certainement rendu service. Il est important de considérer le « local knowledge ».

12 nov. 2021

On a été chouchoutė, petit bateau équipage Franco Américain avec un gamin qui régatait au la demande

12 nov. 2021

Je voulais aussi montrer à mes deux américains un coin de France, je leur avais promis du camembert au lait cru 😎🤓

12 nov. 202112 nov. 2021

Excellente idée, a l’arrivée en France, pour le dîner, après la visite des plages du débarquement ! Ils n’oublieront jamais.

13 nov. 202113 nov. 2021

Nous avons passé vers le nord - on a croisé un bateau de recherche français qui allait à St.Pierre/Miquelon. Il ne faisait pas chaud en juin, même avec un petit poêle pour chauffer le salon. On portait un chapeau de quart, un harnais, un ciré (contre le vent), un gilet, un pull épais, une chemise, et un t-shirt, les gants et deux paires de chaussettes dans les bottes et on avait toujours froid. Le brouillard était prévalent aussi. Sur 22 jours nous avons eu 7 jours de brouillard. On pouvait voir entre 10m et 500m selon son épaisseur. Nous n'avions pas de radar.

13 nov. 2021

Merci de préciser l époque

12 nov. 2021

L’ete au Canada est plutôt chaud, au yacht club de Halifax on a profité de la piscine, et du bar 😎

12 nov. 2021

Les veines et les méandres du gulf stream sont très variables et cependant très importantes pour la nav. Avant, on naviguait avec le thermomètre pour trouver les veines. Il doit maintenant y avoir des moyens plus modernes,des images satellite, des cartes en temps réel ... Quelqu'un sait il où trouver ces renseignements? Éventuellement aussi pour le Pacifique Nord

12 nov. 2021

Du Golfe jusqu’aux Carolines instable oui, c est une des difficultés de la course Newport les Bermudes, mais plus nord il est bien localisé, facile l’eau passe du gris au bleu très rapidement

12 nov. 2021

De Boston à Halifax en quasi côtière on va vers le WNW que qui permet de gagner de précieux milles

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