Staande mastroute

Bonsoir,
Je suis un novice du forum et juste un peu moins point de vue navigation.
Je pense déplacer mon voilier basé actuellement à Lemmer (Frise, nord Hollande)vers la Zeelande en empruntant la fameuse staande mastroute. Je suis à la recherche d'infos à ce propos. Je pense faire ce convoyage fin mars début juin.
Je suis preneur de tous vos bons conseils. Merci d'avance.
A l'inverse si qq'un à besoin d'infos sur la région nord ...

L'équipage
16 nov. 2011
16 nov. 2011

Bonsoir. On en parle à le fin du fil www.hisse-et-oh.com[...]ourpour

A part ça, tu peux me contacter en MP, je l'ai faite il y a 5 ans mais il y en a (Brufan) qui l'ont faite plus récemment.

Je suppose aussi que tu as le bouquin, sinon, je peux te le prêter. Où habites-tu ?

C'est une chouette expérience ! Pour ne pas crever, compte quatre jours de Lemmer à Willemstad.

Euh... entre fin mars et début juin, il y a encore avril et mai... :tesur: Les jours n'ont pas la même longueur...

16 nov. 201116 nov. 2011

J'oubliais : bienvenue en Zélande l'année prochaine !

C'est quoi le beau bateau ?

17 nov. 2011

Merci
Il s'agit d'un Bavaria 320

17 nov. 2011

Merci pour l'info. J'ai bien le bouquin mais mon Néerlandais laisse à désirer et on trouve peu d'info en Anglais et pour ainsi dire rien en français.
J'ai fait une erreur dans les dates annoncées. Je devrais le rappatrier fin mars/début avril.
J'habite dans la région de Tournai.

16 nov. 2011

Bonsoir David,

Concernant la partie Nord de la SMR, ne l'ayant jamais pratiquée je ne peux te renseigner

A partir d'Amsterdam tu as 2 options : route Est ou route Ouest
-Est : traversée en convoi nocturne d' A'dam, départ vers 01h00, peu d'heures de sommeil !
-Ouest : via Haarlem, un peu plus long mais la nuit on dort...

Avoir à bord le "bouquin" dont parle Pierre car il mentionne le balisage pour chaque section, et également la dernière version de la brochure SMR que tu peux télécharger sur le site de Rijkwaterstaat, elle seule te donnera les horaires d'ouverture des ponts et écluses qui peuvent varier d'une année à l'autre (et qui ne sont pas à jour dans le bouquin)

@+ dans le Zuid-Holland !

Yves

17 nov. 2011

Bonjour Pop-eye
Merci pour les infos.
La partie Nord ne me fait pas vraiment peur, je connais relativement le Maarkemer et l'Ijsselmer (même si je n'arrive tjrs pas à les écrire sans faute :))Superbe région qui merite franchement le déplacement.
Je pense que la brochure pour 2012 n'est pas encore sortie. Penses-tu que la route est pratiquable dès fin mars?

17 nov. 2011

Bonjour Pircarre,

Je lis avec intérêt ce fil et celui qui est indiqué dans le premier post que vous avez mis.

J'envisage d'acheter un bateau en Freese. J'ai besoin d'information sur Lemmer et ses chantiers navals.

Plus précisément, il me faudra d'hiverner le bateau pour y faire quelques travaux avant de rapatrier le bateau.

Connaissez vous un chantier naval sur Lemmer ?

Merci d'avance.

17 nov. 2011

Bonjour Quatre Tiers,
Mon bateau est à Lemmer depuis 2,5 ans. Lemmer regorge de chantiers./ Pour info, nous sommes à Friese Hoeck, port avec possibilité de grutage et mise à sec sous hangar + chantier naval. J'y retourne courant décembre et prendrai, si tu le veux, toute la documentation sur la région resté à bord de Zenith

17 nov. 2011

DLMJ, je vous contacte par MP.

17 nov. 2011

Bonjour 4/3, avant d'acheter mon nouveau bateau à Willemstad, j'ai lorgné sur quelques bateaux à Lemmer chez Lemmernautics qui me semblait un chantier-broker sérieux mais je n'en sais pas plus.
L'inconvénient c'est que c'est loin pour aller les voir et pour bricoler dessus un WE...
As-tu bien cherché en Zélande ? Avec un peu de patience, tu en trouverais certainement un qui te convienne.

17 nov. 2011

Pour trouver un bateau en Hollande, il y a Marktplaats voici le lien.
kopen.marktplaats.nl[...]rch.php
On peut faire une sélection par région, par prix ou autre.
Bonne recherche.

17 nov. 201117 nov. 2011

Bonjour,

Merci à tous pour les liens qui permettent de chercher un bateau. Mais j'en ai remarqué tant et tant que je ne vais pas relancer éternellement ma recherche.

Nous avons repéré un bateau dans le Friesland (Hollande) et un autre en France. Nous allons nous en tenir la. Nos négociations avec les vendeurs sont en stand by.

SI nous choisissons le bateau en Hollande, il y aura toutefois impérativement besoin de faire des travaux.

Voila pourquoi je cherche à comprendre combien cela coûtera en Hollande pour faire les travaux avant de conclure et/ou de discuter encore le prix.

D'où cette recherche d'un chantier naval adapté et de préférence sur Lemmer.

17 nov. 201116 juin 2020

@ DLMJ,

Globalement l'horaire d'hiver court du 1er novembre au 31 mars, sauf certains ouvrages qui ont un "découpage horaire" plus complexe

Quelques trucs en vrac...

Si tu optes pour A'dam, il faut se présenter à la Westkeersluis avant 23h00
Il faut également s'annoncer par VHF ou par tél. au préposé
Je te conseille d'arriver si possible avant qu'il ne fasse noir car l'entrée du Houthaven n'est pas évidente à reperer !
Après l'ouverture du pont de la Westkeersluis il faut s'amarrer sur tribord avant le pont du chemin de fer
Attention, le quai est haut et les bittes d'amarrage espacées d'environ 30 metres

La traversée d'A'dam se termine à la Nieuwemeersluis suivie de son pont
Passé le pont il y a sur tribord un ponton d'attente (qui sert à ceux qui font la traversée Sud-Nord) où il est possible de s'amarrer en attendant de rejoindre les 2 ponts de Schipol qui ouvrent à 07h00
En quittant le ponton d'attente à 06h30 tu seras devant les ponts de Schipol vers 06h50
(il n'y a que le Nieuwemeer à traverser, voir photo, et un petit bout de canal à parcourir)

17 nov. 2011

Super. Grand merci pour ces infos précieuses et précises.

17 nov. 2011

Comme l'a écrit Pircarre, j'ai fait cette route plusieurs fois au cours des dernières années.

La plupart des infos à ce sujet ont déjà été écrite dans ce fil ou dans les liens mentionnés.

j'ajouterai peut-être quatre choses.

1. Il faut compter deux jours entre les Oranjesluizen (les écluses entre Markenmaeer et le noordzeekanaal à Amsterdam) et la Zélande. Il faut naviguer la nuit dans Amsterdam et continuer aussi loin que l'on peut avec le "convoi" qui se forme naturellement à la sortie d'Amsterdam.
2. Il y a des ponts de chemin de fer qui n'ouvrent qu'à certaine heures précises (Gouda et Dordrecht). Il y a aussi le pont à l'arrivée sur Rottederdam qui ouvre à des heures précises.
3. Le problème est qu'il y a sur cette route une quantité incroyable d'ouvrages d'art en tout genre et donc un risque sérieux que l'un d'entre eux soit en panne. Les dernières fois que j'ai voulu emprunté cette route, j'ai été trois fois arrêté par des ponts bloqués (une première fois en montant, le pont sud d'Amsterdam était bloqué en panne pour une semaine, une deuxième fois 48 h car des travaux étaient entrepris sur un pont au sud de Alphen aan de Rijn (belle petite ville en passant) et la dernière fois en juin dernier en convoyant mon nouveau bateau de Workum jusqu'en Zélande, je n'ai pu franchir Amsterdam car au guichet d'entrée, on m'a informé que le pont de Waddinxveen était bloqué pour 10 jours) Moralité, il faut avoir de la chance et se renseigner un peu avant auprès des Havenmeester et aux écluses pour connaitre l'état exact de la route. Donc, il n'est pas sans intérêt d'étudier l'alternative d'une descente par la Mer du Nord via Ijmuiden dans le cas où la route serait bloquée.

  1. Enfin, si tu passes par Harlem, c'est plus beau mais plus lent (compter une journée de plus) et c'est beaucoup plus étroit. S'arrêter à Harlem est sympa mais il faut veiller à la hauteur d'eau le long des quai (parfois inférieures à 1,5 - 1,7 m). Deuxième chose à Harlem, c'est très sinueux et parfois une petite péniche passe. Quand tu es amarré en ville, ça passe à à moins de 10 cm de tes défenses. Même si le batelier est un pro et qu'il n'y a quasi jamais d'incident, il y a des choses plus rassurantes quand même.

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