tiens ?

Vouaip

le chat,

Z' auriez vu ça pomme après...
En tout cas, ça ne lui est plus jamais arrivé.

pfffzzzz

d accord mais

comment ils ont fait au moteur ?
t as attrape la couronne?

Pas de chance

pour elle, il y avait les enfants et un couple d'amis....Ca fait beaucoup de monde a faire taire! :-)

c'est quoi le contexte ?

l'engueulade de la veille... t'as oublié d'acheter des fleurs ?

Moi, j'ai aucune illusion, il vaut mieux que je ne tombe pas :-D :-D :-D.

Mon amirauté serait capable de m'achever à coup d'hélice... normal elle est infirmière.

Et pis j'peux bien raconter toutes les conneries que je veux, elle lit pas le forum :-D

Oui, mais pas un équipier ; le skipper !!!

après empannage intempestif en tentant d'établir le spi, coup de bôme et chute par dessus les filières...

Brutal, bruyant (ce bruit, quand une bôme de 4 m de long traverse le cockpit comme une matraque de CRS et atterri sur la tête du malheureux... j'en ai encore mal aux oreilles), très stressant. Le gars, inconscient, a très vite disparu de notre vue. Equipage moyennement entraîné, affalage rapide bien qu'un peu improvisé (le spi n'était pas parvenu à monter, heureusement) mais on avait révisé la manœuvre de mise en route du moteur en cas d'urgence. Un esprit clair a eu la présence d'esprit de balancer perche IOR, bouée couronne, veste de ciré, pare battage... Pas de gps à l'époque, on est malgré tout rapidement revenu sur les lieux (la chance...), mais on ne voyait personne... Si : là, une des vestes rouges lancées à l'eau ! non, c'est pas une veste, c'est un corps, inanimé, juste sous la surface ! On s'approche, un équipier aguerri saute (il en restait un autre à bord, à la barre !) pour l'attrapper avant qu'il ne coule, ne parvient pas à le maintenir en surface. Un autre saute (moi), à nous deux on a pu le maintenir tête hors de l'eau, une main pour se tenir au bateau, l'autre soutenant le bonhomme. Mais avec les vagues, le bateau monte, descend, ça tire fort sur les bras, on commençait à paniquer (moi, en tout cas !). Pendant ce temps-là, les autres ne chôment pas, nous lancent un bout avec une boucle, faut tout lâcher pour la passer sous les bras, il fait froid, les jambes, pleine de l'air emprisonné dans le ciré et les bottes veulent remonter et se collent sous la coque. L'hélice ! je gueule "arrêtez le moteur, arrêtez le moteur !" on me rassure, il est au point mort. Finalement, quatre fortes paires de bras remontent le blessé, puis nous deux...
Blessure grave (je pensais même remonter un mort...) : du sang sort des oreilles, du nez. Mais il crache de l'eau, prononce des mots incohérents. Ca rassure, mais pas beaucoup. Les secours ont été joints, on est pas loin du pont de l'île de Ré, un zodiac arrive, un hélico aussi, qui largue un plongeur mais ne veut pas hélitreuiller à cause de la hauteur du mat ! (jamais compris pourquoi, d'ailleurs il y a pas mal de choses qui restent incomprises dans ce sauvetage. Notamment : pourquoi avoir transféré un blessé, a priori gravement atteint au crâne, du bateau dans l'eau, puis dans le zodiac, puis dans l'hélico par treuillage... Ca fait bien des manipulations pour ce genre de blessure...)

Finalement, il est transporté à l'hosto dans le coma, se réveille quelques heures plus tard, avec une fracture du rocher qui entraînera une surdité quasi-totale d'une oreille. Aujourd'hui le gars se porte à merveille, a plusieurs tours du monde à son actif (en course), une vie professionnelle plutôt réussie, et pas que dans la voile. L'a la tête dure, le gars !

A moi, il me reste le sentiment d'avoir fait une connerie en sautant à l'eau (je ne suis pas un grand nageur, plutôt genre fer à repasser du 17ème siècle), mais l'autre cinglé appelait à l'aide...

Après, j'ai un peu pété les plombs en voyant le temps perdu par les secouristes pour le transfert du blessé, et je les ai engueulé à la VHF, ce qui a valu d'amers reproches de leur part.

Ce ne sont pas des moments marrants, et même si tout c'est bien terminé, et même si, à mon sens, l'équipage a plutôt bien réagi (moitié expérimentés, moitié bleusaille...), cette histoire est un peu une blessure dans mon amour-propre...

Je me dis même (15 ans après !)

qu'on aurait pu l'emmener nous même ! On n'étais pas loin... Ils nous envoyaient un toubib...

Bon, je n'y connais rien en sauvetage. Mais c'est brutal, de refoutre à l'eau un type inconscient que 10 mn avant on croyait mort noyé et la tête broyée... (je vous jure, le bruit de cette tête fracassée par la bôme, ça fait peur et mal... Une vraie détonnation !)

tout a fait

sans parler que le souffle produit par les pales a un effet certain sur le voilier!

ça se comprend

je peux facilement imaginer ton sentiment :-(

mais il faut savoir que pour les sauveteurs entrainés sont les mieux à mêmes de maitriser la situation,

dans le cas de l'hélico tu n'as pas affaire à des amateurs, tu es dans l'élite, et je crois que tu peux (essayer) t'enlever de l'esprit qu'il eut été préférable de faire autrement,

un hélico est très instable par nature surtout en stationnaire, d'ailleurs souvent les hélitreuillage ont lieu en marche avant...

je ne te dis pas ça par complaisance ou parce que ça c'est bien fini, mais bien parce que c'est mon profond sentiment pour les mecs des hélico ....

un autre secourise qui comprends

:tesur: ton attente et ton désarroi de l époque , certes les secours ont fait des progrés , souvent , il faut prendre en mains , avec les moyens du bord et pour l hélico , sur qu il doit étre libre de ses évolutions , suivant le temps et l environnement !

une zétoile

autre cas

le gars a qui j ai achete mon bato m as raconte qu un jour jl est tombe a l eau par l arriere; le bout qui fermait le balcon ar etait mal fixe
sa femme a voulu demarrer le moteur mais:: c est le naufrage qui l avait dans la poche'( la cle) car souvent la cle cassait quand elle restait dans le contact mais ca c est bien termine elle savait manoeuvrer

ce n'est pas

MOB

mais DOB

Dog Over Board !!!
;-)

Ouarfff !!

...Faut lever le doute là !!
Un jour d'été ou y a la paix ds ta lessiveuse..
Tu demandes à ta douce de sauter..Et tu observes.
Si ta douce a confiance en toi.
Si le milou aime vraiment sa mère.
s'il est capable de la fixer.....

Faut espérer que tu plaisantes...

Dans ce cas, rend service à tout le monde : fais-le clairement, qu'il n'y ai pas d'équivoque...

ne pas oublier

Que le gros survie plus longtemps dans l'eau froide.

vous voyez qu il deconne

un jour: en mer a 5 mn je rencontre une barque y avait d la houle alors en plaisantant je dis; j vais boire un cafe et si ce gars a un probleme qui se demerde le lendemain sur l ponton tout le monde avait pris ca au 1 dg c est un abruti connu sur ce site dque j avais embarque qui a parle a tous les voisins de ponton finalement jl a debarque a mayoque
d ailleurs ensuite a bord tout allait mieux

qui etait grosse ?

j immagine que c est la mer what else????

ne pas oublier ...

que quand les gros seront maigres

les maigres seront morts :tesur:

allons, allons, du calme...

D'ailleurs, des remarques comme ça, moi je m'asseois dessus... :whaou:

nicolas ???

et ceux de 80 ? :mdr: ;-)

Bon d'accord

Kaj a un humour un peu "décapant"...
Mais qu'on le veuille ou non, il pose un vrai problème amha...

Quel problème, Gilou29?

Les grosses ? les grosses à la mer ? les grosses en bateau ? les grosses en régate ?

Vrai, il pose un problème. Mais pas celui que tu crois...

:-( :-( :-( :-(

Le probléme

c'est le poids d'un homme à la mer: fringues mouillées, franc-bord, houle, etc... augmentent déjà la difficulté de ramener quelqu'un de "maigre".
Mais si en plus la personne est vraiment "enveloppée", c'est encore pire.
J'ai fait une croisière il y a deux ans avec un ami de 120 kgs. Eh bien j'ai passsé mon temps à imaginer par quels moyens j'aurais pu le ramener à bord... et je n'en ai pas trouvé ! J'en étais même à me poser des questions sur la solidité des longes de harnais: avec l'inertie d'un coup de roulis, je pense qu'elles auraient pu céder.
En fait, rien n'est prévu réellement au niveau sécu, résistance des matériaux, etc... Ca peut facilement tourner au drame. Pour préserver l'ambiance, on n'ose pas exiger de doubler les longes...
Il n'y a rien de méprisanr ou autre pour les "enveloppés" dans mon propos, juste un réel souci de sécurité.

hé gilou

je comprend ce que tu veux dire,

mais suite au propos de kaj, donc ces mots de sont même plus méprisant ni même insultant mais odieux,

tu dis

"

Bon d'accord - 21-12-2007 17:32 -
Kaj a un humour un peu "décapant"...
Mais qu'on le veuille ou non, il pose un vrai problème amha..."

et le soucis est de savoir si le problème est qu'il faut supprimer les gros de la terre ou qu'un gros à l'eau est plus dur qu'un maigre à remonter,

ta dernière intervention lève le doute

et tu as raison un gros et lourd est plus dur à remonter évidemment;

mais faisant partit des gros j'en parle avec aisance,

il u a le gros empotté qqui sera le plus difficile qqe soit les circonstances et les gros actif qui dans ce cas s'il sont conscient on une souplesse et musculature en rapport avec la surcharge de poids,

dans le cas d'un gros inconscient dans l'eau, reste le courage des équipiers, leur force leur bonne volonté, celui qui pourra vivre en sachant qu'il a laissé mourir un mec sous prétexte qu'il est plus gros que la norme, bin ça le regarde et il ne dois pas avoir beaucoup d'amis, ou alors il a beaucoup d'argent pour en avoir, et pour le gros il vaut mieux qu'il meure vite sans s'en rendre compte, quelle amère déception

ensuite le point soulever, est qu'aucun équipement n'est adapté au gros, les harnais c'est juste, les brassière n'en parlons pas etc etc,

les gros ne représente pas un marché suffisant , mais ça va venir, à moins que les ships et fabriquant considèrent aussi que les gros n'ont pas le droit de cité sur un bateau ou que si il tombe à l'eau c'est un bien pour l'humanité,

mais si les moyens pour remonter un homme (femme) à la mer sont bien conçu ou adapté le poids ne sera pas un problème,

palan en bout de bôme par exemple....

à tous joyeuses fêtes

à propos de poids

Prenons un homme nu : 80kg
Ses vetements pour naviguer au creux de la baston : on va dire 5-10 kg (je ne sais pas)

Le poids total : 85-90kg

Le poids total bien trempé ? : 100 - 110 ?

Du coup, sur un gilet de sauvetage, le poids s'entend il nu comme un ver ? ou harnaché mouillé ?

merci les gars

on s occupe enfin de mon cas je pese 120kg
et crois moi je fais tout pour rester a bord
mantenant je sais ce qui m attend quand j etais maigre je suis tombe fois al eau car je sautais partout maintenant j fais tout calmement ej ai adapte le bateau

mon probleme c est dans l annexe

Palan de grand-voile ou en bout de bôme

ça semble effectivement le mieux, mais il faut une sacrée balancine !
Ou alors on prend la drisse de spi ?

Manip moteur

Hello,

j'ai fait la même manip avec mon moteur diesel (~120kg) levé par la bôme, mais j'étais pas fier et j'avais pris des précautions pour ne pas flamber la bôme, le bateau était au quai par temps calme, ect, ect, ...

Je me demande bien ce que cela peu donner par mauvais temps pour remonter quelqu'un? Mais bon, je vois pas non plus d'autre solution, et puis dans ces cas la, on ne prends pas de précautions pour le matériel, il faut que le gars remonte coute que coute, alors oui, je pense que ça doit marcher, mais j'aimerais pas avoir à le faire !

A+,
Harry.

La bôme ne subit aucun effort...

...avec mon montage.
Elle ne fait qu'écarter la drisse du mat.
L'"effort qu'elle "voit" est parallèle à sa génératrice et en direction du mât.

Sa valeur est faible (effort sur la drisse * sin de l'angle drisse/mât)

L'intégralité de l'effort de levage est supporté par la drisse. La drisse (du 10) étant capable de lever un opérateur voltigeur du pont à la tête du mât sera tout aussi capable de lever un candidat à la noyade de la surface de l'eau vers le pont.

Je n'ai jamais essayé avec une personne à la place du moteur (je suis le plus souvent "soliste") mais j'ai pu constater qu'il n'y a aucun risque avec cette méthode que je considère, au vu de l'expérience "moteur" comme sûre.

pourquoi

veux tu démonter ton moteur quand il y a du roulis ??
:reflechi:

on ne dit jamais...

une bonne maigre! mais un(e) bon(ne) gros(se) donc j'en conclu qu'un(e) gros(se) est Qualifiant, qualiteux, qualitatif etc etc....

:pouce:

le paquet jaune

des anglais?
il y en a deux sortes à ma connaissance:
le pudding
la gelée alimentaire
:-D :-D :-D