Sloop van eygen de 7m43

Bonjour
Je viens d acquérir un sloop des chantiers belges Van Eygen et recherche des doc dessus il est de 1967.
Merci a vous et joyeux Noël

L'équipage
24 déc. 2013
25 déc. 2013

Vu sa date de naissance ça mériterait une photo pour les archives du forum. A l'occasion? A défaut de pouvoir t'aider, je suis curieux ;-)

25 déc. 201316 juin 2020

en voila

26 déc. 2013

rétro.....

26 déc. 2013

Les photos ne sont pas très explicites mais cela me fait penser à des plans Van de Stadt. Genre Westinder, Ziegler...

26 déc. 2013

Bonjour. Celà fait penser à l'horizon de Van de Stadt.

26 déc. 201316 juin 2020

C'est bien l'horizon.

26 déc. 2013

merci, au moins je sais quoi chercher

26 déc. 2013

Super nossi.

04 oct. 2021

Bonjour Nossi,
Depuis deux ans, j'ai un Horizon 24 Van de Stadt de 1966 qui me donne beaucoup de plaisir et navigue toute l'année.
Je n'ai toujours pas compris l'usage d'un élément d'accastillage sur le roof et sur la bôme. Les espars sont d'origine, en bois (spruce)
Je serais contente de savoir d'où provient l'article que vous avez transmis à Lolille, peut-être aurai-je d'autres info.
Merci et bonnes nav.

04 oct. 2021

Le plan est de qui?

04 oct. 202104 oct. 2021

Je n'avais pas vu tout le fil
C'est mon Donald (pas tout à fait, le mien était de 62)
Horizon de Van de Stadt effectivement
Un super bateau que je n'ai pu conserver très longtemps en raison de mes activités professionnelles

04 oct. 2021

Oups, le fil est un peu vieux, curieux quand même de savoir si il navigue toujours.

04 oct. 2021

Bonjour Lolille,
J'ai aussi un Horizon 24 de 1966 (architecte Van de Stadt, chantier Van Heygen à Boom en Belgique.
Je suis très contente de ce bateau qui navigue toute l'année.
Néanmoins, il a des pièces d'accastillage sur la bôme et au centre du roof dont je n'ai toujours pas décodé l'usage. Peut-être un renvoi de passage de l'écoute de GV ? Je vais essayer cela éviterait à la bôme de pivoter ? Bôme et mât sont d'origine en spruce (variété d'épicéa).
La motorisation a été refaite avec un Volvo Penta 2001, 9cv. Une intervention sur le water lock, le presse étoupe ou le coude d'échappement impose d'être bien en forme et à quatre mains de préférence. Autrement dit l'accessibilité à ces parties du moteur est malaisée.
J'espère que ce petit bateau vous réjouit autant que moi et vous propose d'échanger si cela vous intéresse : vannes d'évacuation du cockpit, voiles, gréément, manoeuvres renvoyées au cockpit - j'hésite à cause des contre-plaques visibles dans la cabine.
Bonnes navigations, au plaisir de vous lire,
Danielle

04 oct. 2021

Je n'ai plis ce bateau qui m'a beaucoup plu.... j'ai.pris plus gra.d et je vis à mi temps à bord.... u. Sun fizz

04 oct. 2021

C'est vrais que malgré sa hauteur sous barreau intéressante, c'est trop étroit pour vivre à bord. J'ai beaucoup aimé navigué avec, c'est un bateau que j'avais trouvé très sécurisant et très marin. Ce n'était pas le mât d'origine mais j'en veux encore au chantier naval de Redon qui me l'a détruit (le mât). Les drisses étaient ramenées au cockpit pour naviguer en solitaire. Le moteur n'était pas non plus d'origine, un Renault couach de 9 chevaux dont l'arbre était un peu désaligné et consommait un peu de graisse.
Mon bateau actuel est également un peu plus grand - W. Centaur

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Souvenir d'été

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novembre 2021