TDM sur Yacare - First 25 - Suivi traversée Indien ETD 15 mai 2018

Pour ceux qui me l'ont demandé (et les autres d'ailleurs) j'ai investi dans un Inreach du coup on peut suivre mon TDM en First 25. A venir, départ 15 mai, traversée Indien de Bali à Mada, via Cocos Keelings et Chagos:

eur-share.inreach.garmin.com[...]Legrand

Préparatifs en cours a Lombok.

[Edit Modération] @ Blog : yacarearoundtheworld.blogspot.fr[...]

Raphael

L'équipage
26 mar. 2018
26 mar. 2018

Bonne nav a toi , salut Ty Yann et Pollen a coté de toi ...

26 mar. 2018

Salut Pascal, oui je leur transmet.

26 mar. 2018

Bonjour Raphaël,
On va te suivre à nouveau avec plaisir !

26 mar. 2018

bagguz baniak
alain

26 mar. 2018

bon vent Raphael ! :pouce:

26 mar. 2018

:pouce:

26 mar. 2018

bravo a vous

26 mar. 2018

Cool
Super ce truc....500 euros! + abonnement
Départ ? ??15 mai :0)))
Good Luck

On va te suivre raphael ! :-)

27 mar. 2018

:pouce: :pouce: :pouce:

27 mar. 2018

Bonjour Raphaël;
depuis le temps de ton départ, quelles aventures.
Bon vent à toi.
JJ

27 mar. 2018

Raphael,
ton vieux site "stellar" est définitivement éteint ? Tu en as un autre?

r.

28 mar. 2018

Salut Roberto, plus aucun site depuis longtemps, mais je viens de démarrer un BLOG ce matin, avec un seul post, et pour la suite... yacarearoundtheworld.blogspot.com[...]

27 mar. 2018

curieux de connaitre la couverture GARMIN car le SPOT a des troues...

27 mar. 2018

le inreach passe par Iridium, donc couverture globale, la Spot passe par les sat Orbcomm qui effectivement ont une couverture plus réduite

28 mar. 2018

Je viens de créer un blog ce matin, désolé il n'y a presque rien dessus mais ça viendra. yacarearoundtheworld.blogspot.com[...]/

28 mar. 2018

Super,
Quelle concision pour des années de bourlingue !

On ne peut que t'encourager à en raconter davantage...

Y a un temps pour tout.
Bons préparatifs alors.
;-)

28 mar. 2018

Bonjour
super , une découverte, je vais te suivre.
une phrase m'a interpellé sur ton blog
"Electronique Raymarine ST4000+ asservissant différents vérins de récupération, dont un ST2000+ et un Navico"
pourrais tu nous en dire plus?
merci

29 mar. 2018

Salut,

Suite à ta demande, je viens de détailler le poste "pilotage électrique" sur mon blog, voir la page suivante:

yacarearoundtheworld.blogspot.com[...]st.html

Raphael

06 avr. 2018

Ok, et problème d'étanchéité au niveau des touches du clavier (clavier qui se decolle), et au niveau joint entre partie superieure inferieure (sur lun de mes st2000 neuf sorti d'usine joint mal monté), et aussi suite á la casse d'un pas de vis ce joint n'était plus efficace. Perso je demonte le pilote après chaque nav ou en cours de longue nav si grains ou beaucoup de mer.

26 juin 2018

Pourtant il y a une grille d’aeratIon ?

29 mar. 2018

Merci beaucoup, je viens de lire, je ne savais pas que ça marchait, c'est vraiment le genre d'info dont je suis friand et qui peut servir.
je suis certain que tu en a pleins comme celle là en reserve ;-)

04 avr. 2018

le problème récurent des tiller- pilotes ,
c'est la variation de volume intérieure due au déplacement du vérin .
quand celui-ci sort l'intérieur se met en dépression et si le joint spi de sortie n'est pas bien étanche et qu'il y a de l'eau ,elle rentre à l'intérieur .
pour éviter cela il faut bien graisser la tige avec une graisse étanche .
et changer le joint régulièrement .
quand la tige rentre c'est l'inverse mais malheureusement si de l'eau est rentrée elle reste à l'intérieur ...
quand j'avais ce genre de pilote ,je les ouvrais au moins 2 fois par an et je mettais à l'intérieur des sachets de silicagel après nettoyage et lubrification
et j'en ai gardé un 12ans revendu avec le voilier d'ailleurs .
alain

06 avr. 2018

Bonjour,

il y a aussi la possibilité très simple et efficace de confectionner une housse pour le pilote.

C' est ce que j' avais fais pour les AT60 de pré-série que Plastimo m' avait prêté pour test de longévité lors de mon voyage au Spitsberg.

Je n' ai eu aucun problème avec, mais à mon retour, l' ingénieur était un peu déçu, justement que je n' ai pas testé l' étanchéité de ces deux pilotes!

Gorlann

28 mar. 2018

Bonjour,

bravo pour ta belle balade sur un petit bateau de série.

Je vais suivre tout çà avec un grand intérêt.

Gorlann

29 mar. 2018

:bravo:

29 mar. 2018

Quel marin !

Que devient la Jonquette ?

30 mar. 201830 mar. 2018

J'ai renoncé au projet de gréement de jonque sur le Love-Love, et fait cadeau du bateau

30 mar. 2018

Hello,
La nouvelle plateforme arrière me fait bizarre... je me doute que tu l'as conçue pour une utilisation optimale du Navik ?
On voit pas bien comment tu l'as fixée... pas de jambes de force en dessous ? Elle est amovible ?

30 mar. 2018

@flora
Il me semble avoir vu dans VM une photo ou on voit qu il a statifié son extension directe au tableau arrire.. il a sans doute mis cette plateforme ensuite.. il confirmera ou precisera ..

01 avr. 2018

@Flora - C'est tellement bizarre que certains l'appelle même "la verrue". Moi je ne la trouve pas bizarre et je l'appelle "la plage" (-: Ce n'est pas amovible sauf à coup de disqueuse - C'est la structure stratifiée en dessous qui fait guise de jambe de force - Permet d'intervenir sur le Navik en cas de problème, ce dernier est très en arrière à cause du safran extérieur

01 avr. 2018

Oui, je comprends bien l'utilité... tout est compromis, surtout en solo sur un petit bateau !
Et le nid d'abeille t'a permis de faire une "plagette".
;-)

01 avr. 2018

Par curiosité, ton first est équipé d'une quille fixe ou relevable?

01 avr. 2018

si'j ai bien compris tu utilises tes pilotes comme un simple vérin de 4000.
tu pourrais aussi mettre tes pilotes sur le pendulum du régulateur
ça diviserait le conso par 10
à une époque plastimo commercialisait un compas et un moteur électrique qui se montait sur ce régulateur ,peut être que quelqu'un
en a un dans ses fonds de tiroirs ...
sur ce ,admiration, pour le marin ....
alain

01 avr. 2018

@Gorle Greiz: Quille fixe. @Fritz the cat: Si quelqu'un en avait un dans ses tiroirs je serais preneur.

01 avr. 2018

Raphael, tant que tu es là, ce serait bien que le lien vers ton blog soit rajouté sur ton message de lancement de fil, non ?

yacarearoundtheworld.blogspot.fr[...]

Il n'y a que la modération qui peut faire ça.

:coucou:

01 avr. 2018
03 avr. 2018

J'ai écrit à la modération sans reponse mais franchement mon blog pendant la traversée on s' en fout je ne pourrai pas le mettre a jour. le lien satellite donné en haut sera le seul moyen de me suivre. Bises

04 avr. 2018

C'est fait quand même au cas ou ... ;-)

Bonnes navs autour de notre petit monde.

03 avr. 201816 juin 2020

Bonsoir,

j' ai installé mon pilote de barre franche entre le balcon arrière et le contrepoids de l' aérien de mon Atoms (même principe que le Navik).
Cà marche super bien et, comme le dit Fritz, la conso est devenue ridicule!

Gorlann

06 juil. 2018

Bonjour, le pilote ne doit pas être rigoureusement perpendiculaire à l'axe du voilier comme sur la photo?

07 juil. 2018

Bonjour,

du moment que le pilote est horizontal, il n' y a aucun problème.

Gorlann

04 avr. 201804 avr. 2018

Bjr Gorlann,
Ca marche aussi sur le Navik?
à bientôt
jac

04 avr. 2018

Salut lilas blanc,

je ne l' avais pas fais sur les Navik de mes précédents bateaux, car je ne connaissais pas ce truc génial, trouvé sur hisséo.

Mais c' est exactement pareil que sur l' Atoms.

Le seul truc, il faut faire gaffe à ce que la course du vérin ne soit pas supérieure au débattement de la rotule sous peine d' endommager le pilote.

Sur l' atoms, j' ai simplement fixé une rotule (d' origine Navik d' ailleurs) sur le contrepoids de l' aérien, et la course de ce dernier correspond exactement à celle de mon pilote (Simrad TP22).
L' avantage avec l' Atoms, c' est que la pale de l' aérien n' est fixée sur son balancier qu' avec deux vis-papillons, et je la retire lors de l'utilisation du pilote.

Gorlann

04 avr. 2018

tous les pilotes avec ce système peuvent le recevoir .
sur l'atoms on peut avec le pilote attaquer directement la rotule qui commande le pendulum ,et sur le navik aussi .
mais sur les pilotes à engrenage ou à Z il faut procéder comme sur la photo .
alain

04 avr. 2018

Salut Fritz,

je ne comprend pas bien comment "attaquer directement la rotule du pendulum".

Pourrais-tu expliquer?

Gorlann

04 avr. 2018

OK mais comment gères-tu la différence de course entre celle du vérin et celle de la rotule?
Gorlann

04 avr. 2018

Bsr, et merci à Guillemot et Fritz pour vos éclaircissements, je ne savais pas qu' il y avait moyen de paramétrer la course du vérin.
Gorlann

06 juil. 2018

Bonjour, le pilote électrique n'a pas besoin d'être perpendiculaire à l'axe du bateau?

04 avr. 2018

le pendulum est commandé par une biellette il suffit d'adapter une rotule sur laquelle vient se fixer le pilote à la place de la biellette .
c'est plus facile sur l'atoms on se reprend sur le triangle en bakélite .
alain

04 avr. 2018

Salut Golarnn !

la course du vérin du pilote est paramétrable !
Il faut mettre au mini, ou presque. Si ça ne suffit pas, il faut rallonger un peut le biellette du pendulum.

04 avr. 2018

c'est pour ça qu'il faut faire une bricole pour allonger le levier
alain

07 juil. 2018

@Denis Charp
bonjour
dans l'absolu non, dans le cas d'un pilote electrique basique fixé sur la biellette d'un régulateur d'allure sa fonction est de corriger un angle par rapport à un cap désiré donc on place le pilote dans n'importe quelle position du moment qu'il agisse pleinement sur la bielette (dans mon montage le ST1000 est placé sens longitudinal du bateau)

04 avr. 2018

bonjour
et si on connecte le pilote au circuit NMEA des instruments on peut l'utiliser en fonction "vent" ... et on peut jeter la pale du régul :non:

04 avr. 2018

pas d'accord ,adieu la fiabilité du système entièrement mécanique ,en mode vent on se sert de l'aérien ...ce n'est que par manque de vent que l'on se sert du pilote .ou si l'on veut faire un cap précis sans avoir à surveiller les caprices d'éole

alain

05 avr. 2018

tu as sans doute tout à fait raison cela doit dépendre du type de régul, du type de voilier et du type de navigation. je relate juste l'utilisation que j'en fais dans ma configuration : j'ai un ketch 13m avec Aries couplé avec un ST1000 et depuis que j'ai mis au point ce système ces 10 dernières années et 55 à 60000 NM parcourus,je n'ai plus jamais remis la pale quelque soit les conditions de vent et de mer (jusqu'a 50 noeuds et mer formée à grosse le ST1000 fait le job) je souligne que c'est dans la plupart des cas pour des parcours non côtiers de plusieurs centaines de milles donc peu sujets à des changements subits de direction de vent (sauf grains éventuels pour lesquels je prend la barre) je trouve que le pilote électrique couplé à l'Aries et bien réglé m'évite en partie les zig zags d'un régul avec pale et me fait gagner un peu de route et qu'il est plus facile de gérer un changement de direction de vent avec le pilote electrique (à l'aide de sa telecommande à distance) plutot que d'aller changer l'angle de la pale, je conçoit toutefois qu'il faut être assez attentif et réactif à tous changements de vent surtout vent arrière mais avec l'habitude de son bateau cela devient quasi instinctif. j'ajouterai que navigant la plupart du temps en solo je tire des bords ou j'empanne plus facilement avec ma telecommande qu'avec la pale et que je vais tranquillement prendre mes ris en pied de mat avec la télecommande autour du coup ou faire rapidement quelques + ou - de ma couchette quand je sens un risque d'empannage ou de départ au loof (en fait en solo idem qu'avec un véritable pilote électrique de barre)
je garde bien sur mes 2 pales au cas ou mes 2 ST1000 tombent en rade. pour l'histoire de coupler le pilote électrique au reseau NMEA et utiliser la fonction vent, c'est une suggestion que je n'ai pas testé parce que je n'ai pas d'appareils compatibles avec mon ST1000 mais je suppose que ça devrait bien fonctionner et corriger automatiquement son cap en fonction des changements de vent ... à tester ou retours bienvenus

04 avr. 201804 avr. 2018

Associer pilote électrique et pendulum de régulateur est une solution ancienne, mais géniale.

Avec nos soucis d'énergie à bord, ça devrait se généraliser. Sur un bateau de course, c'est sans doute pas la solution, en raison du temps de latence du système, mais sur un bateau de croisière !

Barrer un 13 m dans toutes les conditions avec le plus petit pilote du marché, pour une conso ridicule, c'est top !

Je ne l'ai pas fait sur mon précédent bateau de voyage, car j'avais intégré le Navik sous la plateforme et ça rendait le branchement du pilote difficile, tout en l'exposant à la mer de l'arrière.

04 avr. 2018

Salut Guillemot,

je n' ai pas constaté de différence de temps de réaction entre le montage du pilote directement sur la barre franche et via l' Atoms.

Par contre, je comprend très bien qu' en course, ils n' aient pas envie de traîner en permanence un pendulum dans l' eau.

Gorlann

04 avr. 2018

Tu as certainement raison, j'ai pas réfléchis plus que ça en parlant de temps de latence.

Mais j'imagine que sur un 60 pieds au surf pleine balle, le pendulum devienne un peu fou et amène le bateau au tas. là, c'est sans doute le pilote qui ne serait pas assez rapide à le contrôler.

04 avr. 2018

je ne sais pas ce qui freine le plus ,l'hydrogénerateur nécessaire au fonctionnement des équipement électriques et électroniques ou le pendulum du régulateur ..
alain

04 avr. 2018

merci pour vos réponses

04 avr. 201804 avr. 2018

je mets un lien qui peut interesser, sur le pilote/regul


et j'en profite pour faire un peu de pub pour leur chaine youtube, dont je suis tres fan, si, comme moi, vous aimez la pêche en mer, la vie simple au grand air, et la débrouille dans un petit bateau, vous allez vous régaler
c'est en Anglais

04 avr. 2018

pour yacaré ,
on trouve des petits moteurs électriques linéaires en industrie
qui ,je pense ,seraient facilement adaptables à ton régul commandé par ton pupitre raymarine ...
alain

06 avr. 2018

Oui, du coup le vérin pourrait rester au repos dans la cabine... et aussi j'ai ce projet (au fond du placard) d'adapter un moteur pas a pas etanche de modelisme pour piloter le fletner du Navik, avec quelques composant électroniques simples on peut interfacer avec l'electronique du 4000.

05 avr. 2018

Brancher un pilote sur un Navik: impossible sans une modification importante de l'aérien lui-même, qui n'est pas démontable.

05 avr. 2018

Lorenzo,

pourquoi impossible?
Je ne vois pas ce qui empêche de faire le même montage que celui que j' ai réalisé sur mon Atoms.
La seule différence est que la pale du Navik n' est pas démontable, mais rien n' empêche de la laisser en place, car on utilise en général le pilote électrique quand il n' y a pas de vent, donc pas gênant, et si il y a du vent, autan utiliser le Navik avec sa pale.

Gorlann

05 avr. 201816 juin 2020

Lorenzo.
y'a absolument pas besoin de modifier l'aérien de Navik !

Au plus simple, on le bloque et on le déconnecte de la biellette.
Mais on peu aussi l'enlever, ce qui prend 10 secondes.

La modif concerne la biellette de transmission, qu'il faut bricoler coté pendulum.
Elle est verticale vers le haut en position neutre et le cadre du régulateur ne permet pas le branchement du pilote.

Il faut la prolonger vers le haut. 30 minutes de bricolage avec un bout d'inox et deux boulons.

06 avr. 2018

si j'ai bien compris, le pilote doit être mis, parallèlement au tableau arriere du bateau, ce qui m'arrange moyennement car mon Navik étant apres la jupe , je cherche un systeme pour éviter de me pencher dangereusement pour changer de cap. Peut être, avec le systeme pilote asservi par le st4000 decrit dans le blog de yacare. je vais creuser

06 avr. 2018

ça ca doit être top!

06 avr. 2018

Tu mets que le vérin sur le régulateur, avec la commande dans le cockpit.

st 2000 ou 4000.

06 avr. 201806 avr. 2018

Pas besoin d'avoir fait une école d'ingénieur pour comprendre qu'on peut brancher un pilote sur un Navik
En pensée, je voulais dire (of course) "Brancher un pilote sur l'aérien d'un Navik, impossible sans…"

06 avr. 2018

www.axesindustries.com[...]9FR.JPG
dans ce genre par exemple
alain

07 mai 2018

J-8 Prêt pour traversée du détroit de Lombok de Gilj Gede jusqu'a Bali pour avitaillement et clearance. Départ cette nuit pour arriver de jour.

07 mai 2018

Bonne route jusqu'à Bali alors ! en attendant le nouveau grand départ.

On va te suivre avec plaisir.

:-)

10 mai 2018

bagouz baniac
alain

10 mai 2018

Sa carto ne marche pas où c'est chez moi que ça cloche ?
"il n'y a pas de données à afficher"...

:coucou:

10 mai 2018

pareil.

Cordialement
Guy

12 mai 201812 mai 2018

Les messages que jenvoie ne sont plus relayés sur la carte mapshare depuis plusieurs jour. Je nai rien changé a la config et tout verifie a nouveau. Cest un bug. Conclusion je ne compte plus sur mapshare pour donner des nouvelles, ce nest pas fiable. Lenvoi de messages vers Facebook fonctionne... Je viens de faire une page publique qui relayera les messages sat. www.facebook.com[...]993824/ ca devrait marcher ceux qui ne sont pas sur fb.

13 mai 2018

Super ça marche !
:pouce:

25 mai 2018

Il est bien parti à l'heure !
Arrêt sur Christmas island, pour un petit problème de "cil dans l'oeil"... il semble qu'une équipière lui ait aussi tapé dans l'oeil ! Il est question d'une Christine à bord, il n'est plus en solo.

"Attente fenetre meteo sur cette ile étonnante qu'est Christmas Island, peuplée de gens sympa vivant au rythme de la migration des crabes rouges."

Il devrait repartir le 29 mai, cap sur les îles Cocos Keeling.

25 mai 2018

Il me semblait que l'escale aux Chagos n'était plus trop possible.
Quelqu'un aurait-il des précisions ?

25 mai 2018

Raphaël n'a pas l'intention d'y aller de toute façon.
Il est question d'escale aux Cocos Keeling, puis direct Madagascar, cette route le fait passer bien au Sud des Chagos.

25 mai 2018

Le cata Outremer "Moby" y a fait une belle escale l'an dernier :

www.mobyvoyage.com[...]chagos/

27 mai 2018

De nouvelles restrictions pour les Chagos et une augmentation du tarif à partir du 1er août :

www.noonsite.com[...]ictions

25 mai 2018

Hello, profitant d'un accès Internet. Plus d'escale prévue aux Chagos car trop contraignant avec les autorisations. Direct Cocos à nord Madagascar. Nous sommes deux en effet, avec Christine qui vient de faire ses 600 premiers milles sur un voilier. A bientot. Raphael

25 mai 201825 mai 2018

c'est plus pratique pour tenir la barre :cheri:
avant d'avoir une barre à roue sur pen duick 6 tabarly avait aussi une barre franche sculptée au bout
alain

31 mai 2018

Ils sont en route à nouveau pour un petit saut de 500 et qq milles vers les Cocos Keeling, archipel corallien qui appartient à l'Australie. Il fait beau... l'équipière va s'amariner en douceur.
:pouce:

31 mai 2018

2 bateaux amis arrivés a Rodrigues , ce sont fait hyper branler , nav très dur ,et eux sur des cata de 13 m , j espère que ça ira pour lui

31 mai 2018

Ils étaient partis d'où tes amis ?
Raphael compte faire Cocos - Nord de Mada, peut-être pas tout à fait la même zone ? Je ne connais rien à la météo de l'océan indien...
En tout cas, il a la météo à bord si j'ai bien compris, mais c'est sûr qu'il serait illusoire de penser "esquiver" le plus mauvais avec un aussi petit bateau...
On va croiser les doigts pour eux.
:-)

31 mai 2018

Bravo Raphael,

j'avais lu à l'époque l'article dans V&V de ta navigation vers l'Amazone, c'était pour moi une des plus belle aventures contemporaine contée dans ce genre de revues !!!

J'espère lire la suite prochainement sur ton site.

Bonne navigation et bon vent !

05 juin 2018

Des nouvelles d'il y a une heure à peine :

"Arrivés dans la nuit à Cocos, direction island. Après un long sommeil, le jour à révélé un endroit magnifique qu'il nous tarde de découvrir..."

La dernière journée a été difficile avec du vent fort de "NW et mer formée, dans une zone de convergence colérique inattendue..."

10 juin 2018

Ce matin sur la page fb, avec quelques minutes de video pour illustrer :
"Week end à West Island, accueillis dans la famille de Tony, le boulanger, et le seul dans l'archipel de Cocos! Oh bonheur de dormir dans un vrai lit! Et enfin une connection Internet pour donner des nouvelles! Départ dans quelques jours pour Madagascar. Les préparatifs ne sont pas faciles car le seul mouillage autorisé est à Direction Island, ou il n'y a aucun habitant, et la seule île permettant d'avitailler est Home Island, difficilement accessible en kayak, à cause des forts courants, et vents... 2 ferries par semaine, mais celui de jeudi n'était pas venu par exemple, raisons techniques... Pas d'autre bateau au mouillage pour faire de l'annexe stop. Bon mais on va y arriver! On croit en notre bonne etoile! Une petite note dominicale concernant l'océan et les plastiques, j'ai beaucoup de peine à le dire, de quoi faire des cauchemars. Pendant les navigation j'observe non seulement les étoiles, mais aussi les déchets flottants... Je remplis des fiches qui seront transmises via le RIEM à l'ifremer Corse qui établit des cartes des déchets, analyse leur source, leur route etc. Dans l'immensité de l'ocean, et dans les quelques metres d'eau visibles autour de Yacare, j'ai vu un plastique en moyenne toutes les 7 minutes... Je suis très en colère! )-:
"
:-(

14 juin 2018

aujourd'hui sur FB :
"Direction island, pleins de taches realisees, sauf la derniere de la liste: Carener... Des requins partout! Ils sont gentils il parait mais japprehende!"

ça, au début, ça surprend.
je sais que quand j'ai baladé la famille à l'île des pins, au mouillage de gadji, il a fallu deux secondes pour qu'ils aient un pointe noire à deux mètres.
on s'y fait! et on apprend à distinguer entre "tu approches et tu prends mon poing sur la gueule" et "ok, c'est chez toi je sors"

15 juin 2018

Comment se fait ce que quand je clique sur le lien mis dans son premier post je n'ai que les flans et il est positionné au départ. J'ai essayé la trace mais un petit message me dit en gros aucune donnée enregistrée. Y aurait-il un bug dans le tracking ?

15 juin 2018

quand on passe par la page facebook sur chaque message, en cliquant, on voit le point d'où ça a été émis. je ne vois pas de route, en revanche.

15 juin 2018

Il a expliqué lui-même ici le 12 mai qu'il faut passer par sa page fb dont il a donné l'adresse, pour le suivre. C'est public, pas nécessaire d'être inscrit.
Mais on n'a pas accès à la route en effet.
:-)

16 juin 201816 juin 2018

J'ai désactivé mapshare car il a cessé de fonctionner, les messages mapshare étaient pourtant envoyes et comptabilises, mais carte pas mise a jour. Garmin n'a pas répondu à ma demande de support...

16 juin 2018

Toujours à Cocos, une fenetre meteo pour un depart à priori jeudi prochain

16 juin 2018

On vous le souhaite, 21 juin fête de la musique...
Départ pianissimo ou en fanfare ?
Très admirative de l'équipière, toi tu connais, mais pour elle, ce doit être le grand bond dans l'inconnu quand même !
:-)

17 juin 2018

un bon voilier avec un bon mât et on fait le tour du monde ...
:cheri:
alain

18 juin 2018

C'est un bien petit bateau pour ce voyage, a fortiori à deux...

18 juin 201818 juin 2018

ça se précise pour la grande traversée :

"Vive la tente! Mer formée à Direction Is, trop de sud dans le vent. Départ Mada jeudi par alizés 20-25 nds, cap 280 pour rejoindre le parallele 10S. "

Il le prévoyait déjà il y a 48 h :
"Avons planté la tente à Direction Island, mauvais temps prévu lundi, espoir fenêtre météo ensuite. On se fait des feux de bois et des bons plats!"

Quelqu'un sur le forum et inscrit sur fb qui pourrait leur faire un petit message d'encouragement ?

:coucou:

Après un coup d'oeil sur la carte, 10° S, ça fait remonter un peu, il doit avoir l'intention de ne pas passer trop loin des Chagos, au cas où ?

:pouce:

18 juin 2018

Merci Vannina !
:topla:

22 juin 2018

Bonne nouvelle et départ remis à samedi :

eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg

23 juin 2018

réponse sur facebook à nos encouragements :

"Nous profitons d'un exceptionnel accès wifi sur Home Island pour vous remercier de ces encouragements avant le grand saut jusqu'à Mada!

On postera des photos quand nous serons à Madagascar."

24 juin 2018

partis!
eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg
"Amarres larguees de Direction Island il y a 1h, reste 2881 milles jusqu'à Madagascar. Et nos premiers graines commencent a germer, on va avoir du vert!"

bon vent :)

24 juin 2018

Si on compte une trentaine de jours, ça les fait arriver le 24 juillet : magnifique, c'est la Ste Christine !

:-p

28 juin 2018

Hier matin 27/06 :

"Progressons sur 11S pdt attente onde tropicale, demain passage méridien 90E, Yacare attaquera son 4eme quart de Terre! On fera un 4 quarts pour fêter!"

:-)

30 juin 2018

Nouveaux messages hier 29/06 :

"On a passé le 90E et un couscous pour fêter! Mauvais temps ces derniere 48h, et là ça se calme... 2 jours de pétole à venir avant retour alizés"

"Christine maitrise désormais les noeuds marins et les grains a répétition nous ont permis de nous accorder sur les manoeuvres."

:pouce:

03 juil. 201803 juil. 2018

Le départ de la GGR me les a fait oublier...
:star2:

Tout va bien, au dernier point d'hier matin 2/07 :
"Après plusieurs jours passés sous la pluie, les grains, la petole (dure, molle et parfois douce), retour des alizés! Route 285 les 60h a venir "

eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg

En cochant route dans le menu à gauche et en dézoomant un peu, on comprend mieux où ils sont...

05 juil. 2018

escale en vue!

"Sommes pas mal remontés en lat pour éviter des vents forts. Faisons route vers Victoria Island aux Seychelles pour escale. Distance 1604NM."
eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg

07 juil. 201807 juil. 2018

Hello,
Du coup le nouveau cap va les faire passer tout près des Chagos... vraiment dommage de pas pouvoir faire escale !
Les Seychelles avant le Nord de Mada, sacré choc culturel !
;-)

Je remets le lien pour ceux qui l'ont perdu :

www.facebook.com[...]993824/

:pouce:
Incroyable ! juste un nouveau msge à l'instant : télépathie ?
:-p

11 juil. 2018

"Pos 8.57S 71.16E Partie sportive de cette traversee, vent 25/32 nds, depuis hier et pdt encore 2/3j. Franchie la barre des 1000 derniers milles."

eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg

11 juil. 201811 juil. 2018

C'est au sud de Diego-Garcia.
:pouce:
Il y a 3 jours, ils avaient croisé le premier cargo depuis le départ de Bali...
Un CMA-CGM en route pour la Réunion.
:-)

11 juil. 2018

Bien d'accord !
J'espère que Raphael prendra le temps de raconter un peu sur le blog quand la connexion sera plus facile ?

11 juil. 2018

quand même, des jours et jours à être remués dans des vents de 25 à 32 nœuds, sur un bateau de cette taille! ça force l'admiration, surtout avec une équipière qui découvre.

15 juil. 2018

"Mahé 581 milles. Arrivée est. vendredi soir par belle météo SE 12/17 houle 2m. Tjr Gv 3 ris et tournentin. Attente lever jour pour renvoyer foc."

eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg

20 juil. 2018

terre en vue!

"4.32s 56.34e vendredi 3h40 utc - Plus que 67 milles jusqu'à destination, arrivée prévue nuit prochaine, et 27eme jour de mer non stop. Hate d'arriver"

eur.inreach.garmin.com[...]viewmsg

20 juil. 2018

Muette d'admiration...
:bravo:

20 juil. 2018

j'imagine la tête du douanier qui vient voir le bateau qui arrive :" il vient de là avec ça?"
allez, on aura des images pour apprécier cette bav' dans quelques heures ou jours et avec un peu de bol l'occasion de le féliciter.

21 juil. 2018

Arrivés ds la nuit à Mahé au mouillage de quarantaine. Yacare arbore le pavillon Q. En attente des officiels quarantaine douane immigration.

21 juil. 2018

Super ! tu lui fais un petit msge de félicitation ?
:topla:

21 juil. 2018

:pouce: :alavotre:
alain

21 juil. 2018

:pouce: :bravo:
Gorlann

29 juil. 2018

Yacare sort de l'eau mardi pour carénage: car plus d'antifouling et vannes à remplacer. Départ des Seychelles prévu fin septembre quand les alizés serons plus doux, cap sur Mada, l'Afrique du sud, la Namibie et le Brésil où mon frêle mais vaillant esquif marquera son 1er tour du monde au compteur! Des bises des Seychelles

29 juil. 2018

Ben, des bises des Corbières alors !
:bravo: :-p

En espérant que tu aies le temps ou l'envie de faire un petit résumé de la traversée depuis Bali (ou ton équipière ?) avec quelques photos.

:coucou:

30 juil. 2018

Oui on va écrire un récit!

30 juil. 201830 juil. 2018

Bravo, beau parcours, en plus tu réponds à pas mal de questions, surtout après avoir traversé tous ces océans à ceux qui auraient toujours un doute sur la sécurité en mer avec un voilier de moins de 12 m... :heu:
Que le bonheur t'accompagne, annA :pouce:

04 août 201804 août 2018

Pas trop dur le carénage aux Seychelles ?
:coucou: ;-)

www.facebook.com[...]100023/

05 août 2018

Le bateau est hors de l'eau. Je visite la famille en France, retour le 21 septembre pour un dur carénage en perspective: Faire sauter toutes les peintures, traitement enduit epoxy de nombreux (une bonne centaine) trous dans le gelcoat (suite au passage du karcher je crois...) ou la fibre est a nu, primaires epoxy, poncage, antifouling... Bref, du boulot! Profite voyage en france pour commander nv passes coque, vannes, écoutes de génois plus longues, taud de soleil, roulements a bille pour mon st2000.

05 août 2018

ok Raphael, bon séjour chez nous !
Tu es content de ton régulateur avec son nouveau montage ?
A+

17 août 2018

Très content!

17 août 2018

Pour ceux qui ne connaîtraient pas, je recommande le "résumé" :

yacarearoundtheworld.blogspot.com[...]es.html

:-)

13 sept. 2018

On devrait pas tarder à avoir des nouvelles fraîches...
Retour à bord le 21/09.

;-)

13 sept. 2018

En effet, le bordel s'accumule dans ma valise, j'ai presque tout, reste à imprimer les 700 pages d'éphémérides nautiques et HO-249!

13 sept. 2018

Je suis fan de Yacare !
:pouce: :bravo:

14 sept. 2018

Le prochain pour un tour
C est Yaron
Alain

22 sept. 2018

Et si on allait voir comment ça se passe dans les eaux plus clémentes de l'océan indien... du côté des Seychelles ?

Retour au boulot, Raphaël ?

:coucou:

12 oct. 2018

Comment va ?
A nouveau en route ou toujours à musarder aux Seychelles ?

:coucou:

12 oct. 2018

J'ai fait une demande il y a 2 semaines auprès de la douane pour étendre jusque fin mai l'importation temporaire de Yacare aux Seychelles. Reçu l'acceptation ce matin! Du coup plus besoin de quitter les Seychelles dans 3 jours et de snobber Madagascar, l'arrivée de la période cyclonique obligeant à un programme du genre raid en quasi direct vers l'Afrique du Sud. Cap sur l’île rouge en mai, à la fin de la période cyclonique, pour avoir le temps d'y passer du bon temps, et alors tranquille jusqu'en Afrique du Sud. D'ici là je vais pouvoir apporter encore quelques soins à Yacare toujours au sec sur son chantier, et caboter dans les îles paradisiaques des Seychelles après sa remise à l'eau (pas avant (-:) - Raphael

12 oct. 2018

Pas de saison cyclonique sur Mahé.

12 oct. 2018

Bonne nouvelle !
Jamais de mauvaise saison aux Seychelles ?
Sûr que Madagascar mérite qu'on s'y arrête plusieurs mois.
Tu vas avoir le temps de raconter alors !
:alavotre: :blabla:

12 oct. 2018

Pas de saison cyclonique sur Mahé.

12 oct. 2018

Bonjour Raphaël !
je découvre ton blog,
je suis JALOUX!
:pouce:
bonne continuation !

21 jan. 2019

est il normal de ne pas pouvoir accéder à sa page fb? merci pour les renseignements.

21 jan. 2019

Oui il faut lui envoyer un MP ici avant, ce n'est plus public apparemment.

www.hisse-et-oh.com[...]s/60024

21 jan. 2019

Merci beaucoup Flora pour cette réponse.

03 mai 2019

Raphaël bientôt prêt à repartir :

"L'escale aux Seychelles touche à sa fin. Les travaux sur le bateau sont presque terminés, restent quelques couches de peintures à faire avant la mise à l'eau qui est prévue début de semaine prochaine. Destination suivante: Madagascar, Nosy Be. Date de départ estimée entre le 15 et le 30 mai selon fenêtre météo. Environ 800 milles près du vent. Prochain RDV pour la mise à l'eau avec quelques photos!"

Pour le suivre, uniquement sur FB en mode public

www.facebook.com[...]993824/

05 mai 2019

L'équipière sera là aussi !
:pouce:

"Après une longue période sans vent, LES ALIZES SONT ARRIVES AUX SEYCHELLES! Ils sont les bienvenus car primo: Il fait très chaud ici. Secondo: Yacare ne peut avancer que s'il y a du vent. Le moteur hors bord 6CV ne peut pas être utilisé pendant les navigation, mais seulement lors des arrivées et des départs. Date estimée de départ: Le 15 mai. Attente de ma camarade pour une navigation en double jusqu'à Madagascar. Il s'agit de mon amie très courageuse qui a traversé l'Indien sur Yacare, 7m50, de Bali jusqu'aux Seychelles, en guise d'initiation à la voile! 40 jours de mer dont 27 sans escale entre Coco's (Keeling) et Port Victoria aux Seychelles. L'aventure continue, le second chapitre à venir..."

14 mai 2019

Machinerie administrative lancée pour un départ Samedi 18 mai! Les messages satellite iront ici: www.facebook.com[...]993824/

22 mai 2019

Bien partis comme prévu.
Ils sont à mi-parcours, non loin de l'île Providence avec un alizé musclé.

:-)

26 mai 2019

"24 mai 13h07 utc Sommes en approche de Cosmoledo, 18 milles restant. L'atoll inhabité nous abritera pendant quelques jours de mauvaise météo."

Cosmoledo ? sous le vent de la route...
Encore 170 NM pour Madagascar.

07 juin 2019

Salut! Cosmoledo c'est pas mal ouest mais y passer pour aller à Mada offre une option beaucoup moins ventée que la route directe via le cap d'Ambre qui semble en avoir traumatisé pas mal! En fait le choix c'est: alizés a 40 noeuds ou pétole/vents variables. L'option pétole est pas mal pour le First 25 qui avance ds le tout petit temps. Cosmoledo c'est la limite des alizés forts. C'est aussi un bon abris pour attendre une fenêtre. Nous avons eu du Sud Ouest pour rallier Mada donc en fait pas vraiment sous le vent dans notre cas.

07 juin 2019

Hello Raphaël !
Merci pour l'explication très claire !
C'était une réflexion d'une qui ne connaît pas cette région du tout.

Bonne continuation.

30 mai 2019

Surtout qu'ils évitent le Mozambique du côté de Beira avec les marécages autour c'est une usine à Malaria et ça c'est une saloperie qui met entre huit et dix jours à se déclencher mais qui peut te tuer en 4 jours. Je l'ai eu 3 fois là-bas en un an.

30 mai 2019

Bravo . Je revois encore cette photo de V et V, ou on le voyait, assis sur son annexe, défracté, bateau échoué en arrière plan, au Brésil, et ses navigations aux étoiles . Sacré marin(s). Et respect au petit First. C’est impressionnant.

03 juin 2019

Bien arrivés !

"Lundi 3 juin 2019 7H UT+4 Yacare a posé son ancre dans la baie de Nosy Mitsio, MADAGASCAR! Première étape pour repos. Demain cap sur Nosi Be!"

:pouce:

06 juin 2019

Destination atteinte !

"Yacare ancré au port de Hellville, Nosi Be, arrivés dans la nuit. Le jour se lève sur la baie. Aujourd'hui, formalités douanières et immigration"

:bravo: Raphaël & Christine

08 juin 201916 juin 2020

A l'aube au mouillage... une idée du bonheur.

11 juin 2019

respect ! Bravo
ca fait rêver :)

12 juin 2019

Seychelles - Mada - Une étape majeure pour un petit bateau comme Yacare - dans le sillage!. Maintenant cabotage à Madagascar. jusqu'à la prochaine étape importante qui sera celle de Mada - Richard's bay en Afrique du Sud, prévue pour septembre ou octobre. La principale difficulté sera d'éviter des mers trop formées par vents contre courants. Escales prévues au Mozambique. Bises

13 juin 2019

Bonjour à toi Raphaël, Dieppe est bien loin.
Prends soin de toi, au plaisir de te revoir.
JJ

12 juin 2019

Petits moyens - grande aventure. Respect (et envie).

13 juin 2019

Çà fait plaisir de voir qu'il y a encore des gens qui naviguent loin avec des petits bateaux, qui font beaucoup avec peu, et dont l’équipement se résume à des rêves plein la tête. :pouce:

13 juin 2019

oui bon résumé, c'est une référence pour ceux qui se posent trop de questions, tu pars avec peu et tu arrives avec beaucoup

13 juin 2019

Petit bateau, grand voyage. Bon vent à toi, keep it simple. et continue à nous tenir au courant ici (pour ceux qui n'ont pas Facebook)

08 oct. 2019

Chapeau...moi qui suis en train de me demander si le First 25 est suffisant pour naviguer en Med j'ai ma réponse !

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Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

Souvenir d'été

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Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

novembre 2021