Tempête Ulla : une vague scélérate explose les hublots du Marco Polo

14 février, tempête Ulla, une vague scélérate explose 4 hublots du restaurant du navire de croisière Marco Polo qui croisait au large du Finistère : 1 mort, 1 blessé évacué par hélico, 14 autres soignés à bord.

Mais j'y pense ...
Ne serait-ce pas la vague qui est arrivée à Lomener ? :goodbye:

L'équipage
20 fév. 2014
20 fév. 2014

Les dimensions et le trajet de la vague correspondent :pecheur:

21 fév. 2014

faudrait voir des photos?

21 fév. 2014

Helas... quand parfois j'evoque a propos de la solidité des bateaux, les hublot d'un trinidad que j'ai explosé dans un genre de tempete a la con comme celle la , on me traite volontier de parano, et il est impossible de faire entendre raison aux partisants des salons de pont et autre verriere......
une jolie deferlante de 14-15 m ca n'arrive jamais sur votre pont...non non non
bien a vous
philippe

21 fév. 2014

Un salon de pont, ça craint quand les vagues déferlent dessus.
Le bateau peut être vite transformé en sous-marin.

22 fév. 2014

Autre solution: pas de salon de pont, pas de verrière... pas de casse!

23 fév. 201423 fév. 2014

Sur nos voiliers de croisière et de série, ça semble être une évidence.
Sinon, il faut faire de la construction à l'unité et tout renforcer en réduisant les surfaces exposées aux éléments.

23 fév. 2014

Aux temps héroïques de la navigation Zavoile, certains skippers avisés prévoyaient des protections de hublots en contre-plaqué à installer avant baston...
Toute "ouverture" a toujours été un point faible ... et je ne parle pas des hublots de coque (apparus sur le Muscadet ?)

24 fév. 2014

Bien sûr, il n'y a aucun architecte ni aucun chantier qui a pensé à la solidité des hublots et autres verrières avant vous!
:heu:

24 fév. 2014

Bien sur, Numawan, que les concepteurs calculent tout, à terre, en mer et dans les airs ... ensuite ils adaptent le dimensionnement aux contraintes prévisibles que va subir le "produit" ... d'où les catégories de nav entre autre !
Par ex, une baie vitrée de maison n'est pas censée être étanche à des vents de 100 Noeuds (Cap de la Chèvre il n'y a pas si longtemps) ... et suis pas certain qu'un navire de commerce soit conçu pour affronter une vague scélérate sans aucun dommage ... il coùterait alors beaucoup trop cher !

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