Tidal set and drift information, besoin d'aide svp

Bonjour,
quelqu'un pourrait il m'aider à la lecture des tables de marées et des courants, des vives et mortes eaux ! j'ai beau me pencher sur la question, leurs graphiques restent une énigme pour moi ! j'aimerai comprendre
merci beaucoup !!!!!!!!!!!!!
ps: je préparer le day skipper
re ps : merci de votre aide !!!!!

L'équipage
24 sept. 2014
24 sept. 2014

vaste sujet! on peut toujours essayer.. à condition d'avoir des questions précises.
il est où le problème? ports principaux? secondaires? corrections?

24 sept. 2014

spring=vives eaux
neap=mortes eaux
ebb=jusant
flood=flot
slack=renverse
set=direction
drift=vitesse du courant

La courbe sinusoïdale te donne les horaires de marées et de renverse.

Alternativement, tu peux utiliser les diamants qui te donnent la vitesse et direction moyenne.

Il est utile de faire une formation avant l'examen, car il ne suffit pas d'avoir bon à la fin, il faut aussi appliquer les calculs de la RYA et il y a un paquet de petits trucs qui facilitent la vie si on peut se les faire expliquer.

L'instructeur te donnera les trucs a bosser (addition de vecteurs sur une traversée, ports secondaires, etc...) le vocabulaire et la technique.

Pour le day skipper l'instructeur est aussi l'examinateur. Ca aide.

25 sept. 2014

Bonjour ! Cela me fait chaud au coeur de vous lire, merci bcp pour votre aide. Je vais essayer d'être la plus claire possible

Donc nous avons les extraits suivants à utiliser :

  • Tidal levels table, avec la liste des ports (HAT, MHWS, MHWN... ok pour traductions mais je ne sais pas comment on l'utilise)
  • Plusieurs cartes avec vecteurs et heures (6h avant HW, 2h après HW...) ok pareil je ne sais pas dans quel contexte on l'utilise
  • puis cette fameuse "computation of rates" - amplitude des marées avec vives et mortes eaux. Comment lire ce graphique ??
  • infos des régions ok
  • infos dans le détail des ports ok
  • courbe sinusoïdale avec de chaque côté heures -1h, -2h ... jusqu'à LW et le "factor" en ordonnées

En résumé, ce que j'ai sous la main

La question est la suivante :

Placer un point estimé en utilisant le diamant
(on a une date, une heure ou plutôt une tranche horaire, des coordonnées GPS à placer, une dérive)

2ème question (surement facile aussi mais je bloque)

Calculer COG et SOG (route fond / vitesse fond) ???

Quels outils utiliser ? et comment les utiliser surtout. Effectivement il ne suffit pas d'avoir bon mais de piger le fonctionnement
c'est clair que le fait que l'instructeur soit aussi l'examinateur a quelque chose de rassurant !
merci pour le vocabulaire c'est toujours utile

donc si je n'ai pas été assez clair, faites le moi savoir

Un grand merci pour votre aide, apéro pour tout le monde après :)

25 sept. 2014

Tu vas m'obliger a rouvrir mes cahiers...

25 sept. 2014

héhé ! jsui sure que ça va revenir vite ^^

25 sept. 2014

COG = Course on Ground (route fond) mais correspond au cap vrai.
SOG = Speed on Ground (vitesse fond)

MHWS = Mean Hight Water Spring (hauteur moyenne de marée haute en vives eaux)
MHWN = Mean Hight Water Neap (hauteur moyenne de marée haute en mortes eaux)
Note humour : Le jour où les anglais comprendront le système des coefficients de marée et passeront au système métrique révolutionnaire... ils y perdront pied !

26 sept. 2014

hello !

Merci pour les traductions! comment tu calcules le SOG stp?
il y a des calcules différents aussi pour la dérive si :
dans le même sens du courant (on additionne)
dans le sens opposé (?)
perpendiculaire au cap (?)

Sais tu comment on utilise la courbe avec spring et neap water peut être ? merci!

26 sept. 2014

Les courbes sont des abaques paramétrées pour les marées de vives eaux (spring)et de mortes eaux (neap), pour les marées moyennes il faut interpoler les valeurs... ça reste d'une précision très relative.

Pour connaitre la vitesse fond SOG je regarde le GPS - qui me donne une vitesse instantanée. Pour calculer la vitesse moyenne sur une durée plus longue il faut mesurer la distance parcourue entre 2 points et le temps de trajet entre ces points.

Pour les dérives dues aux courants il faut reporter (ajouter) le vecteur courant sur le vecteur vitesse surface... les quels sont orientés en cap vrai, donc l'angle ne sera pas perpendiculaire ou opposé...

Voir l'excellent site www.permis-hauturier.info[...]/

26 sept. 2014

tu as pratiquement toutes ces infos et calculs dans le code vagnon (hauturier). je ne sais pas s'il existe toujours

26 sept. 2014

Pas de GPS à la RYA.

Tu dessine des vecteurs pour une heure sur ta carte avec speed/bearing (cap/vitesse) sur l'un et les courant+leeway (dérive du bateau au prés) sur l'autre. Ensuite tu joins les deux extrémités, ca te donne ton COG/SOG.

Le même principe est utilisé pour calculer la route à suivre qui compensera le courant (Course to steer)

27 sept. 2014

OK ok I see ... Je vais essayer de piger leurs exercices sur le forum permis-hauturier, merci (ps: les marrées ça à quand même l'air un peu relou)

Je vois un peu l'idée pour les vecteurs (il y en a pas mal sur cartes reportées à la fin de mon bouquin donc jimagine que je prends ceux la + speed/bearing de l'énoncé et hop j'obtiens mon SOG :)

et alors c'est quoi du coup le "diamant" en fait ?? il m'intrigue celui la

Bonne soirée, la biz

27 sept. 2014

Un diamant c'est une représentation graphique des courants, sur certaines cartes...

28 sept. 2014

Un losange avec une lettre a l'interieur.

Tu te reportes en haut des cartes pour avoir le drift & set en fonction de l'heure de HWpar MHWS et MHWN

C'est une alternative aux cartes de courant si tu n'en a pas. evidemment c'est mieux si tu navigues a proximite dudit diamant.

29 sept. 2014

Slt! Grace à vos conseils et en me penchant sur les exercices je commence à comprendre le fonctionnement du chmilblique :)
trouver la direction et la vitesse du courant en me rapportant au calendrier et aux diamants... I GOT IT !
comment calculer le "range" en metres ??
ET comment savoir s'il faut choisir entre neap ou springs? mon hypothese la dessus serait de regarder simplement la tendance sur le calendrier maaaiiiiiiis je doute que ce soit qu'une question de "feeling"
merci encore pour vos reponses, je ne cesserait de vous en être reconnaissante, ça m'est d'une grande aide !
bonne soirée à tous !!!!

29 sept. 2014

Je ne sais pas comment c'est présenté dans les documents anglais pour l'examen mais chez nous les annuaires sont clairs.
rappel : vives eaux >= coef 95 (spring ?)
mortes eaux <= coef 45 (neap ?)

Bon courage.

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